摘 要：郵輪旅游是我國旅游業(yè)的重要業(yè)態(tài)之一，可滿足新時代大眾旅游需求，還能帶動途經(jīng)城市旅游發(fā)展。實踐證明，郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源的利用率與郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況息息相關(guān)，如何充分運(yùn)用信息資源，成為郵輪產(chǎn)業(yè)需關(guān)注與解決的問題。本文針對郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源利用現(xiàn)狀與資源優(yōu)化的路徑進(jìn)行分析，結(jié)果表明，在架構(gòu)支撐、整體運(yùn)營、快速響應(yīng)、關(guān)注風(fēng)險、知識共享的條件下，可提高郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源綜合利用率，繼而利用供應(yīng)鏈信息助推郵輪產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：郵輪旅游；供應(yīng)鏈；信息資源

中圖分類號：F592；F552 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

基金項目：高校哲學(xué)社會科學(xué)研究一般項目“后疫情時代江蘇郵輪旅游產(chǎn)業(yè)危中尋機(jī)的發(fā)展對策研究”（2021SJA1704）。

引言

郵輪旅游供應(yīng)鏈可分為上游、中游、下游三部分，其中郵輪設(shè)計、制造與維修位于供應(yīng)鏈的上游，郵輪旅游項目運(yùn)營處于供應(yīng)鏈的中游，港口、旅行社、金融保險等其他衍生服務(wù)則處在供應(yīng)鏈的下游。在郵輪產(chǎn)業(yè)穩(wěn)固發(fā)展大背景下，郵輪旅游供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)要緊密配合，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條。資金、市場需求、制造技術(shù)屬于郵輪旅游供應(yīng)鏈的初始供給，郵輪設(shè)計與制造亦屬于核心環(huán)節(jié)，無論是設(shè)計，還是制造，都會影響旅游項目的檔次。郵輪旅游企業(yè)在供應(yīng)鏈中發(fā)揮著紐帶作用，把碼頭、旅游、物供服務(wù)等聯(lián)系在一起，凸顯郵輪旅游供應(yīng)鏈的整體價值。上游與中游的生產(chǎn)活動以市場需求為導(dǎo)向，下游則是市場發(fā)展走勢的“暗示”，直接影響郵輪旅游服務(wù)滿意度與消費(fèi)情況，繼而影響整個供應(yīng)鏈的價值，這說明供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有著供給、需求雙向傳導(dǎo)的特點。通常情況下，郵輪旅游供應(yīng)鏈上游、中游與下游分別有技術(shù)密集、資本密集、勞動密集的特點，同時產(chǎn)生多元信息，這些信息對分析需求、優(yōu)化供給有益。有些地區(qū)的郵輪旅游供應(yīng)鏈存在基本框架缺位、人才不足等問題，降低了信息資源的利用率?；诖?，為了助推郵輪產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，探析郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化路徑顯得尤為重要。

一、郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源利用現(xiàn)狀

（一）基礎(chǔ)框架缺位

在持續(xù)提供郵輪旅游服務(wù)的過程中，產(chǎn)生了諸多供應(yīng)鏈信息，這些信息有著巨量、低價值密度、不斷擴(kuò)充等特點，運(yùn)用傳統(tǒng)手段很難從中獲取利于郵輪服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化升級的信息，這就需要使用高新科技解決信息存儲、分析與利用難題。因為現(xiàn)階段有些地區(qū)未能建成郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化配置基礎(chǔ)框架，出現(xiàn)信息資源流失、未能深挖價值等情況，同時無法提升供應(yīng)鏈信息綜合管理水平。

（二）整體運(yùn)用能力較弱

相較于傳統(tǒng)的信息資源優(yōu)化方式，依托供應(yīng)鏈的信息處理舉措具有整體性，主要源于供應(yīng)鏈上的企業(yè)能密切配合，協(xié)同完成信息匯總、深挖與調(diào)配等任務(wù)。因為供應(yīng)鏈上的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)、關(guān)注重點、市場定位存在差異，所以會出現(xiàn)整體難以運(yùn)用供應(yīng)鏈信息資源的情況，不利于激發(fā)供應(yīng)鏈的活性，有礙郵輪旅游產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

（三）快速響應(yīng)水平有待提升

通過對郵輪旅游供應(yīng)鏈分析可知，無論是郵輪設(shè)計與制造，還是郵輪旅游教育、金融保險等衍生項目的誕生與發(fā)展，都與市場需求有關(guān)，新時代市場需求個性化、多元化，為郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇，亦可助力該產(chǎn)業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)。雖然分析郵輪旅游供應(yīng)鏈信息能了解市場，依據(jù)市場需求統(tǒng)籌供應(yīng)鏈資源，但當(dāng)前存在郵輪旅游供應(yīng)鏈資源市場化剖析水平較低的問題，出現(xiàn)了該產(chǎn)業(yè)無法快速響應(yīng)的情況，繼而造成郵輪旅游產(chǎn)業(yè)脫離市場的后果[1]。

