摘" 要：隨著全球氣候變化的加劇和碳排放問題的日益突出，政府和企業(yè)對(duì)減少碳排放的要求越來越高。綠色物流作為物流行業(yè)的重要組成部分，面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?；诖耍恼峦ㄟ^分析當(dāng)前綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了打包流程規(guī)范化、采用可循環(huán)使用包裝物等方面的發(fā)展對(duì)策，以期為這一方面的工作提供更好的幫助。

" 關(guān)鍵詞：“雙碳”；綠色物流；發(fā)展現(xiàn)狀；對(duì)策

" 中圖分類號(hào)：F272" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.15.009

Abstract： With the intensification of global climate change and the increasing prominence of carbon emission issues， governments and businesses are placing higher demands on reducing carbon emissions. As an important part of the logistics industry， green logistics is facing significant challenges and opportunities. Therefore， this article analyzes the current development of green logistics and proposes countermeasures such as standardizing packaging processes and using recyclable packaging materials， aiming to provide better assistance for this aspect of work.

Key words： \"dual carbon\"; green logistics; development status; countermeasures

0" 引" 言

近年來，全球范圍內(nèi)對(duì)于氣候變化和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注不斷增加。隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，減少碳排放成為各行各業(yè)急待解決的重要問題。在這一背景下，綠色物流作為推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要手段之一，正逐漸受到廣泛關(guān)注。在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的背景下，趙光輝[1]指出，未來我國(guó)交通物流發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是以“雙碳”目標(biāo)為導(dǎo)向，以提高運(yùn)輸組織效率和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)以服務(wù)社會(huì)為主。張珺等[2]以雙碳為視角，認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展，并以此為基礎(chǔ)闡述了轉(zhuǎn)型升級(jí)的啟示。在現(xiàn)階段，我國(guó)綠色物流在意識(shí)、制度和技術(shù)上仍存在較多的問題。因此，在“雙碳”背景下，深入研究綠色物流的當(dāng)前狀況和應(yīng)對(duì)策略變得尤為重要，以推動(dòng)綠色物流的持續(xù)發(fā)展。

1" 綠色物流的概述及意義

1.1" 綠色物流的概述

" 綠色物流其實(shí)是在保證滿足客戶需求的同時(shí)，通過最小化對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響來提高物流效率。隨著全球氣候變化的加劇和社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，綠色物流逐漸成為物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。綠色物流不僅可以降低碳排放、減少能源消耗，還可以改善生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。綠色物流的核心理念是將環(huán)境保護(hù)融入到物流行業(yè)之中，以減少對(duì)自然資源的消耗和對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。在傳統(tǒng)物流中，運(yùn)輸車輛的排放、包裝材料的浪費(fèi)以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的能源消耗等都會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響。而綠色物流則致力于通過創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)化管理以及環(huán)保意識(shí)的提升來解決這些問題。這同時(shí)也是當(dāng)前“雙碳”背景下低碳經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)要求，是保證經(jīng)濟(jì)效益以及生態(tài)效益可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要措施。

1.2" 開展綠色物流的重要意義

在全球范圍內(nèi)，對(duì)氣候變化和環(huán)境污染的關(guān)注日益增加，各國(guó)紛紛制定并承諾實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，即降低碳排放并實(shí)現(xiàn)碳中和。綠色物流作為供應(yīng)鏈中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)起到了關(guān)鍵作用。

1.2.1" 開展綠色物流可以有效降低碳排放量

" 當(dāng)前，全球氣候變化和環(huán)境問題越來越嚴(yán)峻，各國(guó)紛紛制定并承諾實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，即降低碳排放并實(shí)現(xiàn)碳中和。在供應(yīng)鏈中，物流環(huán)節(jié)是最大的碳排放源之一。因此，通過采用更加環(huán)保和高效的運(yùn)輸工具和設(shè)備，如電動(dòng)車輛、節(jié)能燃料等，以及優(yōu)化路線規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送策略等，可以有效降低碳排放量，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

1.2.2" 開展綠色物流可以提高能源利用效率

" 物流活動(dòng)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等。在這些環(huán)節(jié)中，能源的消耗是不可避免的。通過優(yōu)化供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)和管理，如采用智能化技術(shù)、建立綠色供應(yīng)鏈管理的最佳實(shí)踐等，可以提高能源利用效率，降低能源消耗成本，同時(shí)也為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

