陳奉林

摘? ?要： 日本學(xué)者對(duì)絲綢之路有深入細(xì)致的研究，取得了令人矚目的成就。不僅研究絲綢之路上商品交流的數(shù)量、種類，港口城市與海關(guān)管理，物種引進(jìn)與人員往來情況，也著力探討東西方交往中社會(huì)發(fā)生的變遷，以發(fā)展的觀點(diǎn)看待這些問題，做出許多有益的解釋；他們對(duì)橫亙于東方歷史若干世紀(jì)的絲綢之路有特殊的理解，探討其功能與意義，許多觀點(diǎn)值得重視和進(jìn)一步挖掘。特別是取東西文明而融貫之的觀點(diǎn)，絲綢之路是歐亞大陸的大動(dòng)脈，世界歷史的主軸，以及世界主要文化橋梁的觀點(diǎn)，等等，至今仍有積極意義與價(jià)值。

關(guān)鍵詞： 絲綢之路；文明交往；東方社會(huì)；社會(huì)變遷

中圖分類號(hào)：K313? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-8634（2023）06-0017-（11）

DOI：10.13852/J.CNKI.JSHNU.2023.06.002

絲綢之路史不僅是中國(guó)史的重要內(nèi)容，也是東亞史乃至整個(gè)人類文明史的重要內(nèi)容。中國(guó)人開辟的絲綢之路給東方社會(huì)帶來的影響是重大的、長(zhǎng)期的，可視為早期全球化的努力。絲綢之路是一個(gè)多向的路徑，是東西方交通交往的橋梁與紐帶，不僅將東亞、南亞、西亞、歐洲和北非聯(lián)系在一起，而且更為重要的是突破單純的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易范疇，向政治、文化、外交、宗教、移民、造船、海洋管理、國(guó)家安全以及人們?nèi)粘Ｉ畹确矫嫱卣?，幾乎涉及了人類社?huì)生活的所有方面，真正推動(dòng)了人類社會(huì)進(jìn)步，對(duì)其意義怎樣估計(jì)都不會(huì)過高。歷史越久遠(yuǎn)，對(duì)其觀察就越清晰。因此，從絲綢之路上的文明交往交匯來觀察東方社會(huì)發(fā)生的歷史性變遷，有助于認(rèn)識(shí)人類社會(huì)的歷史進(jìn)程與階段性特征，總結(jié)人類文明交往的互鑒經(jīng)驗(yàn)，正確看待整個(gè)東方社會(huì)。

一、絲綢之路是東西方文明交流交往的橋梁

把絲綢之路作為東西方文明交流交往的橋梁與紐帶，是基于對(duì)它的作用、功能與意義的根本性看法。這樣的看法已經(jīng)充分地在既有的研究中表現(xiàn)出來。日本學(xué)者長(zhǎng)澤和俊強(qiáng)調(diào)絲綢之路是“東西文明的橋梁”1 這個(gè)觀點(diǎn)形象生動(dòng)，觸及絲綢之路的本質(zhì)與特征。他在其他著作中也有較多的論述，形成他有代表性的思想。長(zhǎng)澤和俊對(duì)絲綢之路的理解深刻，寫出多部極有價(jià)值的著作，形成絲綢之路研究相對(duì)完整的知識(shí)體系，積淀凝聚了現(xiàn)實(shí)的需要與力量。他在《絲綢之路：東西文化的橋梁》中開宗明義地寫道：“中亞聯(lián)結(jié)了亞洲和歐洲，通過沙漠商隊(duì)進(jìn)行東西交易。所謂‘絲綢之路’，就是自古以來有關(guān)中國(guó)的主要商品絲綢交易，是東西方交通道路的總稱。”1 他還認(rèn)為，這是聯(lián)結(jié)亞歐非三塊大陸的道路，領(lǐng)域廣闊復(fù)雜，許多民族與它有關(guān)，規(guī)模龐大，說它與全人類史相關(guān)并不過分。2 正是有了這樣明確的認(rèn)識(shí)，長(zhǎng)澤和俊準(zhǔn)確地把握了絲綢之路的概念、內(nèi)涵、作用以及影響等，氣勢(shì)恢宏，值得關(guān)注。從他諸多論述來看，許多觀點(diǎn)已經(jīng)深深觸及絲綢之路的作用、功能與意義等方面，特別是絲綢之路構(gòu)成世界史上中亞重要的動(dòng)脈、中亞歷史與亞洲和歐洲密切聯(lián)系、深刻影響它們的時(shí)代劃分等觀點(diǎn)，3 在今天看來都是極有價(jià)值的，也給我們諸多啟示。在文明交往的視野下，給東方社會(huì)因交往而發(fā)生的歷史性變化以更多的關(guān)注，顯然是極有價(jià)值的課題，也是長(zhǎng)澤和俊思想最值得稱道的一個(gè)方面。

西亞地區(qū)是人類古典文明的重要區(qū)域，不僅對(duì)歐洲，而且對(duì)亞洲文明發(fā)展都有極大影響，今天的國(guó)際地位更加突出。東西方之間的聯(lián)系、東方國(guó)家內(nèi)部的聯(lián)系基本上都是通過各種“橋梁”來完成的，沒有這個(gè)載體是不可能完成地區(qū)間、國(guó)家間交往的。長(zhǎng)澤和俊的許多觀點(diǎn)基本上都是圍繞著絲綢之路的作用與意義問題展開的，有些觀點(diǎn)含義頗豐，引人深思。他強(qiáng)調(diào)絲綢之路“是亞洲文化和歐洲文化的橋梁，不能無視在世界文化發(fā)展史上的重要性”，4 這個(gè)觀點(diǎn)反映出作者鮮明的文明交往史觀。他站在時(shí)代的高處，跨越遼闊的時(shí)空距離，把文明交往有益的經(jīng)驗(yàn)告訴了世人，提醒人們?cè)谶M(jìn)步的過程中要不斷地總結(jié)文明交往的經(jīng)驗(yàn)。在研究中作者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，不從根本上弄清絲綢之路的本質(zhì)問題，就不可能在研究上有突破性的進(jìn)展。兒島建次郎強(qiáng)調(diào)絲綢之路是“橫貫歐亞大陸內(nèi)部而聯(lián)結(jié)亞洲和歐洲的道路”和“聯(lián)結(jié)近代以前不同文化、諸多民族歷史最偉大的古代通道”，5 這顯然是在總結(jié)人類歷史的寶貴經(jīng)驗(yàn)，帶有總結(jié)前代、開啟后來的顯著特征。絲綢之路把不同文明、不同民族和不同地域聯(lián)結(jié)在一起，成為一條名副其實(shí)的交通大動(dòng)脈，給各國(guó)的社會(huì)生產(chǎn)和生活帶來了極大便利，僅僅把它看成是一條商路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要看到它在政治、文化、外交、移民和海上安全等多方面的意義。即便是在近代以前，這種區(qū)域性、國(guó)際性交往也會(huì)沖擊國(guó)家間、民族間的壁壘，讓血緣關(guān)系松弛，增加人類的共性，使社會(huì)生活增添多樣性和豐富性。

