摘 要：文章圍繞專用汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈展開研究，介紹了專用汽車產(chǎn)業(yè)和供應鏈的基本概念，并對專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的組成、現(xiàn)狀及其管理模式等進行了分析和探討，同時也探討了影響專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的關鍵因素及其未來發(fā)展趨勢和戰(zhàn)略建議。研究發(fā)現(xiàn)，專用汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈管理模式主要采用傳統(tǒng)的垂直式管理模式，市場需求、技術創(chuàng)新和環(huán)保合規(guī)等因素對專用汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈具有重要影響，未來專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的發(fā)展趨勢包括數(shù)字化和智能化、綠色供應鏈和循環(huán)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)鏈整合和全球化布局、跨界合作和創(chuàng)新驅動、提升供應鏈透明度和可追溯性等方面。

關鍵詞：專用汽車產(chǎn)業(yè)；供應鏈；垂直式管理；市場需求；環(huán)保合規(guī)

中圖分類號：F426.4 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.18.033

Abstract： This article focuses on the supply chain of the special purpose vehicle industry， introduces the basic concepts of the special purpose vehicle industry and the supply chain， and analyzes and explores the composition， current situation， and management mode of the special purpose vehicle industry supply chain. At the same time， it also explores the key factors that affect the special purpose vehicle industry supply chain， as well as its future development trends and strategic suggestions. Research has found that the supply chain management mode of the special purpose vehicle industry mainly adopts the traditional vertical management mode. Factors such as market demand， technological innovation， and environmental compliance have a significant impact on the supply chain of the special purpose vehicle industry. The development trends of the supply chain in the future special purpose vehicle industry include digitization and intelligence， green supply chain and circular economy， industry chain integration and globalization layout， cross-border cooperation and innovation driven， and improving supply chain transparency and traceability.

Key words： special purpose automotive industry; supply chain; vertical management; market demand; environmental compliance

收稿日期：2023-06-02

作者簡介：梁" " 爽（1991—），女，湖北武漢人，碩士，研究方向：大宗物資供應鏈、物流園區(qū)布局規(guī)劃；王屏東（1990—），男，湖北黃岡人，碩士，研究方向：大宗商品供應鏈管理；田勇立（1988—），男，山東濟南人，碩士，研究方向：現(xiàn)代物流經(jīng)營與管理。

引文格式：梁爽，王屏東，田勇立．專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢[J]．物流科技，2023，46（18）：129-132.

1" " 研究背景和意義

專用汽車產(chǎn)業(yè)是指根據(jù)特定用途和需求，設計、制造并銷售非道路機械車輛，包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、物流運輸車輛、特種車輛等。隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，專用汽車市場的需求不斷增長，成為了汽車行業(yè)的一個重要分支。在中國，隨著政府對交通運輸和城市建設投資的不斷增加，專用汽車市場也得到了快速發(fā)展。根據(jù)國內外市場研究機構的數(shù)據(jù)顯示，中國專用汽車的市場規(guī)模已經(jīng)超過1 000億元，而全球專用汽車市場規(guī)模已經(jīng)達到了5 000億元以上。專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開供應鏈的支撐，因此研究專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的現(xiàn)狀及其未來的發(fā)展趨勢，對于行業(yè)內企業(yè)的發(fā)展和政府產(chǎn)業(yè)政策的制定具有重要的參考價值。

2" " 專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈概述

2.1" " 專用汽車產(chǎn)業(yè)定義

專用汽車產(chǎn)業(yè)是指根據(jù)特定用途和需求，設計、制造并銷售的非道路機械車輛，包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、物流運輸車輛、特種車輛等。與傳統(tǒng)乘用車不同，專用汽車具有較高的定制化和專業(yè)化水平，需要滿足用戶的個性化需求和特定的使用環(huán)境，因此其制造和銷售的過程更為復雜。

2.2" " 供應鏈基本概念

供應鏈是指一系列企業(yè)、組織、人員和活動，在從原材料采購、生產(chǎn)制造、物流配送到銷售售后等各個環(huán)節(jié)中，形成的從供應商到終端消費者的物質和信息流動的過程。供應鏈管理是指對供應鏈的各個環(huán)節(jié)進行有效的協(xié)調和管理，以達到提高效率、降低成本、提高服務水平等目標的一系列管理方法和工具。

