［摘 要］面向?qū)W科交叉融合新需求，如何改進(jìn)高等工程教育模式以提高育人成效，成為各高校需要解決的問(wèn)題。文章明確了智能建造專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需求，遵循CDIO教育模式，借鑒全球頂尖高校工程教育復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制與策略，以大連理工大學(xué)智能建造專(zhuān)業(yè)為例，提出了從具體課程到課程體系改革的基本思路，進(jìn)一步探索了學(xué)科交叉融合需求下智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)的具體途徑和保障措施，以期為學(xué)科交叉融合需求下高等學(xué)校工程教育以及智能建造專(zhuān)業(yè)建設(shè)提供參考。

［關(guān)鍵詞］學(xué)科交叉融合；智能建造；課程體系；工程教育

［中圖分類(lèi)號(hào)］G642.3 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］2095-3437（2024）11-0015-06

引言

從工業(yè)革命的蒸汽技術(shù)和電氣技術(shù)，到科技革命的信息化、數(shù)字化與智能化技術(shù)，新一輪產(chǎn)業(yè)變革在全球飛速發(fā)展，全球工程教育體系也迎來(lái)從微觀改革到范式變革的新階段。學(xué)科邊界日漸模糊，學(xué)科交叉融合需求日益凸顯，拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)改革不斷深化升級(jí)，推動(dòng)我國(guó)從工程教育大國(guó)走向工程教育強(qiáng)國(guó)[1-2]。

全球頂尖大學(xué)如斯坦福大學(xué)、香港科技大學(xué)、東京大學(xué)、倫敦大學(xué)、麻省理工學(xué)院等堅(jiān)持推動(dòng)高等工程教育的創(chuàng)新發(fā)展，培育了能夠引領(lǐng)科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的卓越工程科技人才與技術(shù)創(chuàng)新人才。比如，斯坦福大學(xué)采取了拓展學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)和促進(jìn)學(xué)科交叉融合的專(zhuān)業(yè)設(shè)置模式——大學(xué)院制，打破了學(xué)科壁壘，促進(jìn)了學(xué)科交叉融合。麻省理工學(xué)院在CDIO （Conceive—Design—Implement—Operate，構(gòu)思—設(shè)計(jì)—實(shí)施—操作）教育模式基礎(chǔ)上推行了“新工程教育轉(zhuǎn)型計(jì)劃”，重構(gòu)了學(xué)校工程教育模式[3]。倫敦大學(xué)針對(duì)所有本科生提出了全面教育改革計(jì)劃，即“綜合工程計(jì)劃”，實(shí)施以學(xué)生為中心、基于項(xiàng)目的教學(xué)，使學(xué)生在真實(shí)的情境中開(kāi)展工程實(shí)踐。一些全球高等工程教育頂尖高校的工科課程體系已經(jīng)體現(xiàn)出明顯的學(xué)科融合性，通過(guò)學(xué)院、年級(jí)、學(xué)科/專(zhuān)業(yè)、課程/項(xiàng)目的融合，形成了影響廣泛的跨學(xué)科工程教育項(xiàng)目機(jī)制。

目前，我國(guó)部分高校的工程教育模式仍存在以下問(wèn)題[4-5]：一是沒(méi)有形成與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)科交叉融合育人體系；二是沒(méi)有形成全方位的學(xué)科交叉融合育人機(jī)制；三是學(xué)科交叉融合不夠深入，在育人過(guò)程中，課程堆砌、簡(jiǎn)單疊加、交而不融、止于表層的情況仍然存在。本研究將以大連理工大學(xué)智能建造專(zhuān)業(yè)為例，提出完整的課程體系建設(shè)方案與實(shí)施保障機(jī)制，助力解決上述關(guān)鍵問(wèn)題。

一、學(xué)科交叉融合需求下智能建造專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需求

黨的二十大報(bào)告明確提出要加快建設(shè)人才強(qiáng)國(guó)，著力造就拔尖創(chuàng)新人才。近年來(lái)，在學(xué)科交叉融合需求的驅(qū)動(dòng)下，全國(guó)各類(lèi)土木院校積極探索智能建造專(zhuān)業(yè)改革[6-9]。2018年，同濟(jì)大學(xué)設(shè)立了智能建造專(zhuān)業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了建筑與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)W科交叉融合人才培養(yǎng)的先例。截至2023年7月，通過(guò)教育部審批的開(kāi)設(shè)有智能建造專(zhuān)業(yè)的高校達(dá)106所，分布情況如圖1所示。我國(guó)高校在智能建造人才培養(yǎng)機(jī)制優(yōu)化方面取得了一定成效，學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力也有所提高[10-11]。