人類社會(huì)的進(jìn)步取決于多方面的條件，海陸交通的開辟無疑是一個(gè)極為重要的條件。以國(guó)際間、區(qū)域間交通所帶來的巨大社會(huì)變革而言，文化的傳播、人員的流動(dòng)、物種的交流以及生產(chǎn)力與思想觀念的進(jìn)步，都離不開海陸交通這個(gè)載體，認(rèn)清這個(gè)問題可以說是探索社會(huì)發(fā)展諸多動(dòng)力條件的一個(gè)大問題。過去人們較多地談?wù)撋a(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的重要性，這本身并不錯(cuò)，但對(duì)其他社會(huì)進(jìn)步條件的關(guān)注不多。東洋史家宮崎市定看到了中國(guó)古代交通發(fā)展給社會(huì)生產(chǎn)和生活帶來的便利，看到了商品交流活躍的情況：“當(dāng)時(shí)，世界性的交通干線，通過今新疆天山南路的孔道，貫穿著東亞和西亞，長(zhǎng)安則是控扼從西方延伸而來的交通路線進(jìn)入中國(guó)東部大平原的關(guān)口。也就是說，長(zhǎng)安是對(duì)西方貿(mào)易的陸港，中國(guó)的特色商品首先聚集在這里，然后賣到西方商人的手中，同時(shí)，外國(guó)進(jìn)來的商品也在這里缷貨，然后轉(zhuǎn)賣到全國(guó)各地?！? 即便在近代以前，以人力、畜力和自然力為主要交通動(dòng)力的時(shí)代，海陸交通發(fā)展都是人類社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中具有重要意義的事情，是人類征服自然的重大勝利，一個(gè)了不起的進(jìn)步?？梢哉f，東方國(guó)際性、區(qū)域性的海陸交流在很大程度上加速了世界歷史發(fā)展的進(jìn)程。僅僅強(qiáng)調(diào)歐洲人對(duì)新航路開辟的作用是不夠的，也是不全面的，還要看到東方人在推進(jìn)早期全球化中的前期鋪墊作用。

從歷史發(fā)展的實(shí)際情況看，在交通極為落后的時(shí)代，各國(guó)家、各民族基本上生活在相對(duì)封閉的區(qū)域內(nèi)，相互之間聯(lián)系較少，世界被天然分成大小不同的經(jīng)濟(jì)文化圈與外交圈，國(guó)家間的關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定。宮崎市定指出：“與世界交通疏遠(yuǎn)的地區(qū)，其居民無法均沾人類文化所帶來的利益，反而因?yàn)槲幕町惖娜找婕哟?，他們?cè)谝庾R(shí)上更加抗拒外來文化，從而進(jìn)一步加深了自身社會(huì)的封閉性，與外界的交流變得越發(fā)困難?！? 在海陸交通有了發(fā)展之后情況就大不相同了，各國(guó)之間建立起經(jīng)貿(mào)關(guān)系，形成區(qū)域性乃至國(guó)際性大宗貿(mào)易交往。從這個(gè)意義上說，中國(guó)人開辟的海陸絲綢之路無疑充當(dāng)了東西方聯(lián)系的橋梁與紐帶。海陸交通發(fā)展促進(jìn)了生產(chǎn)技術(shù)、物種與文化交流，把較為分散、缺少聯(lián)系的地區(qū)聯(lián)結(jié)為具有較多聯(lián)系的文明區(qū)域。這些人與物的交流，給東西方文化帶來極大影響，佛教、景教、摩尼教、瑣羅亞斯德教作為綜合的文化東漸，故而絲綢之路是求道之路、傳道之路和人類之路。1 這樣探本溯源、考古論今，確實(shí)可以給后來的研究者提供方法論上的指導(dǎo)和理論上的示范，反映出探索者的思考深度。

