黃宏班　趙秉聰

摘 要：基于國家政策的大力扶持，為中職院校展開的新能源汽車維修人才培養(yǎng)工作，提供了新的支持與幫助。中職院校應(yīng)當(dāng)關(guān)注培養(yǎng)工作的細節(jié)，通過創(chuàng)建現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，滿足學(xué)生知識、能力、職業(yè)精神等方面的發(fā)展需求。文章結(jié)合教學(xué)實踐，探討現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的新能源汽車維修人才培養(yǎng)路徑。目的在于彰顯此人才培養(yǎng)模式的育人優(yōu)勢，培養(yǎng)出可滿足行業(yè)發(fā)展需求的復(fù)合型技能型人才。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制 新能源 汽車維修 人才培養(yǎng)策略

1 引言

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度迅猛，對汽車維修人才的個人能力、綜合水平也提出了更高的要求?；诖?，中職院校方面應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮其教育主陣地的育人職能，以構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制模式的形式，實施人才培養(yǎng)工作。通過充分發(fā)揮出人才培養(yǎng)模式的教育價值，助力中職學(xué)生成長為擁有較強實踐能力、職業(yè)精神的技能型人才，切實滿足新能源行業(yè)對人才的基本需求，也能為中職院校學(xué)生開辟更為廣闊的發(fā)展前景。

2 研究背景概述

2.1 學(xué)徒制的內(nèi)涵

學(xué)徒制，主要是指，結(jié)合專業(yè)從業(yè)者的指導(dǎo)，以實踐學(xué)習(xí)的形式，對行業(yè)內(nèi)相關(guān)崗位的專業(yè)經(jīng)驗、專業(yè)技能，進行有效的學(xué)習(xí)、探究、應(yīng)用[1]。學(xué)徒制是一種具有較強情境性的教育模式，學(xué)徒能夠處于真實的情境當(dāng)中，觀察師父的行為表現(xiàn)，分析、感知師父在工作時，表現(xiàn)出的經(jīng)驗和工藝，并在師父的指導(dǎo)下完成操作，逐步掌握師父傳授的所有技能。學(xué)徒將由最初從事的簡單工作，在師父的幫助下，過渡至比較復(fù)雜的階段。師父在帶領(lǐng)徒弟進行實踐時，也需要根據(jù)徒弟的實際情況，逐步提高徒弟的工作難度，使徒弟在其最近發(fā)展區(qū)基礎(chǔ)上獲得新的突破。傳統(tǒng)學(xué)徒制包含了師父對徒弟的“壓制”，且?guī)煾笩o法與時俱進，將先進的思路、方法傳授給徒弟，更多時候是以“保密”形式，向徒弟傳授部分技能。但在一些需要較高技術(shù)水平的領(lǐng)域中，如醫(yī)學(xué)、藝術(shù)、法律等，還是能夠凸顯出學(xué)徒制的創(chuàng)建價值的。

2.2 現(xiàn)代學(xué)徒制的內(nèi)涵及特點

隨著時代的發(fā)展，基于新時期背景下，也逐漸構(gòu)建起了現(xiàn)代學(xué)徒制度。現(xiàn)代學(xué)徒制度與傳統(tǒng)學(xué)徒制度存在著極大的差別，經(jīng)歷了以傳統(tǒng)學(xué)徒制為基礎(chǔ)的新變革，在今天各行各業(yè)的應(yīng)用中，將發(fā)揮出更高的應(yīng)用價值。現(xiàn)代學(xué)徒制度旨在促進學(xué)徒的全面發(fā)展，提高教授活動的規(guī)范性，滿足學(xué)徒的學(xué)習(xí)、成長需求。且現(xiàn)代學(xué)徒制度的出現(xiàn)，對于我國各級院校來講，也無疑是一個新的機遇。學(xué)校將傳統(tǒng)的教育工作與現(xiàn)代學(xué)徒制度結(jié)合在一起，創(chuàng)建產(chǎn)教結(jié)合新模式，加速學(xué)校與企業(yè)、學(xué)生與崗位的對接，使得人才培養(yǎng)模式更加貼合相關(guān)行業(yè)的發(fā)展需求，學(xué)生在畢業(yè)后，也能擁有更加寬廣的就業(yè)前景[2]?？偟膩碇v，現(xiàn)代學(xué)徒制度，主要是以傳統(tǒng)學(xué)徒制度為基礎(chǔ)，提高人才培養(yǎng)工作的針對性和整體質(zhì)量，促進校企融合，解決企業(yè)對人才的解決需求，利于進一步加速產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與升級。

