徐志

【摘? 要】 民用機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)集業(yè)務(wù)廣播、服務(wù)性廣播、應(yīng)急廣播于一體，及時(shí)準(zhǔn)確地向旅客播報(bào)各類登機(jī)、催促登機(jī)等業(yè)務(wù)信息，在特殊情況下，還可播放各類應(yīng)急廣播、各類航班動(dòng)態(tài)信息和機(jī)場(chǎng)服務(wù)信息，從而提高機(jī)場(chǎng)服務(wù)的自動(dòng)化程度和旅客服務(wù)水平。文章以機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)為引導(dǎo)，從公共廣播系統(tǒng)構(gòu)成、廣播分區(qū)、系統(tǒng)功能等簡(jiǎn)短介紹了民用機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)，以達(dá)到讓讀者充分地認(rèn)識(shí)、了解該系統(tǒng)的目的。根據(jù)機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中使用需要，結(jié)合民航機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)的功能特點(diǎn)，詳細(xì)描述了公共廣播系統(tǒng)的自動(dòng)/半自動(dòng)廣播及應(yīng)急廣播功能，分別說(shuō)明了應(yīng)急廣播及自動(dòng)廣播對(duì)于民用機(jī)場(chǎng)在運(yùn)行中的實(shí)際應(yīng)用及其重要作用。

【關(guān)鍵詞】 公共廣播系統(tǒng)；自動(dòng)廣播；半自動(dòng)廣播；應(yīng)急廣播

隨著我國(guó)民用航空業(yè)的快速發(fā)展，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目越來(lái)越多，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高智能、高集成、超穩(wěn)定的機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)已成為必然，而現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)向智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展也勢(shì)在必行。文章以公共廣播系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)中應(yīng)用為例，詳細(xì)介紹了公共廣播系統(tǒng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)提高服務(wù)的自動(dòng)化程度和旅客服務(wù)水平的重要程度，通過(guò)以點(diǎn)帶面的方式，說(shuō)明了公共廣播系統(tǒng)對(duì)民航機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行及信息傳遞的重要性。

一、公共廣播系統(tǒng)介紹

（一）公共廣播系統(tǒng)的構(gòu)成

民用機(jī)場(chǎng)航站樓公共廣播系統(tǒng)主要由廣播音源設(shè)備、控制設(shè)備、傳輸設(shè)備、錄音設(shè)備、功率放大器、揚(yáng)聲器、傳輸線路、廣播接口和電源組成。具體的構(gòu)成應(yīng)根據(jù)運(yùn)行需求及投資等因素確定。

（二）廣播接口

與信息集成系統(tǒng)的接口，可接收航班信息。通過(guò)廣播接口模塊對(duì)接機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)，該模塊的主要功能為獲取廣播動(dòng)態(tài)信息，從集成系統(tǒng)獲取航班動(dòng)態(tài)信息之后，將航班信息寫入數(shù)據(jù)庫(kù)，然后根據(jù)航班動(dòng)態(tài)信息和基礎(chǔ)配置資源信息生成自動(dòng)廣播請(qǐng)求命令，然后把自動(dòng)廣播請(qǐng)求命令寫入數(shù)據(jù)庫(kù)中。從而生成各自航站樓的廣播隊(duì)列和廣播指令。按照廣播隊(duì)列進(jìn)行分配控制功放單元進(jìn)行廣播語(yǔ)句的播放。

與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的接口，可實(shí)現(xiàn)消防應(yīng)急廣播。機(jī)場(chǎng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)給出消防報(bào)警信號(hào)，公共廣播系統(tǒng)接收到消防報(bào)警信號(hào)后控制功放單元對(duì)所有廣播回路進(jìn)行消防應(yīng)急廣播的播放。消防應(yīng)急廣播的單次語(yǔ)音播放時(shí)間宜為10s～30s之間，應(yīng)與火災(zāi)聲警報(bào)器分時(shí)交替工作，可采取1次火災(zāi)聲警報(bào)器播放，1次或2次消防應(yīng)急廣播播放的交替工作方式循環(huán)播放。