（四）忽視多重風(fēng)險對信息資源優(yōu)化配置帶來的負(fù)面影響

在統(tǒng)籌調(diào)配、分析利用郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源的過程中，可能會出現(xiàn)信息遺漏、不準(zhǔn)確、冗余等情況，信息風(fēng)險隨之產(chǎn)生，與技術(shù)水平、內(nèi)控效率、風(fēng)險管理意識等方面有關(guān)，一旦信息風(fēng)險發(fā)生概率偏高，那么就會使信息資源失去穩(wěn)定性，并無法流入需求端，降低了供應(yīng)鏈信息資源管理與利用質(zhì)量。

（五）人才緊缺影響信息資源的利用與開發(fā)

郵輪旅游供應(yīng)鏈可分為三部分，上游技術(shù)密集，中游資本密集，下游勞動密集，為了優(yōu)化供應(yīng)鏈信息資源，處在各個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的工作人員應(yīng)加強(qiáng)通識素養(yǎng)培訓(xùn)，了解供應(yīng)鏈上的其他運(yùn)營環(huán)節(jié)，還能緊密協(xié)作。有些地區(qū)的郵輪旅游供應(yīng)鏈上的人才緊缺，存在理論不扎實、技術(shù)水平較低、職業(yè)素養(yǎng)較低等問題，影響供應(yīng)鏈信息資源的利用與開發(fā)。

二、郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化的路徑

（一）架構(gòu)支撐，增強(qiáng)供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化配置的長效性

在供應(yīng)鏈信息日益增多的新常態(tài)下，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)應(yīng)樹立數(shù)字化革新意識，注重應(yīng)用云存儲、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能（Artificial Intelligence，AI）等技術(shù)，為供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化提供有利條件。為了做到這一點，實現(xiàn)“數(shù)字技術(shù)+信息資源優(yōu)化”目標(biāo)，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)需注重架構(gòu)支撐，完善基本框架，達(dá)到統(tǒng)籌利用技術(shù)資源的效果。郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化架構(gòu)主要分為以下幾部分。第一，理論架構(gòu)。將數(shù)字技術(shù)理論與供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化理論結(jié)合，二者要長久保持博弈關(guān)系，彼此影響，為數(shù)字技術(shù)滲入郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源利用場域提供理論依據(jù)。第二，數(shù)據(jù)架構(gòu)。建設(shè)數(shù)據(jù)庫，用以收集、存儲、共享供應(yīng)鏈信息，同時為深度挖掘數(shù)據(jù)資源內(nèi)在價值奠定基礎(chǔ)，提高巨量信息綜合管控效率。第三，應(yīng)用架構(gòu)。郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化配置的條件之一是信息與應(yīng)用端高度鏈接，信息可以流入郵輪設(shè)計、郵輪制造、郵輪旅游項目開發(fā)、郵輪旅游教育等領(lǐng)域?；诖?，需依托供應(yīng)鏈開發(fā)若干應(yīng)用模塊，如郵輪旅游教育資源提取、郵輪旅游市場發(fā)展趨勢判斷等，使各類資源都有應(yīng)用價值，滿足應(yīng)用需求。因為郵輪旅游供應(yīng)鏈具有生命力，這與市場旅游需求逐級細(xì)分有關(guān)，在此基礎(chǔ)上可增減應(yīng)用模塊，解決信息資源處理模塊功能與實際需求不符的問題。第四，交互架構(gòu)。郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源最終的應(yīng)用主體是郵輪設(shè)計師、郵輪運(yùn)維人員、郵輪旅游項目策劃者、郵輪旅游教育者，只有交互架構(gòu)穩(wěn)定、安全，才能將各類信息傳至需求端，并成為助推上游、中游、下游一體化發(fā)展的動力?；诖?，郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化數(shù)字架構(gòu)需重視人機(jī)交互，運(yùn)用交互手段解決供應(yīng)鏈上的主體無法獲取與運(yùn)用信息資源的問題，繼而打通供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化的“最后一公里”[2]。

