【摘要】研究機(jī)群梯次使用計劃，是基于航空裝備“全系統(tǒng)、全壽命”管理的本質(zhì)要求。本文根據(jù)當(dāng)前機(jī)群梯次使用計劃難于現(xiàn)實(shí)執(zhí)行面臨的主要困難，提出一種機(jī)群最優(yōu)梯次使用計劃的計算方法，并對飛機(jī)大修統(tǒng)籌、使用壽命控制等存在的問題，提出解決思路和建議。

【關(guān)鍵詞】航空裝備|機(jī)群|梯次使用

航空裝備完好率是直接反映裝備技術(shù)狀況和評價裝備維修保障工作水平的重要指標(biāo)，也是支撐航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的基礎(chǔ)要求。影響航空裝備完好率的因素不僅受到日常維修工作質(zhì)量的影響，還必須進(jìn)行定期檢查，部附件的到壽更換及機(jī)體（發(fā)動機(jī)）的大修等質(zhì)量控制工作。根據(jù)航空裝備“全系統(tǒng)、全壽命”管理要求，通過強(qiáng)調(diào)航空裝備的梯次使用，來促進(jìn)各級裝備維修管理部規(guī)劃使用，保持整個機(jī)群的優(yōu)化使用狀況良好、保持機(jī)群剩余壽命儲備指標(biāo)良好，為支撐航空部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的夯實(shí)裝備保障。一是必須保持機(jī)群的完好率，滿足機(jī)群出動數(shù)量及完成任務(wù)的需求；二是必須有效控制飛機(jī)的壽命輸通，保證剩余壽命的有計劃消耗和及時補(bǔ)充，完成飛機(jī)的大修進(jìn)廠出廠的有效循環(huán)，使整個機(jī)群的剩余壽命優(yōu)化的均勻分布，形成一個良好的優(yōu)化排列狀況，保持機(jī)群剩余壽命的戰(zhàn)略儲備；三是必須準(zhǔn)確預(yù)測航材的需求并保證足量供應(yīng)。

當(dāng)前航空兵部隊(duì)飛機(jī)梯次使用計劃規(guī)劃效果不是十分理想，主要存在以下幾項(xiàng)突出問題：一是梯次使用計劃不能滿足調(diào)配的決策需求，飛機(jī)使用隨意，計劃得不到真正落實(shí)；二是主動解決困難的積極性和方法不多，故障得不到及時排除，影響計劃落實(shí)；三是不超過機(jī)群剩余壽命標(biāo)準(zhǔn)限值當(dāng)做唯一標(biāo)準(zhǔn)，問題逐年累計，剩余壽命安全裕度越來越小，飛機(jī)完好率下降，出動受限，戰(zhàn)斗力下降；四是航材供應(yīng)困難，長期頻繁的以串件的方式調(diào)整使用直升機(jī)，年度使用計劃落實(shí)壓力大。

一、制定機(jī)群梯次使用計劃原則

制定梯次使用計劃時，必須按照優(yōu)化控制的目標(biāo)要求，保證機(jī)群盡快進(jìn)行正常的大修循環(huán)，以保證整個機(jī)群壽命正常輸通，力爭達(dá)到最佳的梯次狀態(tài)（最優(yōu)機(jī)群總壽命要大于等于總規(guī)定壽命的50%，根據(jù)保障法規(guī)規(guī)定要求不低于總壽命的40%）。一是要遵循航空裝備日歷壽命、時間壽命與飛行任務(wù)時間基本匹配的原則，既保證航空裝備的使用效益，又要保證飛行任務(wù)的完成；二是對于余壽較多的機(jī)群，也要按照時間壽命控制制定優(yōu)化梯次使用，以達(dá)到飛機(jī)有壽部附件的均衡更換，以保證航材供需關(guān)系；三是要科學(xué)地擬定飛行任務(wù)計劃，主動調(diào)控飛機(jī)使用，持續(xù)保持部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力水平。

二、梯次使用計算方法研究

在每年年初，根據(jù)下達(dá)的年度飛行訓(xùn)練任務(wù)和特定的約束條件，基于當(dāng)前的單機(jī)剩余壽命以及給定的大修間隔，通過建立數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)，可以獲得較為理想的梯次使用計劃。

三、實(shí)驗(yàn)結(jié)果

假設(shè)飛機(jī)機(jī)群的編制數(shù)量為10架，年底結(jié)算每架機(jī)的剩余飛行時間分別為180h、230h、370h、420h、530h、750h、910h、1100h、1340h、1460h，該機(jī)型的大修壽命為1600小時，通過計算得出，設(shè)定的機(jī)群余壽占機(jī)群總壽命約為45.56%，滿足于40%控制范圍內(nèi)。

給定2個年度飛行任務(wù)飛行小時為6400h（占機(jī)群總壽命40%），4000h（占機(jī)群總壽命25%），利用本文研究的最優(yōu)梯次使用方法計算分別畫出梯次曲線。與40%梯次直線進(jìn)行比較，仿真得出的梯次線不需要進(jìn)行誤差彌補(bǔ)，真實(shí)貼近于余壽線，可以達(dá)到工程計算上足夠精度。（見圖1）

四、結(jié)語

飛機(jī)（直升機(jī)等）完好率是體現(xiàn)維修保障能力的綜合指標(biāo)，更是航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力生成的基本保證。為了持續(xù)保證部隊(duì)的戰(zhàn)斗力水平，確保整個機(jī)群剩余壽命的補(bǔ)充和任務(wù)消耗相對平衡，本文研究的梯次優(yōu)化優(yōu)化算法研究，通過科學(xué)制定梯次使用計劃，達(dá)到裝備優(yōu)化使用、航材精準(zhǔn)供應(yīng)、裝備調(diào)整等工作，以夯實(shí)航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。中國軍轉(zhuǎn)民

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（作者簡介：趙雪峰，武警部隊(duì)海警總隊(duì)第二航空大隊(duì)，質(zhì)量控制室主任，中職，碩士，研究方向?yàn)楹娇站S修）