為明確當(dāng)前行業(yè)和社會(huì)對(duì)學(xué)科交叉融合人才的具體能力需求，研究團(tuán)隊(duì)采用了問(wèn)卷調(diào)查與半結(jié)構(gòu)化訪(fǎng)談方式，對(duì)土木、水利、交通領(lǐng)域數(shù)十家知名企業(yè)和科研院所開(kāi)展了調(diào)研。其中，調(diào)查問(wèn)卷針對(duì)走訪(fǎng)企業(yè)定向發(fā)放，獲取的數(shù)據(jù)直接支持定量分析；半結(jié)構(gòu)化訪(fǎng)談則通過(guò)面對(duì)面、電話(huà)、微信等多渠道同步進(jìn)行，且不限于走訪(fǎng)企業(yè)，訪(fǎng)談?dòng)涗浻脕?lái)補(bǔ)充和檢驗(yàn)問(wèn)卷調(diào)查分析結(jié)果。最終獲取來(lái)自上海建工集團(tuán)股份有限公司、中交雄安建設(shè)有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中國(guó)建筑第二工程局有限公司、中國(guó)建筑第八工程局有限公司等企業(yè)的完整反饋，有效問(wèn)卷共計(jì)11份。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，被調(diào)研企業(yè)對(duì)復(fù)合型人才能力需求如圖2所示。

由圖2可知，調(diào)研企業(yè)對(duì)工程、機(jī)械、管理與計(jì)算機(jī)等多學(xué)科知識(shí)交叉融合需求占比較高，尤其土木工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與信息類(lèi)技術(shù)知識(shí)的融合是當(dāng)前業(yè)界關(guān)注較多的，這與前期半結(jié)構(gòu)化訪(fǎng)談結(jié)果基本一致。因此，智能建造專(zhuān)業(yè)人才能力培養(yǎng)目標(biāo)至少應(yīng)包括以下4個(gè)方面。

（1）具有扎實(shí)的人文社科、自然科學(xué)和智能建造專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)和信息領(lǐng)域的前沿知識(shí)；

（2）具有綜合運(yùn)用智能建造專(zhuān)業(yè)知識(shí)解決關(guān)于土木、水利、交通工程等信息化、智能化的集成規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維方面復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，具有實(shí)踐創(chuàng)新能力，具備從事技術(shù)開(kāi)發(fā)、社會(huì)服務(wù)與管理的能力；

（3）具有健全的人格、良好的人文素養(yǎng)和高度的社會(huì)責(zé)任感，遵守工程職業(yè)道德規(guī)范，具備正確的工程倫理觀；

（4）具有團(tuán)隊(duì)精神、國(guó)際視野和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，具備不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新發(fā)展的能力。

二、學(xué)科交叉融合需求下智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系設(shè)計(jì)思路

基于CDIO教育模式，在充分調(diào)研我國(guó)建筑與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)ν聊绢?lèi)人才新需求的基礎(chǔ)上，研究團(tuán)隊(duì)深入了解了智能建造專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，全面梳理了復(fù)合型工程人才應(yīng)具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)。以大連理工大學(xué)智能建造專(zhuān)業(yè)為例，進(jìn)一步探討了學(xué)科交叉融合需求下智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)的思路與途徑。

大連理工大學(xué)于2021年設(shè)立智能建造專(zhuān)業(yè)，2022年以土木類(lèi)創(chuàng)新班的形式完成了首屆招生工作。該專(zhuān)業(yè)是以土木工程、水利工程與交通工程為基礎(chǔ)，通過(guò)整合工程管理、材料科學(xué)與工程、電子信息工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)后形成的新工科專(zhuān)業(yè)，包括建造、水務(wù)與交通3個(gè)方向。同時(shí)，該專(zhuān)業(yè)依托建設(shè)工程學(xué)部進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)，相比依托土木學(xué)院或工程管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)的其他兄弟院校，其還涉及土木工程、水利工程、交通運(yùn)輸工程、信息與通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程等10個(gè)一級(jí)主干學(xué)科，結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程、電工理論與新技術(shù)、工程管理、計(jì)算機(jī)軟件與理論等16個(gè)二級(jí)主干學(xué)科，學(xué)科交叉融合范圍更廣、融合程度更深。