與時(shí)鐘系統(tǒng)的接口，主要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)時(shí)間同步。

與內(nèi)部通信系統(tǒng)的接口，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部通信系統(tǒng)的廣播功能。

（三）廣播分區(qū)

民用機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)應(yīng)按照不同的功能區(qū)域劃分廣播分區(qū)，通常航站樓的廣播分區(qū)包括：旅客到達(dá)區(qū)域；旅客出發(fā)區(qū)域；旅客中轉(zhuǎn)區(qū)域；貴賓休息區(qū)域；行李提取區(qū)域；行李分揀區(qū)域；航站樓陸側(cè)廣播區(qū)域；航站樓空側(cè)廣播區(qū)域；工作區(qū)；設(shè)備機(jī)房。

可根據(jù)航站樓規(guī)模和功能區(qū)的變化對(duì)相應(yīng)的廣播分區(qū)進(jìn)行調(diào)整。在實(shí)際設(shè)計(jì)中需要特別注意的是，同一廣播分區(qū)的廣播揚(yáng)聲器應(yīng)連接在受同一信號(hào)源驅(qū)動(dòng)的功放單元上。當(dāng)一個(gè)廣播分區(qū)劃分為若干個(gè)分區(qū)單元時(shí)，同一分區(qū)單元的廣播揚(yáng)聲器應(yīng)連接在受同一信號(hào)源驅(qū)動(dòng)的功放單元上。

（四）公共廣播系統(tǒng)功能

民用機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)應(yīng)按照機(jī)場(chǎng)特有現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，具備相應(yīng)的功能，一般包括以下功能：自動(dòng)廣播功能；半自動(dòng)廣播功能；TTS廣播功能；人工語(yǔ)音提示廣播功能；實(shí)時(shí)錄音功能；功放檢測(cè)、監(jiān)聽功能；線路檢測(cè)、系統(tǒng)故障報(bào)警功能；分區(qū)管理、分區(qū)強(qiáng)插功能；日志管理、編程管理功能；廣播優(yōu)先級(jí)排序功能。

（五）廣播音源

民航機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)音源應(yīng)包括語(yǔ)音合成航班信息音源、錄音音源、人工音源。在機(jī)場(chǎng)中廣播播音室及消防控制室應(yīng)設(shè)置廣播呼叫站。應(yīng)急指揮中心、登機(jī)口和服務(wù)柜臺(tái)等位置可根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際需要設(shè)置廣播呼叫站。廣播呼叫站受主控設(shè)備控制，可以將使用者的聲音向指定的廣播分區(qū)進(jìn)行播放，并且人工語(yǔ)音廣播優(yōu)于其他的廣播，優(yōu)先級(jí)較高。廣播呼叫站呼叫方式為手動(dòng)人工呼叫時(shí)，呼叫前應(yīng)有提示音，并且能夠進(jìn)行播音區(qū)域的選擇和控制。

（六）廣播功率放大器

廣播功率放大器可以使用單通道或者多通道設(shè)備，目前民用機(jī)場(chǎng)大多采用無(wú)源終端，驅(qū)動(dòng)無(wú)源終端的廣播功率放大器。廣播功率放大器應(yīng)設(shè)置備用單元，并應(yīng)能實(shí)現(xiàn)功率放大器自動(dòng)倒備的功能。7臺(tái)功率放大器至少配備1臺(tái)備用單元，并且備用單元的額定功率滿足主用單元的最大輸出功率。公共廣播（應(yīng)急廣播除外）用的功率放大器，額定輸出功率應(yīng)不小于其驅(qū)動(dòng)的廣播揚(yáng)聲器額定功率總和的1.3倍。用于應(yīng)急廣播的廣播功率放大器，額定輸出功率應(yīng)不小于其驅(qū)動(dòng)的廣播揚(yáng)聲器額定功率總和的1.5倍。全部應(yīng)急廣播功率放大器的功率總?cè)萘浚瑧?yīng)滿足所有廣播分區(qū)同時(shí)發(fā)布應(yīng)急廣播的要求。