（二）整體運(yùn)營，指引供應(yīng)鏈上的企業(yè)建立共同體

郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化離不開郵輪設(shè)計、郵輪企業(yè)、郵輪旅游金融服務(wù)等機(jī)構(gòu)的高效協(xié)作。實踐證明，整體運(yùn)營能解決信息資源優(yōu)化利用不到位、信息共享率較低等問題，還能降低供應(yīng)鏈運(yùn)營的成本，助推郵輪旅游供應(yīng)鏈走上集約化、本土化發(fā)展之路，這與新時代旅游產(chǎn)業(yè)低碳、綠色、特色發(fā)展方向一致。為了使供應(yīng)鏈上的企業(yè)能積極配合，整合運(yùn)用供應(yīng)鏈信息資源，需從以下幾個方面切入構(gòu)建企業(yè)共同體。第一，明確總體目標(biāo)?！蛾P(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》指出，截至2035年，國內(nèi)郵輪要提升自主設(shè)計與制造水平，形成上游產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)對產(chǎn)業(yè)升級、市場轉(zhuǎn)型、郵輪旅游項目增多、人均消費(fèi)水平提升所帶來的挑戰(zhàn)，郵輪設(shè)計、郵輪供應(yīng)、信息服務(wù)及其他功能齊全，地域性郵輪具有一定的規(guī)模，郵輪航線產(chǎn)品多元化，基本形成沿海郵輪市場，合理布局郵輪港口，確保設(shè)施齊全，服務(wù)水平符合國際標(biāo)準(zhǔn)。第二，受主要任務(wù)驅(qū)動優(yōu)化供應(yīng)鏈信息資源。以位于供應(yīng)鏈中部的郵輪旅游企業(yè)為例，其需提高郵輪旅游項目豐富性，還要開辟大型郵輪市場，以入境游為支點探索掛靠航線，提升岸上游玩服務(wù)品質(zhì)，亦需探索出境游、公海游等線路，繼而有傾向性地運(yùn)用供應(yīng)鏈信息資源。因為郵輪服務(wù)項目開發(fā)會給下游教育、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)，以及上游郵輪運(yùn)維、設(shè)計與制造等環(huán)節(jié)帶來影響，所以能整合利用上游、下游的信息完成郵輪旅游企業(yè)項目策劃、開發(fā)與管理任務(wù)。第三，在共同利益、相同目標(biāo)的引領(lǐng)下制訂整體運(yùn)營方案，該方案涉及整體運(yùn)營基本原則、指導(dǎo)精神、大體思路、主要制度等方面，達(dá)到提前規(guī)避郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化矛盾的效果，營造團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定、和諧的整體運(yùn)營氛圍，打造透明度較高的供應(yīng)鏈信息資源整合管理體系，這使得相關(guān)信息資源的共享、挖掘與運(yùn)用能事半功倍。第四，關(guān)注郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化效果，反觀目標(biāo)達(dá)成度，發(fā)現(xiàn)相關(guān)資源優(yōu)化阻力，為進(jìn)一步改進(jìn)整體運(yùn)營理念、手段、制度等方面提供著力點。

（三）快速響應(yīng)，及時剖析郵輪旅游市場動態(tài)

郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化原動力為市場需求，在市場需求的影響下，郵輪旅游企業(yè)會策劃新項目，新項目對港口建設(shè)、郵輪質(zhì)量、郵輪航線等方面會提出新的要求，同時要求提供郵輪旅游金融服務(wù)、導(dǎo)游等服務(wù)人員能勝任新崗位，輔助完成項目落地任務(wù)[3]。若市場反應(yīng)熱烈，新項目經(jīng)濟(jì)效益較高，那么說明郵輪旅游新項目有應(yīng)用推廣意義?；诖?，郵輪旅游供應(yīng)鏈應(yīng)關(guān)注市場動態(tài)，繼而快速響應(yīng)，實現(xiàn)充分利用市場信息的目標(biāo)。以剖析市場動態(tài)為導(dǎo)向的信息資源優(yōu)化配置快速響應(yīng)機(jī)制可分為以下三部分。第一，針對固有市場信息加以剖析，歸納整理郵輪設(shè)計、郵輪運(yùn)維、郵輪旅游服務(wù)、郵輪旅游教育等信息，在此前提下研究以往的市場發(fā)展特點、重點、難點以及供應(yīng)鏈整合運(yùn)營舉措，從中吸取經(jīng)驗，及時對市場發(fā)展風(fēng)向做出預(yù)判。第二，根據(jù)市場預(yù)測推行郵輪旅游供應(yīng)鏈項目，期間加強(qiáng)動態(tài)反饋，主要運(yùn)用管理會計技術(shù)，通過管理會計報告解釋說明階段性供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)效益、風(fēng)險，亦可提出供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)管理建議，指引郵輪旅游供應(yīng)鏈上的企業(yè)合力調(diào)整項目實施計劃，用以應(yīng)對政策風(fēng)險、資金風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險等。在風(fēng)險可控的前提下，郵輪旅游供應(yīng)鏈可提高綜合效益。第三，關(guān)注供應(yīng)鏈項目的市場反饋，收集整理相關(guān)市場信息，將項目運(yùn)營預(yù)期、項目真實的綜合效益放在一起比較，用以發(fā)現(xiàn)郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化的短板，以及供應(yīng)鏈項目市場化、整合運(yùn)營存在的問題，在此前提下，供應(yīng)鏈上的企業(yè)可受主要責(zé)任、總體目標(biāo)、各自任務(wù)的驅(qū)動改進(jìn)信息資源優(yōu)化手段，同時更好地運(yùn)用供應(yīng)鏈信息了解市場并抓住市場機(jī)遇。

