胡濤 田康 馬壯壯

近年來，隨著世界遠洋運輸行業(yè)的逐漸復蘇，船舶市場競爭日益激烈，船舶企業(yè)要想提高盈利能力和保持業(yè)務持續(xù)增長，必須加強對生產(chǎn)成本的控制。作為船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，特設調(diào)試及維修可能會損傷設備、延誤生產(chǎn)周期，從而增加船舶企業(yè)的生產(chǎn)成本。隨著信息技術的不斷發(fā)展，虛擬現(xiàn)實技術在船舶企業(yè)特設調(diào)試與維修中的應用，不僅能夠提高特設調(diào)試與維修的效率，還能夠有效降低船舶企業(yè)的經(jīng)營成本，確保人與設備在調(diào)試及維修過程中的安全性。因此，本文分析了船舶企業(yè)特設調(diào)試及維修過程中存在的成本控制問題，提出了基于虛擬現(xiàn)實技術的船舶企業(yè)特設調(diào)試及維修的成本控制策略，以期為相關制造企業(yè)應用虛擬現(xiàn)實技術來加強成本控制提供一定參考。

一、相關概述

（一）虛擬現(xiàn)實技術概述

虛擬現(xiàn)實技術是一種可以創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機仿真系統(tǒng)。其原理是應用計算機技術將現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)轉化為電子信號，并將該電子信號與各種輸出設備結合，最終生成能夠為人們所感知的現(xiàn)象。需要注意的是，這些現(xiàn)象既可以是真實存在的物體，也可以是肉眼無法看到的物質。然而，無論是哪種現(xiàn)象，都是通過計算機技術模擬出來的現(xiàn)實世界。

虛擬現(xiàn)實技術的應用范圍廣泛，其優(yōu)點在于能夠打破真實世界的時間和空間限制，并根據(jù)人們的需求定制開發(fā)仿真空間。目前，虛擬現(xiàn)實技術備受認可，用戶可以在虛擬環(huán)境中獲得身臨其境的體驗。同時，虛擬現(xiàn)實技術可以向用戶提供人類所擁有的一切感知功能，并通過強大的仿真系統(tǒng)，實現(xiàn)真正的人機交互。隨著雙目8K技術與感知一體化技術的日臻成熟，虛擬現(xiàn)實技術能夠有力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉型。

（二）特設調(diào)試及維修成本控制對船舶企業(yè)發(fā)展的意義

第一，通過特設調(diào)試及維修成本控制，船舶企業(yè)可以有效降低自身的運營成本，提高盈利能力和市場競爭力，從而實現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展。

第二，通過特設調(diào)試及維修成本控制，船舶企業(yè)可以在保證產(chǎn)品質量和服務水平的同時，提供更具競爭力的價格，從而吸引更多客戶，擴大自身的市場份額。

第三，通過特設調(diào)試及維修成本控制，船舶企業(yè)可以將更多資金用于為客戶提供高效、優(yōu)質的服務，從而贏得客戶的信任和認可，樹立良好的企業(yè)形象和口碑，為可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

二、船舶企業(yè)特設調(diào)試及維修過程中存在的成本控制問題

（一）特設型號更替頻繁，試錯成本增加

一方面，大多數(shù)船舶企業(yè)的特設型號較為復雜且更新?lián)Q代速度較快，這在一定程度上增加了特設調(diào)試及維修的難度。同時，特設調(diào)試必須嚴格按照相關規(guī)定進行，而不同型號的特設在外觀、布局和功能設計等方面存在一定的差異，極易出現(xiàn)操作錯誤，從而造成特設損壞。

另一方面，由于特設價值較高，且短時間內(nèi)無法完成調(diào)換，因此，在特設型號頻繁更替的情況下，船舶企業(yè)試錯成本也會相應增加。這不僅會給船舶企業(yè)造成經(jīng)濟損失，還會對船舶企業(yè)的聲譽產(chǎn)生負面影響。

（二）技術人員能力不足，人力成本增加

第一，由于特設型號更替頻繁，傳統(tǒng)的“師帶徒”形式所積累的特設調(diào)試和維修經(jīng)驗已無法適用于不斷更新?lián)Q代的特設型號，因此，船舶企業(yè)可能會出現(xiàn)特設調(diào)試和維修經(jīng)驗斷層的問題，導致特設調(diào)試及維修的質量無法得到保證。

第二，為保證特設調(diào)試及維修質量，船舶企業(yè)需要定期安排相關人員外出學習，從其他企業(yè)獲取新特設型號的相關知識和技術，以提高現(xiàn)有技術人員的專業(yè)水平。然而，這種方式往往需要投入大量的人力和時間，并且不一定能夠達到理想效果，反而增加了船舶企業(yè)的非必要成本支出，加大了企業(yè)的經(jīng)濟壓力。

