摘要:山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量關(guān)乎到施工人員安全及邊坡穩(wěn)定,特別是高邊坡巖土體結(jié)構(gòu)為強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖時(shí),強(qiáng)降雨會(huì)誘發(fā)巖土體產(chǎn)生顯著的時(shí)效變形,導(dǎo)致邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和破裂,進(jìn)而引發(fā)局部拉裂垮塌。文章以廣西某高速公路8級(jí)高邊坡的綜合防護(hù)設(shè)計(jì)及病害處理工程為依托,基于高邊坡巖層地質(zhì)情況及變形滑動(dòng)特性,結(jié)合原有高邊坡的防護(hù)結(jié)構(gòu),通過變更設(shè)計(jì)、增設(shè)錨筋樁加強(qiáng)支護(hù)等方式來控制巖土體的變形開裂。結(jié)果表明,在經(jīng)過加強(qiáng)支護(hù)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),并嚴(yán)格控制施工質(zhì)量后,邊坡變形開裂得到了很好的控制,防護(hù)效果良好。
關(guān)鍵詞:高速公路;高邊坡穩(wěn)定;強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖;動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì);質(zhì)量控制
中圖分類號(hào):U416.1+4
0 引言
山區(qū)高速公路建設(shè)中,難免會(huì)遇到不良地質(zhì)路塹高邊坡,其設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量關(guān)乎到施工人員安全及邊坡穩(wěn)定,防護(hù)技術(shù)方案及施工質(zhì)量控制極為重要[1]。
處于強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖的路塹邊坡,巖體干燥時(shí)強(qiáng)度較高,但節(jié)理裂隙發(fā)育,在邊坡開挖后,受到人為擾動(dòng)及降雨影響,順坡向結(jié)構(gòu)面吸水飽和軟化,會(huì)導(dǎo)致巖體強(qiáng)度降低,極易造成邊坡失穩(wěn)滑移,處理較為困難[2]。此類邊坡常用的處理方式有:掛網(wǎng)噴播與植生袋是基本的生態(tài)防護(hù)形式;錨桿框架梁可增強(qiáng)破碎邊坡結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性,在風(fēng)化破碎高邊坡防護(hù)中的應(yīng)用較多[3-4];錨筋樁通過深入地層的受拉構(gòu)件,一端與抗滑樁連接,另一端深入地層中以增大錨固體與土層的粘結(jié),能主動(dòng)加固坡體[5-6]。
本文以廣西某高速公路8級(jí)強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖高邊坡為依托,對(duì)原防護(hù)綜合設(shè)計(jì)及病害處理進(jìn)行了介紹,并根據(jù)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方案,提出了嚴(yán)格施工質(zhì)量控制方法,實(shí)踐表明治理效果良好。
1 工程概況
1.1 基本概況
龍勝至峒中口岸公路龍勝芙蓉至縣城段K25+020~K25+160為挖方高邊坡,邊坡最大開挖高度接近80 m,設(shè)計(jì)為8級(jí)高邊坡。
邊坡于2020年底開始開挖,2021年6月底,受持續(xù)強(qiáng)降雨影響,已開挖施工的第4~7級(jí)邊坡坡面及平臺(tái)均出現(xiàn)不同程度的開裂,第4級(jí)邊坡呈現(xiàn)鼓脹、突起狀態(tài),第5級(jí)坡面可見裂縫下墜達(dá)15 cm。2021年11月底,受持續(xù)降雨影響,第4級(jí)邊坡坡面小樁號(hào)側(cè)發(fā)生開裂垮塌,裂縫開裂至第4級(jí)平臺(tái),于錨筋樁前受阻,下部開裂至第3級(jí)坡面中部,第4級(jí)平臺(tái)開裂范圍為ZK25+063~ZK25+090,長(zhǎng)約27 m,豎向下墜約0.5~1.2 m,開裂口寬約0.1~0.3 m,由第3級(jí)坡面中部突出,已施工的錨桿出現(xiàn)錯(cuò)位,框格梁隨坡體下墜。
1.2 地形地貌
項(xiàng)目位于低山丘陵地貌的斜坡上,自然坡10°~40°;坡上植被發(fā)育,以灌木為主,局部開墾為梯田,地表未見崩塌等不良地質(zhì)發(fā)育,自然邊坡穩(wěn)定性較好。但在邊坡開挖后,受到人為擾動(dòng)影響,坡體失去側(cè)向支撐,巖體松弛,裂隙張開;受降雨影響,順坡向結(jié)構(gòu)面吸收下滲雨水飽和軟化,會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)面的強(qiáng)度逐漸降低,極易造成邊坡失穩(wěn)滑移。