大連理工大學(xué)智能建造專(zhuān)業(yè)立足土木、水利、交通等優(yōu)勢(shì)學(xué)科，融合信息、機(jī)械等多學(xué)科辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了“力學(xué)不斷線(xiàn)、工程視野廣、智能思維強(qiáng)”的創(chuàng)新復(fù)合型人才，切實(shí)做到了工程類(lèi)知識(shí)與智能類(lèi)知識(shí)的深度融合。因此，在設(shè)計(jì)該專(zhuān)業(yè)課程體系時(shí)，將課程知識(shí)劃分為工程類(lèi)知識(shí)、智能類(lèi)知識(shí)與融合類(lèi)知識(shí)，重視多學(xué)科理論與方法的交叉融合，突出智能類(lèi)知識(shí)為工程實(shí)踐賦能，工程類(lèi)問(wèn)題用智能手段解決，融合類(lèi)知識(shí)與教學(xué)設(shè)計(jì)、課程群設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)融合，培養(yǎng)學(xué)生跨學(xué)科交叉融合與工程系統(tǒng)思維。工程類(lèi)知識(shí)包括傳統(tǒng)力學(xué)、工程原理、工程結(jié)構(gòu)、工程技術(shù)知識(shí)；智能類(lèi)知識(shí)包括智能語(yǔ)言、智能原理、智能技術(shù)知識(shí)?；谏鲜龇治觯狙芯棵鞔_了智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系設(shè)計(jì)總體思路，如圖3所示。

三、學(xué)科交叉融合需求下智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建的具體方案

面向?qū)W科交叉融合需求，聚焦智能建造專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系設(shè)計(jì)的思路框架指導(dǎo)下，本研究進(jìn)一步提出了從具體課程到體系建設(shè)的智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建的具體方案。

（一）融合多學(xué)科知識(shí)的系列特色課程建設(shè)

在具體課程建設(shè)方面，研究團(tuán)隊(duì)從單一土木類(lèi)學(xué)科或智能類(lèi)學(xué)科教學(xué)轉(zhuǎn)向?qū)捒趶?、多學(xué)科的交叉融合教學(xué)，并在教學(xué)過(guò)程中有機(jī)融入課程思政。工程類(lèi)知識(shí)與智能類(lèi)知識(shí)融合后的專(zhuān)業(yè)課程不是土木類(lèi)知識(shí)、信息技術(shù)類(lèi)知識(shí)與思想政治理論的簡(jiǎn)單疊加，而是跨學(xué)科、跨領(lǐng)域知識(shí)的深度融合，是對(duì)既有課程的重新改造與創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

基于課程目標(biāo)與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，打破傳統(tǒng)思維桎梏，重塑跨學(xué)科融合類(lèi)課程內(nèi)容，將智能類(lèi)與工程類(lèi)知識(shí)有機(jī)融合，形成系列特色課程。比如，將傳統(tǒng)土木工程施工課程升級(jí)為土木工程智能施工課程，將鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課程升級(jí)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)智能設(shè)計(jì)課程，將水資源規(guī)劃及利用課程升級(jí)為現(xiàn)代水資源規(guī)劃課程，將交通系統(tǒng)課程升級(jí)為智能交通系統(tǒng)課程等。引入現(xiàn)代信息技術(shù)，更新教材內(nèi)容，保留基礎(chǔ)理論概念，融入課程思政。引入相關(guān)案例及數(shù)值解法、計(jì)算機(jī)技術(shù)等創(chuàng)新性的教學(xué)內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生的開(kāi)拓性思維。此外，設(shè)計(jì)全新的學(xué)科交叉融合類(lèi)課程，比如設(shè)計(jì)工程機(jī)械原理與建筑設(shè)備、土木工程自動(dòng)控制原理以及工程智能感知技術(shù)等課程，使學(xué)生既能掌握新型技術(shù)與設(shè)備的理論知識(shí)，又能得到相應(yīng)的實(shí)踐技能訓(xùn)練。

（二）強(qiáng)化系統(tǒng)思維與創(chuàng)新實(shí)踐的課程體系

在課程體系構(gòu)建方面，明確智能建造專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案各個(gè)模塊的具體課程，優(yōu)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)，如從注重特定能力訓(xùn)練轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)化全局系統(tǒng)思維，從強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)調(diào)整為突出創(chuàng)新實(shí)踐能力。