1.2.3" 開展綠色物流可以推動(dòng)環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約

隨著經(jīng)濟(jì)和人口的不斷增長(zhǎng)，環(huán)境問題愈加嚴(yán)峻。在物流過程中，污染排放和廢棄物處理都是重要的環(huán)保問題。通過開展綠色物流，可以減少污染物的排放，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，同時(shí)也可以推動(dòng)廢棄物的再利用和資源的節(jié)約，實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)利用。

1.2.4" 開展綠色物流可以提升企業(yè)品牌價(jià)值

隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的不斷提高，越來越多的消費(fèi)者開始選擇環(huán)保和綠色的產(chǎn)品和服務(wù)。通過開展綠色物流，企業(yè)可以提高自身的環(huán)保形象和品牌價(jià)值，吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注和認(rèn)可，進(jìn)而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

2" 綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析

2.1" 過度二次包裝

所謂二次包裝就是商品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手里的過程中，商家為了防止商品在運(yùn)輸途中遭到磕碰等現(xiàn)象，通常會(huì)做出增添包裝和對(duì)里側(cè)進(jìn)行填充的行為，這些過度的二次包裝就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)資源浪費(fèi)和環(huán)境污染的現(xiàn)象。這種現(xiàn)狀在我國(guó)物流行業(yè)普遍存在，并且隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，問題日益突出。每次的過度包裝都需要耗費(fèi)大量的紙箱、膠帶、包裝材料等資源。

" 過度二次包裝也給環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。一方面，過度包裝導(dǎo)致廢棄包裝材料的增加，這些包裝材料往往被直接丟棄或者隨意處理，最終進(jìn)入土壤、水體和大氣中，對(duì)環(huán)境造成了污染；另一方面，過度包裝也增加了垃圾的數(shù)量，給垃圾處理帶來了極大的困擾，垃圾填埋場(chǎng)和焚燒廠的負(fù)荷加大，難以有效處理所有的廢棄包裝材料。大量被廢棄的塑料和紙制品已經(jīng)成為城市環(huán)境污染的主要來源之一[3]。

2.2" 包裝材料主要以紙質(zhì)類為主

商家為了確保商品運(yùn)輸途中的安全性和避免因商品損壞而與顧客發(fā)生糾紛的考慮下，一般都會(huì)選擇以紙質(zhì)類作為快遞包裝的材料，其中，瓦楞紙是使用量最多的紙質(zhì)材料。也有的商家為了最大限度的降低成本，會(huì)選擇普通塑料袋進(jìn)行包裝。然而從環(huán)境保護(hù)的視角出發(fā)，相比紙質(zhì)類包裝，普通塑料膜對(duì)空氣污染的程度更大，平均每千克普通塑料膜會(huì)釋放出3.24千克的CO2。這對(duì)環(huán)境保護(hù)造成了巨大的壓力?；诖耍覈?guó)針對(duì)快遞包裝專項(xiàng)治理，出臺(tái)了多項(xiàng)關(guān)于推動(dòng)快遞包裝革新的政策[4]。

2.3" 管理觀念相對(duì)比較落后

" 在我國(guó)的物流行業(yè)中，傳統(tǒng)管理觀念仍然占主導(dǎo)地位。一些企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的管理方式，注重運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，而缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的全面規(guī)劃和管理。這導(dǎo)致了物流過程中信息閉塞、資源浪費(fèi)等問題，阻礙了物流效率的提高。其次，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，缺乏創(chuàng)新意識(shí)和技術(shù)應(yīng)用。我國(guó)物流行業(yè)在信息化、智能化方面的投入和應(yīng)用相對(duì)滯后，一些企業(yè)仍然依賴傳統(tǒng)的人工操作，不能有效利用現(xiàn)代技術(shù)手段進(jìn)行物流管理和優(yōu)化。缺乏創(chuàng)新思維和技術(shù)創(chuàng)新，限制了物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.4" 運(yùn)用技術(shù)比較落后

" 當(dāng)前階段，相比其他發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)物流行業(yè)在信息化建設(shè)上仍然存在一定差距。一些企業(yè)仍在采用傳統(tǒng)的人工操作和紙質(zhì)文檔管理，缺乏高效的信息管理系統(tǒng)和智能化的數(shù)據(jù)分析手段。這導(dǎo)致了信息不透明、溝通效率低下等問題，限制了物流效率和服務(wù)水平的提升。其次，智能化應(yīng)用尚未普及。在物流裝備和設(shè)施方面，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比在自動(dòng)化、智能化方面還存在明顯差距。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、智能物流車輛等新技術(shù)在我國(guó)的普及應(yīng)用較為有限，仍有待進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。這影響了物流作業(yè)效率和成本控制能力，也限制了物流行業(yè)整體發(fā)展的速度和競(jìng)爭(zhēng)力。2020年我國(guó)快遞包裝在生產(chǎn)、處理等全流程的碳排放總量為2 395.84萬(wàn)噸二氧化碳[5]。

