胡俊山 蘇興濤 李鵬程 田威

摘? 要：隨著航空制造業(yè)的高速發(fā)展，相關(guān)技術(shù)不斷迭代更新，行業(yè)對(duì)航空制造專業(yè)人才培養(yǎng)提出許多新的要求。航空制造專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)模式明顯滯后于現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展，學(xué)生很難將專業(yè)課程中的學(xué)習(xí)理論知識(shí)與航空制造實(shí)際相結(jié)合。該文將AR技術(shù)應(yīng)用到航空制造專業(yè)研究生實(shí)踐教學(xué)中，構(gòu)建基于AR技術(shù)的飛機(jī)輔助裝配引導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)案例，應(yīng)用于飛機(jī)裝配技術(shù)實(shí)踐課程。學(xué)生通過這些案例能夠快速掌握飛機(jī)裝配理論、應(yīng)用技術(shù)以及軟件設(shè)計(jì)等知識(shí)，相對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式具有諸多優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：航空制造；增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)；研究生培養(yǎng)；案例教學(xué)；實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G643? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2024）09-0001-04

Abstract： With the rapid development of aviation industry and iterative renovation of aeronautical technology， it makes new demands on the personal training of aeronautic manufacturing. Nowadays the traditional teaching methods in aeronautic graduate courses is lagging behind the modern manufacturing technology. The graduates are difficult to apply the theoretical knowledge in the practical aircraft fabrication. This paper introduces the augmented reality（AR） technology to the practical teaching for graduates of aeronautic manufacturing. The developed teaching cases of aircraft assembly guidance based on AR technology is applied in the corresponding practical courses. The graduate students could quickly master basic theories， applied technology， software design concerning aeronautics. The case teaching method proves to have many advantages over traditional ones.

Keywords： Aeronautical manufacturing; augmented reality; graduate cultivation; case teaching; practical teaching

基金項(xiàng)目：教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目“面向飛行器裝配的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)探索實(shí)踐”（201901083004）；教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目“工業(yè)機(jī)器人精度補(bǔ)償技術(shù)及應(yīng)用實(shí)踐條件建設(shè)”（202102349006）；南京航空航天大學(xué)研究生教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“面向智能制造的產(chǎn)教融合專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐”（2021YJXGG16）

第一作者簡介：胡俊山（1988-），男，漢族，湖北宜昌人，博士，副教授。研究方向?yàn)轱w行器先進(jìn)裝配技術(shù)。

*通信作者：田威（1977-），男，漢族，湖北黃岡人，博士，教授。研究方向?yàn)楹娇蘸教鞕C(jī)器人智能裝配技術(shù)與裝備。

隨著我國航空航天制造行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)迭代更新速度日益加快，這要求從事航天制造行業(yè)的技術(shù)人才要擁有更加廣闊的知識(shí)儲(chǔ)備和更先進(jìn)的科技理念。當(dāng)前，大量融合信息化、數(shù)字化、智能化技術(shù)的先進(jìn)裝備、新工藝逐步投入航空制造業(yè)，迅速發(fā)展的航空產(chǎn)業(yè)迫切需求專業(yè)人才，而融合新技術(shù)的航空制造崗位對(duì)專業(yè)勝任能力又提出了新的更高的要求[1]。作為航空航天技術(shù)人才的輸出窗口，高校航空航天制造專業(yè)也必須做到與時(shí)俱進(jìn)，培養(yǎng)出符合行業(yè)發(fā)展要求的高素質(zhì)人才。

航空航天制造專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)在航空航天制造領(lǐng)域內(nèi)從事設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才的重要任務(wù)。其專業(yè)課的特點(diǎn)是知識(shí)量多、理論性強(qiáng)、課程進(jìn)度快，與工程應(yīng)用聯(lián)系非常緊密。傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，學(xué)生在課程中能接收和理解的知識(shí)有限。當(dāng)前課堂教學(xué)手段的發(fā)展相對(duì)于今天信息技術(shù)而言顯得比較滯后，難以適應(yīng)教學(xué)手段現(xiàn)代化的要求。先進(jìn)的技術(shù)手段應(yīng)用于教育可以帶來學(xué)習(xí)者效率的提高。用于教育中的技術(shù)依次有多媒體技術(shù)、移動(dòng)學(xué)習(xí)、泛在學(xué)習(xí)和社會(huì)性網(wǎng)絡(luò)（SNS）技術(shù)等[2]，現(xiàn)在最新的技術(shù)則是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR，Augmented Reality）技術(shù)將人無法直觀感知到的圖像等信息疊加到現(xiàn)實(shí)世界中，以達(dá)到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的目的的一種現(xiàn)代信息技術(shù)[3]。AR技術(shù)作為最新一代的信息技術(shù)正在被各高校應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐當(dāng)中。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以將計(jì)算機(jī)上繪制的虛擬世界與人所處的真實(shí)世界融合到一起展現(xiàn)在人們的視野中，通過將虛擬世界中的場(chǎng)景疊加到真實(shí)世界當(dāng)中，可以讓使用者身臨其境地做一些現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中難以實(shí)現(xiàn)的事[4]。這種方式運(yùn)用到高校教學(xué)實(shí)踐當(dāng)中，可以讓學(xué)生在最接近真實(shí)交互的形式下搭建自主學(xué)習(xí)的環(huán)境，這一點(diǎn)對(duì)于高校中抽象教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)具有重要的作用。