各個(gè)模塊課程調(diào)整優(yōu)化后，以強(qiáng)化全局系統(tǒng)思維、突出創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)為目標(biāo)，以解決工程項(xiàng)目實(shí)際問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建學(xué)科交叉融合需求下的“土木類(lèi)+智能類(lèi)”課程群設(shè)計(jì)模式，創(chuàng)新實(shí)踐教育，建設(shè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的實(shí)習(xí)實(shí)踐平臺(tái)。全面開(kāi)展校企聯(lián)合授課、聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)、聯(lián)合舉辦創(chuàng)新競(jìng)賽、設(shè)立學(xué)生創(chuàng)新聯(lián)合項(xiàng)目、開(kāi)展師資培訓(xùn)等，實(shí)施“課堂—項(xiàng)目—競(jìng)賽—畢業(yè)設(shè)計(jì)”四維聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新教學(xué)模式。依托中國(guó)建筑第八工程局有限公司、上海建工集團(tuán)股份有限公司等企業(yè)，建立校外復(fù)合型人才培養(yǎng)實(shí)習(xí)實(shí)踐及產(chǎn)學(xué)協(xié)同育人創(chuàng)新基地，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的一體化建設(shè)。在不超過(guò)160總學(xué)分的前提下，合理確定單門(mén)課程學(xué)分，規(guī)劃整個(gè)課程體系學(xué)分分布，以達(dá)到不同課程模塊與不同修讀學(xué)期學(xué)分配比均衡的目的。此外，邀請(qǐng)學(xué)校內(nèi)外相關(guān)專(zhuān)家共同研討，通過(guò)多輪修訂論證，完善課程體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)、跨界從業(yè)技能、集成復(fù)合能力以及創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

綜上所述，學(xué)科交叉融合需求下智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系如圖4所示。

四、學(xué)科交叉融合需求下智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建實(shí)施保障

在智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)過(guò)程中，需要以充分的教學(xué)資源與完善的管理機(jī)制為支撐，以此保障課程體系得以順利實(shí)施并取得良好效果。其實(shí)施保障措施主要包括以下三個(gè)方面。

（一）教師隊(duì)伍建設(shè)

跨學(xué)科融合人才培養(yǎng)對(duì)任課教師提出了更高的要求，必須打造高水平、高素質(zhì)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

教學(xué)能力基本要求：任課教師應(yīng)聚焦智能建造專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)定位及所授課程目標(biāo)，創(chuàng)新教學(xué)方法，引入國(guó)內(nèi)外前沿知識(shí)、標(biāo)志性工程案例，完成教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)；做好所授課程與前修、后修課程的銜接，完善教學(xué)大綱。比如，工程數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)課程需與先修課程Python語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)銜接，以此解決同一學(xué)期智能建造學(xué)科概論、理論力學(xué)等相關(guān)課程提及的工程案例問(wèn)題，并為工程數(shù)據(jù)算法與人工智能等后修專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。此外，任課教師還需要深度參與相關(guān)課程群設(shè)計(jì)，合作開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)，并負(fù)責(zé)推動(dòng)課程配套的軟硬件落實(shí)與使用管理等工作。

教學(xué)團(tuán)隊(duì)水平提升：一方面，引導(dǎo)任課教師積極參加各類(lèi)智能建造相關(guān)教學(xué)培訓(xùn)，強(qiáng)化自身對(duì)新知識(shí)、新工具和新方法的學(xué)習(xí)與適應(yīng)，以應(yīng)對(duì)ChatGPT等帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[12]，掌握多元混合式教學(xué)模式的應(yīng)用，獲取多渠道教學(xué)資源，全面提升教學(xué)水平，以適應(yīng)新形勢(shì)下的新挑戰(zhàn)；另一方面，加強(qiáng)跨學(xué)院、跨學(xué)科的溝通交流，注重優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成面向課程群設(shè)計(jì)或畢業(yè)設(shè)計(jì)的系列教學(xué)團(tuán)隊(duì)。教學(xué)團(tuán)隊(duì)合作制訂教學(xué)大綱，協(xié)同編寫(xiě)教材，聯(lián)合指導(dǎo)學(xué)生，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與實(shí)踐能力協(xié)同培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生“從獨(dú)立到協(xié)作” 解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力[13]。

（二）教學(xué)資源匹配

依托土木水利實(shí)驗(yàn)中心國(guó)家級(jí)教學(xué)平臺(tái)，成立智能建造專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，以滿(mǎn)足本專(zhuān)業(yè)建造、水務(wù)和交通3個(gè)模塊課程體系建設(shè)所需的教學(xué)設(shè)備要求。比如，定制開(kāi)發(fā)智能施工機(jī)器人（含運(yùn)行平臺(tái)），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抹灰、噴涂等，培養(yǎng)學(xué)生機(jī)器人實(shí)操及二次開(kāi)發(fā)能力，支撐畫(huà)法幾何及BIM制圖、 土木工程智能施工及工程經(jīng)濟(jì)與項(xiàng)目信息化管理課程群設(shè)計(jì)；集成定制一體化水文氣象站，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)城市水文氣象過(guò)程的觀測(cè)與數(shù)據(jù)分析能力，支撐城市水循環(huán)與水安全課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)及相關(guān)技能訓(xùn)練；開(kāi)發(fā)包括交通信號(hào)控制設(shè)備、交通流檢測(cè)設(shè)備與管控分析平臺(tái)在內(nèi)的韌性交通智能管控系統(tǒng)，培養(yǎng)學(xué)生掌握交通管理與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯、數(shù)據(jù)采集原理、通信及數(shù)據(jù)算法等知識(shí)，支撐交通管理與控制、智慧交通系統(tǒng)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)及其課程群設(shè)計(jì)。