現(xiàn)代學(xué)徒制的特點體現(xiàn)于以下方面：一是能夠使學(xué)徒獲得職業(yè)資格。作為學(xué)徒的學(xué)生，通過參與專業(yè)知識和技能的相關(guān)考核，獲得資格證明。二是可以有效培育學(xué)生綜合職業(yè)能力，對職業(yè)工作任務(wù)提供更加全方位的解決方案。三是處于真實的工作環(huán)境當(dāng)中獲取實踐經(jīng)驗。四是培育學(xué)生職業(yè)認(rèn)同感，輔助學(xué)生形成職業(yè)精神。由上述分析可明顯發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)代學(xué)徒制度為基準(zhǔn)，設(shè)計的人才培養(yǎng)模式，是學(xué)生成長為技能型人才所必須要經(jīng)歷的學(xué)習(xí)活動。如圖1所示。

3 現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的新能源汽車維修人才培養(yǎng)工作現(xiàn)存問題

3.1 在政策、監(jiān)管制度方面存在問題

當(dāng)前時期，現(xiàn)代學(xué)徒制已經(jīng)被正式地納入至人力資源開發(fā)重要戰(zhàn)略當(dāng)中。我國教育部門也切實結(jié)合我國職業(yè)教育院校發(fā)展特點，對人才培養(yǎng)模式進行了新的規(guī)劃，持續(xù)完善關(guān)于現(xiàn)代學(xué)徒制的相關(guān)指導(dǎo)政策，為現(xiàn)代學(xué)徒制順利融合于職業(yè)教育體系中，提供理論、政策上的支持[3]。而在實際引入現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中，出于政策、監(jiān)管制度方面，還是存在著一定問題有待解決。例如，未能完全結(jié)合中職院校實際情況制定相應(yīng)政策，清晰關(guān)于引入現(xiàn)代學(xué)徒制的各項權(quán)利、義務(wù)。同時，結(jié)合汽車行業(yè)協(xié)會的實際作用界定情況進行分析，也可明顯發(fā)現(xiàn)，行業(yè)協(xié)會未能對校企合作制定清晰、完善的權(quán)限，因此，也導(dǎo)致現(xiàn)代學(xué)徒制的實施面臨著一定困難。

3.2 企業(yè)方面存在問題

企業(yè)缺乏足夠的參與性，在現(xiàn)代學(xué)徒制當(dāng)中，其存在感并不明顯，也是以現(xiàn)代學(xué)徒制為核心實施人才培養(yǎng)工作時面臨的一個重要問題。現(xiàn)代學(xué)徒制發(fā)展，為職業(yè)教育、當(dāng)代企業(yè)帶來新機遇的同時，也使企業(yè)產(chǎn)生了一些壓力與負(fù)擔(dān)。因為汽車企業(yè)并未完全獲得國家或政府在資金上的支持，因此，在創(chuàng)建現(xiàn)代學(xué)徒制實施人才培養(yǎng)工作時，自然會出現(xiàn)經(jīng)濟壓力。同時，企業(yè)內(nèi)師父在帶領(lǐng)學(xué)徒時，并未獲得相應(yīng)的報酬，這也使教學(xué)呈現(xiàn)被動狀態(tài)，部分師父難以以高漲的熱情實施教育培訓(xùn)工作。此外，如果學(xué)生在學(xué)徒期后未能繼續(xù)留在企業(yè)任職，將導(dǎo)致企業(yè)對學(xué)徒制的投入和收入不成正比，使企業(yè)因此而受到損失。且在新能源汽車維修專業(yè)中，對于高技術(shù)水平的人才的需求較高，而在大部分工作環(huán)境中，對于汽車維修崗位仍舊存在一定偏見，認(rèn)為汽車維修是一項“苦力活”，無法獲得更好的就業(yè)前景。此觀念自然是錯誤的，但是會在無形之中影響部分學(xué)生的想法。因此，對于新能源汽車相關(guān)行業(yè)來講，學(xué)生在完成實習(xí)后，不愿意繼續(xù)在此行業(yè)中尋求發(fā)展，也是使企業(yè)遭受損失的一個重要因素，因此，大部分企業(yè)對于師徒制人才培養(yǎng)模式的參與度并不是很高。