絲綢之路是交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，與人類社會(huì)發(fā)展、生活水平提高及人的活動(dòng)范圍擴(kuò)大密切相關(guān)。雖然不同于近代的蒸汽機(jī)、蒸汽船帶來的交通革命，但是它的意義同樣不可忽視，特別是東方遠(yuǎn)航航路的開辟已經(jīng)開啟了東方的大航海時(shí)代，進(jìn)行著早期全球化的努力，可視為人類探索海洋、征服海洋的重大突破。中國(guó)學(xué)者已經(jīng)指出：“鄭和下西洋更將這種多元文化傳統(tǒng)普及到了廣闊的印度洋地區(qū)，促進(jìn)了明代中國(guó)和這一地區(qū)的早期全球化?！嵑筒粌H在海外推行了以儒家政治文化為核心的朝貢外交，而且以中外各國(guó)共同追求的海上國(guó)際貿(mào)易改變了中華帝國(guó)的傳統(tǒng)外交體制，促進(jìn)了中國(guó)手工業(yè)產(chǎn)品與印度洋地區(qū)香料等物品為主的大規(guī)模物質(zhì)文化交換。”2 從社會(huì)發(fā)展的角度看海上航路問題，可以在傳統(tǒng)的視角之外找到新的看待東方歷史問題的途徑。絲綢之路作為一個(gè)巨大的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)已把各國(guó)各地聯(lián)系在一起，促使各國(guó)的聯(lián)系互動(dòng)加深。宮崎市定指出：“這條橫斷亞洲大陸的交通路線，從長(zhǎng)安伸向更遠(yuǎn)的地方，經(jīng)過洛陽，沿黃河出渤海灣，沿中國(guó)東北和朝鮮海岸，到達(dá)日本的九州北岸。日本民族一開始就充分利用這條交通路線，與大陸之間展開了貿(mào)易?！? 以這樣的視角來看，就可以看到交通運(yùn)輸在一定程度上有著改變世界、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的重大意義。海陸交通促進(jìn)不同文明共存、共處和在交流碰撞中共同發(fā)展，在文明交往中國(guó)家、民族和地區(qū)間的壁壘被打破，舊的差異在消失，形成彼此互動(dòng)與共進(jìn)。人類歷史發(fā)展已經(jīng)表明，民族和地區(qū)間在相互交流中文化的共性日益成長(zhǎng)，獨(dú)創(chuàng)性的新內(nèi)容更大規(guī)模地涌現(xiàn)，歷史的內(nèi)容更加絢麗多彩。4 既有的研究已經(jīng)給我們諸多啟示，對(duì)絲綢之路地位與貢獻(xiàn)的思考，必須把目光投向世界發(fā)展的宏觀歷史進(jìn)程。

把絲綢之路作為文明交往的橋梁來理解，可以幫助我們認(rèn)識(shí)東西方商品、文化、思想、技術(shù)與制度交流對(duì)于社會(huì)進(jìn)步的意義。一個(gè)社會(huì)沒有必要一切都從鉆木取火、構(gòu)木為巢的人類早期生活開始，可以利用既有條件實(shí)現(xiàn)自身的飛躍。正是因?yàn)檫@些跨國(guó)家、跨區(qū)域的交流交往，中國(guó)社會(huì)生活發(fā)生了不同于以前的變化，從時(shí)間和空間上各國(guó)有了經(jīng)常的、普遍性的聯(lián)系。探索外部世界，一直是東方人的不懈努力。隨著陸上和海上南北兩大道路的開辟，中國(guó)人和阿拉伯人已經(jīng)走在東方各國(guó)的前面。“生活和繁衍在遼闊疆域的中華民族，不僅有陸上開發(fā)、進(jìn)化的輝煌歷史，而且也有水上開發(fā)、進(jìn)化的輝煌歷程。從獨(dú)木舟的發(fā)明到巨型海船的創(chuàng)制，從內(nèi)河航行到穿越印度洋的航海壯舉，都表明中國(guó)的水上活動(dòng)的歷程具有自己的獨(dú)立性和創(chuàng)造性?！? 中國(guó)人、阿拉伯人和其他亞洲國(guó)家人共同創(chuàng)建了古代西太平洋貿(mào)易網(wǎng)，締造了區(qū)域的輝煌。7世紀(jì)以后南海貿(mào)易更加興盛，宋元時(shí)期廣州、泉州居住了許多阿拉伯人，南海貿(mào)易活躍。自古以來，絲綢之路就是極為重要的通商之路和文化之路，世界史上的主要事件都是在它的周邊發(fā)生的。6 正因?yàn)槿绱?，才引起歷史學(xué)家、思想家的注意與思考，不斷探索它的本質(zhì)與功用。

宮崎市定對(duì)從印度洋到東亞海域的海上航路大加贊揚(yáng)，看到它在溝通東西、聯(lián)結(jié)各國(guó)的巨大作用，做出了詳細(xì)的闡述：“從新加坡轉(zhuǎn)而往西，經(jīng)馬六甲海峽，出印度洋，橫渡孟加拉灣，可以到達(dá)錫蘭島。中國(guó)商船大多在此與印度、波斯及阿拉伯商人交易大宗貨物，然后折回，繼續(xù)往前到達(dá)波斯灣港口的商船非常罕見。流入波斯灣的有兩條大河，底格里斯河和幼發(fā)拉底河，溯兩河而上，就能與北方的陸路大干線交會(huì)。幼發(fā)拉底河的西岸就是敘利亞，這里面臨地中海，從海岸的任何一個(gè)地方都可以出航歐洲?！? 從這段議論中可以看到，他的研究與老一代研究者不同，從材料的翻譯、考證、輯逸走向了對(duì)絲綢之路的總體把握，從靜態(tài)研究走向了動(dòng)態(tài)研究。歐亞大陸南北兩條路橋的作用與功能極為突出，在這兩條道路上流動(dòng)的涵蓋商貿(mào)、文化、使者、宗教、技術(shù)與思想等方面的內(nèi)容，真正實(shí)現(xiàn)了人類文明成果的共享，人類與自然、社會(huì)之間的關(guān)系更加密切了。

海陸交通進(jìn)步引起社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、外交與移民方面變化，人們對(duì)絲綢之路的認(rèn)識(shí)日益加深。絲綢之路上的交流交往構(gòu)成人類歷史發(fā)展的基本動(dòng)力，是人類文明發(fā)展的里程碑，聯(lián)結(jié)的不僅是地中海文明、埃及文明、兩河流域文明、印度文明、伊斯蘭文明和中國(guó)文明，而且實(shí)現(xiàn)了從西方到東方的跨越，因此這條道路被稱為“陶瓷之路”和“求道之路”是有其道理的。以瓷器輸出為例，中國(guó)的絲綢、漆器和瓷器是世界的珍品，9世紀(jì)中葉已經(jīng)通過海路輸入埃及，分布世界各地。2 既然絲綢之路是文明交往的橋梁，那么它的影響必然是雙向或多向的，并不是單向的惠予。理解這個(gè)問題極為重要，也是對(duì)絲綢之路本質(zhì)特征的最好解釋。絲綢之路是在極為困難的條件下開辟和發(fā)展起來的，東方人曾為此付出過極大代價(jià)。中國(guó)人向外學(xué)習(xí)的道路異常曲折艱辛，艱難地進(jìn)行文明的交流與構(gòu)建。晉代的法顯（334—420）是取經(jīng)求法的大師，從長(zhǎng)安出發(fā)，走沙漠，跨蔥嶺，歷盡艱難險(xiǎn)阻，到達(dá)天竺（今印度）、巴基斯坦、阿富汗、斯里蘭卡等國(guó)?！斗@傳》對(duì)他經(jīng)過大沙漠時(shí)有一段詳細(xì)的記述：“沙河中多有惡鬼、熱風(fēng)，遇則皆死，無一全者。上無飛鳥，下無走獸。遍望極目，欲求度處，則莫知所擬，唯以死人枯骨為標(biāo)識(shí)耳。”3 這是當(dāng)時(shí)交通條件的真實(shí)情況，路途遙遠(yuǎn)艱辛，甚至九死一生。因此，絲綢之路上的人員往來與貿(mào)易交換說到底就是文明交往。