（七）廣播揚(yáng)聲器

廣播揚(yáng)聲器應(yīng)根據(jù)廣播服務(wù)區(qū)的建筑空間特性進(jìn)行選型，應(yīng)滿足聲場(chǎng)設(shè)計(jì)的要求。

在旅客人流集中的大空間區(qū)域，可選用線陣列音箱。如機(jī)場(chǎng)值機(jī)島區(qū)域；在室內(nèi)行李分揀區(qū)域等噪聲較大的大空間宜選用號(hào)角揚(yáng)聲器；在室外空側(cè)和陸側(cè)空間，如航站樓車道邊、空側(cè)站坪等宜選用號(hào)角揚(yáng)聲器；布置在室外的揚(yáng)聲器應(yīng)具備防塵、防水、防霉的特性；廣播揚(yáng)聲器外形、色調(diào)、結(jié)構(gòu)的選擇及設(shè)置方式應(yīng)與機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境相適應(yīng)。廣播揚(yáng)聲器可采用分散和集中相結(jié)合的設(shè)計(jì)方式，設(shè)置的高度應(yīng)不低于2.2m，并且廣播揚(yáng)聲器不宜隱蔽安裝，在有天花吊頂并且凈高在4m以下的空間區(qū)域，廣播揚(yáng)聲器宜選用吸頂揚(yáng)聲器；室外廣播揚(yáng)聲器的設(shè)置應(yīng)依據(jù)室外環(huán)境和建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)要求進(jìn)行，室外揚(yáng)聲器應(yīng)具有防水、防塵等特點(diǎn)。

二、自動(dòng)/半自動(dòng)廣播及應(yīng)急廣播功能應(yīng)用

（一）自動(dòng)廣播功能介紹及應(yīng)用

1. 航班信息自動(dòng)廣播

機(jī)場(chǎng)自動(dòng)廣播系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)智能化集成系統(tǒng)之一，它的主要作用是為機(jī)場(chǎng)提供自動(dòng)語(yǔ)音信息播放。自動(dòng)廣播系統(tǒng)播出的內(nèi)容主要有航班動(dòng)態(tài)信息廣播、機(jī)場(chǎng)固定的標(biāo)準(zhǔn)信息、臨時(shí)信息、非計(jì)劃信息。自動(dòng)廣播系統(tǒng)主要從機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)庫(kù)獲得航班動(dòng)態(tài)信息，根據(jù)數(shù)據(jù)信息自動(dòng)形成命令發(fā)送至廣播系統(tǒng)，調(diào)用預(yù)存語(yǔ)音進(jìn)行發(fā)布播出。

自動(dòng)廣播服務(wù)器運(yùn)行的應(yīng)用軟件與機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)庫(kù)接口，可實(shí)時(shí)獲取航班動(dòng)態(tài)信息，自動(dòng)根據(jù)航班動(dòng)態(tài)信息的變更生成各種自動(dòng)廣播消息。自動(dòng)廣播系統(tǒng)使用的語(yǔ)音片段應(yīng)預(yù)先存儲(chǔ)在語(yǔ)音存儲(chǔ)器中。自動(dòng)廣播服務(wù)器在生成各種自動(dòng)廣播消息后，會(huì)發(fā)送至廣播服務(wù)器中，按照特定的協(xié)議格式，包括語(yǔ)音路徑、揚(yáng)聲器區(qū)域、時(shí)間及優(yōu)先級(jí)命令，轉(zhuǎn)發(fā)語(yǔ)音命令至語(yǔ)音存儲(chǔ)器，由其組合所需要的語(yǔ)音片段，形成需要播放的聲音文件；同時(shí)廣播服務(wù)器并將分區(qū)控制信號(hào)傳遞給數(shù)字輸出模塊廣播控制系統(tǒng)，使系統(tǒng)輸出。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)廣播功能需要通過(guò)自動(dòng)廣播軟件進(jìn)行，自動(dòng)播音軟件安裝在自動(dòng)廣播服務(wù)器上，實(shí)現(xiàn)廣播系統(tǒng)全自動(dòng)航班信息廣播。自動(dòng)廣播服務(wù)器根據(jù)信息集成系統(tǒng)IMF的航班信息，自動(dòng)生成廣播事件和廣播指令，通過(guò)廣播系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸給系統(tǒng)管理服務(wù)器。廣播服務(wù)器解析這些消息，如廣播的類別、廣播的時(shí)間、廣播的優(yōu)先級(jí)、主要分區(qū)范圍以及主要的航班語(yǔ)音信息，由廣播服務(wù)器將這些指令送至數(shù)字輸出模塊，打開區(qū)域，廣播語(yǔ)音可調(diào)用語(yǔ)音存儲(chǔ)器的片段，組合成完整的航班語(yǔ)音廣播。