3.3 學(xué)校方面存在的問題

在針對新能源汽車維修人才展開培養(yǎng)工作的過程中，學(xué)校這一教育主陣也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其實際育人職能以及自身的教育作用，為創(chuàng)建高質(zhì)量的師徒制度奠定堅實根基[4]。但結(jié)合教育實踐進行綜合分析發(fā)現(xiàn)，在部分學(xué)校當(dāng)中存在的一些問題，也為新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)工作帶來了一定的束縛性影響。例如，相比于傳統(tǒng)大班教學(xué)形式，以師徒制模式展開人才培養(yǎng)工作，需要構(gòu)建小班化課堂，因此，中職院校方面自然要投入更多的教育資源、教育精力，提高教育成本。同時，對于師資隊伍的綜合素質(zhì)水平也有了新的要求。學(xué)校方面需要為師資隊伍成員提供定期接受培訓(xùn)、展開教研活動的機會，在此方面所增加的成本也是需要得到關(guān)注的。

4 現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的新能源汽車維修人才培養(yǎng)路徑研究

4.1 政府方面積極出臺相關(guān)政策

在中職院校以現(xiàn)代學(xué)徒制為核心，針對新能源汽車維修專業(yè)學(xué)生展開人才培養(yǎng)工作的過程中，除了學(xué)校和企業(yè)方面應(yīng)當(dāng)加強聯(lián)合，政府為此人才培養(yǎng)機制提供政策方面的支持也具有不容忽視的作用?；诖?，地方政府應(yīng)當(dāng)以法律形式，持續(xù)推進現(xiàn)代學(xué)徒制的有效實施，明確學(xué)校和企業(yè)雙方在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式中的權(quán)利與職責(zé)，清晰界定雙方義務(wù)。通過加強政府部門的保障和支持，構(gòu)建起完善的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。例如，政府方面可以出臺相應(yīng)政策及辦法，鼓勵地方企業(yè)能夠積極參與。同時，也可以為企業(yè)方面提供一定的資金支持，以此形式提高企業(yè)參與學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的積極性，降低企業(yè)投入成本，讓企業(yè)能夠放心。此外，參與現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式建設(shè)工作的中職院校也投入了極多的成本，因此，政府可以為學(xué)校提供相應(yīng)財政補貼，根據(jù)學(xué)校在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的成本投入情況，為學(xué)校帶來經(jīng)濟上的支持，以便能有效降低學(xué)校經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。此外，以政策推進學(xué)校和企業(yè)間的聯(lián)動，為學(xué)校引進一些優(yōu)質(zhì)的、能夠配合校企合作的企業(yè)，對順利展開人才培養(yǎng)工作帶來實質(zhì)性輔助作用。也能為企業(yè)引進可靠的人才儲備資源，在企業(yè)的運行和發(fā)展方面帶來幫助。

4.2 拓寬校企合作廣度與深度

在以現(xiàn)代學(xué)徒制實施人才培養(yǎng)工作時，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮出企業(yè)主要角色，整合學(xué)校和企業(yè)間的資源，讓參與至現(xiàn)代學(xué)徒制中的兩個主體能夠?qū)崿F(xiàn)加強合作的效果，關(guān)注培養(yǎng)新能源汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的實效性[5]。并且，對新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行持續(xù)的優(yōu)化與創(chuàng)新。學(xué)校方面應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其教育主導(dǎo)作用，和企業(yè)加強合作，共同制定人才培養(yǎng)方案。結(jié)合專業(yè)教學(xué)特色，生成明確的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、教師標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)以及實施方案。對新能源汽車維修技術(shù)水平進行重新定義，關(guān)注學(xué)生從入學(xué)到畢業(yè)整個過程的細節(jié)問題，并由學(xué)校和企業(yè)共同組織評估和識別工作。同時，對現(xiàn)有學(xué)科課程體系加強改革，關(guān)注學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)問題，有效創(chuàng)新教學(xué)模式，應(yīng)用信息化教學(xué)方法實施項目化教學(xué)活動。采用以結(jié)果為導(dǎo)向的課程評價，代入項目化教學(xué)手段，關(guān)注各個教學(xué)模塊的實施成果，評定是否達成既定的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