第三，船舶企業(yè)的特設調(diào)試及維修專業(yè)型人才流動性較大，特別是掌握核心技術的人才流動性較強。技術人才流失不僅會削弱船舶企業(yè)的技術實力，還可能存在技術泄露風險。在此情況下，船舶企業(yè)往往會采用提高薪資待遇等方式來留住相關人才，這在一定程度上增加了企業(yè)的人力成本。

（三）特設維修周期較長，時間成本增加

一方面，船舶企業(yè)的特設維修往往依賴于生產(chǎn)特設的廠家。然而，由于部分生產(chǎn)廠家技術人員數(shù)量不足或技術水平有限，因此，他們可能無法迅速、及時地響應和處理特設故障，導致特設維修周期相對較長，增加了船舶企業(yè)的時間成本。

另一方面，當船舶企業(yè)的特設發(fā)生故障時，生產(chǎn)廠家技術人員通常會根據(jù)現(xiàn)場人員的描述來判斷故障情況，并準備相應的維修工具和更換零件。然而，當生產(chǎn)廠家技術人員到達現(xiàn)場后，他們可能會發(fā)現(xiàn)特設的故障情況與預期不同，必須重新確認故障并準備新的更換零件。這不僅會增加特設維修的復雜性，導致維修周期延長，還會使船舶企業(yè)付出更多的時間成本。

三、基于虛擬現(xiàn)實技術的船舶企業(yè)特設調(diào)試及維修成本控制策略

作為新一代信息技術的重要組成部分，虛擬現(xiàn)實技術能夠依托船舶企業(yè)現(xiàn)有的數(shù)字化管理平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并借助移動互聯(lián)技術實現(xiàn)遠程交互?；谠撎攸c，虛擬現(xiàn)實技術可以有效解決船舶企業(yè)在特設調(diào)試及維修過程中存在的諸多問題，從而實現(xiàn)對特設調(diào)試及維修成本的有效控制。

（一）構建特設模型庫，降低試錯成本

一方面，在特設型號頻繁更替的情況下，船舶企業(yè)可以通過應用虛擬現(xiàn)實技術，為所有特設建立數(shù)字化模型，并按照技術說明書或調(diào)試方案完善交互邏輯。在數(shù)字化模型建立后，企業(yè)技術人員能夠按照特設型號選擇對應的數(shù)字化模型，并根據(jù)交互式電子技術手冊所提供的全息影像進行調(diào)試，從而確保該數(shù)字化模型最終接受特設狀態(tài)數(shù)據(jù)，并能夠對調(diào)試及維修步驟進行記錄和提示。這不僅能夠提高特設調(diào)試流程的科學性與維修方案的準確性，還能夠減少因人為因素而導致的操作失誤，降低試錯成本。

另一方面，船舶企業(yè)應為特設數(shù)字化模型的開發(fā)提供大量數(shù)據(jù)，并不斷豐富數(shù)據(jù)類型，以增強數(shù)字化模型的仿真效果，提高數(shù)字化模型在特設調(diào)試及維修過程中的精準引導能力。例如，在建立導航設備數(shù)字化模型時，船舶企業(yè)需要了解平臺羅經(jīng)、磁羅經(jīng)、電控羅經(jīng)等不同類型導航設備的技術原理與調(diào)試要求，以便在利用虛擬現(xiàn)實技術建立數(shù)字化模型時可以明確不同導航設備型號的機械、電氣設計差異，并在交互式電子技術手冊中區(qū)分相關差異，提示技術人員在調(diào)試和維修前判定導航設備的準確型號。需要注意的是，為有效控制數(shù)字化模型的開發(fā)成本，船舶企業(yè)應在與生產(chǎn)廠家簽署的相關合同中明確共同開發(fā)數(shù)字化模型、及時更新數(shù)字化模型數(shù)據(jù)庫等任務，從而在源頭上降低試錯成本。