本文針對(duì)航空制造專業(yè)研究生實(shí)踐教學(xué)與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)和滯后于現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展的問題，將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)融入到航空制造專業(yè)研究生教學(xué)過程中，通過教學(xué)實(shí)踐案例探索新的教學(xué)方法，轉(zhuǎn)換課堂模式，在實(shí)踐教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生更快更好地掌握專業(yè)技術(shù)知識(shí)，提升學(xué)生創(chuàng)新和實(shí)踐能力，培養(yǎng)符合智能制造時(shí)代背景的創(chuàng)新型人才。

一? 航空制造專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析

航空制造專業(yè)以機(jī)械制造工程為基礎(chǔ)，廣泛吸收各種先進(jìn)技術(shù)與科學(xué)理論成果，針對(duì)航空航天專業(yè)的特點(diǎn)研究各種制造方法的原理和應(yīng)用，研究制造過程規(guī)律，合理利用資源，實(shí)現(xiàn)高效經(jīng)濟(jì)制造的一門技術(shù)科學(xué)[5]。針對(duì)航空宇航制造工程的課程體系已經(jīng)有了大量的探索，在目前傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，學(xué)生很難將專業(yè)課程中學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與航空制造實(shí)際相結(jié)合，對(duì)專業(yè)的了解淺嘗輒止，無法深入。

以航空制造專業(yè)飛機(jī)裝配方向?yàn)槔?，與一般的機(jī)械產(chǎn)品裝配相比，飛機(jī)裝配具有十分顯著的特點(diǎn)，選擇飛機(jī)裝配作為教學(xué)案例具有很強(qiáng)的航空特色，也十分具有代表性。飛機(jī)裝配是將各個(gè)組件按照產(chǎn)品技術(shù)要求精準(zhǔn)定位，并用規(guī)定的方式裝配的過程。由于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和特殊的剛性要求，在裝配的過程中需要大量采用螺栓連接和鉚接等連接方法。此外，為確保裝配的形位公差在允許范圍內(nèi)，裝配的組件有一定結(jié)構(gòu)剛度，裝配過程中還會(huì)使用大量的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的裝配型架。

飛機(jī)裝配相關(guān)課程長期以來的教學(xué)手段都是以老師課堂講授為基礎(chǔ)，另外添加視頻講解等幫助理解教學(xué)內(nèi)容的手段，學(xué)生無法直觀地感受飛機(jī)裝配的過程，只能通過死板的書面信息獲取相關(guān)知識(shí)。針對(duì)該系列課程在教學(xué)科研與人才培養(yǎng)上面臨的教學(xué)方法陳舊、科研內(nèi)容脫離實(shí)際應(yīng)用、綜合設(shè)計(jì)型科研平臺(tái)少等問題，將AR技術(shù)應(yīng)用到課程教學(xué)當(dāng)中，將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)終端等最新的科技成果應(yīng)用到當(dāng)前的教學(xué)方式中[6]，已解決傳統(tǒng)教學(xué)與科研脫節(jié)、教學(xué)手段與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新技術(shù)脫節(jié)、教學(xué)與產(chǎn)業(yè)實(shí)際脫節(jié)等問題，提升教學(xué)質(zhì)量。

二? 引入AR技術(shù)的飛機(jī)裝配教學(xué)實(shí)踐案例展示

（一）? 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)飛機(jī)輔助裝配引導(dǎo)軟件系統(tǒng)案例

