波蘭閃擊戰(zhàn)

1939 年4 月28 日，隨著談判破裂，德國宣布單方面退出德波互不侵犯條約，并計劃通過武力方式入侵并吞并波蘭。事實上，在戰(zhàn)爭開始前德國就確定這次不會像之前的戰(zhàn)爭那樣輕松。不過在當時，德國在武器數(shù)量上較波蘭擁有巨大優(yōu)勢，除常規(guī)地面武器外，德國空軍還擁有戰(zhàn)術和戰(zhàn)略轟炸能力。特別是俯沖式轟炸機的出現(xiàn)，對破壞補給和通信線路效果明顯。

德國空軍擁有1180 架戰(zhàn)斗機、290 架Ju.87 斯圖卡俯沖轟炸機、1100 架常規(guī)轟炸機（主要是亨克爾He.111 和道尼爾Do.17s），以及550 架運輸機和350 架偵察機。此外，由于早期的參戰(zhàn)經(jīng)歷，德國空軍可能是當時世界上最有經(jīng)驗、最訓練有素、裝備最好的空軍之一。

反觀波蘭空軍，與德國2000 余架飛機相比，波蘭只有大約 600 架飛機，且大部分性能都落后于當時的平均水平——20 世紀30 年代初生產(chǎn)的PZL P.6 戰(zhàn)斗機的飛行速度僅為227 千米/ 小時，低于德國轟炸機。為彌補這一點，飛行員必須依靠其機動性和俯沖的方式來提高作戰(zhàn)效率。為了抵御強敵，波蘭曾試圖向法國和英國購買飛機，可惜這些飛機提供的時間太晚，大多還來不及交付部隊，戰(zhàn)爭就進入了尾聲。

這次戰(zhàn)爭讓所有人意識到德國的威脅，也見證了現(xiàn)代化手段在戰(zhàn)爭中的重要性。在德國空軍的強大轟炸下，波蘭軍隊迅速潰敗。9 月28 日，波蘭首都華沙守軍12 萬人投降。10 月6 日，波軍全軍覆沒。隨后，英法等國對德宣戰(zhàn)，正式揭開了第二次世界大戰(zhàn)的序幕。

不列顛空戰(zhàn)

不列顛空戰(zhàn)是第二次世界大戰(zhàn)期間德國對英國發(fā)動的大規(guī)?？諔?zhàn)，是二戰(zhàn)中規(guī)模最大的空戰(zhàn)，也是第一次完全由空軍進行的重大軍事作戰(zhàn)。交戰(zhàn)方除了英、德兩國之外，還包括了同屬英聯(lián)邦的新西蘭、加拿大、澳大利亞、南非、愛爾蘭、牙買加、斯里蘭卡等國。

在戰(zhàn)爭初期，德國試圖復制之前的作戰(zhàn)體系，利用強大的空中力量快速建立空中優(yōu)勢。在初次短兵相接過程中，英國皇家空軍飛行員由于缺乏經(jīng)驗，在面對強大的德國飛行員時遭遇了重挫。1940 年7 月，整個西歐只剩下英國還在抵抗。此時德國向英國伸出橄欖枝，試圖簽訂“和平條約”。然而態(tài)度強硬的丘吉爾果斷拒絕了這一請求。于是，德國開始執(zhí)行入侵英國的“海獅計劃”。

當時的英國皇家空軍下轄4 個飛行大隊，總指揮是道丁上將，可用戰(zhàn)斗機約700 架、轟炸機約500架。其中，戰(zhàn)斗機由“颶風”和“噴火”組成?？上в捎凇帮Z風”戰(zhàn)斗機的性能不佳，在實際對戰(zhàn)時，主要由“噴火”戰(zhàn)斗機對陣德國的戰(zhàn)斗機。德國派出了3 個航空大隊，主要機型有Bf.109、Me.110、Ju.87 等，總計超過2500 架。