2.3" " 專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的組成

專用汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈包括原材料供應商、零部件供應商、車輛制造商、物流運輸商和銷售渠道等。其中，原材料供應商和零部件供應商是整個供應鏈的基礎，車輛制造商是核心企業(yè)，物流運輸商和銷售渠道是銜接生產(chǎn)和消費的關鍵環(huán)節(jié)。下面分別對這些環(huán)節(jié)進行具體介紹。

原材料供應商：專用汽車的生產(chǎn)需要大量金屬材料、橡膠、塑料等原材料。原材料供應商是專用汽車供應鏈的起點，對于專用汽車制造商來說，優(yōu)質的原材料可以提高車輛的質量和生產(chǎn)效率。

零部件供應商：專用汽車的設計和制造需要用到大量的零部件，如發(fā)動機、底盤、轉向器等。零部件供應商提供的零部件的質量和性能直接影響著專用汽車的性能和可靠性。

車輛制造商：車輛制造商是專用汽車供應鏈的核心環(huán)節(jié)，主要負責車輛的設計、制造和組裝。車輛制造商需要與原材料供應商和零部件供應商建立緊密的合作關系，確保原材料和零部件的供應及時、穩(wěn)定。

物流運輸商：物流運輸商負責將制造好的專用汽車運輸?shù)戒N售渠道或客戶端。物流運輸?shù)男屎统杀局苯佑绊懼鴮Ｓ闷嚬湹母偁幜Α?/p>

銷售渠道：銷售渠道是專用汽車供應鏈的末端環(huán)節(jié)，包括經(jīng)銷商、代理商、直營店等。銷售渠道需要及時、準確地了解市場需求和用戶需求，同時提供優(yōu)質的售前售后服務，以滿足用戶的需求。

3" " 專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈現(xiàn)狀分析

3.1" " 產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展速度

中國專用汽車的市場規(guī)模已超過1 000億元，而全球專用汽車市場規(guī)模達到了5 000億元以上。專用汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和發(fā)展速度在全球范圍內都屬于比較快的。目前，國內專用汽車制造商主要集中在江蘇、山東、河南、山西等地。

3.2" " 供應鏈主要參與者及其作用

在專用汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈中，每個參與者的作用各不相同。

原材料供應商：提供專用汽車制造所需的金屬材料、橡膠、塑料等原材料。

零部件供應商：提供專用汽車制造所需的發(fā)動機、底盤、轉向器等各種零部件。

車輛制造商：負責專用汽車的設計、制造和組裝。

物流運輸商：將制造好的專用汽車運輸?shù)戒N售渠道或客戶端。

銷售渠道：包括經(jīng)銷商、代理商、直營店等，負責銷售專用汽車并提供售前售后服務。

3.3" " 當前供應鏈管理模式及其優(yōu)缺點

當前專用汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈管理涵蓋多種模式，包括傳統(tǒng)供應鏈管理模式、集成供應鏈管理模式和協(xié)同供應鏈管理模式等。每種模式都各有其優(yōu)缺點，企業(yè)需根據(jù)自身情況選擇適合的管理模式。傳統(tǒng)的供應鏈管理模式是線性供應鏈模式，強調各個環(huán)節(jié)的功能劃分和垂直管理。在該模式下，專用汽車企業(yè)與供應商、制造商及分銷商的合作相對獨立，信息流動和協(xié)同程度較低。這種模式的優(yōu)點在于能夠明確責任分工，各環(huán)節(jié)可實施精細化管理，適用于相對穩(wěn)定的市場環(huán)境。然而，傳統(tǒng)供應鏈管理模式存在信息滯后、響應速度較慢以及缺乏整體優(yōu)化等缺點。隨著市場需求和競爭的變化，傳統(tǒng)模式已然無法滿足企業(yè)的靈活性和創(chuàng)新性需求[1]。集成供應鏈管理模式要強調供應鏈各環(huán)節(jié)之間的緊密整合和協(xié)作。在該模式下，專用汽車企業(yè)與供應商、制造商和分銷商之間要建立緊密的合作關系，共享信息、資源和風險，實現(xiàn)供應鏈的協(xié)同優(yōu)化。這種模式的優(yōu)點在于能夠提高供應鏈的敏捷性、效率和響應能力，加強合作伙伴之間的信任和溝通。然而，集成供應鏈管理模式也面臨著一些挑戰(zhàn)，如信息共享的保密性和安全性問題，還有合作伙伴之間利益的平衡和協(xié)調等。

