摘"要：本文通分析了生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)，目的是使企業(yè)能夠有效地根據(jù)潛在風(fēng)險(xiǎn)采取預(yù)防措施。本文共提出了5個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，15個(gè)二級(jí)指標(biāo)，并運(yùn)用AHP法確定了指標(biāo)的權(quán)重。以D超市為例，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并從企業(yè)與政府機(jī)構(gòu)角度提出相關(guān)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：生鮮冷鏈物流；風(fēng)險(xiǎn)分析；AHP分析法；模糊綜合評(píng)價(jià)模型

中圖分類號(hào)：F25"""""文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A""""""doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.05.012

1"研究背景

隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的成功實(shí)施與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國(guó)生鮮行業(yè)也開啟了嶄新的篇章。由于生鮮產(chǎn)品本身的特性，使其在供應(yīng)鏈中也有許多風(fēng)險(xiǎn)，例如：配送成本較高、包裝存在浪費(fèi)、途中存在多種損耗。

在風(fēng)險(xiǎn)分析方面，文獻(xiàn)5對(duì)交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析并提出信息更新的體系。文獻(xiàn)6對(duì)運(yùn)輸過程中的損耗風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并從運(yùn)輸方式與分類上提出建議。文獻(xiàn)7從成本過高風(fēng)險(xiǎn)角度出發(fā)，運(yùn)用改進(jìn)的螢火蟲算法優(yōu)化車輛調(diào)度模型。文獻(xiàn)8從服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)角度出發(fā)，提出16個(gè)風(fēng)險(xiǎn)影響因素，并進(jìn)行模型構(gòu)建。文獻(xiàn)9對(duì)產(chǎn)品損耗風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，提出由于貨物特殊性，因而需要提升設(shè)備投入。文獻(xiàn)10研究深入到產(chǎn)品的失溫風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)策。

本文基于諸多學(xué)者研究結(jié)果，以D超市為實(shí)例，對(duì)生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行指標(biāo)體系建設(shè)與評(píng)估，并提出應(yīng)對(duì)策略。

2"構(gòu)建生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系

風(fēng)險(xiǎn)存在于生鮮產(chǎn)品從產(chǎn)出到最終消費(fèi)者餐桌上的過程當(dāng)中，可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的因素有源頭供應(yīng)的不穩(wěn)定、配送途中的問題以及企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)問題等。

2.1"信息風(fēng)險(xiǎn)

生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的信息傳遞不具有及時(shí)性和準(zhǔn)確性，供應(yīng)鏈中主體并不能掌握完整的信息。供應(yīng)鏈信息傳遞大部分由中間商進(jìn)行，而中間商往往會(huì)將原始信息進(jìn)行處理后轉(zhuǎn)換成對(duì)自己有利的信息，這將導(dǎo)致下游企業(yè)根據(jù)此信息進(jìn)行誤操作。比較常見的由信息扭曲造成的需求放大的現(xiàn)象是牛鞭效應(yīng)。其下屬二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)為：

（1）信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)：信息傳遞延遲，不能及時(shí)傳遞。

（2）信息不對(duì)稱風(fēng)險(xiǎn)：企業(yè)間不能有效的進(jìn)行信息共享，造成信息不對(duì)稱。

（3）信息安全風(fēng)險(xiǎn)：企業(yè)與用戶信息被盜取從而帶來?yè)p失。

（4）信息技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)于信息技術(shù)的掌握不足或不能熟練操作信息平臺(tái)。

2.2"物流風(fēng)險(xiǎn)

影響生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈正常運(yùn)營(yíng)的硬件因素包含了物流技術(shù)與物流設(shè)施。生鮮產(chǎn)品的易腐性難以克服，從生產(chǎn)到食用期間，生鮮產(chǎn)品對(duì)溫度、濕度都有特定的要求，需要相應(yīng)的物流設(shè)施滿足其要求。因此，物流風(fēng)險(xiǎn)在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)中占據(jù)重要地位。其下屬二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)為：（1）保存風(fēng)險(xiǎn)：設(shè)施無法滿足產(chǎn)品需求造成產(chǎn)品腐敗變質(zhì)；（2）配送時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)：無法及時(shí)送達(dá)；（3）配送損壞風(fēng)險(xiǎn)：在配送過程中由于操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐僧a(chǎn)品損壞；（4）交通風(fēng)險(xiǎn)：由于交通意外造成的損失。