從飛機數(shù)量上看，德國雖有明顯優(yōu)勢，但本土作戰(zhàn)的英國早早就準備好了秘密防空武器——雷達。由于德國的作戰(zhàn)目標是試圖轟炸英國的軍工廠等生產(chǎn)設施阻斷空軍戰(zhàn)力，而英國則將目標鎖定在千余架的德國轟炸機。在雷達的幫助下，強大的德國并未取得壓倒性優(yōu)勢。在結束了輿論宣傳戰(zhàn)后，德國開始大舉入侵英國，最高峰時日均起降飛機達1600 架次，對英國本土的轟炸是一波接一波。隨著戰(zhàn)爭的消耗，雙方都進入了拉鋸戰(zhàn)階段。1940 年8 月丘吉爾首先瞅準機會果斷派出飛機轟炸柏林，雖然造成的損失微乎其微，卻極大地震撼了當時的德國。

這一舉動引起了德國強烈的報復行動，9 月7 日開始德國派出轟炸機對英國進行不分晝夜的大規(guī)模轟炸。9 月15 日，獲得短暫喘息的英軍開始反擊，先后出動了19 個中隊、300余架戰(zhàn)斗機，迎戰(zhàn)德國200 架轟炸機和600 余架戰(zhàn)斗機組成的機群。激烈的空戰(zhàn)持續(xù)了整整一天。最終，在英軍的英勇抗擊下，德軍無功而返。這一天也成為不列顛空戰(zhàn)的轉折點，戰(zhàn)后被設立為不列顛空戰(zhàn)紀念日。

1941 年10 月12 日，由于損失了過多的戰(zhàn)斗機和飛行員，且無法取得英吉利海峽的制空權優(yōu)勢，更無法通過空中打擊手段來瓦解英國的地面和海軍力量，德國不得不放棄入侵英國的作戰(zhàn)計劃。不列顛空戰(zhàn)的勝利，鼓舞了反法西斯國家和人民，也為日后世界反法西斯聯(lián)盟的建立奠定了基礎。

珍珠港事件

受島國地理位置所限，為了獲取更多的燃料資源，日本決定摧毀美國海軍艦隊的有生力量，以防其影響自己在太平洋戰(zhàn)場的后續(xù)作戰(zhàn)計劃。為此，夏威夷時間1941 年12 月7 日，日本海軍航空隊對位于檀香山珍珠港的美國海軍基地發(fā)起了突然軍事打擊。

從作戰(zhàn)方式看，日本顯然經(jīng)過精密的籌劃，先是起飛了2 架水上偵察機，分別繞瓦胡島和毛伊島飛行，以確定美國艦隊的組成和位置。之后便派出戰(zhàn)斗機分階段對海岸基地發(fā)起進攻。第一階段，日軍主要通過機槍掃射的方式攻擊機場及附近?？康娘w機和相關人員，以便后續(xù)進攻時美軍無法駕機攔截。第二階段，日軍的飛機主要攻擊美國海軍艦隊艦船，優(yōu)先攻擊威脅較大的戰(zhàn)列艦和航空母艦，如未發(fā)現(xiàn)則攻擊巡洋艦和驅逐艦。

90分鐘的攻擊結束后，美軍損失慘重：4 艘戰(zhàn)列艦被擊沉，1 艘擱淺；6 艘巡洋艦和3 艘驅逐艦被擊傷；188架飛機被擊毀，數(shù)千官兵傷亡。而日本方面僅損失了不到30 架飛機。幸運的是，美國當時3 艘航空母艦因故未停靠在基地內，故幸免于難。在日本偷襲珍珠港的第二天，美國正式對日宣戰(zhàn)，拉開了太平洋戰(zhàn)爭的序幕。

中途島海戰(zhàn)

珍珠港事件后，尼米茲出任美國太平洋艦隊司令。臨危受命的他很快便組建了由4 艘航母及護航艦組成的艦隊，緊接著又實施了空襲東京的計劃。這次空襲震驚日本朝野，日軍大將山本召開高級將領會議，決定進攻美國位于夏威夷群島東北方的重要航空基地中途島，并確定了作戰(zhàn)計劃：先派遣一支艦隊攻擊阿留申等島嶼，以此為誘餌引開美軍主力艦隊，之后偷襲毫無防御的中途島基地。而日本不知道的是，美國已在中途島做了部署，并未踏入陷阱。