圓仁（793—864）是日本赴唐求法的高僧，在中國(guó)生活近十年之久。他在《入唐求法巡禮行記》中記載，837年載有651人的四艘遣唐使船從日本博多港出發(fā)后遭遇臺(tái)風(fēng)，第三艘船中的140人僅有20人生還；838年，修復(fù)后的使船再次出發(fā)，又遇到了風(fēng)暴。4 這說明對(duì)外交往是極為艱辛的，沒有平坦的道路可走。日本遣唐使團(tuán)規(guī)模龐大，少則幾十人，多則幾百人，成員包括大使、副使、判官、請(qǐng)益生、翻譯、醫(yī)師、陰陽師、畫師、史生、射手、船師、留學(xué)生、留學(xué)僧、水手等。5 日本學(xué)者總是把絲綢之路比作橋梁，并把這個(gè)橋梁上川流不息的人流、物流與信息流作為資治的有益經(jīng)驗(yàn)提供給社會(huì)，從中獲得社會(huì)進(jìn)步的力量。這是絲綢之路的強(qiáng)大生命力所在。海陸絲綢之路的開辟，對(duì)東西方各國(guó)的影響都是重大的，幾乎沒有哪一個(gè)國(guó)家不與它發(fā)生千絲萬縷的聯(lián)系，也沒有哪一個(gè)國(guó)家不受到它的恩惠。公元1至2世紀(jì)，羅馬帝國(guó)進(jìn)入全盛時(shí)期，通過南海航路與東方貿(mào)易，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上印度、東南亞奢侈品交易活躍。6 中國(guó)絲綢輸入到羅馬、希臘，受到社會(huì)上層的喜愛，價(jià)格等同黃金。在近代以前，東南亞地區(qū)是世界貿(mào)易與重要商品的輸出之源。通過遠(yuǎn)距離貿(mào)易，來自印度的琥珀、象牙、香料，來自中國(guó)的絲綢，成為羅馬人的生活必需品。7 絲綢之路橫亙東方歷史若干世紀(jì)，貫穿東西，向未來發(fā)展延伸，創(chuàng)造出人類歷史的奇跡，這是其他任何交通網(wǎng)絡(luò)都無法比擬的。

日本自古以來一直是絲綢之路的受益者，從中國(guó)傳入的東西包括文字、田制、官制、文學(xué)、哲學(xué)以至災(zāi)異祥瑞觀念，也包括農(nóng)具石磨、鐵鋤頭、唐箕（揚(yáng)米去糠的器具）、唐竿（用于水稻、小麥等脫粒的家具）、犁杖，農(nóng)作物南瓜、辣椒、高粱、桑樹，還有農(nóng)歷、漢服、音樂、樂器、舞蹈、茶、馬技、足球、圍棋、象棋、雙六（古代一種棋盤游戲）、砂糖、大醬、豆腐、包子等。8 通過絲綢之路這座橋梁，文明得以在空間上自由流動(dòng)，傳播到世界各地，涉及人類社會(huì)生活的所有方面，真正促進(jìn)了各文明體之間的聯(lián)系，無論從何種意義上說，都是對(duì)人類社會(huì)發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)。據(jù)日本學(xué)者研究，從7世紀(jì)中葉到9世紀(jì)中葉，日本通過遣唐使帶回了大量的中國(guó)典籍，這些典籍對(duì)日本文化發(fā)展發(fā)揮了很大作用。1 絲綢之路發(fā)展史就是一部豐富的東方史，甚至是整個(gè)人類文明史的重要組成部分。今天重溫這段歷史，現(xiàn)實(shí)意義極大，內(nèi)涵頗豐。

二、絲綢之路在本質(zhì)上就是東西方

文明的交流交匯

無論從人類文明交往史的角度看待絲綢之路，還是從絲綢之路的角度看待人類文明交往，日本學(xué)者的著作中都有明確的表達(dá)，觀點(diǎn)清晰，思想深刻，探索的苦心及其寄寓在學(xué)術(shù)史論中的豐富思想足資啟迪后人。人類文明如同水流由高而趨低一樣，是在空間上自由流動(dòng)的，多種文化匯合交錯(cuò)，相激相蕩，進(jìn)行有聲有色的表演，可能形成不東不西的文化。就東方各國(guó)來說，自公元前2世紀(jì)海陸絲綢之路開辟以來，各地之間的聯(lián)系相對(duì)增多了，國(guó)家間、民族間相對(duì)孤立與隔絕的狀態(tài)被打破。這種聯(lián)系雖然不同于近代交通工具和通信工具發(fā)展起來之后的聯(lián)系，但它的作用與意義對(duì)東方各國(guó)來說十分重大。在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的各種條件中，國(guó)家間的交往力是一個(gè)極為活躍的因素，社會(huì)越發(fā)展就越能顯示出它的重要性。絲綢之路是交通干線和復(fù)雜的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，在這條道路上傳播的不僅是絲綢與瓷器，還有生產(chǎn)技術(shù)、物種、思想、文化和人員往來，真正實(shí)現(xiàn)了全領(lǐng)域的交流與覆蓋，給各國(guó)帶來了深遠(yuǎn)影響。隨著東西方交流史研究的推進(jìn)與加深，絲綢之路范圍不斷擴(kuò)展，包括綠洲之路、草原之路和南海之路，構(gòu)成橫貫歐亞大陸東西南北廣泛的網(wǎng)絡(luò)，自上古時(shí)代就是連綿接續(xù)的東西方文化交流的道路。2 這個(gè)觀點(diǎn)極有價(jià)值，也是歷史研究中推陳出新的理論貢獻(xiàn)。