4.3 強化師資隊伍建設(shè)成效

教師作為展開人才培養(yǎng)工作中的重要角色，其個人教育水平、綜合素養(yǎng)，將直接影響人才培養(yǎng)工作的最終效果。基于此，學(xué)校應(yīng)當(dāng)加強師資隊伍建設(shè)工作，關(guān)注師資隊伍建設(shè)問題。在教師方面，學(xué)校教師和企業(yè)導(dǎo)師應(yīng)當(dāng)做好配合，在理論和實踐層面上能夠達成相輔相成的效果。學(xué)校教師需要擁有豐富的新能源汽車?yán)碚撝R以及較強的實踐經(jīng)驗，在展開人才培養(yǎng)工作時，重點培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和專業(yè)技能。基于此，學(xué)校方面應(yīng)當(dāng)為教師提供學(xué)習(xí)、接受再教育的空間，與企業(yè)加強合作，在企業(yè)的配合下，為教師提供一些實踐崗位，每隔一段時間便引導(dǎo)教師參與至企業(yè)中，學(xué)習(xí)新能源汽車行業(yè)先進的知識和技術(shù)，進而在學(xué)校范圍內(nèi)展開教育活動時，能夠以教學(xué)課堂為載體，為學(xué)生提供豐富的知識資源，培育學(xué)生新能源汽車維修技術(shù)，發(fā)展學(xué)生綜合技能。同時，企業(yè)導(dǎo)師也應(yīng)當(dāng)與學(xué)校教師做好配合，積極傳授一些新能源汽車行業(yè)的信息與資源，對學(xué)校教師提升個人教育水平帶來實質(zhì)性幫助作用。此外，在建設(shè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的過程中，企業(yè)方面也應(yīng)當(dāng)設(shè)立導(dǎo)師補貼，為帶領(lǐng)學(xué)生進行實訓(xùn)的師傅提供一些獎勵支持。以此方式有效激發(fā)企業(yè)教師展開實訓(xùn)活動的積極性，使企業(yè)導(dǎo)師能夠保持更高的熱情，將有效的知識和技能教授給中職學(xué)生，進一步保障現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的實效性。此外，企業(yè)管理層方面應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其指導(dǎo)作用，針對企業(yè)導(dǎo)師進行相應(yīng)的教育培訓(xùn)，提高企業(yè)教師導(dǎo)師教育能力和教育水平。在此方面，也可邀請中職院校相關(guān)專業(yè)教師的配合，將學(xué)校教師和企業(yè)教師組織在一起，針對教育活動展開研究。以有效提高教師隊伍的整體水平，為人才培養(yǎng)工作提供更多的經(jīng)驗支持。

4.4 代入信息技術(shù)實施人才培養(yǎng)工作

基于信息時代，在針對中職新能源汽車維修專業(yè)學(xué)生展開人才培養(yǎng)工作的過程中，也需要持續(xù)代入信息技術(shù)，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)工作效率，以確保真正彰顯現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)活動的育人價值，助力中職院校學(xué)生的發(fā)展與成長[6]。首先，可以使用信息技術(shù)設(shè)計慕課、微課等現(xiàn)代化教學(xué)形式，引導(dǎo)學(xué)生以網(wǎng)絡(luò)平臺為載體，與相關(guān)專業(yè)教師進行互動，學(xué)習(xí)理論知識，發(fā)展個人技能，持續(xù)拓寬學(xué)生知識面，使學(xué)生能夠在網(wǎng)絡(luò)平臺中不受時間、空間的限制，及時學(xué)習(xí)到有效的知識。以此方式也可激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情與主動性，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。此外，為了更好地對新能源汽車維修專業(yè)學(xué)生展開培養(yǎng)工作，學(xué)校應(yīng)當(dāng)與企業(yè)方面加強合作，利用信息技術(shù)平臺為載體，為學(xué)生開設(shè)線上學(xué)習(xí)空間，創(chuàng)建模擬實際工作環(huán)境的實訓(xùn)情境，供學(xué)生代入所學(xué)理論知識完成線上實踐操作。且在后期，則可以由企業(yè)導(dǎo)師的領(lǐng)導(dǎo)下，參與至企業(yè)的實踐活動當(dāng)中。企業(yè)導(dǎo)師需要關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)過程中所產(chǎn)生的問題，做好詳細的記錄，生成反饋表，交由學(xué)校教師。學(xué)校教師則應(yīng)當(dāng)結(jié)合學(xué)生線上實踐情況、日常學(xué)習(xí)表現(xiàn)以及企業(yè)導(dǎo)師上傳的反饋表，對下一階段教學(xué)方案進行優(yōu)化與創(chuàng)新，生成完善的教學(xué)方案，為順利展開教育工作、獲得理想教育成效，奠定堅實根基。

5 結(jié)語

綜上所述，在針對中職院校新能源汽車維修專業(yè)學(xué)生展開人才培養(yǎng)工作的過程中，應(yīng)當(dāng)合理代入現(xiàn)代學(xué)徒制優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，使學(xué)生在此人才培養(yǎng)模式中獲取知識、發(fā)展技能、形成職業(yè)道德精神。對于中職院校新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)工作與現(xiàn)代學(xué)徒制的融合路徑，也需要進行深層次的探究。精準(zhǔn)結(jié)合學(xué)生及教學(xué)改革的實際需求，創(chuàng)建起更高質(zhì)量的人才培養(yǎng)模式，為學(xué)生的全方位成長以及新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的根基。

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