6 月3 日，杰克·里德少尉駕駛PBY 飛機在中途島西側61 千米處飛行時發(fā)現(xiàn)了日本軍隊。他錯誤地將這群人報告為日本主力軍。緊接著，9 架B-17 轟炸機從中途島基地起飛，對該部隊實施了空襲。但在猛烈的防空火力干擾下，只有一枚空射魚雷擊中了艦船。

6 月4 日凌晨，在3 架零式戰(zhàn)機的護航下，日本派出了36 架由中島D5A 和36 架中島B2N 組成的機隊向美軍發(fā)起突襲。由于雷達受到干擾，發(fā)現(xiàn)敵人較晚，中途島的美軍基地遭到破壞。受到攻擊的美軍迅速反應，由弗洛伊德少校率領一眾飛行員，駕駛F4F 戰(zhàn)斗機對日軍展開攔截。與此同時，日軍又派出7 架偵察機繞島飛行，試圖探測美軍艦隊的部署和位置。然而由于飛機數(shù)量過少，探測范圍有限，加上天氣惡劣，并未取得預期的偵察效果。而美軍在反擊過程中也派出了自己的空軍進攻敵方航母，主要機型有格魯曼TBF“復仇者”和沃特SB2U-6 等。

很快，日軍第一波攻擊的飛機返航，正準備申請第二次起飛，卻遭到了美軍飛機的攻擊。一番空中廝殺后，日軍被擊落了7 架飛機。這讓它們不得不改變計劃，將原本用于進攻美軍艦隊的飛機派上戰(zhàn)場進攻基地。而直到此時，日軍仍未發(fā)現(xiàn)美軍艦隊的確切位置。天亮后，日軍終于發(fā)現(xiàn)美軍艦隊其中一艘航母的信息，于是便召回尚未起飛的飛機，改為裝載魚雷。此時日軍航母甲板上一片混亂，很多拆卸下的炸彈來不及收納，就被隨意丟在甲板角落。

9 時25 分，一隊由15 架TBD飛機組成的魚雷轟炸機隊向日軍航母發(fā)起了進攻，但在高機動性的零式戰(zhàn)機和防空炮火的雙重夾擊下全部被擊落。緊接著又有14 架TBD 飛機向日軍航母發(fā)起了進攻，然而沒有一顆炸彈成功擊中航母。

接連攻擊下，零式戰(zhàn)機的續(xù)航達到極限，不得不返回航母添加燃料和彈藥，此時美軍33 架俯沖轟炸機找到了機會分別向日本3 艘航母發(fā)起進攻。很快，甲板上隨意堆放的炸彈被擊中，霎時間在海上燃起了三團大火。短短數(shù)分鐘內，日軍3 艘航母被徹底摧毀。

10 時40 分，日軍僅存的18 架俯沖轟炸機和6 架零式戰(zhàn)機組成編隊，尾隨返航的美軍轟炸機隊找到了一艘航母，立即發(fā)動進攻卻并未成功。4 個小時后，美軍發(fā)現(xiàn)了日軍最后一艘航母后，派出30 架俯沖式轟炸機進攻，成功命中4 枚炸彈。至此，日軍的4 艘航母全部被擊沉。晚些時候，得知這一消息的日軍高層下令取消進攻中途島。

中途島海戰(zhàn)是第二次世界大戰(zhàn)的一場重要戰(zhàn)役，是一次航母戰(zhàn)斗群對航母戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)爭，是艦載機、陸基飛機等聯(lián)合作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗。美國海軍不僅在此戰(zhàn)役中成功地擊退了日本海軍對中途島的攻擊，還取得了太平洋戰(zhàn)場的戰(zhàn)略主動權，是二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)爭的轉折點。

庫爾斯克會戰(zhàn)

庫爾斯克會戰(zhàn)，是第二次世界大戰(zhàn)期間蘇德戰(zhàn)場的決定性戰(zhàn)役之一，也是第二次世界大戰(zhàn)中最大的坦克會戰(zhàn)，同時又是第二次世界大戰(zhàn)中規(guī)模最大的一場對攻戰(zhàn)役。這場會戰(zhàn)，德國與蘇聯(lián)共出動近8000 輛坦克，雙方總共投入了約280 萬名士兵。此外，兩國的空軍部隊投入?yún)?zhàn)的飛機超過5000 架，創(chuàng)下了二戰(zhàn)期間規(guī)模最大的單日空戰(zhàn)紀錄。