1.3 地層巖性
表層為褐黃色粉質(zhì)黏土,厚約0.5~2 m。下伏褐黃色強(qiáng)~中風(fēng)化粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖。粉砂巖巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,附近巖層產(chǎn)狀:30°/NW∠56°,節(jié)理J1:297°/SW∠53°,節(jié)理J2:32°/SE∠88°,節(jié)理J3:82°/SE∠72°。巖體赤平投影圖如圖1所示。
1.4 穩(wěn)定性分析
該邊坡為巖土質(zhì)邊坡,巖層傾向坡外,為順向邊坡,不利于邊坡穩(wěn)定;三組節(jié)理交點(diǎn)處于邊坡投影弧附近,屬于欠穩(wěn)定結(jié)構(gòu);巖層面與節(jié)理面的交點(diǎn)位于邊坡投影弧附近,屬于欠穩(wěn)定組合結(jié)構(gòu);節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體較破碎,邊坡開挖后破碎巖體及覆蓋層可發(fā)生楔形體掉塊或順層滑塌。經(jīng)計(jì)算表明,該斷面邊坡在非正常工況Ⅰ條件下穩(wěn)定性系數(shù)K=1.17 邊坡整體穩(wěn)定性一般,邊坡開挖后可能發(fā)生順層滑塌,必須進(jìn)行必要的防護(hù)[7]。
2 防護(hù)措施
2.1 坡形坡率
高邊坡設(shè)置為臺(tái)階式,每10 m高分設(shè)一級(jí)平臺(tái),本邊坡共有8級(jí),全部按1∶1.25坡率進(jìn)行放坡,平臺(tái)寬度為1.5 m或3 m,典型斷面的邊坡組合詳見圖2。邊坡按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行逐級(jí)開挖、逐級(jí)防護(hù)。
2.2 原防護(hù)設(shè)計(jì)
邊坡采用掛網(wǎng)噴播+深層導(dǎo)水孔+錨桿格梁與植生袋防護(hù)綠化,并在第2、4、6級(jí)平臺(tái)設(shè)置錨筋樁進(jìn)行防護(hù),坡腳及第2、3、4、6級(jí)平臺(tái)設(shè)置地梁。
錨桿鉆孔直徑為130 mm,采用JL32高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋制作,預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)值≤350 kN,并沿軸線方向1.5~2.0 m設(shè)置一對(duì)中器。注漿材料為水泥漿,強(qiáng)度≥30 MPa,注漿壓力≥2.5 MPa;并按要求加入1.8~2.0 kg/m3,抗拉強(qiáng)度≥700 MPa的聚丙烯纖維。
錨筋樁鉆孔孔徑為150 mm,樁心采用4根32 mm主鋼筋通過12 mm鋼筋焊接在一起;孔內(nèi)用M30水泥砂漿填滿固結(jié)。系梁采用C30混凝土,高60 cm,寬226 cm,并適當(dāng)配筋。
2.3 排水設(shè)計(jì)
各級(jí)平臺(tái)要求進(jìn)行硬化封閉,并設(shè)置平臺(tái)排水溝,與路基排水系統(tǒng)接順。為了疏排坡體水,本邊坡設(shè)置直徑為110 mm的硬式透水管作為深層排水,長(zhǎng)度為10 m,在坡面呈等腰三角形布置,高4 m,底寬8 m。排水孔孔徑為130 mm,采用潛孔鉆干法成孔,仰坡坡度為6°。
2.4 變更設(shè)計(jì)
在邊坡部分滑動(dòng)后,為確保邊坡整體穩(wěn)定,保證施工安全,考慮到病害為淺層滑坡,又對(duì)該邊坡進(jìn)行防護(hù)加固處治。邊坡動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)立面圖如圖3所示,具體處理如下:
(1)先清理坡面的松動(dòng)垮塌體,對(duì)開裂區(qū)坡體遮蓋封閉,以避免雨水入滲;
(2)對(duì)第5~7級(jí)采用錨固掛網(wǎng)噴混凝土+植被混凝土+深層導(dǎo)水孔進(jìn)行防護(hù)綠化;
(3)對(duì)第3級(jí)平臺(tái)ZK25+051~ZK25+079段、ZK25+124~ZK25+146段分別設(shè)置錨筋樁進(jìn)行加強(qiáng)處理,待錨筋樁系梁施工完畢后,再施工第4級(jí)坡面錨桿格梁及植生袋;
(4)第2、4級(jí)的錨筋樁向兩端延伸至平臺(tái)端頭,以加強(qiáng)防護(hù)強(qiáng)度。
3 防護(hù)施工及質(zhì)量控制
3.1 邊坡開挖
先做好坡頂截水溝后,才能進(jìn)行邊坡開挖,并做好施工期間的防排水措施。高邊坡開挖及防護(hù)施工時(shí)應(yīng)按由上至下,逐級(jí)開挖、逐級(jí)防護(hù)的原則。在開挖過程如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)出入較大時(shí),應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行必要的動(dòng)態(tài)調(diào)整。