此外，為推進(jìn)人才培養(yǎng)與社會(huì)需求間的協(xié)同，積極與上海建工集團(tuán)股份有限公司等企業(yè)合作開(kāi)設(shè)技術(shù)前沿課程，聯(lián)合編寫(xiě)智能建造相關(guān)新形態(tài)教材。開(kāi)展校企合作項(xiàng)目，建立實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，比如建立中國(guó)建筑第八工程局有限公司卓越工程師實(shí)踐教學(xué)基地、中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司烏東德水電站水工專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)基地、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司實(shí)習(xí)基地以及大連新機(jī)場(chǎng)沿岸商務(wù)區(qū)實(shí)習(xí)基地等，支撐智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系中實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)的開(kāi)展，為智能建造專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)科融合知識(shí)運(yùn)用能力的培養(yǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

（三）管理機(jī)制創(chuàng)新

建立與新專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的創(chuàng)新性管理機(jī)制，保障智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)的順利實(shí)施。智能建造專(zhuān)業(yè)建設(shè)涉及土木工程、水利工程、交通運(yùn)輸工程和建設(shè)管理等，需要學(xué)校統(tǒng)一部署，逐步落實(shí)。

從教師層面出發(fā)，制定《建設(shè)工程學(xué)部本科課程主講教師選聘與教學(xué)質(zhì)量考核評(píng)價(jià)實(shí)施方案（試行）》，明確任課教師能力需求與工作職責(zé)，通過(guò)嚴(yán)格的教學(xué)過(guò)程監(jiān)督與教學(xué)質(zhì)量保障管理，提升智能建造專(zhuān)業(yè)師資水平。從學(xué)生層面出發(fā)，智能建造專(zhuān)業(yè)以“智慧基礎(chǔ)設(shè)施與土木類(lèi)創(chuàng)新班”形式招生，區(qū)別于學(xué)校既有的土木工程專(zhuān)業(yè)大類(lèi)招生，有針對(duì)性地制定《建設(shè)工程學(xué)部創(chuàng)新班管理辦法（試行）》，建立“創(chuàng)新班”動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出與推研激勵(lì)等機(jī)制，使學(xué)生適應(yīng)跨學(xué)科融合課程以及多元混合式教學(xué)模式。此外，為推進(jìn)教育理念與培養(yǎng)模式創(chuàng)新，以構(gòu)建拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系為突破口，學(xué)校針對(duì)智能建造專(zhuān)業(yè)開(kāi)展“本研貫通培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)工作，為學(xué)生施展才華搭建平臺(tái)。綜上，通過(guò)實(shí)施從教師層面到學(xué)生層面的系列管理舉措，逐漸建立系統(tǒng)的成效評(píng)價(jià)機(jī)制，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、查漏補(bǔ)缺，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮智能建造專(zhuān)業(yè)“創(chuàng)新班”培養(yǎng)模式的引領(lǐng)示范作用，進(jìn)而帶動(dòng)土木類(lèi)既有專(zhuān)業(yè)的升級(jí)改造。

五、結(jié)論

面向?qū)W科交叉融合需求，本研究明確了智能建造專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的需求，借助CDIO教育模式，以大連理工大學(xué)智能建造專(zhuān)業(yè)為例，既提出了從具體課程到課程體系改革的基本思路，又提出了保障課程體系建設(shè)順利進(jìn)行的三個(gè)具體措施，即教師隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)資源匹配與管理機(jī)制創(chuàng)新。本研究在一定程度上解決了工程教育領(lǐng)域?qū)W科交叉融合不夠深入等問(wèn)題，助力我國(guó)高等學(xué)校工程教育模式的改革，并為其他高校智能建造專(zhuān)業(yè)建設(shè)提供了借鑒與參考。但智能建造專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)不是一蹴而就的，需要在人才培養(yǎng)實(shí)踐中持續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并優(yōu)化完善。

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［責(zé)任編輯：蘇祎穎］