（二）加強經(jīng)驗數(shù)字轉譯，降低人工成本

船舶企業(yè)應不斷強化虛擬現(xiàn)實技術在特設調(diào)試與維修中的應用，并加強對各種特設調(diào)試及維修經(jīng)驗的數(shù)字轉譯（即利用三維模型與交互邏輯對調(diào)試及維修過程進行三維全息展示，借助人工智能技術優(yōu)化交互邏輯），從而確保各類經(jīng)驗的可靠性，避免技術人才流失對企業(yè)的影響，進而降低人工成本。例如，當某型號發(fā)動機出現(xiàn)故障后，首先，技術人員可以根據(jù)該型號發(fā)動機的調(diào)試及維修要求，利用虛擬現(xiàn)實技術完成相關數(shù)字化模型的開發(fā)，并借助該型號發(fā)動機的交互式電子技術手冊，通過數(shù)字化模型的圖形圖像處理單元，實時獲取故障發(fā)動機的實際情況。其次，該數(shù)字化模型可以根據(jù)技術人員所提供的相關故障現(xiàn)象自動生成“邏輯樹”。最后，技術人員只需根據(jù)“邏輯樹”即可完成設備狀態(tài)檢查及故障定位。這種虛擬現(xiàn)實技術的應用能夠降低對技術人員經(jīng)驗的依賴，從而有效控制人工成本。此外，為確保基于虛擬現(xiàn)實技術的特設調(diào)試及維修經(jīng)驗數(shù)字轉譯的有效性，船舶企業(yè)應定期更新特設數(shù)據(jù)庫，充分發(fā)揮虛擬現(xiàn)實技術在特設調(diào)試與維修成本控制方面的作用。

（三）搭建遠程交互平臺，降低時間成本

一方面，在完成特設調(diào)試及維修經(jīng)驗的數(shù)字轉譯后，船舶企業(yè)可以通過搭建遠程交互平臺，借助生產(chǎn)廠家技術人員三維全息的特設調(diào)試與維修指導，縮短傳統(tǒng)特設調(diào)試及維修過程中的協(xié)調(diào)周期。同時，企業(yè)技術人員也能夠在短時間內(nèi)精準定位特設故障，避免傳統(tǒng)特設調(diào)試及維修過程中的反復檢查與判斷，從而縮短特設調(diào)試及維修周期，降低企業(yè)時間成本。例如，某自動控制設備的內(nèi)部機械結構及控制信號較為復雜，經(jīng)常發(fā)生異常抖動。對此，企業(yè)技術人員可以通過佩戴虛擬現(xiàn)實終端與生產(chǎn)廠家技術人員實時連線，共同解決該設備的故障問題。在拆解環(huán)節(jié)，企業(yè)技術人員可以通過虛擬現(xiàn)實終端與生產(chǎn)廠家技術人員實現(xiàn)同步操作，并利用圖形圖像采集設備將拆解情況回傳至生產(chǎn)廠家的顯示終端，以確保拆解過程的準確性。在檢測環(huán)節(jié)，生產(chǎn)廠家技術人員可以先利用虛擬標記技術對所需檢測部位進行定位，為企業(yè)技術人員提供明確指引，然后從虛擬器材庫中為企業(yè)技術人員選擇合適的檢測儀器，從而提高船舶企業(yè)檢測工作的專業(yè)性和精準性。與此同時，相關檢測方法與范圍也清晰顯示在三維全息模型中，使船舶企業(yè)技術人員能夠全面了解檢測要求和步驟。在維修環(huán)節(jié)，當自動控制設備的故障被定位后，虛擬現(xiàn)實終端將自動進入維修指導模式，并根據(jù)維修方案“邏輯樹”，指導企業(yè)技術人員更換故障零件，并對維修后的自動控制設備進行調(diào)試。由此可見，通過搭建基于虛擬現(xiàn)實技術的遠程交互平臺，船舶企業(yè)不僅可以實現(xiàn)數(shù)字化轉型，有效解決傳統(tǒng)特設調(diào)試及維修過程中信息不透明、生產(chǎn)廠家技術人員數(shù)量不足或能力有限等問題，還可以合理控制非必要的成本支出，從而在降低時間成本的同時，提高經(jīng)濟效益。

四、結語

綜上所述，特設調(diào)試及維修成本控制對船舶企業(yè)的生存與發(fā)展至關重要，有助于其提高經(jīng)濟效益，優(yōu)化資源配置，增強市場競爭力。因此，船舶企業(yè)應高度重視特設調(diào)試及維修成本控制工作，并采取先進的技術方法來降低特設調(diào)試及維修成本。船舶企業(yè)通過應用虛擬現(xiàn)實技術，不僅能夠提高特設調(diào)試及維修的效率和精度，還能為成本控制提供全新視角，有效彌補因技術不足而產(chǎn)生的一系列成本問題。隨著虛擬現(xiàn)實技術的不斷進步和應用領域的不斷拓展，船舶企業(yè)的數(shù)字化程度將不斷提升，其特設調(diào)試及維修數(shù)據(jù)也將不斷完善，從而進一步發(fā)揮虛擬現(xiàn)實技術在船舶企業(yè)成本控制中的作用，促進船舶企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

[作者單位：胡濤、田康，滬東中華造船（集團）有限公司；馬壯壯，國家虛擬現(xiàn)實創(chuàng)新中心（青島）]