摘 要：隨著數字經濟的發(fā)展和制冷技術的進步，我國冷鏈物流行業(yè)得以快速發(fā)展，同時，也為相關冷鏈物流企業(yè)提供了眾多的發(fā)展機會，因此，各省市積極采取一系列措施以提高本省在冷鏈物流方面的競爭力。吉林省具有豐富的農業(yè)資源和優(yōu)越的地理位置優(yōu)勢，但在冷鏈物流領域還存在短板。文章以吉林省的農產品冷鏈物流為研究內容，針對吉林省農產品冷鏈物流存在的問題，提出具體的解決對策，期望能夠推動吉林省農產品冷鏈物流的數字化發(fā)展，提高農產品的品牌優(yōu)勢，進一步提升吉林省農產品的經濟效益。

關鍵詞：農產品；冷鏈物流；數字化

中圖分類號：F274 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.06.033

Abstract： With the development of digital economy and the progress of refrigeration technology， China's cold chain logistics industry to develop rapidly. At the same time， it also provides many development opportunities for the relevant cold chain logistics enterprises. Therefore， provinces and cities are taking a series of measures to improve the province's competitiveness in cold chain logistics. Jilin Province has rich agricultural resources and advantageous geographical location， but there are still shortcomings in the field of cold chain logistics. This paper takes cold chain logistics of agricultural products in Jilin Province as the research content， and proposes specific solutions to the existing problems of cold chain logistics of agricultural products in Jilin Province， hoping to promote the digital development of cold chain logistics of agricultural products in Jilin Province and improve the brand advantages of agricultural products. It can further improve the economic efficiency of agricultural products in Jilin Province.

Key words： agricultural products; cold chain logistics; digitization

農產品是人們日常生活的必需品，與人們的生活密切相關。農產品的保鮮度會在很大程度上決定生鮮農產品的口感、質量和安全性。隨著吉林省城鄉(xiāng)居民對冷鏈物流食品的需求增加，如何保障農產品從產地至消費者餐桌全產業(yè)鏈過程中的保鮮度成為了公眾普遍關注的問題。將數字技術與農產品冷鏈物流結合進行研究是當前農產品冷鏈物流的創(chuàng)新發(fā)展趨勢，以冷鏈物流為主體的農產品企業(yè)都在努力打造農產品冷鏈物流數字化模式。用數字技術帶來的各種便利性來優(yōu)化農產品冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)，可以較好地解決農產品冷鏈物流在發(fā)展過程中遇到的問題和瓶頸，提高農產品冷鏈物流體系的效率和穩(wěn)定性。

1" " 相關文獻綜述

1.1" " 國外研究現狀

國外發(fā)達國家對于農產品冷鏈物流的研究起步較早，加上完善的冷鏈物流基礎設施，在冷鏈物流方面擁有先進的倉儲技術、運輸技術和管理技術，國外發(fā)達國家已經具有較為完備的冷鏈物流體系，相關理論也更加成熟。近幾年，國外學者仍然較為注重農產品冷鏈物流發(fā)展對策的研究，同時，有關相變材料技術在冷鏈物流中的應用也成為了研究熱點，如有學者探討了在冷鏈運輸過程中提高食品質量和安全的各種解決方案和建議，還有部分學者均論證了使用相變材料可以使農產品在冷鏈物流運輸中保持適當、恒定的溫度，能夠保證產品的質量，同時進一步促進節(jié)能減排。

1.2" " 國內研究現狀

國內學者從存在的主要問題、農產品冷鏈物流需求、新技術的應用、實證分析等視角出發(fā)對我國農產品冷鏈物流的發(fā)展對策進行了探討。在理論分析方面，羅杏玲等（2021）[1]、徐雨等（2022）[2]和李華等（2023）[3]以鄉(xiāng)村振興、新零售為背景，剖析農產品冷鏈物流在發(fā)展過程中存在的問題并給出相應的措施和建議。郝紅強（2021）[4]、施連敏等（2021）[5]、周寶剛等（2022）[6]認為將物聯網技術應用于冷鏈物流中可以實現對農產品質量安全的智能化、精細化管理。李華等（2020）[7]、步陳雨等（2021）[8]基于灰色馬爾科夫模型分別對海南、江蘇的農產品冷鏈物流需求量進行了預測。在實證分析方面，賈雪冬（2021）[9]、唐瓊等（2022）[10]、安璐等（2022）[11]分別采用遺傳算法、禁忌搜索算法、量子蟻群算法對農產品冷鏈物流配送路徑進行了優(yōu)化研究。