從空戰(zhàn)角度看，到1943 年德國空軍在東線戰(zhàn)場的實力隨著斯大林格勒戰(zhàn)役的結束開始日漸衰弱。為抵抗盟軍的轟炸，大部分德國戰(zhàn)斗機被調回了國內，只有約38% 的飛機留在了東線戰(zhàn)場。留在這里的飛機被統(tǒng)一安排，其首要目標是獲取戰(zhàn)場的制空權，以便阻斷敵人的增援補給線路，并在戰(zhàn)爭白熱化階段為地面部隊提供空中支援。

德國當時在戰(zhàn)場上實行的關鍵策略是空陸配合，即在飛機的掩護下讓坦克向目標移動。這種進攻方式也被稱為“堡壘行動”。然而戰(zhàn)爭開始后德國卻面臨著極大的挑戰(zhàn)：首先德國空軍所用的戰(zhàn)斗機已經(jīng)不是最先進的機型，沒有了性能上的優(yōu)勢。其次，戰(zhàn)爭拖慢了后方的生產(chǎn)進度，直到開戰(zhàn)前一個月，本應量產(chǎn)的首款噴氣式戰(zhàn)斗機Me.262 遲遲沒有生產(chǎn)。德國不得不繼續(xù)使用Me.109 和Fw.109作戰(zhàn)。轟炸機方面，當時最先進的He.177 轟炸機僅生產(chǎn)了6 架且未做好戰(zhàn)斗準備，只能草草上場。而與之匹配的飛行員訓練時長不足，導致無法發(fā)揮飛機的全部性能。而更大的問題是，對德國來說東線戰(zhàn)場的優(yōu)先級較西線戰(zhàn)場更低，因此大量飛機被派往了西線，直接致使“堡壘行動”在開始之前就已經(jīng)岌岌可危。開戰(zhàn)初期，德國共派出戰(zhàn)斗機、轟炸機約1700余架，而蘇聯(lián)第2、第16 和第17航空集團軍總共派出了3000 余架飛機。此外，蘇聯(lián)第1 和第15 航空集團軍的轟炸機也很快投入了戰(zhàn)場。在庫爾斯克地區(qū)上空，蘇聯(lián)飛機的數(shù)量是德國的3 倍。

戰(zhàn)爭打響后，德國空軍憑借豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗和比雅克-9 更先進的Me.109G 飛機的幫助，取得了小幅度的勝利。但回頭看，德國付出的代價也更加慘重，致使勝利的成本極高——每一架飛機和飛行員對德國來說都極為寶貴，一旦在戰(zhàn)場上出現(xiàn)傷亡便無法得到快速補充。而蘇聯(lián)充足的航空裝備儲備和大量訓練的飛行員保證了其一直擁有數(shù)量上的優(yōu)勢。對德國空軍來說，戰(zhàn)爭拖得越久就越不利。

7 月5 日，空中戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗達到了高潮，德國空軍共出動3359 架次飛機進攻敵方地面目標，但這種勢頭在隨后幾天里越來越弱。7 月9 日，德國空軍能出動的飛機架次還不到7 月5 日的三分之一，大量飛機裝備損壞后得不到及時修繕就又奔赴戰(zhàn)場，甚至許多偵察機都被臨時改造成了簡易的轟炸機。7 月10 日，氣數(shù)已盡的德國空軍再無力發(fā)起進攻，被迫進入防御階段。同日盟軍登陸西西里島，整個戰(zhàn)場的局勢發(fā)生變化。看不到希望的德軍為避免重蹈斯大林格勒戰(zhàn)役的覆轍，決定從庫爾斯克撤離。

庫爾斯克會戰(zhàn)最終成為了蘇德戰(zhàn)爭的分水嶺，是東部戰(zhàn)線的又一個，也是最后一個關鍵的轉折點。戰(zhàn)役結束后德軍完全喪失了主動權，被迫從戰(zhàn)略進攻轉為戰(zhàn)略防御。