協(xié)同供應鏈管理模式是在集成供應鏈模式的基礎上進一步發(fā)展的。其強調供應鏈各方的緊密協(xié)同和協(xié)作，包括供應商、制造商、分銷商以及其他利益相關者。在該模式下，專用汽車企業(yè)與供應鏈伙伴之間共同制定戰(zhàn)略目標，共享風險和利益，共同推動供應鏈的持續(xù)改進和創(chuàng)新。這種模式的優(yōu)點在于能夠產(chǎn)生更好的協(xié)同效應，提高資源優(yōu)化和市場響應能力，實現(xiàn)整體供應鏈的共同發(fā)展[2]。然而，協(xié)同供應鏈管理模式的實施需要建立良好的合作關系、信息共享平臺和風險管理機制，需要各方之間建立起高度信任。

3.4" " 供應鏈風險與挑戰(zhàn)

供應鏈風險是供應鏈管理中需要重視的方面。專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈面臨著多種風險，包括供應商風險、物流風險、質量風險和市場風險等。供應商風險指的是與供應商合作的風險，如供應商延遲交貨、質量問題或倒閉等，這些風險都可能導致生產(chǎn)中斷或客戶滿意度下降。物流風險主要來自物流環(huán)節(jié)的問題，如天氣災害、交通堵塞或運輸事故等，可能會導致物流延誤或出現(xiàn)庫存問題。質量風險包括原材料或零部件的質量不合格，可能會導致產(chǎn)品出現(xiàn)質量問題和售后服務風險。市場風險涉及市場需求的變化、競爭加劇或政策變化等，可能會給供應鏈的運作和產(chǎn)品銷售帶來不確定性[3]。其次，供應鏈挑戰(zhàn)是在供應鏈管理中需要克服的困難和障礙。專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈面臨多個挑戰(zhàn)，如多層次供應鏈的復雜性、需求不確定性、產(chǎn)品多樣化和供應鏈透明度等。多層次供應鏈的復雜性涉及多個層級的供應商和合作伙伴，要求供應鏈管理者協(xié)調并管理多方利益，確保信息流暢并能產(chǎn)生協(xié)同效應。需求不確定性意味著市場需求的變化和波動性，供應鏈需要靈活調整生產(chǎn)計劃和庫存管理，以適應市場需求的快速變化。產(chǎn)品多樣化要求供應鏈具備快速響應和定制能力，能夠滿足不同客戶的需求。供應鏈的透明度要求整個供應鏈過程具備可視性和可追溯性，能夠及時獲取信息并進行決策。

4" " 影響專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的關鍵因素

4.1" " 政策與法規(guī)

政策與法規(guī)在專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中起著非常重要的作用。政府部門通過制定相關政策和法規(guī)來規(guī)范與引導專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進供應鏈的優(yōu)化和協(xié)調。這些政策和法規(guī)涵蓋了多個方面，包括生產(chǎn)許可、環(huán)境保護、產(chǎn)品質量和安全等方面的要求。例如，政府可能要求專用汽車企業(yè)獲得特定的生產(chǎn)許可或資質才能從事相關生產(chǎn)活動，以確保產(chǎn)品的質量和安全性。同時，政府還會制定環(huán)境保護法規(guī)，要求企業(yè)在生產(chǎn)過程中控制污染物的排放，推動專用汽車產(chǎn)業(yè)朝著綠色和可持續(xù)的方向發(fā)展[4]。此外，政府還可以通過稅收優(yōu)惠、補貼政策等方式來支持專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，刺激市場需求，推動供應鏈的協(xié)同和創(chuàng)新。