1.3" " 研究現狀總結

由于國外學者對農產品冷鏈物流發(fā)展的研究較早，所以不論是對農產品冷鏈物流的理論研究，還是技術研究都比較全面且深入。我國冷鏈物流的發(fā)展雖然起步相對較晚，但是近年來對農產品冷鏈物流發(fā)展的必要性有了比較充分的認識，對農產品冷鏈物流發(fā)展方面的研究也在逐步深入，但相比之下有關農產品冷鏈物流數字化發(fā)展方面的研究仍然相對較少。

基于以上分析，迫切需要對吉林省在開展農產品冷鏈物流數字化服務過程中遇到的實際問題進行研究，進而提出一些可行性的優(yōu)化對策，助力鄉(xiāng)村振興。

2" " 吉林省農產品冷鏈物流發(fā)展現狀

2.1" " 農產品供給量逐步增加

如表1所示，吉林省農產品市場規(guī)模在逐步擴大，與2017年相比，2021年，水果、蔬菜和羊肉的產量全部實現了大幅度增長，分別為83.32%、37.54%和56.67%；豬肉、牛肉和水產品也實現了穩(wěn)步增長，分別為4.61%、7.42%和13.20%；牛奶和禽蛋產量出現了回落。

2.2" " 新型服務業(yè)態(tài)涌現

城鄉(xiāng)居民生活水平逐步提高使居民對農產品新鮮度的要求不斷提升，為了與國際接軌，吉林省目前開發(fā)并應用“吉冷鏈”服務平臺，可以通過該平臺對部分進口冷藏農產品和冷凍農產品進行追溯。此外，吉林省內的一些冷鏈物流企業(yè)為了在提高顧客滿意度的同時進一步提高物流效率，在冷鏈物流服務方面采取了一些措施。例如，與其他冷鏈物流企業(yè)開展共同配送業(yè)務以降低冷鏈物流成本、采用“中央廚房+食材冷鏈配送”或“生鮮電商+冷鏈宅配”的新型模式提高顧客的滿意度。

2.3" " 冷鏈物流企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

《吉林省“十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中顯示，截至到2020年，吉林省共有84家冷鏈物流企業(yè)，主要分布在長春市、吉林市、延邊州和遼源市這4個地區(qū)，以提供初級農產品為主。近幾年，隨著居民需求和經濟的增長，省內冷鏈物流企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，在農產品冷鏈物流方面，部分冷鏈物流企業(yè)能夠配備小型預冷設施以滿足農產品在產地進行預冷的需求，同時，新電商、新零售的快速發(fā)展使更多小型的物流企業(yè)開始從事與生鮮農產品冷鏈物流相關的倉儲服務、運輸服務或配送服務。

3" " 吉林省農產品冷鏈物流發(fā)展存在的問題

3.1" " 冷鏈基礎設施配備滯后

在冷庫總容量方面，2020年，全球冷庫總容量排名位居前列的國家是美國、印度和中國，冷庫總容量分別為156百萬立方米、150百萬立方米和131百萬立方米。由于我國人口基數較大，從人均冷庫量的角度與發(fā)達國家進行對比，我國僅為0.132立方米，仍與美國的人均0.490立方米、日本的0.315立方米存在較大差距。在國內，吉林省的冷庫總容量為290萬立方米，僅占全國總量的1.85%，占比大的為華東地區(qū)，可達全國總容量的37%。在冷藏車數量方面，2020年，國內冷藏車保有量達到了28.67萬輛，但吉林省冷藏車的數量為789輛，僅占全國總量的0.28%，通過對比發(fā)現，吉林省在短時間內仍會持續(xù)處于冷鏈基礎設施配備不足的狀態(tài)。此外，受季節(jié)因素影響，吉林省內的冷鏈基礎設施還存在設備陳舊、階段性閑置或不足的情況。

3.2" " 冷鏈“斷鏈”現象頻發(fā)

對國內外果蔬冷鏈物流、肉類冷鏈物流和水產品冷鏈物流進行對比，美國和日本在這三種初級農產品上的冷鏈物流流通率均超過了90%，日本甚至能夠100%采用冷鏈運輸肉類產品，而我國三種初級農產品的冷鏈物流流通率僅為35%、57%和69%。在冷鏈“斷鏈”比例上，以果蔬為例，我國的損耗率可達15%，遠高于其他國家的5%，而吉林省果蔬類的損耗量高達25%～30%。造成吉林省冷鏈“斷鏈”現象頻發(fā)的原因有多種，首先，吉林省公眾對冷鏈物流的意識較為薄弱，對哪些農產品需要進行冷鏈運輸缺乏明確的認知；其次，吉林省缺乏專業(yè)冷鏈物流人才，對于省內的一些高校，并沒有開設與冷鏈物流相關的專業(yè)課，只是在講授物流學、物流設施與設備等課程時對冷鏈物流的理論知識進行拓展；最后，吉林省內的冷庫分布不均導致冷鏈運輸效率低下，這也是冷鏈“斷鏈”現象頻發(fā)的主要原因之一。