基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)搭建面向飛機(jī)裝配實(shí)踐教學(xué)的輔助裝配系統(tǒng)，將計(jì)算機(jī)上建立的虛擬模型、場(chǎng)景等信息疊加到真實(shí)場(chǎng)景上，能夠引導(dǎo)學(xué)生完成人工裝配的過程，還原真實(shí)裝配現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)飛機(jī)裝配過程的理解。學(xué)生可以在系統(tǒng)功能的輔助下完成裝配實(shí)踐全過程，也可以參與到裝配系統(tǒng)的搭建環(huán)節(jié)，自主軟件設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能，提高對(duì)飛機(jī)裝配工藝的理解。

基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的智能裝配系統(tǒng)如圖1所示，搭建工作包括AR裝配場(chǎng)景搭建和交互引導(dǎo)流程設(shè)計(jì)等。AR裝配場(chǎng)景的搭建，即按照真實(shí)裝配場(chǎng)景在Unity3D中搭建虛擬裝配場(chǎng)景，并通過靶標(biāo)將真實(shí)場(chǎng)景和虛擬場(chǎng)景的坐標(biāo)對(duì)應(yīng)起來。該過程中需要向系統(tǒng)中導(dǎo)入被裝配的零部件，在虛擬三維界面還原真實(shí)的裝配場(chǎng)景，有助于學(xué)生增強(qiáng)對(duì)飛機(jī)各零部件的理解，熟悉裝配場(chǎng)景中的細(xì)節(jié)；交互引導(dǎo)程序的設(shè)計(jì)，該過程需要參考各零部件的具體裝配工藝，通過加載文字、圖片、數(shù)模、動(dòng)畫和視頻等多種引導(dǎo)資源，將裝配工藝流程展示給操作者。該過程有助于學(xué)生對(duì)產(chǎn)品零部件的裝配順序、裝配路線和裝配工藝等有更深刻的理解。同時(shí)交互引導(dǎo)流程的設(shè)計(jì)過程中需要開發(fā)者編輯腳本控制引導(dǎo)流程的進(jìn)行，能夠鍛煉學(xué)生的編程能力，符合信息化時(shí)代人才的培養(yǎng)要求。

（二）? 飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)件輔助裝配引導(dǎo)案例

學(xué)生在基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的裝配系統(tǒng)的輔助下進(jìn)行飛機(jī)機(jī)翼的裝配，如圖2所示，學(xué)生穿戴好AR設(shè)備，通過系統(tǒng)的場(chǎng)景定位功能，將虛擬裝配場(chǎng)景疊加到現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景當(dāng)中，使學(xué)生能有更加真實(shí)的裝配體驗(yàn)。通過人機(jī)交互功能，學(xué)生在系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)的虛擬操作界面上選擇需要進(jìn)行的具體裝配工藝，在系統(tǒng)提示下，通過系統(tǒng)的零件識(shí)別功能，識(shí)別當(dāng)前零件，并在系統(tǒng)引導(dǎo)下進(jìn)行裝配操作。

系統(tǒng)識(shí)別零件之后，會(huì)在系統(tǒng)的文件系統(tǒng)中索引零件對(duì)應(yīng)的裝配流程，并通過動(dòng)畫和語音的形式引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行零件裝配，可以有效提升學(xué)生對(duì)飛機(jī)裝配過程的認(rèn)識(shí)。裝配完成后，系統(tǒng)會(huì)通過掃描零件的輪廓特點(diǎn)提取特征值，以此來檢測(cè)裝配的質(zhì)量，并將檢測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)顯示到裝配場(chǎng)景當(dāng)中，提示正在進(jìn)行裝配操作的學(xué)生當(dāng)前零件裝配質(zhì)量，大大提高裝配作業(yè)的質(zhì)量，減少裝配誤差。基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的輔助裝配系統(tǒng)，利用數(shù)字化模型中的有效信息如裝配引導(dǎo)提示信息和裝配工藝等，疊加到學(xué)生的視界中，引導(dǎo)裝配流程。在試件過程中，學(xué)生可以學(xué)習(xí)到飛機(jī)機(jī)翼內(nèi)的蒙皮、翼肋、翼梁和長桁等結(jié)構(gòu)件的相互連接安裝位置及安裝方式，并針對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件裝配過程開展裝配工藝規(guī)劃，有效解決了實(shí)踐課程不能親臨飛機(jī)裝配現(xiàn)場(chǎng)的困局。