4.2" " 市場需求與競爭格局

市場需求和競爭格局是影響專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的關鍵因素之一。市場需求的變化和競爭格局的演變直接影響著專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的調整和優(yōu)化。

市場需求的變化對于專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的調整具有重要影響。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和技術的進步，專用汽車的市場需求也在不斷變化。例如，隨著物流和運輸業(yè)的快速發(fā)展，社會對載貨專用汽車的需求增加；隨著環(huán)保意識的提高，市場對新能源專用汽車的需求增加。供應鏈需要根據(jù)市場需求的變化來及時調整產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)計劃和物流配送等環(huán)節(jié)，以滿足市場需求并提供更優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。其次，競爭格局的變化對專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的優(yōu)化也有重要影響。專用汽車產(chǎn)業(yè)中存在激烈的競爭，包括來自國內外企業(yè)的競爭。競爭格局的變化會影響企業(yè)的市場占有率、產(chǎn)品定位和價格策略，進而影響供應鏈的組織和協(xié)調。例如，競爭加劇可能會要求企業(yè)更注重產(chǎn)品質量和性能的提升，從而加強與供應商及合作伙伴的合作關系，實現(xiàn)供應鏈的優(yōu)化和協(xié)同[5]。此外，競爭格局的變化還可能會導致企業(yè)之間的兼并和重組，進一步影響供應鏈的整合和布局。

4.3" " 技術創(chuàng)新與研發(fā)投入

技術創(chuàng)新與研發(fā)投入是推動專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈發(fā)展的重要因素。在當前快速變化的市場環(huán)境下，專用汽車企業(yè)需要不斷進行技術創(chuàng)新并增加研發(fā)投入，以提升產(chǎn)品的競爭力和供應鏈的效率。

首先，技術創(chuàng)新對專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的發(fā)展至關重要。隨著科技的進步，新的技術不斷涌現(xiàn)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等，這些技術在專用汽車領域的應用可以帶來更高效、智能和可持續(xù)的供應鏈管理。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術可以實現(xiàn)對專用汽車的實時監(jiān)測和追蹤，提高物流配送的準確性和效率；大數(shù)據(jù)分析可以幫助企業(yè)進行供應鏈預測和優(yōu)化，提高生產(chǎn)和物流的規(guī)劃能力；人工智能技術可以應用于自動駕駛和智能調度系統(tǒng)中，提升專用汽車的運輸效率和安全性。技術創(chuàng)新的應用可以推動供應鏈的數(shù)字化和智能化，提升供應鏈的敏捷性和可靠性[6]。其次，研發(fā)投入是實現(xiàn)技術創(chuàng)新的關鍵。專用汽車企業(yè)需要加大研發(fā)的投入，提高科技創(chuàng)新和研發(fā)能力，不斷推出具有競爭優(yōu)勢的新產(chǎn)品和解決方案。這就需要企業(yè)在人員、設備、技術和資金等方面予以充分的投入，建立健全的研發(fā)體系和創(chuàng)新機制。同時，企業(yè)還需要與科研機構、高等院校以及其他企業(yè)建立合作關系，共同開展技術研究和創(chuàng)新項目，實現(xiàn)資源共享和互補優(yōu)勢。研發(fā)投入的增加可以推動專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的技術升級和創(chuàng)新，提高企業(yè)的核心競爭力，并細化其市場地位。

4.4" " 環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展

環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展是專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈發(fā)展的重要考慮因素。在當前全球環(huán)境問題日益突出的背景下，專用汽車企業(yè)需采取積極的環(huán)境保護措施，促進可持續(xù)發(fā)展與供應鏈的綠色化和可持續(xù)化。

