陳曉靜　徐旭　鄭輝

摘 要：在全球“三大革命”和我國“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的變革正踏浪而至。然而，汽車新技術(shù)的發(fā)展面臨著人才短缺的問題，面對新一代人工智能發(fā)展和汽車新“四化”技術(shù)，汽車服務(wù)工程作為面向服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)體系的專業(yè)，其建設(shè)轉(zhuǎn)型面臨著實(shí)際問題。黃河交通學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)在分析培養(yǎng)目標(biāo)和面臨現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有的資源，對產(chǎn)教融合背景下育人模式進(jìn)行研究，從引企入校，到產(chǎn)業(yè)學(xué)院，到3543人才培養(yǎng)模式以及具體到課程的建設(shè)而都進(jìn)行了深入的改革，力爭培養(yǎng)出具有較高社會責(zé)任感，有理想有信念，專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)踐應(yīng)用能力較強(qiáng)，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要，德智體美勞全面發(fā)展的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合 汽車服務(wù)工程 育人模式

1 引言

中國作為世界汽車行業(yè)的重要組成部分，汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年居全球第一，市場發(fā)展較快。2023年，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。同時(shí)，消費(fèi)者對于養(yǎng)護(hù)和維修將有更強(qiáng)的需求，汽車后市場行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步增長。

同時(shí)，從工業(yè)化的進(jìn)程來看，工業(yè)化初期是生產(chǎn)型制造業(yè)，到了中后期則為服務(wù)型制造業(yè)。服務(wù)型制造包括生產(chǎn)和服務(wù)兩大部分，即 服務(wù)型制造 = 生產(chǎn) + 服務(wù)。從價(jià)值鏈分析，生產(chǎn)所創(chuàng)造的價(jià)值約占1/3，而服務(wù)所創(chuàng)造的價(jià)值約占2/3。從制造過程分析，生產(chǎn)過程的時(shí)間為1/10，而服務(wù)過程的時(shí)間為9/10。以往重視生產(chǎn)而輕視服務(wù)，而以上兩方面的數(shù)據(jù)足見服務(wù)在服務(wù)型制造中的分量。

然而，汽車新技術(shù)的發(fā)展面臨著人才短缺的問題，面對新一代人工智能發(fā)展和汽車新“四化”技術(shù)，汽車服務(wù)工程作為面向服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)體系的專業(yè)，其建設(shè)轉(zhuǎn)型面臨著實(shí)際問題。如何進(jìn)行高水平高質(zhì)量的專業(yè)建設(shè)、如何打造專業(yè)特色、如何面對國內(nèi)高校汽車服務(wù)工程專業(yè)本身定位“低”而學(xué)生要求“高”的矛盾導(dǎo)致招生第一志愿“難”的尷尬處境、如何培養(yǎng)適應(yīng)汽車技術(shù)革新帶來的知識、能力、素質(zhì)變化要求的汽車服務(wù)工程高素質(zhì)應(yīng)用型人才，是當(dāng)前汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)面臨的重大問題[1]。

要解決汽車專業(yè)人才培養(yǎng)與地方汽車產(chǎn)業(yè)需求不吻合的矛盾，實(shí)施產(chǎn)教深度融合，實(shí)現(xiàn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的融合，是擺在我們面前的首要問題。因此，通過與企業(yè)融合與合作做到資源共享，共育人才，真正培養(yǎng)社會和企業(yè)需要的應(yīng)用型技術(shù)人才就顯得很迫切。產(chǎn)教融合是高校與企業(yè)相結(jié)合，共同對人才進(jìn)行培養(yǎng)的合作方式之一。在企業(yè)協(xié)同育人的有利條件下，高等教育與企業(yè)深度融合，為高等院校培養(yǎng)高素質(zhì)、創(chuàng)新性人才提供了新路徑，同時(shí)也為畢業(yè)生提供了就業(yè)的新方向。

2 汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2.1 汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

黃河交通學(xué)院院汽車服務(wù)工程專業(yè)是省教育廳批準(zhǔn)于2015年開始招生的。作為地方特色的應(yīng)用型本科高校，本專業(yè)主要培養(yǎng)具有較高社會責(zé)任感，有理想有信念，專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)踐應(yīng)用能力較強(qiáng)，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要的專業(yè)性人才。

2.1.1 服務(wù)面向定位

立足河南，面向行業(yè)，輻射全國；聚焦河南（區(qū)域）經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，服務(wù)汽車行業(yè)發(fā)展。