（四）關(guān)注風(fēng)險，通過風(fēng)控安全、高效地利用供應(yīng)鏈信息資源

郵輪旅游供應(yīng)鏈較長，上游涉及郵輪設(shè)計、制造、運(yùn)維等環(huán)節(jié)，中游涉及郵輪旅游企業(yè)管理、旅游項目開發(fā)等環(huán)節(jié)，下游涉及郵輪旅游金融保險、房地產(chǎn)等環(huán)節(jié)。因為供應(yīng)鏈較長，所以在供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化過程中會存在一定的風(fēng)險，如信息丟失、不夠精準(zhǔn)等，這就需要提升風(fēng)控能力，達(dá)到高效運(yùn)用信息資源的效果[4]。對于郵輪旅游供應(yīng)鏈來講，其需做到以下幾個方面，落實信息資源風(fēng)控目標(biāo)，第一，關(guān)注信息傳遞成效。一方面，建設(shè)共享度、透明度較高的信息平臺，為信息資源線上自主傳輸給予支持；另一方面，成立信息資源優(yōu)化中介機(jī)構(gòu)，由中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)整信息資源，同時解決供應(yīng)鏈上信息不對稱的問題，通過提供中介服務(wù)把供應(yīng)鏈信息輸出至需求端。第二，采取激勵機(jī)制，調(diào)動郵輪旅游供應(yīng)鏈上的企業(yè)優(yōu)化信息資源共享效果的積極性，為了發(fā)揮激勵機(jī)制的作用需明確激勵標(biāo)準(zhǔn)，定量、定性闡明激勵規(guī)則，將促進(jìn)供應(yīng)鏈上企業(yè)緊密配合、高度合作視為主要目標(biāo)，政策激勵、物質(zhì)激勵、精神激勵并重，使供應(yīng)鏈上的企業(yè)能認(rèn)識到保障信息安全的重要性，繼而主動規(guī)避信息風(fēng)險。第三，建設(shè)富有柔性的供應(yīng)鏈，提升郵輪旅游供應(yīng)鏈自身應(yīng)對風(fēng)險的能力，使該供應(yīng)鏈能主動處理突發(fā)問題，識別重大風(fēng)險，還能加強(qiáng)風(fēng)險轉(zhuǎn)移與控制，營造高效、安全、健康的郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化配置氛圍。

（五）知識共享，完善基于郵輪旅游供應(yīng)鏈的人才培育方案

《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》指出，要積極增強(qiáng)郵輪運(yùn)輸旅游綜合服務(wù)能力，培育優(yōu)質(zhì)人才，完善人才培養(yǎng)機(jī)制，壯大郵輪設(shè)計與制造、港口經(jīng)營、金融保險服務(wù)等人才隊伍。實踐證明，郵輪旅游供應(yīng)鏈建設(shè)與發(fā)展需要人才，人才知識儲備、專業(yè)素養(yǎng)、工作態(tài)度等會對供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化與利用造成一定的影響，這就需要依托供應(yīng)鏈加大知識共享的力度，提升供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)工作者的素養(yǎng)、道德修養(yǎng)與職業(yè)水平。為了使人才能流向供應(yīng)鏈中的各個崗位，還能合理運(yùn)用供應(yīng)鏈資源，各地區(qū)需依托校政企共育模式完善人才培育方案，該方案以地域性郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為指導(dǎo)，以市場需求為動力，以高校、企業(yè)構(gòu)建“雙師”課堂與建設(shè)特色課程為方法，繼而增強(qiáng)人才的知識共享、信息資源優(yōu)化能力[5]。

三、結(jié)語

郵輪旅游供應(yīng)鏈信息資源優(yōu)化對郵輪產(chǎn)業(yè)與時俱進(jìn)有益，這就需要供應(yīng)鏈上的企業(yè)目標(biāo)統(tǒng)一、站位一致，能立足市場統(tǒng)整、管理、分析、利用供應(yīng)鏈信息資源，并能把信息資源轉(zhuǎn)化為市場開發(fā)、人才培育、加強(qiáng)企業(yè)合作的動力，繼而推動我國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

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