2.3"環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可分為兩個(gè)方面，一方面是自然環(huán)境帶來的風(fēng)險(xiǎn)，自然環(huán)境的變動(dòng)和極端天氣將影響到生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)出和運(yùn)輸。另一方面是經(jīng)濟(jì)環(huán)境變動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變動(dòng)將影響消費(fèi)者的需求，進(jìn)而帶來生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。其下屬二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)為：（1）天氣風(fēng)險(xiǎn)：極端天氣阻礙運(yùn)輸，影響產(chǎn)品品質(zhì)；（2）自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)：自然災(zāi)害導(dǎo)致交通癱瘓；（3）經(jīng)濟(jì)危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)：失業(yè)率增加，消費(fèi)水平降低。

2.4"市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈根據(jù)市場(chǎng)需求來提供生鮮產(chǎn)品，根據(jù)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制，國(guó)家宏觀調(diào)控對(duì)市場(chǎng)需求的變化起到?jīng)Q定性作用。市場(chǎng)需求是供應(yīng)鏈產(chǎn)生的基本條件，一旦市場(chǎng)需求產(chǎn)生變動(dòng)，將會(huì)給生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈帶來巨大的影響。其下屬二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)為：（1）需求變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)：需求減少導(dǎo)致產(chǎn)品滯銷腐敗；（2）價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)：價(jià)格波動(dòng)導(dǎo)致利潤(rùn)減少。

2.5"質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

生鮮產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上停留的時(shí)間越長(zhǎng)，其質(zhì)量就越差。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)存在于供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，如果供應(yīng)鏈中的物流設(shè)備、物流技術(shù)不達(dá)標(biāo)就會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量問題。質(zhì)量問題的產(chǎn)生會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者滿意度的下降，造成食品安全問題。其下屬二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)為：（1）時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)：隨著運(yùn)輸時(shí)間增加，產(chǎn)品品質(zhì)下降；（2）設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)：設(shè)備使用不當(dāng)造成產(chǎn)品品質(zhì)變差。

3"生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

3.1"D超市的生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建

（1）數(shù)據(jù)來源。本文數(shù)據(jù)來源于某地著名的D超市，通過將問卷分發(fā)給D超市生鮮區(qū)的工作人員獲取數(shù)據(jù)。將得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選并計(jì)算，獲得有效數(shù)據(jù)，將有效數(shù)據(jù)帶入綜合模糊評(píng)價(jià)模型中，計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重。

（2）模型選擇。本文選擇的生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的評(píng)價(jià)模型是模糊綜合評(píng)價(jià)模型。該方法可以將定性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為定量評(píng)價(jià)，從而得出評(píng)價(jià)結(jié)果，優(yōu)點(diǎn)在于系統(tǒng)性強(qiáng)，可以解決此類難以量化的模糊問題，并給出清晰計(jì)算結(jié)果。

3.2"D超市的生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素分析

本文主要從5個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)以及其下具體的15個(gè)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)給D超市生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈帶來的影響進(jìn)行分析。

3.2.1"確定模糊評(píng)價(jià)的指標(biāo)與評(píng)價(jià)集

本文根據(jù)對(duì)D超市生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素的分析后提出15個(gè)二級(jí)具體指標(biāo)，并建立風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。對(duì)評(píng)價(jià)集V賦值，V=V1，V2，V3，V4，V5=（高，較高，一般，較低，低）。通過對(duì)原始數(shù)據(jù)的處理，得出生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表。

根據(jù)表1可以得出D超市生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)U的綜合模糊矩陣。

信息風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣：

U1=00.130.70.050.0200.180.670.090.0600.280.7200000.920.080

物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣：

U2=00.250.570.050.2800.490.240.090.270.20.10.500.2000.930.080.07

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣：

U3=00.620.280.1000.20.60.20000.730.270

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣：

U4=00.10.870.03000.30.250.450

質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣：

U5=0.10.30.60000.140.220.430.21

根據(jù)公式Dk=UkV=Dk1Dk2…Dkn，得出D1=U1V

=00.130.70.050.0200.180.670.090.0600.280.7200000.920.080

108642=5.885.946.565.84

根據(jù)此得出

D2=6.146.446.65.86；D3=7.0465.46；

D4=6.145.7；D5=74.58

本文運(yùn)用層次分析法（AHP）進(jìn)行權(quán)重的確定。信息風(fēng)險(xiǎn)各指標(biāo)的相對(duì)重要程度得出成對(duì)比較矩陣