2. 自動(dòng)廣播功能在機(jī)場(chǎng)中的實(shí)際應(yīng)用

在民用機(jī)場(chǎng)實(shí)際的應(yīng)用中，公共廣播系統(tǒng)自動(dòng)廣播可同時(shí)提供多種語(yǔ)言進(jìn)行航班信息廣播。自動(dòng)廣播播音控制軟件可根據(jù)航班狀態(tài)觸發(fā)播放航班信息，如辦手續(xù)類廣播、登機(jī)廣播、航班到達(dá)廣播、航班延誤廣播、航班取消廣播、降落地改變廣播等。自動(dòng)廣播播音控制軟件將需要廣播的內(nèi)容，通過(guò)廣播系統(tǒng)發(fā)送到廣播系統(tǒng)管理服務(wù)器上，由廣播系統(tǒng)管理服務(wù)器啟動(dòng)自動(dòng)語(yǔ)音合成系統(tǒng)，把合成的語(yǔ)句按要求播向指定廣播分區(qū)。這一功能大大提高了機(jī)場(chǎng)的效率，提高了機(jī)場(chǎng)的服務(wù)旅客的水平。

（二）半自動(dòng)廣播功能介紹及應(yīng)用

1. 航班信息自動(dòng)廣播

由于機(jī)場(chǎng)廣播系統(tǒng)需頻繁進(jìn)行航班到達(dá)廣播、航班延時(shí)廣播、登機(jī)廣播、催促登機(jī)廣播、起飛廣播、取消航班廣播、機(jī)位調(diào)整等業(yè)務(wù)。如果全部由人工完成，工作人員的工作量將大大增加，并且容易出錯(cuò)。這些頻繁的業(yè)務(wù)廣播、不斷重復(fù)的廣播，可通過(guò)廣播系統(tǒng)語(yǔ)音組合半自動(dòng)廣播完成。在半自動(dòng)模式下，由工作人員選擇需要廣播的類型、需要廣播的航班、消息的優(yōu)先級(jí)以及其他的相關(guān)信息，選擇播放次數(shù)，系統(tǒng)自動(dòng)將組合消息進(jìn)行播出，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的廣播控制，這種方式大大提高廣播通知的效率。

2. 半自動(dòng)廣播功能在機(jī)場(chǎng)中的實(shí)際應(yīng)用

在民用機(jī)場(chǎng)中，半自動(dòng)廣播功能主要是為航空公司人員及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障人員使用，對(duì)機(jī)場(chǎng)相應(yīng)的旅客進(jìn)行信息的傳遞及提醒，主要表現(xiàn)為兩種形式：一是航空公司人員利用候機(jī)登機(jī)口服務(wù)柜臺(tái)廣播呼叫站進(jìn)行呼叫及語(yǔ)音組合；二是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障人員在監(jiān)控室利用廣播軟件進(jìn)行半自動(dòng)廣播的播放，通過(guò)兩種方式對(duì)機(jī)場(chǎng)旅客進(jìn)行信息的傳達(dá)和提醒。第一種是通過(guò)機(jī)場(chǎng)在每個(gè)登機(jī)口服務(wù)柜臺(tái)設(shè)置的廣播呼叫站來(lái)實(shí)現(xiàn)，在廣播呼叫站顯示屏展示語(yǔ)音列表，可先選擇語(yǔ)音類別，如登機(jī)候機(jī)大廳，再選擇預(yù)先組合好的音源列表，音源列表顯示該音源組合好的內(nèi)容。這種方式，可方便登機(jī)口工作人員快捷廣播登機(jī)信息。第二種則是通過(guò)廣播的圖形用戶操作工作站中廣播軟件界面集成的語(yǔ)音組合功能，在語(yǔ)音組合菜單中選擇航班信息、航班延誤或其他廣播類別，點(diǎn)擊進(jìn)入航班信息后，通過(guò)下拉菜單可以選擇組合的語(yǔ)音片段。