2.1.2 發(fā)展目標(biāo)定位

緊密對接河南汽車行業(yè)發(fā)展需求，將學(xué)院建設(shè)成為專業(yè)特色鮮明、師資結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)質(zhì)量過硬、科研成果顯著，省內(nèi)同類院校中有一定知名度的汽車類人才培養(yǎng)基地。

2.1.3 人才培養(yǎng)定位目標(biāo)

作為一所民辦應(yīng)用型本科，黃河交通學(xué)院主要培養(yǎng)技術(shù)型本科人才，主要強(qiáng)調(diào)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和綜合崗位實(shí)踐素養(yǎng)。

汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)具備汽車檢測診斷、汽車節(jié)能與安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)用方面技術(shù)能力，專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)踐能力突出，勇于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，能在汽車制造業(yè)、汽車運(yùn)輸業(yè)、汽車貿(mào)易與服務(wù)業(yè)從事技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)組織與經(jīng)營管理等方面工作，德智體美勞全面發(fā)展的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

2.2 汽車服務(wù)工程專業(yè)面臨的問題

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正在從機(jī)械化向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化演進(jìn)，從傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代邁進(jìn)，數(shù)字化正是通往“新四化”的必由之路，而“新四化”又進(jìn)一步推動(dòng)了汽車產(chǎn)品的數(shù)字化。這給汽車服務(wù)工程專業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也存在一定的問題[2]。

2.2.1 師資隊(duì)伍實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足

在民辦教育的發(fā)展中，“雙師”隊(duì)伍的建設(shè)一直是發(fā)展的重點(diǎn)。但是，教師大多是從院校畢業(yè)后直接從事教師行業(yè)，只具備教師資格證，實(shí)踐能力偏弱，缺乏與企業(yè)的直接溝通和聯(lián)系，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足。而汽車服務(wù)工程也是一個(gè)針對汽車后市場應(yīng)用型較強(qiáng)的專業(yè)，要求學(xué)生畢業(yè)后有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，這就要求老師在實(shí)踐能力方面有較大的提高。

2.2.2 專業(yè)建設(shè)跟不上行業(yè)發(fā)展速度

汽車“新四化”大勢所趨，由于更適合演變?yōu)楦呒壷悄芤苿?dòng)終端，新能源汽車將迎來高速發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來趨勢，不具備“四化”特征便很有可能被淘汰。預(yù)計(jì)到2027年，在新購車用戶中，00后將占7.2％，90后占41.8％，80后占35.4％。這幾代人是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中成長起來的，無網(wǎng)絡(luò)不生活。因此，汽車必將向高級智能移動(dòng)終端演變，而新能源汽車將迎來高速發(fā)展[3]。

但是目前專業(yè)開課情況是以現(xiàn)在市場上主要車型為主，關(guān)于汽車的人工智能和電動(dòng)汽車的最新技術(shù)在教材中并沒有呈現(xiàn)，體現(xiàn)了與專業(yè)開課的滯后性。

2.2.3 實(shí)踐教學(xué)無特色

目前，應(yīng)用型本科教育中的實(shí)踐教學(xué)普遍得到重視，實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時(shí)安排有所提高，教學(xué)條件有了較大的改善，但與國家要求及社會需要相比仍然有較大的差距，實(shí)踐教學(xué)主要和課本相對應(yīng)，沒有做到隨時(shí)根據(jù)社會發(fā)展情況及時(shí)更新，實(shí)踐教學(xué)的方式和目的并不能從根本上有組織、有層次、有目的的組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐能力的提高。

3 產(chǎn)教融合背景下汽車服務(wù)工程專業(yè)育人模式研究

黃河交通學(xué)院汽車服務(wù)工程在專業(yè)建設(shè)中，力爭做到“三堅(jiān)持”“三加強(qiáng)”“三創(chuàng)新”?！叭龍?jiān)持”指堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、堅(jiān)持特色發(fā)展、堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展；“三加強(qiáng)”指加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研平臺建設(shè)；“三創(chuàng)新”指創(chuàng)新黨建引領(lǐng)、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革、創(chuàng)新教學(xué)改革。