A1=11/23521461/31/4121/51/61/21

計(jì)算得出ωi=ω-i∑nk=1ω-k=（0.3130.4970.1210.068）

進(jìn)行一致性檢驗(yàn)λmax=14∑4i=1Aωiωi=4.03，CI=（λmax－n）（n－1）=0.01

查詢平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI標(biāo)準(zhǔn)值表格得出：RI=0.9，CR=0.011

CRlt;0.1說明該矩陣具有滿意的一致性，因此信息風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)權(quán)重為：

ω1=（0313049701210068）

同理可得物流風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)權(quán)重為：ω2=（0246028501880280）；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重為：ω3=（012805120360）；市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重為：ω4=（03330667）；質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重為：ω5=（025075）

3.2.2"綜合評(píng)價(jià)

根據(jù)已經(jīng)得出的權(quán)重，結(jié)合公式Ok=ωkDk可以得出信息風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)值：

O1=ω1D1=0.3130.4970.1210.0685.885.946.565.84=5.972

根據(jù)公式同理得出其余四個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)值：

物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)值：O2=6.227，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)值：O3=5.939

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)值：O4=5.847質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)值：O5=5.185

隨后得出綜合評(píng)價(jià)值：

O=ωOi=

0.1220.220.0670.2580.3335.9726.2275.9395.8475.185=5.732

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，D超市生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的綜合水平一般，風(fēng)險(xiǎn)值最高的是物流風(fēng)險(xiǎn)與信息風(fēng)險(xiǎn)，分別高達(dá)6.227和5.972，D超市應(yīng)關(guān)注如何提高配送水平、減少配送時(shí)間與配送過程中產(chǎn)品的損耗、加強(qiáng)信息傳遞的及時(shí)性與準(zhǔn)確性；D超市的生鮮產(chǎn)品質(zhì)量方面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)值最低，說明其重視產(chǎn)品質(zhì)量。

4"風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

4.1"設(shè)備更新與技術(shù)研發(fā)

當(dāng)企業(yè)的物流設(shè)備與技術(shù)無法滿足目前產(chǎn)品的生產(chǎn)與配送需求時(shí)，企業(yè)應(yīng)加大在此方面的成本投入，例如：新設(shè)備引進(jìn)與新技術(shù)開發(fā)。研發(fā)過程中，企業(yè)投入資本較高，當(dāng)設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)環(huán)節(jié)中，生鮮產(chǎn)品的損耗率降低，客戶滿意度提升。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)，給公司帶來利潤(rùn)與用戶滿意度的雙重增加。

4.2"構(gòu)建信息共享平臺(tái)

為了防止牛鞭效應(yīng)的現(xiàn)象出現(xiàn)，企業(yè)應(yīng)加快構(gòu)建信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)信息共享。在平臺(tái)建設(shè)前期需要各公司共同維護(hù)，雖然會(huì)加大公司支出，但是公司間信息真實(shí)有效的傳遞可以避免公司因?yàn)樾畔⒄莆詹粚?duì)稱而造成誤判從而帶來?yè)p失。

4.3"加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，形成行業(yè)規(guī)范

在生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，政府監(jiān)管可以起到重要作用。政府可以針對(duì)生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈制定扶持政策，幫助配送主體提高配送效率，穩(wěn)定市場(chǎng)供給以及價(jià)格。政府還可以輔助進(jìn)行生鮮產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，保障生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，可以防止產(chǎn)生食品安全問題，為我國(guó)消費(fèi)者的健康保駕護(hù)航。

4.4"進(jìn)行需求預(yù)測(cè)

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)帶來需求的變化，在重大節(jié)假日或是打折時(shí)候，產(chǎn)品需求都會(huì)發(fā)生較大的變動(dòng)，如果這種需求被扭曲，會(huì)造成企業(yè)判斷的失誤，存貨過多，產(chǎn)品不能完全出售而腐壞，因而十分有必要進(jìn)行需求預(yù)測(cè)。

5"總結(jié)

本文通過D超市作為實(shí)際案例，結(jié)合生鮮食品的特殊性，提出了5個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，15個(gè)二級(jí)指標(biāo)，運(yùn)用AHP層次分析法，分析D超市的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而明確D超市風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)集中于物流風(fēng)險(xiǎn)與信息風(fēng)險(xiǎn)部分，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。企業(yè)可以通過設(shè)備更新與技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建信息共享平臺(tái)，進(jìn)行需求預(yù)測(cè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而站在政府角度，則是加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，形成行業(yè)規(guī)范，從而幫助企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)。

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