（三）應(yīng)急廣播功能介紹及應(yīng)用

1. 消防廣播

在民用機(jī)場(chǎng)中，消防廣播具有最高的優(yōu)先級(jí)順序，這關(guān)乎人民生命與財(cái)產(chǎn)安全。消防廣播設(shè)備包括消防廣播話筒和接口設(shè)備，設(shè)置在消防報(bào)警控制室。消防廣播的語(yǔ)音信息可存儲(chǔ)在語(yǔ)音存儲(chǔ)器中，通過(guò)按鍵命令或消防控制信號(hào)激活語(yǔ)音送至系統(tǒng)中任一個(gè)分區(qū)。當(dāng)確認(rèn)火災(zāi)后，應(yīng)同時(shí)向整個(gè)航站樓進(jìn)行消防廣播。

在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，系統(tǒng)的呼叫話筒緊急呼叫任務(wù)具有最高優(yōu)先級(jí)，系統(tǒng)能手動(dòng)使用呼叫站進(jìn)行緊急呼叫，并能實(shí)現(xiàn)預(yù)錄疏散語(yǔ)音播報(bào)和人工話筒緊急廣播，及時(shí)指揮疏導(dǎo)人員安全撤離。消防控制室應(yīng)設(shè)置消防廣播呼叫站，在消防控制室應(yīng)能手動(dòng)或者按照預(yù)設(shè)置的邏輯聯(lián)動(dòng)控制選擇廣播分區(qū)，可以啟動(dòng)或者停止消防應(yīng)急廣播，并且應(yīng)能監(jiān)聽消防應(yīng)急廣播。消防控制室內(nèi)應(yīng)能顯示消防應(yīng)急廣播分區(qū)的工作狀態(tài)。消防應(yīng)急廣播系統(tǒng)控制及信號(hào)傳輸應(yīng)具備不依賴于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的連接方式，并應(yīng)采用銅芯絕緣導(dǎo)線或銅芯電纜。

2. 空防及突發(fā)事件廣播

機(jī)場(chǎng)安全不單單是消防安全，還涉及機(jī)場(chǎng)空防安全?？辗缽V播可起到對(duì)空防安全的警示作用，對(duì)機(jī)場(chǎng)空防安全保駕護(hù)航。機(jī)場(chǎng)每日的人流量巨大，經(jīng)常出現(xiàn)一些突發(fā)的事件，利用廣播系統(tǒng)可以快速地將信息傳達(dá)到機(jī)場(chǎng)任何角落。

3. 應(yīng)急廣播功能在機(jī)場(chǎng)中的實(shí)際應(yīng)用

應(yīng)急廣播在民用機(jī)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用主要集中于消防廣播及突發(fā)事件廣播，一旦發(fā)生火災(zāi)消防廣播立即啟動(dòng)，通知機(jī)場(chǎng)人員及旅客進(jìn)行安全疏散，保證人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)發(fā)生某些突發(fā)事件時(shí)，可以立即通過(guò)廣播系統(tǒng)向任意廣播分區(qū)進(jìn)行消息傳遞。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，新建航站樓數(shù)量逐年增加，機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)也不斷地變化，間接說(shuō)明公共廣播對(duì)于機(jī)場(chǎng)保障的必要性。民航機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)是面向廣大旅客的服務(wù)系統(tǒng)，除了滿足機(jī)場(chǎng)服務(wù)的自動(dòng)化程度和提高旅客服務(wù)水平外，更重要的是廣播必須準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)布，不允許漏播錯(cuò)播現(xiàn)象發(fā)生，這對(duì)于機(jī)場(chǎng)登機(jī)旅客及機(jī)場(chǎng)安全保障運(yùn)行具有重要的意義。

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