人類的歷史在很大程度上是相互交往的歷史。雖然海陸絲綢之路開辟的過程十分艱辛，但它通過人的努力促進(jìn)了國(guó)家間的交往與交流，是人類克服了諸多限制的結(jié)果，為遠(yuǎn)距離交往準(zhǔn)備了條件。要進(jìn)行跨國(guó)際、跨區(qū)域的交流，需要組織上、技術(shù)上和財(cái)力上的多種條件。中國(guó)人、阿拉伯人走在了東方各國(guó)的前面。亞洲東西兩端出現(xiàn)的兩個(gè)龐大帝國(guó)，國(guó)力強(qiáng)盛，有條件開辟海外貿(mào)易，走在各國(guó)前面。海陸交通的開辟一般都是與貿(mào)易交換結(jié)合在一起的，貿(mào)易交換的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于文化傳播的力量。正因?yàn)檫@一點(diǎn)，才有商人們不斷地克服各種困難進(jìn)行交易與交流，推動(dòng)遠(yuǎn)距離長(zhǎng)時(shí)間交往。在打通貿(mào)易通道之后，各文明區(qū)域的范圍在逐漸擴(kuò)大，進(jìn)而形成新的文明區(qū)域。從交通發(fā)展給社會(huì)帶來巨大推動(dòng)力的視角看待絲綢之路上的交流，是日本學(xué)者著作中極為明確的觀點(diǎn)，許多論述值得重視和發(fā)掘。對(duì)于海陸交通給世界各國(guó)帶來的巨大利益與影響怎樣估計(jì)都不會(huì)過高，只有充分認(rèn)識(shí)國(guó)際交往力的作用，才能理解東方歷史上的絲綢之路。

絲綢之路作為東方歷史上特定的歷史范疇，給各國(guó)帶來的影響是深遠(yuǎn)的。生活在歐亞大陸兩端的人們一直在努力了解對(duì)方，但長(zhǎng)期以來的了解很不準(zhǔn)確，也很不全面。只有在直接交流之后，了解才是清晰的。絲綢之路之所以有意義，對(duì)東方各國(guó)產(chǎn)生重大影響，在于它傳播了東西方文明，促進(jìn)了不同國(guó)家、不同民族間的交流，推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步和人類歷史發(fā)展。絲綢之路傳播的人類文明進(jìn)入沿海城市，走進(jìn)通都大邑，甚至深入窮鄉(xiāng)僻壤，使各國(guó)共同受益?！叭绻煌òl(fā)展到一定的程度，因?yàn)榻煌ū旧淼谋憷?，在交通沿線上就會(huì)出現(xiàn)大型的商業(yè)城市。”3 海上絲綢之路興起與擴(kuò)大，帶動(dòng)了沿岸城市發(fā)展，形成新的文明中心，很多城市因?yàn)閺氖聳|西方貿(mào)易而出現(xiàn)繁榮。桑原騭藏在《唐宋貿(mào)易港研究》中說：“由唐而宋，中國(guó)南部與波斯之間，大開通商，波斯灣各港皆依東洋貿(mào)易而繁昌?！? 這種情況在印度東西海岸、波斯灣、東南亞和中國(guó)東南沿海極為普遍。城市是人類文明的中心，傳播、創(chuàng)造知識(shí)，推動(dòng)社會(huì)不斷進(jìn)步。

以港口城市興起與人員往來看待東方歷史發(fā)展，是日本學(xué)者樂此不疲的工作。絲綢之路的主要功能，就是溝通世界各國(guó)、各民族間的聯(lián)系與交流，不論在任何時(shí)候都是如此。在當(dāng)時(shí)而言，中國(guó)是世界先進(jìn)文明的輸出者，也是世界先進(jìn)文明的受惠者，中國(guó)受惠于世界文明之處太多了。以中國(guó)對(duì)外輸出的商品為例，主要有瓷器、絲綢、茶葉、紙張、藥品、火藥、漆器等；從國(guó)外市場(chǎng)輸入的主要商品有香料、寶石、犀角、象牙、白銀、黃銅等，其中，農(nóng)作物有玉米、棉花、煙草、土豆、西紅柿、西瓜、苜蓿、櫻桃、紅薯、黃瓜、番茄等，幾乎都是生活必需品。實(shí)際上，從國(guó)外引進(jìn)的東西遠(yuǎn)不止這些，服飾、飲食、建筑、戲曲、音樂、舞蹈、繪畫、雕刻、工藝制造也對(duì)中國(guó)產(chǎn)生了深刻影響，1 幾乎囊括衣、食、住、行所有方面。中國(guó)作為東亞地區(qū)文明古國(guó)，對(duì)外輸出物質(zhì)文明與精神文明成果是無疑的。作為大國(guó)，中國(guó)也從世界不斷地吸收外來文明來豐富自己，在博采異域、吞吐百家中保持了活力。從國(guó)外引進(jìn)的這些東西由淺入深、由表及里地融入了中國(guó)人的生產(chǎn)與生活，使中國(guó)人的生活增添了多樣性和豐富性。這些文明成果的引進(jìn)極大地改善了中國(guó)人的飲食條件，對(duì)于中國(guó)的人口增長(zhǎng)有著極為重要的意義。