3.2 防護(hù)施工及質(zhì)量要求
因邊坡采用錨桿格梁+植生袋+掛網(wǎng)噴播+深層導(dǎo)水孔+錨筋樁+平臺(tái)地梁的多種綜合支護(hù)型式,施工復(fù)雜且質(zhì)量要求高,主要的支護(hù)施工及質(zhì)量控制如下:
3.2.1 掛網(wǎng)噴播
掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)噴播的施工順序?yàn)椋浩旅嬲怼?guī)劃放樣→錨桿鉆孔→安放錨桿并注漿→安裝鐵絲網(wǎng)→濕潤(rùn)邊坡→噴射基材→植被噴射→植被養(yǎng)護(hù)。掛網(wǎng)應(yīng)在錨桿可受力后進(jìn)行,固定網(wǎng)采用14#鍍鋅鐵絲網(wǎng),網(wǎng)孔為50 mm×50 mm,施工時(shí)必須張拉緊,網(wǎng)間搭接寬度≥5 cm,并用18#鐵絲綁扎牢固,保證網(wǎng)與網(wǎng)間的牢固連接,控制網(wǎng)與坡面的距離要一致。安放錨桿托板固定鐵絲網(wǎng)時(shí),要確保鐵絲網(wǎng)與原坡面的最小距離≥5.5 cm。
基材混合物的體積配比為綠化基材:纖維:植壤土=1∶2∶ 依次倒入拌和機(jī)料斗攪拌均勻。植壤土應(yīng)選擇邊坡原有的地表土或附近農(nóng)田土粉碎過8 mm篩,含水量≤20%。在充分濕潤(rùn)坡面后,再噴射基材混合物,施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。噴射施工時(shí)要求每間隔1 m設(shè)置一厚度控制標(biāo)志樁,確保噴射厚度≥10 cm。噴射時(shí),噴槍應(yīng)要與受噴坡面垂直,并充分噴滿凸凹部位及死角;嚴(yán)格控制風(fēng)壓與風(fēng)量,要求槍口風(fēng)壓在5 000 Pa左右。植被種植噴射厚度為10 mm,噴播后應(yīng)及時(shí)覆蓋種植用無紡布。
3.2.2 錨桿與格梁
錨桿施工主要流程為:放樣孔位→鉆機(jī)就位→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿。錨桿孔鉆施工腳手架及平臺(tái)搭設(shè)要滿足相應(yīng)承載能力要求,并保證穩(wěn)固[8];安裝固定鉆機(jī)要準(zhǔn)確,并嚴(yán)控鉆機(jī)位置,孔位偏差為±10 mm,深度偏差為-10~+50 mm,錨桿與水平面的交角應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
要確保每根錨桿鋼筋順直,并進(jìn)行除銹、除油污處理。安裝錨桿時(shí),先用高壓風(fēng)吹孔清理,用人工緩慢將錨桿體放入孔內(nèi),并確保錨固長(zhǎng)度。注漿壓力、數(shù)量及時(shí)間根據(jù)錨固體的體積及錨固地層確定,嚴(yán)控注漿質(zhì)量。錨桿施工完后,要按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,每段坡面選取不少于3根錨桿,進(jìn)行嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)抗拔力試驗(yàn)。格梁施工的鋼筋安裝、模板、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)均應(yīng)該按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行[9-10]。
3.2.3 錨筋樁
樁采用潛孔鉆干法成孔,鉆位偏差應(yīng)≤5 cm,鉆孔偏差應(yīng)≤±1°,并在安裝加筋體前用高壓風(fēng)清孔,以提高孔壁與砂漿的粘著力。加筋體用鋼筋要完整,接頭宜采用對(duì)接焊,接頭區(qū)域長(zhǎng)度1.5 m范圍內(nèi)的接頭鋼筋面積不得超過錨筋束總面積的50%。
成孔后吊放加筋體并埋設(shè)灌漿管,鋼筋必須放至孔底,灌注M30水泥砂漿,并摻為膠凝材料用量的10%~12%微膨脹劑,水泥漿水灰比為0.45∶1。每孔必須保證一次灌漿到位,當(dāng)孔口返出漿液與灌入漿液質(zhì)量一致時(shí),灌漿即可結(jié)束。此時(shí),用小石子將錨筋樁與孔口塞緊,維持樁體2d不被搖動(dòng)。系梁和承臺(tái)混凝土強(qiáng)度要求達(dá)C30以上。施工時(shí),鋼筋安裝、模板、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)也均應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。
3.2.4 植生袋