（三）? 飛機(jī)機(jī)艙管路線纜輔助裝配引導(dǎo)案例

在真實(shí)的飛機(jī)線纜裝配過程中，學(xué)生沒有任何線纜裝配相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，若僅僅是對(duì)照紙質(zhì)裝配大綱按部就班地進(jìn)行裝配，難免在一些細(xì)節(jié)上做的不到位，有很大出錯(cuò)的可能性。通過基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的輔助引導(dǎo)裝配系統(tǒng)，引導(dǎo)學(xué)生按照設(shè)定的裝配流程逐步進(jìn)行裝配，可以明顯降低裝配錯(cuò)誤發(fā)生的概率，同時(shí)減少裝配時(shí)長。采用生動(dòng)的引導(dǎo)流程代替古板晦澀的紙質(zhì)裝配大綱，使學(xué)生在提高裝配效率的同時(shí)將裝配錯(cuò)誤率降到最低，在一定程度上減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。

基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的裝配系統(tǒng)的輔助下進(jìn)行線纜裝配如圖3所示，學(xué)生可以操作三維建模軟件自行搭建虛擬線纜裝配場(chǎng)景，還原真實(shí)的線纜裝配場(chǎng)景，并添加與真實(shí)場(chǎng)景中相同的標(biāo)識(shí)物用于場(chǎng)景定位。輔助裝配系統(tǒng)運(yùn)行，AR眼鏡的相機(jī)通過捕獲標(biāo)識(shí)物的特征信息，確認(rèn)此標(biāo)識(shí)物為目標(biāo)標(biāo)識(shí)物，之后按照真實(shí)裝配場(chǎng)景與標(biāo)識(shí)物之間的空間轉(zhuǎn)換關(guān)系，將虛擬模型疊加在真實(shí)裝配環(huán)境之上，至此完成了虛擬世界坐標(biāo)系在真實(shí)世界中的注冊(cè)定位，并將持續(xù)為后續(xù)的裝配指導(dǎo)步驟提供坐標(biāo)數(shù)據(jù)。AR裝配場(chǎng)景準(zhǔn)備完成后，學(xué)生可以在輔助裝配界面通過交互按鈕，選擇裝配線纜的順序，并在裝配引導(dǎo)信息（操作流程、工藝規(guī)范和工件信息等）的提示下完成裝配。在基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的裝配系統(tǒng)的引導(dǎo)下完成飛機(jī)線纜裝配，有助于增強(qiáng)學(xué)生對(duì)飛機(jī)線纜裝配的理解，可以在實(shí)際操作中完善裝配工藝，發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題。

（四）? 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)編程的機(jī)器人示教技術(shù)案例

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)除了可以輔助引導(dǎo)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、管路、線纜裝配，還可以用于工業(yè)機(jī)器人編程示教，如圖4所示。工業(yè)機(jī)器人作為現(xiàn)代航空制造業(yè)不可或缺的關(guān)節(jié)機(jī)械手，能夠代替人工完成多項(xiàng)飛機(jī)裝配工作，如機(jī)器人自動(dòng)鉆鉚、涂膠密封、舵面托舉安裝等。對(duì)初步學(xué)習(xí)機(jī)器人控制技術(shù)的學(xué)生來說，機(jī)器人本身具有一定的危險(xiǎn)性。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)機(jī)器人示教編程技術(shù)能夠在虛擬環(huán)境中進(jìn)行離線機(jī)器人編程，而不需要真實(shí)的工件模型，是一種安全有效的學(xué)習(xí)方法。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)編程的架構(gòu)由虛擬環(huán)境、操作空間、任務(wù)規(guī)劃、虛擬機(jī)器人仿真和路徑規(guī)劃的真實(shí)機(jī)器人驗(yàn)證組成，具體實(shí)現(xiàn)如下：使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備通過標(biāo)識(shí)物（如二維碼）識(shí)別機(jī)器人，生成與真實(shí)機(jī)器人重合的虛擬機(jī)器人模型；操作者通過手去移動(dòng)虛擬機(jī)器人的末端，來實(shí)現(xiàn)控制機(jī)器人的移動(dòng)；增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備通過捕捉虛擬機(jī)器人的末端位姿，求解出虛擬機(jī)器人各關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)角，并根據(jù)轉(zhuǎn)角實(shí)時(shí)更新虛擬模型；同時(shí)，捕捉到的機(jī)器人各關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)角會(huì)傳輸至機(jī)器人控制器上，機(jī)器人控制器根據(jù)各關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)角控制真實(shí)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)。在該過程中，學(xué)生通過求解機(jī)器人關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)角，從而學(xué)習(xí)理解機(jī)器人控制的基本原理；增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡與機(jī)器人控制器通過TCP協(xié)議進(jìn)行通信，可以幫助學(xué)生掌握網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議；將基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的示教系統(tǒng)接入互聯(lián)網(wǎng)，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程機(jī)器人示教，可以在教室中對(duì)機(jī)器人進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，使機(jī)器人示教課堂教學(xué)演示擺脫空間束縛。