3.3" " 數字化技術應用不足

冷鏈物流涉及的技術主要位于銷售環(huán)節(jié)、儲存環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)和流通加環(huán)節(jié)，涵蓋制冷技術、食品監(jiān)測技術、食品貯藏工藝技術、隔層技術、蓄冷技術、多溫共配技術、冰溫技術等，其中，對儲存和運輸環(huán)節(jié)的技術要求最高。目前，吉林省具備冷鏈物流追溯的只有“吉冷鏈”服務平臺，并且冷鏈物流全城追溯系統的覆蓋率還達不到70%，沒有完全統一的冷鏈物流信息共享平臺、交易平臺和監(jiān)管平臺，主要體現在倉儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)和供應鏈管理3個方面。在倉儲環(huán)節(jié)中，沒有完整可行性的農產品冷鏈智能溯源倉儲方案，做不到智能監(jiān)控庫存、分析庫存；在冷鏈運輸環(huán)節(jié)中，無法對農產品的溫度和濕度、運輸車輛的具體位置進行實時監(jiān)控；在供應鏈管理方面，不能完全實現數據信息共享，人、物、信息等資源的有效整合能力差。

3.4" " 冷鏈物流市場主體缺乏

國內冷鏈物流企業(yè)主要包括運輸型物流企業(yè)、配送型物流企業(yè)、綜合型物流企業(yè)、供應鏈型物流企業(yè)、電商型物流企業(yè)和平臺型物流企業(yè)。從冷鏈物流產業(yè)鏈的角度，又可劃分為產業(yè)鏈上游、產業(yè)鏈中游和產業(yè)鏈下游，分別對應冷鏈基礎設施提供方企業(yè)、冷鏈物流服務企業(yè)和冷鏈物流終端企業(yè)三大類別。雖然企業(yè)類型眾多，但企業(yè)數量的增長速度不快，據相關數據統計，2022年，國內冷鏈物流企業(yè)共有為2 227家，其中，按照地域進行劃分，企業(yè)數量占比最多的兩個地區(qū)是華東地區(qū)和華北地區(qū)，分別為32.7%、16.2%，而東北地區(qū)的冷鏈物流企業(yè)占全國總數量的7.6%，在吉林省內僅有84個冷鏈物流企業(yè)，沒有具有較強影響力的大型龍頭農產品冷鏈物流企業(yè)，并且目前現存的農產品冷鏈物流企業(yè)大多呈現出規(guī)模小、服務范圍有限的特征，無法擴大吉林省農產品的品牌優(yōu)勢。

3.5" " 相關政策與制度有待完善

近年來，國家先后從多個維度發(fā)布了多項有關冷鏈物流的政策及指導意見。例如，2021年12月國務院辦公廳發(fā)布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、國家發(fā)改委發(fā)布的《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》，2022年2月供銷總社發(fā)布的《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》、2022年4月交通運輸部等5部門發(fā)布的《關于加快推進冷鏈運輸高質量發(fā)展的實施意見》、2022年5月財政部和商務部發(fā)布的《關于進一步促進冷鏈物流發(fā)展的通知》等。吉林省為了響應國家號召，促進全省冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，先后發(fā)布了《吉林省“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《關于智慧農業(yè)發(fā)展的實施意見》等相關文件。但從整體實施效果來看，仍存在省內冷鏈物流行業(yè)標準不明確、農產品冷鏈物流監(jiān)管力度不夠、相關農產品冷鏈物流政策的普惠性較弱等情況。

4" " 吉林省農產品冷鏈物流數字化發(fā)展對策

4.1" " 加強冷鏈基礎設施建設

為了加強農產品冷鏈物流基礎設施建設，首先，需要解決的是農產品產地預冷問題，隨著預制菜行業(yè)市場規(guī)模的快速增長，公眾對水果、蔬菜等生鮮農產品的安全質量愈加重視了，可在農產品產地建立移動冷庫或租賃預冷配套設施，使生鮮農產品第一時間在“田頭”進行預冷；其次，可在產地建立或改造農產品冷鏈集配中心，為農產品主產區(qū)提供低溫直銷服務以減少產后損失；最后，政府應采取一定的獎勵措施鼓勵當地企業(yè)增加冷藏車的購置量，并盡可能使用節(jié)能環(huán)保的冷藏車。此外，對于吉林省部分地區(qū)農產品冷鏈設備配備不足的企業(yè)，可利用吉林省冬季的氣候特點，新建臨時小型天然冷庫或向設備閑置的企業(yè)租賃移動冷庫，以此降低企業(yè)的運營成本，達成“雙贏”的目的。

