龔麗琴

（法標(biāo)認(rèn)證服務(wù)（成都）有限公司上海分公司，上海 200235）

新能源汽車的快速發(fā)展吸引了無數(shù)汽車供應(yīng)鏈體系內(nèi)的中小企業(yè)，其中不乏首次進(jìn)入汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的企業(yè)，這類企業(yè)在快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)中扮演著重要角色。但是，新能源汽車所涉及的技術(shù)領(lǐng)域十分復(fù)雜，并且在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交付和質(zhì)量管理過程中有嚴(yán)格的特定流程方法。首次進(jìn)入汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的中小企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也是十分嚴(yán)峻的。這些企業(yè)不僅要滿足技術(shù)創(chuàng)新、汽車行業(yè)合規(guī)以及成本控制等多方面要求，還需在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取勝利。APQP方法論是中小企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)之初由客戶端要求推行的方法，同時(shí)也是企業(yè)快速提升內(nèi)部流程的工具。本文結(jié)合筆者多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和案例調(diào)查分析，就中小企業(yè)在APQP實(shí)踐過程中的常見問題和應(yīng)對(duì)措施展開探討，以期為汽車行業(yè)中小企業(yè)推廣APQP提供一定實(shí)踐指導(dǎo)和經(jīng)驗(yàn)借鑒。

一、APQP概述

APQP（Advanced Product Quality Planning），即產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃，是一套結(jié)構(gòu)化的管理方法。這套方法是汽車廠商（OEM）規(guī)范其供應(yīng)商產(chǎn)品及過程開發(fā)的一個(gè)工具，也是汽車行業(yè)常見的產(chǎn)品和過程開發(fā)的方法論，其目的是幫助供應(yīng)商提高產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量。APQP以“顧客需求”作為出發(fā)點(diǎn)，依次定義了一個(gè)包括產(chǎn)品計(jì)劃和定義項(xiàng)目、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)、過程設(shè)計(jì)和開發(fā)、產(chǎn)品和過程確認(rèn)、反饋評(píng)估和糾正措施5大步驟的具體活動(dòng)，是一個(gè)覆蓋產(chǎn)品全生命周期的開發(fā)要求，但其側(cè)重點(diǎn)在量產(chǎn)前的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證與評(píng)審和變更。APQP最主要的價(jià)值表現(xiàn)為通過前期多方論證的方法，對(duì)產(chǎn)品功能、性能、可靠性、可維修性、成本、效率、過程能力進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)審，避免在量產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)異常頻發(fā)、客戶投訴不斷的現(xiàn)象。隨著時(shí)間的推移，APQP方法論不僅在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，也逐漸在電子、電器、醫(yī)療、機(jī)械等領(lǐng)域內(nèi)得到了推廣和運(yùn)用。

二、APQP在中小企業(yè)運(yùn)行過程中的常見問題

（一）項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)資源與能力不足

APQP是團(tuán)隊(duì)運(yùn)行項(xiàng)目，并非僅由研發(fā)部門獨(dú)立完成。中小企業(yè)在導(dǎo)入APQP過程中，如果前期不具備按項(xiàng)目進(jìn)行管理的基礎(chǔ)，就不能考慮配置專門的項(xiàng)目管理人員，而是選擇由技術(shù)人員兼任，或者由計(jì)劃跟單員兼任，但并沒有對(duì)人員進(jìn)行相應(yīng)的能力評(píng)估和授權(quán)。這樣容易導(dǎo)致的后果是技術(shù)人員不具備項(xiàng)目管理能力，也不擅長(zhǎng)協(xié)調(diào)工作，使項(xiàng)目偏離；或者計(jì)劃跟單員對(duì)項(xiàng)目熟悉程度不夠，無法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)及主導(dǎo)項(xiàng)目過程中出現(xiàn)的各類異常。尤其技術(shù)人員兼任的項(xiàng)目經(jīng)理角色，在進(jìn)行協(xié)調(diào)其他職能板塊工作時(shí)與其日常設(shè)計(jì)工作有較大沖突，難以有效控制進(jìn)度。因此，企業(yè)即使建立了結(jié)構(gòu)化的管理辦法，但仍會(huì)由于項(xiàng)目管理的資源和能力不足導(dǎo)致項(xiàng)目效率低下。

（二）APQP千篇一律

好的項(xiàng)目策劃對(duì)項(xiàng)目成功至關(guān)重要，僅僅依靠一套模板無法做好項(xiàng)目計(jì)劃。比較普遍的項(xiàng)目策劃誤區(qū)有：1.多個(gè)產(chǎn)品/項(xiàng)目共用一個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃模板。策劃階段，仍以傳統(tǒng)職能分工的方法劃分階段和任務(wù)，對(duì)可以并行的任務(wù)沒有深入分析，沒有形成多階段活動(dòng)同時(shí)進(jìn)行的規(guī)劃，而是在項(xiàng)目執(zhí)行階段臨時(shí)識(shí)別。APQP是一個(gè)并行工程方法，不同人員可進(jìn)行不同階段的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度加速，如圖1（見24頁）所示。2.沒有將客戶的里程碑節(jié)點(diǎn)與項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行整合。如客戶參與相關(guān)活動(dòng)，包括技術(shù)確認(rèn)、量產(chǎn)條件確認(rèn)等，沒有被列入項(xiàng)目計(jì)劃內(nèi)。以上均會(huì)對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行產(chǎn)生異常沖突。