本專業(yè)貫徹落實(shí)“知行合一，特色發(fā)展”的辦學(xué)理念，在“頂崗實(shí)習(xí)、工學(xué)交替”的基礎(chǔ)上，經(jīng)過近十年的發(fā)展形成了“引企入校、融產(chǎn)于教”應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，有效推動(dòng)了學(xué)院“產(chǎn)教融合、協(xié)同育人”的發(fā)展道路[4]。

3.1 引企入校 融產(chǎn)于教

建立了“課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、認(rèn)知實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與設(shè)計(jì)”的實(shí)踐教學(xué)體系。在完善專業(yè)課程體系的基礎(chǔ)上體現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力。其中服務(wù)于本專業(yè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地主要包括如下：東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍培訓(xùn)中心，東風(fēng)風(fēng)神培訓(xùn)中心，奇瑞培訓(xùn)中心，汽車工程學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心，凱瑞汽車檢測中心等，基本滿足基礎(chǔ)課程的開設(shè)與需求。

通過師資共培、資源共享、平臺共建、大賽共辦、教材共編等方式進(jìn)行深度合作，教師知識結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容、儀器設(shè)備、試驗(yàn)車型始終與市場最新技術(shù)實(shí)時(shí)對接，保證了學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

截至目前，已開設(shè)定向班22期，培養(yǎng)學(xué)生1249人，面向企業(yè)培訓(xùn)員工14129人次，也為我院4921名學(xué)生提供優(yōu)良學(xué)習(xí)條件，達(dá)到提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、更好地服務(wù)社會的目標(biāo)。

3.2 產(chǎn)教深度融合之花——汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院

學(xué)院建立了凱瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院和風(fēng)神汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院，凱瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院是兼具生產(chǎn)、教學(xué)、研發(fā)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)功能的校企一體、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的大型綜合實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。東風(fēng)風(fēng)神汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院是兼具教學(xué)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、社會服務(wù)一體的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地。

與凱瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院構(gòu)建了CAE仿真工程師班、汽車檢測檢驗(yàn)工程師班和智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程師三個(gè)產(chǎn)教融合特色班級。校企聯(lián)合制定專業(yè)建設(shè)方案和人才培養(yǎng)方案，重構(gòu)課程體系、更新教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)方式與考核方式，人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提高。第一批4名同學(xué)入職中國汽車工程研究院股份有限公司技術(shù)崗，20名優(yōu)秀學(xué)生入職少林客車研發(fā)崗，學(xué)生就業(yè)實(shí)現(xiàn)了通常是企業(yè)生產(chǎn)線或售后服務(wù)為主的崗位到技術(shù)、研發(fā)崗位的突破。

3.3 產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)新模式

依托凱瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院構(gòu)建了3543人才培養(yǎng)模式，即：

3導(dǎo)入-導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)先進(jìn)技術(shù)體系、生產(chǎn)設(shè)備、培訓(xùn)模式；

5共同-校企共同規(guī)劃專業(yè)發(fā)展、開發(fā)項(xiàng)目化課程、組建教學(xué)科研團(tuán)隊(duì)、搭建實(shí)踐教學(xué)平臺、創(chuàng)辦技術(shù)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)；

4層次-構(gòu)建“基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)提高、課外創(chuàng)新、工程應(yīng)用”四層次實(shí)踐教學(xué)體系；

3方向-學(xué)生發(fā)展“技術(shù)服務(wù)、技術(shù)管理、技術(shù)研發(fā)”。

3.4 激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)工程實(shí)踐能力

積極倡導(dǎo)素質(zhì)教育，制定了關(guān)于學(xué)生創(chuàng)新活動(dòng)的計(jì)劃與措施。積極鼓勵(lì)學(xué)生參加各種競賽，如全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生挑戰(zhàn)杯創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、程序設(shè)計(jì)大賽等，開辟第二課堂活動(dòng)，制定了學(xué)生第二課堂活動(dòng)學(xué)分認(rèn)定辦法，鼓勵(lì)學(xué)生參與老師的科研項(xiàng)目等。

3.5 產(chǎn)教融合背景下課程建設(shè)措施

（1）對國內(nèi)外汽車電子商務(wù)、汽車科技金融、新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展情況、行業(yè)應(yīng)用調(diào)研，研究理論教學(xué)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，制定與汽車行業(yè)最新發(fā)展趨勢緊密結(jié)合、符合未來趨勢的人才培養(yǎng)方案。充分發(fā)揮高校已有的計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室、汽車模擬實(shí)訓(xùn)室等硬件基礎(chǔ)教育設(shè)施功能，利用聊車城等智慧云平臺，構(gòu)建理論性、科學(xué)性、前沿性等有機(jī)統(tǒng)一的教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺。