植生袋用于充填錨桿格梁間防護(hù)綠化,主要由三維排水聯(lián)接扣、生態(tài)袋等工程組件構(gòu)成。生態(tài)袋采用抗紫外線、耐用、無毒、透水與透氣性強(qiáng)的高質(zhì)量環(huán)保材料制作。植生袋以正三角穩(wěn)固堆疊方式構(gòu)成,保證固土功能良好;同時(shí)要對(duì)植物非常友善,能使后期發(fā)達(dá)根系穿透生態(tài)袋并深入邊坡泥土。聯(lián)接扣要求具有雙向通道凹槽和垂直孔洞,并成相互交錯(cuò)的非流線型凸肋式結(jié)構(gòu)。
植生袋在坡面上施工時(shí),一定要從底部開始,每隔1 m遠(yuǎn)放置一根直徑4 cm的硬PVC管,從基面至新壘的植生袋墻外,特別要注意保證深層排水管的水能順暢流出。
3.3 防護(hù)效果分析
由于本工程原設(shè)計(jì)采用的綜合防護(hù)方案較為可行,雖然在施工時(shí)強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖邊坡出現(xiàn)了一定的淺層滑動(dòng),但由于進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),及時(shí)對(duì)該邊坡增設(shè)錨筋樁等防護(hù)加固處治,確保了邊坡穩(wěn)定。由于技術(shù)方案合理、施工質(zhì)量控制嚴(yán)格,施工后的防護(hù)結(jié)構(gòu)完整,邊坡穩(wěn)定性好;植被覆蓋率gt;80%,綠化效果較佳。
4 結(jié)語
(1)高邊坡施工時(shí)必須做好施工期間的防排水措施,由上至下,逐級(jí)開挖、逐級(jí)防護(hù),并貫徹動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原則,針對(duì)開挖過程出現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符或出現(xiàn)開裂失穩(wěn)狀況時(shí),應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行必要的動(dòng)態(tài)調(diào)整。
(2)巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,在強(qiáng)降雨后極易軟化導(dǎo)致強(qiáng)度快速降低,原設(shè)計(jì)邊坡采用的掛網(wǎng)噴播+深層導(dǎo)水孔+錨桿格梁+錨筋樁+植生袋防護(hù)綠化綜合防護(hù)方式是合理的,但邊坡施工應(yīng)當(dāng)在旱季進(jìn)行才是可靠的。
(3)強(qiáng)降雨會(huì)使未及時(shí)做好防護(hù)的強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖出現(xiàn)淺層滑動(dòng)及開裂,在邊坡部分滑動(dòng)后,對(duì)該邊坡增設(shè)錨筋樁進(jìn)行防護(hù)加固處治的方法經(jīng)證明是可行的。
(4)針對(duì)強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖高邊坡,施工時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行,必須確保每道工序質(zhì)量可靠,才能保證邊坡的整體穩(wěn)定,確保施工安全。
參考文獻(xiàn)
[1]鄭穎人,陳祖煜,王恭先,等.邊坡與滑坡工程治理[M].北京:人民交通出版社股份有限公司,2022.
[2]李騰飛,馮明磊,林國(guó)濤,等.水敏性軟巖挖方高邊坡變形機(jī)制及其防治[J].公路,2022(1):70-73.
[3]孫淑琴.預(yù)應(yīng)力錨索框架梁防護(hù)技術(shù)在高邊坡中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究,2019(19):130-131.
[4]趙常青,樊占東,冉黎明,等.破碎巖土高邊坡錨索錨桿框架梁支護(hù)施工工藝[J].公路,2023(5):5 053.
[5]張國(guó)平,孟 順.水電站樞紐區(qū)高位危巖體治理措施研究[J].人民長(zhǎng)江,2018,49(24):36-38.
[6]朱 貴,劉卓華.復(fù)雜地形地質(zhì)條件山區(qū)高速公路樞紐互通路基拼接設(shè)計(jì)方案研究[J].西部交通科技,2021(12):18-21.
[7]農(nóng)明科.路基高邊坡穩(wěn)定性分析及防護(hù)措施研究[J].西部交通科技,2021(10):8-11.
[8]JGJ 130-201 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范[S].
[9]DB45/T 2149-2020,公路邊坡工程技術(shù)規(guī)范[S].
[10]JTG/ 3610-2019,公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].
收稿日期:2023-10-30
作者簡(jiǎn)介:溫科浩(1995—),助理工程師,主要從事路基與橋梁監(jiān)理工作。