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        原創(chuàng)即真理 路虎衛(wèi)士V8

        2024-05-25 04:16:32戶志強
        名車志 2024年2期
        關鍵詞:路虎越野車衛(wèi)士

        戶志強

        型格可以被模仿,但靈魂卻無法被復刻。

        這年頭,誰家還沒推出一款“方盒子”,出門都不好意思跟人打招呼。只是,當人們定睛細瞧時便會發(fā)現(xiàn),這些“方盒子”總覺似曾相識,總覺都長一個樣,總覺都像極了……

        沒錯,5年前,路虎的設計師或許不會想到,自己在全新一代衛(wèi)士上的靈感與手筆,日后竟能在歐亞大陸另一端掀起一股從者如流的“借鑒”風潮。

        于是,路虎憤懣且自信地喊道——原創(chuàng)即真理!

        不過,這也并非不可原諒。從另外一個角度,你似乎很難說清楚,這到底是一種刻意而為的“借鑒”還是這個時代的越野車就應該長這個樣子:誠然,棱角分明的硬朗之姿確實是這類物種長相的基本范式,但不能總是一成不變,這個時代的越野車還總是長著七八十年前的復古樣子顯然并不合時宜,硬朗之外,更需一抹時尚、厚重、現(xiàn)代豪華之感的營造以褪去粗糲、舊態(tài)的工具車之感。

        按照這個思路,現(xiàn)在的“方盒子”們似乎也只能長這個樣。

        但無論怎么樣,衛(wèi)士確實是這種創(chuàng)新理念、設計美學的發(fā)軔者,且令無數(shù)后來者從中受益。不管是“全地形”的硬核內功還是美學設計上的風華絕代,這一代衛(wèi)士都堪稱越野車壇的信仰圖騰——一直被模仿,但大哥始終是大哥。

        好在,此刻我座下的這輛兩門版衛(wèi)士90還未出現(xiàn)“借鑒”者。當一個事物剛剛處在模仿借鑒的初級階段時,大多貪戀“大而全”,眉毛胡子一把抓,尚不足以進化到“專而精”之境界。而衛(wèi)士90,則是最原汁原味的衛(wèi)士,是專為越野而生的利器,身短一身輕,在林芝這片藏地江南的摧枯拉朽、肆意馳騁中,猶如一把趁手的匕首,游刃有余,精準突刺。

        不過,僅憑這些,還不足以勾起我對這次試駕的渴望與期待。使這款越野利器變得更加無懈可擊之處在于,衛(wèi)士家族煥新了更加強大的動力心臟——V8發(fā)動機。

        雖然V 8發(fā)動機本身并非路虎原創(chuàng),但身處這個滾滾車流“電”紛紛,傳統(tǒng)燃擎欲斷魂的時代,一句“V8不死,大排仍續(xù)”已然足以讓人淚流滿面。恰恰此刻,英國之寶的音響里傳來了陳百強的《今宵多珍重》:“抱入懷里,深深一吻莫匆匆……”一瞬間,一種“莫失莫忘”的感慨夾雜著傷感竟開始在心中升騰彌散。

        然而,車窗外,絕域蒼茫,雪山皓首,彼情彼景、彼時彼刻并不適宜渲染悲傷,一曲歌罷,你很快便會振奮陶醉且欲罷不能在那V8聲浪的低沉嘶吼中,機械增壓器的“貓叫聲”以及“呼嚕?!钡呐艢饴晻r刻縈繞耳畔,如虎嘯,似龍吟,響徹山谷。

        更加難能可貴之處在于,這還是一臺沒有經過渦輪浸染的自然吸氣V8發(fā)動機。你可能已經猜到了,它并非攬勝上的那臺來自寶馬的4.4升雙渦輪增壓V8,而是一臺由路虎獨立研發(fā)、制造的5.0升機械增壓V8。

        至此,衛(wèi)士已是V8世界里唯一還在堅持使用機械增壓的車型。

        誠然,525最大馬力以及625?!っ追逯蹬ぞ氐馁~面參數(shù)和前者相比稍遜一籌,但在實際體感中卻是完美適配:衛(wèi)士這樣的硬派物種所出沒的地帶,對動力需求大部分時候更偏向于低扭的充足以及輸出的線性,而非對大馬力、爆發(fā)性的一味索取。尤其身處藏地的高海拔環(huán)境,那動力毫無遲滯的隨叫隨到、線性從容之感定然是渦輪機無法給予你的。

        相對于3.0T V6版車型,這個近乎2.4噸重的大塊頭的零百加速時間則是由6秒提升至5.2秒。至于這0.8秒加速時間的縮短以及2個汽缸的增益值不值45萬余元的差價,就看你怎么想了。

        雖然身處基建狂魔的國度,我們不必再逢山開路,但行至人跡罕至處,仍然需要遇水搭橋。別忘了,中國最后一個通公路的縣——墨脫縣,就位于林芝。即使是那一片片嬌嫩柔美的桃花,也迥異于江南的小家碧玉類型,它們樹高花繁,體型高大,開得狂野,開得奔放,名曰“西藏桃”,屬于高原桃種。

        而衛(wèi)士輪下的路,同樣如此,雖然修繕后早已擺脫了天塹之稱,但仍難稱得上康莊坦途,崎嶇與坎坷依然在這里占據(jù)著絕對的統(tǒng)攝力:狹窄顛簸的盤山公路上常常塵土飛揚,道路兩側,不是萬丈懸崖便是激流奔涌的高寒江水。

        而衛(wèi)士90,生來就是干這樣的活,就屬于這片天地。全時四驅系統(tǒng)能夠始終保證車輛四輪擁有強大高效的動力分配,包括沙石、冰雪、自動、舒適、可配置等多種路面越野模式在內的“8+1”種駕控模式,涵蓋了所有惡劣的路況,再頑固的“攔路虎”在衛(wèi)士的車輪下都被零落成泥碾作塵。再加上“透明發(fā)動機艙蓋”技術,任何時候,你都只需根據(jù)實時路況、輕轉旋鈕切換至相應模式,剩下的事,放心地交給衛(wèi)士就行了。

        此外,V8版車型還增加了專門適用于激烈駕駛的動感模式以及改良后的自適應動態(tài)系統(tǒng)。當然了,這并不意味著你只有將其開起來后才能收獲這款衛(wèi)士完全體的獨一無二,靜態(tài)觀之,同樣凜然不凡:一水的黑色,由外至內,有武士之姿,有威嚴之態(tài);血紅色“DEFENDER”以及“V8”字樣,或赫然車頭,或刻印車門——這是紅與黑的碰撞,是尊奢與熱血的交融。

        每一個領域、每一片江湖都需要拓荒者,為行業(yè)辟新境,為同儕立標桿,繼而從者如流,繁花似錦,而衛(wèi)士,便是“方盒子”世界里的拓荒者,正如路虎所宣稱的那樣:型格可以被模仿,但靈魂卻無法被復刻,時間沉淀經典,內功鍛造傳奇——原創(chuàng)即真理。

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