首先，環(huán)境保護在專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中具有重要意義。專用汽車在生產(chǎn)和運輸過程中會對環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，包括廢氣排放、廢水排放和固體廢棄物等。為了減少環(huán)境污染和資源消耗，專用汽車企業(yè)應該積極采取環(huán)保技術和措施，如減少廢氣排放控制設備的安裝、廢水處理設施建設和固體廢棄物的分類和處理等，以降低環(huán)境風險和負面影響[7]。其次，可持續(xù)發(fā)展是專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈發(fā)展的長期目標?？沙掷m(xù)發(fā)展要求在滿足當前需求的同時，不損害未來的利益。專用汽車企業(yè)應考慮資源的節(jié)約和再利用，推廣新能源技術和低碳技術，開發(fā)綠色產(chǎn)品和解決方案。例如，推廣電動專用汽車、混合動力專用汽車和氫燃料電池專用汽車等新能源汽車，減少對化石燃料的依賴；開展循環(huán)經(jīng)濟模式，促進廢棄物的回收和再利用，減少對自然資源的消耗。

專用汽車企業(yè)還應積極響應國家和國際的環(huán)境保護政策與法規(guī)，主動參與環(huán)境保護的合規(guī)和認證，提高企業(yè)的社會責任意識，推動整個供應鏈的綠色化轉型。同時，還要與供應商和合作伙伴建立可持續(xù)發(fā)展的合作關系，共同推動環(huán)境保護和資源可持續(xù)利用的實踐。

5" " 未來發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略建議

5.1" " 供應鏈數(shù)字化與智能化

隨著信息技術的發(fā)展，供應鏈的數(shù)字化和智能化已成為未來供應鏈發(fā)展的重要趨勢。專用汽車產(chǎn)業(yè)可以通過數(shù)字化和智能化技術來提高供應鏈的透明度、可追溯性和效率。同時，運用數(shù)據(jù)分析和人工智能等技術，企業(yè)可以更準確地預測其市場需求及生產(chǎn)計劃，實現(xiàn)精細化管理和智能化調度。

5.2" " 綠色供應鏈與循環(huán)經(jīng)濟

綠色供應鏈和循環(huán)經(jīng)濟是專用汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。專用汽車產(chǎn)業(yè)需要采取環(huán)保技術和措施，降低污染物的排放量，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)可以通過開展環(huán)保技術研究和推廣，建設綠色化的供應鏈并發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，同時也可以提高企業(yè)的環(huán)保形象和社會責任。

5.3" " 產(chǎn)業(yè)鏈整合與全球化布局

專用汽車產(chǎn)業(yè)需要加強與上下游企業(yè)的合作及協(xié)作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的整合和資源共享，從而提高供應鏈效率和效益[8]。同時，隨著全球化的深入發(fā)展，專用汽車產(chǎn)業(yè)需要逐步拓展海外市場，實現(xiàn)全球化布局和資源的整合，提高企業(yè)的競爭力和國際影響力。

5.4" " 跨界合作與創(chuàng)新驅動

跨界合作和創(chuàng)新驅動是推動專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。專用汽車產(chǎn)業(yè)需要積極與其他領域的企業(yè)進行合作，開展技術研究和創(chuàng)新，不斷推動產(chǎn)業(yè)的升級和轉型。同時，企業(yè)也需要注重自身的創(chuàng)新能力和技術積累，實現(xiàn)自主研發(fā)和技術創(chuàng)新。

5.5" " 提升供應鏈透明度與可追溯性

供應鏈的透明度和可追溯性是當前社會對企業(yè)的要求之一。對此，專用汽車產(chǎn)業(yè)需要加強供應鏈管理，提高供應鏈的透明度和可追溯性，提高消費者對產(chǎn)品的信任度和企業(yè)的公信力。同時，供應鏈透明度和可追溯性也可以幫助企業(yè)更好地管理風險并應對市場變化。

6" " 結" " 語

專用汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，對于推動經(jīng)濟發(fā)展和提升國家產(chǎn)業(yè)實力具有重要意義。隨著市場需求和技術的不斷變化，專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈也需要不斷優(yōu)化和調整，以適應市場和社會的要求。本文從供應鏈的基本概念、專用汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的組成和現(xiàn)狀、影響供應鏈的關鍵因素及其未來發(fā)展趨勢等方面進行分析和探討，并提出了相應的戰(zhàn)略建議。相信隨著政府的政策支持和企業(yè)的不斷努力，專用汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈將迎來更美好的發(fā)展前景。

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