在探索世界方面，東方人的航?；顒?dòng)走在了世界的前面。公元前2世紀(jì)，中國(guó)人開辟了海陸絲綢之路，已經(jīng)到達(dá)西亞和印度洋地區(qū)，與印度洋、阿拉伯人的貿(mào)易已經(jīng)開始，到15世紀(jì)鄭和七下西洋時(shí)東方人的航海活動(dòng)已經(jīng)達(dá)到高潮。海上絲綢之路開辟的過程同樣十分艱辛。“梯航重譯”是當(dāng)時(shí)交通困難的真實(shí)寫照。其意是說，船只航行就像向上登梯子一樣，一步一步地艱難前行，交流的語言經(jīng)過多次輾轉(zhuǎn)翻譯之后才能使對(duì)方聽懂?！鞍⒗酥c中國(guó)通商，雖屢經(jīng)盛衰，而自唐經(jīng)五代以至于宋，連綿繼續(xù)，未曾中輟。有宋一代，其盛遂極?！? 阿拉伯帝國(guó)造船技術(shù)先進(jìn)，重視與中國(guó)貿(mào)易，故而有大批商人來到中國(guó)南方各省。9世紀(jì)中葉，“廣東之外國(guó)貿(mào)易，尤為繁盛。約有幾萬之阿剌伯商人，不絕來往于廣東。”3 中國(guó)官員對(duì)外人的管理比較寬松，表現(xiàn)出中國(guó)社會(huì)某種程度的開放性和進(jìn)步趨勢(shì)。

海上航路給各國(guó)通商交流帶來了極大便利。唐宋以后，中國(guó)造船技術(shù)進(jìn)步，可建造載運(yùn)五六百人的大船，加上指南針的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間航行。從印度洋來往中國(guó)的外國(guó)商人一般都搭乘中國(guó)商船，因?yàn)橹袊?guó)商船技術(shù)先進(jìn)，載重量大，抗拒風(fēng)浪性能良好，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。有材料指出：“唐宋時(shí)代外國(guó)商人，便乘往來波斯印度南洋方面中國(guó)貿(mào)易船者，為數(shù)不少?！? 交通便利推動(dòng)中外交流空前發(fā)展，反映出中國(guó)社會(huì)乃至東方社會(huì)發(fā)展的嶄新趨勢(shì)。中國(guó)王朝對(duì)來華貿(mào)易商人實(shí)行犒獎(jiǎng)，每年10—12月在泉州西北郊外的九日山為印度、阿拉伯商人舉行歡送宴，祈祝歸途順利平安。5 在這個(gè)過程當(dāng)中，廣東、福建商人積極走出國(guó)門，到東南亞、印度洋、波斯灣地區(qū)從事貿(mào)易活動(dòng)，有的長(zhǎng)期定居，形成華人居住區(qū)。海上貿(mào)易給中國(guó)、東南亞和阿拉伯各國(guó)帶來活力，推動(dòng)著社會(huì)不斷地向前邁進(jìn)。為了管理貿(mào)易，促進(jìn)中外交流，引導(dǎo)外商來華經(jīng)商，中國(guó)王朝不拘一格地使用外國(guó)人為中國(guó)服務(wù)，任用外國(guó)人執(zhí)掌中國(guó)市舶司者大有人在。任泉州市舶司要職的蒲壽庚（1205—1290）最為著名。6 蒲壽庚是阿拉伯人后裔，仕宋降元。有材料記載，蒲壽庚“宋廷登庸之。遂為泉州提舉市舶”，“擅蕃舶利者三十年”。7 市舶司是宋元時(shí)期管理對(duì)外貿(mào)易的官方機(jī)構(gòu)，職能廣泛，包括檢查和管理外來商船出入港貨物，征收關(guān)稅，采辦官方所需要的生活用品，登錄入港及歸航日期等。8 在中外交流中，中國(guó)南方沿海地區(qū)商業(yè)文化有了一定發(fā)展，域外文明不斷涌入是有利于社會(huì)整體演進(jìn)的。

海陸交通在很大程度上改變著世界，促進(jìn)各民族間的交流與融合。這種跨國(guó)家和地區(qū)的交流，既有適合中國(guó)社會(huì)的東西，也有不適合中國(guó)社會(huì)的東西，其本身就是矛盾沖突與融合的過程。人員流動(dòng)、思想與技術(shù)傳播必然打破舊的壁壘，減少差異性，擴(kuò)大同一性，新的東西會(huì)成長(zhǎng)光大。日本學(xué)者宮崎正勝在《航海圖的世界史：海上道路改變歷史》中說：“13世紀(jì)，在歐亞大陸實(shí)現(xiàn)政治統(tǒng)一的蒙古帝國(guó)，將陸地上的‘草原之路’和海洋上的‘陶瓷之路’統(tǒng)合在一起，將伊斯蘭世界與中國(guó)世界結(jié)合起來。元朝的首都大都（現(xiàn)北京）和伊爾汗國(guó)的首都大不里士成為東西方新的交易中心，歐亞大陸的經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)陸地與海洋聯(lián)動(dòng)的局面。”1 自13世紀(jì)以來，西歐人和俄國(guó)人不斷地從歐洲向外擴(kuò)張，人們習(xí)慣地把15世紀(jì)新航路的開辟作為新時(shí)代的開始。長(zhǎng)期以來，歐洲人的航海活動(dòng)基本上是在地中海、波羅的海地區(qū)，沒有離開歐洲。以此觀之，歐洲中心論的觀點(diǎn)應(yīng)該受到質(zhì)疑與批判，把世界史眼光擴(kuò)展到歐洲以外的東方世界。

交通技術(shù)進(jìn)步與多方面、多層次交流極大地改變了各國(guó)的生活條件與相互關(guān)系，彼此分散、孤立的狀態(tài)被打破，輾轉(zhuǎn)涉及許多國(guó)家，使世界歷史發(fā)展進(jìn)程加快。從交通發(fā)展帶來的歷史性巨變而言，它與強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)力的革命性作用在最高意義上是一致的。過去人們比較多地強(qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)條件的發(fā)展作用，而忽視國(guó)外條件的重要性，現(xiàn)在看來必須補(bǔ)上這一課。任何一個(gè)國(guó)家都需要國(guó)外資源，單純地依靠國(guó)內(nèi)資源取得發(fā)展不是不行的，但它缺少了一個(gè)極為重要的東西。在諸多絲綢之路研究者當(dāng)中都有一個(gè)共同的看法，即國(guó)際間的交往交流可以直接促進(jìn)國(guó)家的發(fā)展，在引進(jìn)、吸收與借鑒中直接走向更高的發(fā)展層次，與飛速發(fā)展的世界保持同步，故而有學(xué)者響亮地提出“絲綢之路在本質(zhì)上是東西方文化交流”的著名觀點(diǎn)。2文明交流如滔滔洪流，沖擊著所有國(guó)家，也在改變著國(guó)家關(guān)系。