2.5" 綠色物流管理體系中的工作人員素質(zhì)有待提高

" 隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)對(duì)人力資源數(shù)量的需求逐漸加大，而物流行業(yè)由于準(zhǔn)入門檻及要求比較低，這就使得企業(yè)中的大多數(shù)員工并沒有受到專業(yè)型物流管理方面的培訓(xùn)。對(duì)于基層或者工作在一線的員工來說，關(guān)于管理方面以及對(duì)新技術(shù)的了解程度并不是非常高，他們更多的對(duì)最基礎(chǔ)的包裝等方面比較嫻熟。正因?yàn)槿粘Ｖ形唇邮苓^正式的培訓(xùn)，這就導(dǎo)致大多數(shù)員工在工作過程中，他們只配合管理者，完成一些相對(duì)比較簡(jiǎn)單的包裝和運(yùn)輸工作，對(duì)質(zhì)量是否過關(guān)問題并不是很注重。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，就很容易會(huì)產(chǎn)生與顧客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的現(xiàn)象，給企業(yè)形象以及信譽(yù)方面帶來不利的影響。

3" “雙碳”背景下綠色物流的發(fā)展策略

3.1" 打包流程規(guī)范化、采用可循環(huán)使用包裝物

" 首先，企業(yè)應(yīng)該制定統(tǒng)一的打包標(biāo)準(zhǔn)，明確員工應(yīng)該如何選擇合適的包裝材料、如何正確使用包裝材料等方面。提高員工的操作技能也是關(guān)鍵。通過培訓(xùn)和指導(dǎo)，員工能夠?qū)W習(xí)到正確的包裝方法，避免不必要的浪費(fèi)。

" 其次，傳統(tǒng)的快遞包裝多為一次性包裝，使用后就被扔掉或者回收再利用的機(jī)會(huì)極小。因此，物流企業(yè)采用可循環(huán)使用的包裝材料能夠降低包裝材料的浪費(fèi)，減輕對(duì)環(huán)境的污染。也可以選擇使用可循環(huán)使用的包裝材料，如紙箱、塑料盒、布袋等。這些可重復(fù)使用的包裝材料能夠降低包裝材料的使用量，減少對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，倡導(dǎo)消費(fèi)者使用可循環(huán)使用的包裝材料也是重要的方向。

3.2" 加強(qiáng)對(duì)綠色物流管理理念進(jìn)行創(chuàng)新

" 企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)和文化建設(shè)。通過內(nèi)部培訓(xùn)和宣傳活動(dòng)，引導(dǎo)員工樹立環(huán)保意識(shí)，并提高環(huán)保文化素養(yǎng)。鼓勵(lì)員工參與環(huán)保行動(dòng)，如降低能耗、減少?gòu)U棄物產(chǎn)生等。此外，建立環(huán)保獎(jiǎng)懲機(jī)制，激勵(lì)員工積極參與綠色物流管理，從而推動(dòng)綠色物流理念在企業(yè)中的深入落地。其次，采用環(huán)保技術(shù)手段是創(chuàng)新綠色物流管理理念的重要舉措。企業(yè)應(yīng)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等環(huán)節(jié)中采用環(huán)保技術(shù)，如智能控制系統(tǒng)、綠色能源、復(fù)合材料包裝等。

" 另外，加強(qiáng)協(xié)調(diào)與合作是創(chuàng)新綠色物流管理理念的重要手段。綠色物流需要在整個(gè)供應(yīng)鏈中進(jìn)行協(xié)調(diào)和合作，共同解決環(huán)保問題。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部各職能部門之間的溝通協(xié)調(diào)，形成合力推動(dòng)綠色物流的發(fā)展。同時(shí)，與供應(yīng)商、客戶等外部合作伙伴加強(qiáng)協(xié)調(diào)，共同探索綠色物流的創(chuàng)新模式和解決方案?？梢越⒕G色物流合作平臺(tái)，共享資源和信息，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高整體綠色物流效益。