（2）研究構(gòu)建理實(shí)融合、強(qiáng)技能、重應(yīng)用、爭創(chuàng)新的實(shí)踐育人新體系。通過參加協(xié)同育人項(xiàng)目的相關(guān)新課程與新教材建設(shè)大會、汽車卓越拔尖人才建設(shè)大會、汽車電子商務(wù)與科技金融人才發(fā)展高峰會等線上線下產(chǎn)教融合會議開展項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流，持續(xù)創(chuàng)新課程內(nèi)容與教學(xué)方法，建立雙創(chuàng)導(dǎo)師培養(yǎng)機(jī)制，提高教師實(shí)踐教學(xué)應(yīng)用能力。組建聊車城互聯(lián)網(wǎng)特色班，依托聊車城智慧云平臺開展實(shí)踐教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)體驗(yàn)，助力汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能力提升。

（3）圍繞汽車產(chǎn)業(yè)新形態(tài)、人才需求新趨勢、行業(yè)變革新要求，聯(lián)合國家一級行業(yè)組織“中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會”等一級協(xié)會，通過聊車城智慧云平臺共同實(shí)施二手車鑒定評估師與汽車金融管理師職業(yè)技能評價(jià)，推進(jìn)課程銜接融通、書證成績轉(zhuǎn)換，將人才評價(jià)課程轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，深化產(chǎn)學(xué)研一體化育人才，為新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的新征程貢獻(xiàn)更多行業(yè)中堅(jiān)。

（4）學(xué)科競賽——學(xué)生實(shí)踐能力提升的實(shí)踐平臺組織學(xué)生參加企業(yè)組織的全國高校汽車金融管理師與二手車鑒定評估師大賽，堅(jiān)持秉承“根據(jù)產(chǎn)業(yè)最新趨勢，推動(dòng)產(chǎn)教深度融合”的協(xié)同育人理念，鞏固并開拓人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)在汽車電子商務(wù)、汽車金融、二手車鑒定與評估等人才培養(yǎng)領(lǐng)域的教學(xué)研究與實(shí)踐應(yīng)用，試點(diǎn)學(xué)科競賽課程轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，激勵(lì)學(xué)生參加各類學(xué)科比賽，以賽促學(xué)并推動(dòng)雙師型隊(duì)伍建設(shè)。

4 結(jié)束語

面對“互聯(lián)網(wǎng)+ ”對汽車服務(wù)業(yè)帶來的轉(zhuǎn)型升級，汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、知識創(chuàng)新、科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級的需求，立足校企合作、深化產(chǎn)教融合，升級實(shí)訓(xùn)中心、拓展實(shí)踐基地；創(chuàng)新人才培養(yǎng)新模式，豐富第一課堂；滿足個(gè)性化培養(yǎng)，成立第二課堂。多措并舉培養(yǎng)具有較高社會責(zé)任感，有理想有信念，專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)踐應(yīng)用能力較強(qiáng)，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要，適應(yīng)于服務(wù)型制造汽車產(chǎn)業(yè)所需的德智體美勞全面發(fā)展的應(yīng)用型高端人才。

項(xiàng)目基金：黃河交通學(xué)院一流專業(yè)，編號HHJTXY-2020ylzy01；教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目：平臺支撐的汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革與實(shí)踐，編號220401618254416；河南省高等教育學(xué)會高等教育研究項(xiàng)目：汽車服務(wù)工程專業(yè)產(chǎn)教融合背景下多方協(xié)同育人模式研究，編號2021SXHLX182。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮振威，侯曉曉.應(yīng)用型本科汽車服務(wù)工程課程過程考核改革[J].時(shí)代汽車，2022（16）.

[2]孫悅超，黃明鑫，李曼.校企協(xié)同培養(yǎng)汽車服務(wù)工程應(yīng)用型本科人才[J]. 大學(xué)教育，2020（06）.

[3]徐家慶.應(yīng)用型本科院校深化產(chǎn)教融合的策略及實(shí)現(xiàn)途徑[J].中國大學(xué)教學(xué)，2018（12）.

[4]鄧召文，劉成武，康元春，賀煥利，金家琛.汽車服務(wù)工程專業(yè)后市場技術(shù)領(lǐng)域“4341”人才定位[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2022（02）.