4.2" " 培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才

冷鏈的“斷鏈”影響著運輸服務質量，吉林省可從公眾層面入手，通過開展論壇、培訓會等形式向產地農民普及農產品冷鏈物流的相關內容，引起社會群眾對冷鏈物流的重視，其內容包括農產品冷鏈物流的分類及其采用的相應技術等。對于高校，吉林省政府應引導高校開設冷鏈物流相關課程，建立實訓基地、產業(yè)學院，以此培育冷鏈物流領域的應用型、復合型人才，同時也可采取一定的人才政策從其他省份的高校引進專業(yè)的冷鏈物流人才。對于企業(yè)，可定期開展員工培訓，按照考試等級對員工進行分級，促進企業(yè)的高質量發(fā)展。吉林省政府也應定期統計省內各區(qū)域的冷庫建設明細，合理分配農產品冷鏈運輸資源，提高農產品冷鏈運輸質量。

4.3" " 加快數字化技術應用

無論是在農產品冷鏈物流的倉儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)還是供應鏈管理方面，從信息技術的角度出發(fā)，最重要的是具備對農產品冷鏈物流各環(huán)節(jié)的監(jiān)控能力和信息共享功能。因此，政府應利用大數據、物聯網、5G等新技術，面向全省各市級單位建設一個公共的冷鏈物流信息平臺，實現倉儲數據和運輸數據共享，打破信息壁壘與數據孤島，精準實現農產品冷鏈物流的供需對接。企業(yè)為了提高冷鏈物流數字化水平，可打造含有自動化搬運設備、智能分揀系統等物流設備的數字化倉庫，構建具備冷鏈運輸全過程可追溯及監(jiān)管的運輸系統與體系，確保農產品冷鏈物流產業(yè)鏈的上下游之間能夠透明管控。

4.4" " 培育專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)

擴大吉林省農產品品牌優(yōu)勢可從兩方面入手：一方面是面向國內外各知名冷鏈物流企業(yè)與其進行深度洽談，爭取為吉林省引進能提供冷鏈物流全產業(yè)鏈服務的冷鏈物流企業(yè)，推動吉林省農產品冷鏈物流的數字化發(fā)展。另一方面是面向本省的農產品冷鏈物流企業(yè)，鼓勵各小規(guī)模的農產品冷鏈物流企業(yè)整合農產品冷鏈物流資源并進行合作或重組，擴大農產品冷鏈物流企業(yè)的規(guī)模。同時，可對農產品冷鏈物流領域進行細分，根據省內不同區(qū)域的分布特點，重點圍繞長白山藍莓、長白山人參、延邊黃牛、草原紅牛等吉林省特色農產品培育專業(yè)化的農產品冷鏈物流企業(yè)，促進吉林省農產品“走向”其他省市甚至國外。

4.5" " 完善相關政策與制度

在農產品冷鏈物流政策方面，需結合農產品的特點，參考國家的相關冷鏈物流政策與制度，具體制訂適合吉林省農產品冷鏈物流數字化發(fā)展的政策與行業(yè)標準，做到“有標可依”。此外，為了增強相關農產品冷鏈物流政策的普惠性，吉林省政府應支持冷鏈物流企業(yè)參與政策的完善或標準制訂。在農產品冷鏈物流監(jiān)管制度方面，需以政府為主導健全農產品冷鏈物流監(jiān)管制度和體系，從多角度規(guī)范農產品冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)。省內的農產品冷鏈物流行業(yè)協會也應增強日常監(jiān)管力度，建立相應的獎懲機制，對行業(yè)協會內企業(yè)的信用情況進行記錄，對失信的冷鏈物流企業(yè)進行嚴厲懲罰。

5" " 總" " 結

本文首先通過對國內外相關文獻進行搜集和資料整理，發(fā)現現有研究成果存在的問題和不足，進而確定本文的研究內容，其次指出吉林省農產品冷鏈物流發(fā)展中存在冷鏈基礎設施配備滯后、冷鏈“斷鏈”現象頻發(fā)、數字化技術應用不足等問題，最后針對存在的問題提出了相對應的解決對策，期望能夠促進吉林省農產品冷鏈物流產業(yè)的數字化發(fā)展。

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