3.3" 加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)以及先進(jìn)技術(shù)的引入

" 在某種程度上來看，綠色物流的進(jìn)步依賴于創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、前沿的安全技術(shù)和環(huán)保的包裝技術(shù)。因此，企業(yè)應(yīng)該建立起一套完整的技術(shù)研發(fā)流程，包括技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)規(guī)劃、項(xiàng)目管理、研發(fā)投入等方面。通過這樣的流程，可以有效地提高技術(shù)研發(fā)的效率和質(zhì)量，以滿足市場(chǎng)需求。其次，企業(yè)應(yīng)該注重人才培養(yǎng)和引進(jìn)。人才是技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)的核心，對(duì)于企業(yè)而言，人才的培養(yǎng)和引進(jìn)是非常重要的。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的需求，制定科學(xué)有效的人才培養(yǎng)計(jì)劃，并通過多種途徑吸引優(yōu)秀的人才加入企業(yè)。此外，企業(yè)應(yīng)該注重先進(jìn)技術(shù)的引入。隨著全球化和信息化的發(fā)展，技術(shù)的迭代速度越來越快，企業(yè)應(yīng)該積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高企業(yè)的技術(shù)水平。

3.4" 優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)集群低碳治理的激勵(lì)機(jī)制

" 優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)集群低碳治理的激勵(lì)機(jī)制，可以有效地推動(dòng)企業(yè)朝著低碳生產(chǎn)方向發(fā)展，同時(shí)提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈低碳治理的水平。激勵(lì)機(jī)制的設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮到物流企業(yè)的特殊性，采用多種手段，根據(jù)不同企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。首先，要建立獎(jiǎng)懲機(jī)制。物流企業(yè)應(yīng)該建立低碳產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售的獎(jiǎng)懲機(jī)制，通過獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰的方式，推動(dòng)企業(yè)朝著低碳方向發(fā)展。對(duì)于那些在低碳技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面表現(xiàn)突出的企業(yè)，應(yīng)該給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，如資金支持、榮譽(yù)證書等。對(duì)于那些未能達(dá)到低碳標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管，采取懲罰措施，如罰款、暫停資格等。建立獎(jiǎng)懲機(jī)制可以激發(fā)企業(yè)的積極性，促進(jìn)低碳治理的有效實(shí)施。

3.5" 加強(qiáng)對(duì)于綠色物流管理理念的宣傳以及意識(shí)培養(yǎng)

" 物流企業(yè)在進(jìn)行綠色物流發(fā)展的過程中，意識(shí)觀念的宣傳是非常有必要的。首先，政府應(yīng)該加大對(duì)綠色物流管理理念的宣傳力度。政府可以通過發(fā)布文件、組織論壇、舉辦培訓(xùn)等方式，向廣大物流從業(yè)者普及綠色物流管理的相關(guān)知識(shí)，介紹國(guó)家在綠色物流領(lǐng)域的政策措施，激勵(lì)企業(yè)積極參與到綠色物流建設(shè)中來。同時(shí)，政府還可以制定相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)企業(yè)開展綠色物流示范項(xiàng)目，提高企業(yè)對(duì)綠色物流的重視程度。其次，行業(yè)組織應(yīng)該發(fā)揮積極作用，加強(qiáng)對(duì)綠色物流理念的宣傳和培訓(xùn)。行業(yè)組織可以通過舉辦研討會(huì)、發(fā)布行業(yè)報(bào)告、組織專家進(jìn)行指導(dǎo)等方式，推動(dòng)綠色物流管理理念的傳播和落地。此外，媒體也是宣傳綠色物流管理理念的重要力量。媒體可以通過報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等渠道，廣泛宣傳綠色物流的相關(guān)政策、成功案例和新技術(shù)，引導(dǎo)公眾關(guān)注綠色物流，增強(qiáng)社會(huì)各界對(duì)綠色物流的認(rèn)知和支持。

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收稿日期：2023-12-15

基金項(xiàng)目：甘肅省高等學(xué)校創(chuàng)新基金項(xiàng)目“土地價(jià)值觀對(duì)異地搬遷農(nóng)戶生計(jì)策略調(diào)整的影響與響應(yīng)”（2022B-094）；甘肅省人文社會(huì)科學(xué)項(xiàng)目“鄉(xiāng)村振興背景下甘肅省鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)、問題與路徑研究”（22ZZ127）

作者簡(jiǎn)介：馬英杰（1998—），男（東鄉(xiāng)族），甘肅臨夏人，甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：農(nóng)村發(fā)展。

引文格式：馬英杰，蔣靈悅. “雙碳”背景下綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J]. 物流科技，2024，47（15）：34-36.