圖1 產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度表

（三）重實(shí)物產(chǎn)品交付，輕客戶需求分析

產(chǎn)品開發(fā)需求僅識(shí)別了雙方書面協(xié)議內(nèi)容，缺乏對(duì)客戶隱性要求、期望的識(shí)別，如產(chǎn)品適用場(chǎng)景對(duì)性能的要求。另外，沒有考慮供應(yīng)商的產(chǎn)品在客戶端需要經(jīng)過哪些放行流程和質(zhì)量把控環(huán)節(jié)。

（四）APQP的推行受傳統(tǒng)管理模式影響較大

在改革過程中，APQP的推行往往會(huì)由于五大工具的專業(yè)性較高，與傳統(tǒng)管理模式產(chǎn)生沖突，主要體現(xiàn)在：1.對(duì)于五大工具的應(yīng)用需要專業(yè)知識(shí)，尤其是FMEA、MSA、SPC等工具，因而導(dǎo)入難度大，需要持續(xù)的人員培訓(xùn)和應(yīng)用實(shí)踐。2.人員已習(xí)慣于原有產(chǎn)品開發(fā)過程的管理模式，對(duì)新的方法論難以適應(yīng)。在培訓(xùn)過程中，如果沒有價(jià)值觀的宣貫和持續(xù)的推動(dòng)改善，APQP的推行依然會(huì)止步于前。

三、汽車行業(yè)中小企業(yè)在應(yīng)用APQP過程中的應(yīng)對(duì)措施

（一）依據(jù)行業(yè)特點(diǎn)和APQP要求，建立內(nèi)部APQP結(jié)構(gòu)化方法

在與新客戶接觸初期，該行業(yè)中小企業(yè)在重點(diǎn)關(guān)注如何完成訂單的簽訂和交付的同時(shí)，也需對(duì)客戶端的開發(fā)流程進(jìn)行掌握，如客戶開發(fā)流程中的特殊要求、項(xiàng)目接口、里程碑節(jié)點(diǎn)、各階段交付物、交付節(jié)拍、審核要求，產(chǎn)品交付至客戶端需要哪些驗(yàn)收，后期服務(wù)模式。汽車企業(yè)的架構(gòu)和流程應(yīng)根據(jù)新識(shí)別的要求進(jìn)行對(duì)比調(diào)整，保持動(dòng)態(tài)管理，在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善架構(gòu)和流程。

（二）項(xiàng)目經(jīng)理的選派應(yīng)以能力以及能否實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目結(jié)果為導(dǎo)向

項(xiàng)目經(jīng)理的選派，無論是考慮兼職還是專職崗位，不應(yīng)隨意指派技術(shù)或計(jì)劃協(xié)調(diào)員，而需結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)，評(píng)估人員能力能否有效推動(dòng)項(xiàng)目的開展。尤其在面對(duì)復(fù)雜項(xiàng)目時(shí)，獨(dú)立的項(xiàng)目管理能力、協(xié)調(diào)能力、技術(shù)專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)尤為重要。

（三）構(gòu)建有效的溝通模式

無論是企業(yè)與客戶之間，還是企業(yè)內(nèi)部，有效的溝通都是高效和高質(zhì)量地完成工作的必備因素。在日常的工作中，很多問題的發(fā)生均和溝通過程中產(chǎn)生的理解偏差有關(guān)。這類偏差部分是員工能力導(dǎo)致的理解偏差，還有的是因?yàn)闇贤ǚ绞讲划?dāng)甚至溝通對(duì)象不明確導(dǎo)致的溝通偏差。

企業(yè)不僅需在項(xiàng)目開展的各階段對(duì)溝通渠道、溝通方式進(jìn)行明確，還需重視對(duì)團(tuán)隊(duì)成員在產(chǎn)品規(guī)范、管理規(guī)范等方面的培訓(xùn)，以減少成員對(duì)項(xiàng)目要求的理解偏差，更要避免信息傳遞的偏差。在客戶對(duì)接層面，尤其涉及顧客需求、顧客感受和市場(chǎng)機(jī)遇方面，對(duì)接人員不僅需熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)，還要注意溝通時(shí)機(jī)和溝通方式。在業(yè)務(wù)板塊，溝通技能方面的培訓(xùn)更顯重要。

（四）促進(jìn)新的結(jié)構(gòu)化方法的推行

APQP流程的建立和優(yōu)化是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要企業(yè)進(jìn)行精心細(xì)致的策劃和各業(yè)務(wù)職能板塊人員的積極參與。但APQP方法論的推行不可能一步到位，如并行工程的考慮可能在初期會(huì)有各種缺陷，如五大工具的使用。企業(yè)的管理重在體現(xiàn)其持續(xù)改善的能力和意識(shí)，通過不斷實(shí)踐得出最佳做法，不斷優(yōu)化管理過程。

四、結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前日益復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，汽車行業(yè)中小企業(yè)若想開拓新市場(chǎng)和抓住新業(yè)務(wù)機(jī)遇，規(guī)范的流程和高效的團(tuán)隊(duì)是企業(yè)快速成長(zhǎng)的重要因素。但仍有很多企業(yè)處于前期忙交付、后期忙問題處理的狀態(tài)，對(duì)前期預(yù)防性管理缺少投入和改善意識(shí)。本文剖析了汽車行業(yè)中小企業(yè)在應(yīng)用APQP過程中的常見問題及應(yīng)對(duì)措施，強(qiáng)調(diào)只有根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)，并結(jié)合行業(yè)和客戶的個(gè)特化要求，不斷完善和優(yōu)化結(jié)構(gòu)和流程，才能夯實(shí)質(zhì)量管理基礎(chǔ)，在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中獲得優(yōu)勢(shì)地位。