絲綢之路上的文明交流交匯與交錯(cuò)，給世界帶來整體發(fā)展。世界是由各國(guó)組成的文明體，各文明體之間相互影響與制約。世界之所以成為世界，在于它是多樣的、具體的，各國(guó)都按照不同方式與速度向前發(fā)展，由于受到不同力量的作用，各國(guó)在發(fā)展速度上是不同的。在交通比較便利、靠近文明中心的地區(qū)往往是文明匯集之所，發(fā)展速度快，也向外傳播文明成果。各國(guó)本來就是相互影響的，有的國(guó)家以輸出為主，有的國(guó)家以輸入為多，這一客觀存在的世界就是歷史上的世界，今天也大體如此。孤立、閉塞是相對(duì)的、暫時(shí)的，國(guó)家間的相互交流與影響則是絕對(duì)的和長(zhǎng)期的。交往是人類最基本的社會(huì)活動(dòng)，以各種目的為驅(qū)動(dòng)力的交往是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要條件，任何交往都離不開海陸交通這個(gè)載體。

長(zhǎng)澤和俊是日本早稻田大學(xué)教授，長(zhǎng)期致力于絲綢之路研究，從多方面考察日本與絲綢之路的關(guān)系，詳細(xì)分析日本的歷史幾乎是與絲綢之路聯(lián)系在一起的，受惠于外來文明實(shí)在是太多了，也太久了。他在《絲綢之路文化與日本》中看到草原之路、綠洲之路和南海之路與日本的密切關(guān)系，給日本文化帶來了巨大影響。日本歷史進(jìn)程中的每一次重要時(shí)刻都有大陸文化的影響，包括文化、文字、技術(shù)、田制、醫(yī)學(xué)等。中國(guó)文化傳入日本的途徑有二，一是由朝鮮半島傳入，再一個(gè)就是由遣唐使和中國(guó)商人傳入。3 在歐洲人開辟新航路之前，東方人已經(jīng)進(jìn)行了大規(guī)模的海上航行，實(shí)現(xiàn)了從太平洋到印度洋、波斯灣以及紅海地區(qū)的航行。這種海上航行規(guī)模龐大，有人認(rèn)為是東方人推動(dòng)的早期全球化。南海航路是海上絲綢之路的重要一環(huán)，從中國(guó)經(jīng)東南亞、印度、波斯灣、紅海到西方世界。4 自7世紀(jì)開始，中國(guó)瓷器已經(jīng)走出國(guó)門，銷售到國(guó)外；9世紀(jì)以后對(duì)外銷售規(guī)模擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷到埃及和歐洲等地。東南亞蘇門答臘、爪哇、摩鹿加群島生產(chǎn)的大量香料經(jīng)由中近東運(yùn)往歐洲，中國(guó)豪華的絲織品、陶瓷也大量輸出，南海航路取代了陸路逐漸占據(jù)了主流。5

瓷器是中國(guó)的發(fā)明，也是中國(guó)傳統(tǒng)的出口商品，在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中長(zhǎng)期占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，深深影響了日本、朝鮮、東南亞、中東和歐洲。17—19世紀(jì)歐洲的陶瓷因受到中國(guó)瓷器刺激，各窯模仿中國(guó)的制瓷技術(shù)，認(rèn)為其歷史是從圖案模仿到陶器和瓷器移入的歷史并不過分。6 中國(guó)明朝曾壟斷世界市場(chǎng)的陶瓷，有80%的瓷器出口到亞洲其他地區(qū)，其中20%輸往日本，另外，輸往歐洲的瓷器數(shù)量占16%。7 日本學(xué)者對(duì)存在于東方歷史中的絲綢之路有特殊的理解，探討其功能與意義是從歷史的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出的，特別是其取東西文明而融貫之的觀點(diǎn)，絲綢之路是歐亞大陸的大動(dòng)脈、世界歷史的主軸以及世界主要文化橋梁的觀點(diǎn)，1值得重視，可引為經(jīng)驗(yàn)。這些通天徹地的評(píng)論絕非隨性而發(fā)，毋寧說是對(duì)絲綢之路本質(zhì)特征的健全理解與把握，明顯地高出其他國(guó)家相關(guān)研究者的認(rèn)知。以冷靜、清醒的態(tài)度看待外來文明對(duì)日本社會(huì)進(jìn)步的作用，排除妨礙正確估計(jì)外來文明價(jià)值的狹隘觀念，盡可能地做到公正與客觀，顯然是追求真理的開放心態(tài)。