三? 案例教學(xué)方法優(yōu)勢(shì)分析

將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入航空制造專業(yè)教學(xué)實(shí)踐當(dāng)中，搭建基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的輔助裝配系統(tǒng)應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。在系統(tǒng)自主搭建環(huán)節(jié)使學(xué)生系統(tǒng)性地掌握裝配制造工藝和裝配技術(shù)原理，培養(yǎng)學(xué)生探索問題的主動(dòng)性；裝配實(shí)踐環(huán)節(jié)讓學(xué)生通過實(shí)際操作，在實(shí)踐中培養(yǎng)學(xué)生面向工程問題的分析和解決能力。從實(shí)際教學(xué)反饋來看，基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的輔助裝配系統(tǒng)達(dá)到了良好的教學(xué)效果，相比于傳統(tǒng)教學(xué)具有以下教學(xué)優(yōu)勢(shì)。

還原真實(shí)的實(shí)踐情景。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)生初次接觸到抽象的理論知識(shí)時(shí)大多會(huì)有“盲人摸象”的現(xiàn)象，學(xué)生的理解很可能會(huì)與實(shí)際有所偏差[6]。而使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐，能夠?qū)⒊橄蟮闹R(shí)立體化，把平面教學(xué)無法解釋清楚的東西展現(xiàn)在三維世界中，以真實(shí)的場(chǎng)景幫助學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解與記憶。

不受空間環(huán)境的限制。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以將復(fù)雜的虛擬裝配場(chǎng)景投影至任意現(xiàn)實(shí)空間，使學(xué)生在教室內(nèi)即可體驗(yàn)到裝配現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)翼身對(duì)接的全部過程，有助于學(xué)生熟悉裝配現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境和工藝裝備相對(duì)安放位置，了解飛機(jī)裝配生產(chǎn)線工作模式和生產(chǎn)節(jié)拍，從而加快課程理論知識(shí)向?qū)嵺`應(yīng)用的轉(zhuǎn)化。

加快實(shí)踐教學(xué)的進(jìn)度。飛機(jī)具有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件數(shù)量繁多的特點(diǎn)使得飛機(jī)裝配作業(yè)難度高、流程漫長。在教學(xué)實(shí)踐當(dāng)中學(xué)生很難記住大量的繁雜裝配操作，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以通過在裝配場(chǎng)景中添加引導(dǎo)信息，輔助學(xué)生完成作業(yè)，使教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)更加流暢，加快教學(xué)進(jìn)度。

提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。在課堂教學(xué)中引入增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，學(xué)生能夠借助接近真實(shí)的互動(dòng)體驗(yàn)激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的輔助下通過全新的學(xué)習(xí)途徑，學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)。利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)后，學(xué)生能借助情境體驗(yàn)和動(dòng)感交互，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣[7]。學(xué)生在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的輔助下能感受到新穎的學(xué)習(xí)方式，生動(dòng)的學(xué)習(xí)場(chǎng)景也能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。

四? 結(jié)束語

為解決傳統(tǒng)教學(xué)與科研脫節(jié)、教學(xué)手段與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新技術(shù)脫節(jié)提升教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)符合智能制造新時(shí)代要求的現(xiàn)代化航空專業(yè)人才，以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)為基礎(chǔ)搭建輔助裝配系統(tǒng)，并以飛機(jī)機(jī)翼裝配和航空線纜裝配為教學(xué)實(shí)踐案例分析了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐的優(yōu)勢(shì)，對(duì)探索增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在航空宇航制造工程教學(xué)改革中的應(yīng)用方案具有良好的啟發(fā)作用。我國航空航天制造業(yè)正朝著智能化、高端化、綜合化方向發(fā)展，將處于時(shí)代前沿的信息化技術(shù)融入到航空航天專業(yè)教學(xué)實(shí)踐當(dāng)中，對(duì)培養(yǎng)航空制造專業(yè)人才的創(chuàng)新意識(shí)、自主學(xué)習(xí)意識(shí)和理論轉(zhuǎn)化實(shí)踐意識(shí)具有深遠(yuǎn)的意義。

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