三、日本學(xué)者眼中的東方社會(huì)變遷

絲綢之路本身涉及的方面極為廣泛，包括政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化、僧俗往返、移民、物種交流、海洋管理等，可以說是一個(gè)巨大的、開放性的網(wǎng)絡(luò)。交往活動(dòng)是人類相互聯(lián)系的基本實(shí)踐活動(dòng)，使各國(guó)相互聯(lián)系并共同受益于這個(gè)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的總體格局。日本學(xué)者不僅探討絲綢之路的緣起、交換的商品種類與數(shù)量，更為重要的是探討這種交流交往給世界各國(guó)帶來的歷史性巨變，把人類生活中的交往上升到人類文明交往的高度去理解和把握，對(duì)其做出了有見地的分析，闡揚(yáng)文明交往的重要，成為反觀中國(guó)自己研究的一面鏡子。人類的交往活動(dòng)是社會(huì)行為，不同國(guó)家、不同民族因此產(chǎn)生互動(dòng)與共進(jìn)，不論出于何種目的，為生產(chǎn)和交換而進(jìn)行的活動(dòng)從根本上說是促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的。據(jù)王輯五先生在《中國(guó)日本交通史》中介紹，日本引進(jìn)中國(guó)的文明成果包括官制、學(xué)制、田制與稅制、刑律、文字、文學(xué)、史學(xué)、歷學(xué)、禮制、陰陽思想、書法、音樂、建筑與工藝，它們由小到大，由淺入深，深入了國(guó)家生活與社會(huì)生活的所有方面，促進(jìn)了社會(huì)發(fā)展。人類不同于自然界其他動(dòng)物之處在于具有巨大的主觀能動(dòng)性，懂得商品生產(chǎn)與交換，甚至遠(yuǎn)距離交換，在交換中獲得各自生活所需要的東西。有學(xué)者指出：“人類交換物品已有數(shù)千年歷史，證據(jù)顯示，在有史記載的更久之前，人類就跋涉到遙遠(yuǎn)異地交換貝殼、箭頭、其他物品?！? 人類在長(zhǎng)期發(fā)展過程中積累了相當(dāng)多的文明成果，文明成果需要交換與共享?！皝喼薜拈L(zhǎng)程貿(mào)易通過縱橫交錯(cuò)且繁忙的海路，……遠(yuǎn)赴異鄉(xiāng)從事貿(mào)易的中國(guó)人、穆斯林、印度人之類離散族群，全力打造出一個(gè)巨大而復(fù)雜的商業(yè)網(wǎng)?！?

日本學(xué)者對(duì)絲綢之路上由于東西方交流而發(fā)生社會(huì)變遷的理解，是不同于歐美國(guó)家學(xué)者的，有著自己評(píng)判歷史與是非的標(biāo)準(zhǔn)。這不僅是因?yàn)樗麄冮L(zhǎng)期受中國(guó)歷史文化熏陶，對(duì)東方文化有深刻的理解與把握，而且是由于他們?cè)跉v史觀、世界觀和方法論上有著更多的時(shí)代風(fēng)貌，觀察到東方社會(huì)在生生不已的交流中發(fā)生的社會(huì)變遷，唐宋時(shí)代不同于以前的秦漢，元、明、清時(shí)代與國(guó)際市場(chǎng)有更多的接觸，社會(huì)的開放性在增大。從商品交換的種類就可以窺出當(dāng)時(shí)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展、發(fā)達(dá)的情況。當(dāng)時(shí)東方市場(chǎng)交易的商品有玳瑁、龜甲、香料、珍珠、梔子、沒藥、蘆薈、象牙、珊瑚、瑪瑙、番布等。4 許多古史材料表明，唐宋時(shí)期中國(guó)社會(huì)已經(jīng)有了相當(dāng)發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)，重視海外通商，有時(shí)候甚至派遣使節(jié)出使海外招徠商人來華貿(mào)易，并提供許多優(yōu)惠政策?！稗瑵h通商，唐以前即行之，至唐而盛，而宋代尤發(fā)達(dá)”，5 這寥寥數(shù)語表現(xiàn)出中國(guó)社會(huì)的朝氣與活力，而非西方學(xué)者所說的東方社會(huì)特別是中國(guó)古代社會(huì)是一個(gè)封閉、充滿惰性的自我循環(huán)系統(tǒng)。以中國(guó)銅錢作為結(jié)算貨幣在國(guó)外流通，反映了中國(guó)宋朝的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與國(guó)際信譽(yù)。宋代銅錢流通很廣，范圍東起日本，西至伊斯蘭國(guó)家的廣大地區(qū)。6 宋代生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步明顯，以煤炭為燃料促進(jìn)了瓷器業(yè)發(fā)展。通過海路，中國(guó)瓷器被輸入日本、朝鮮、東南亞、印度、錫蘭、埃及、東非及西亞全境的廣闊地區(qū)。7 上田信在《海與帝國(guó)：明清時(shí)代》中對(duì)明代有許多有見地的看法，中國(guó)出口大量的絲綢、瓷器、茶葉、漆器、中藥到國(guó)外市場(chǎng)，國(guó)外市場(chǎng)為購買這些商品而支付的白銀進(jìn)入中國(guó)，加速了國(guó)內(nèi)商業(yè)化和貨幣化過程。中國(guó)通過鄭和七下西洋空前地走向世界，“作為帝國(guó)整體的事業(yè)來看，遠(yuǎn)征的實(shí)質(zhì)性成果是，以此為契機(jī)，南洋各政權(quán)紛紛開始向明朝派出朝貢使節(jié)。由此也可以認(rèn)為朱棣遠(yuǎn)征的目的在于把以明朝為頂峰的朝貢體制擴(kuò)展到海域世界”。1 這些觀察是深刻的，表現(xiàn)出更多的理性思維。

東西方多層次交流促進(jìn)了各文明區(qū)域發(fā)展，任何一個(gè)文明都不可能在封閉的條件下發(fā)展起來，必然與外部世界發(fā)生聯(lián)系。處于中國(guó)和希臘、羅馬之間的西亞、印度等文明地帶，以及聯(lián)結(jié)那些文明的草原地帶、綠洲地帶和南海沿岸地帶，與古代中國(guó)的接觸并不稀少。2 在歐美國(guó)家的一些學(xué)者看來，中國(guó)明清500年是停滯、沒落的500年，呈現(xiàn)了一個(gè)充滿惰性、與世隔絕的封閉系統(tǒng)，多少年不曾發(fā)生變化。從亞當(dāng)·斯密到黑格爾都有這種觀點(diǎn)，影響了幾代人。美國(guó)歷史學(xué)家羅茲·墨菲說：“中國(guó)和東亞基本上是在與世隔絕中發(fā)展起來的?！彼€說：“印度和中國(guó)彼此幾乎都沒有意識(shí)到對(duì)方的存在?！? 在今天看來，這個(gè)觀點(diǎn)顯然是不正確的。大量的研究成果與考古發(fā)掘?qū)嵨镆呀?jīng)證明，東方國(guó)家早就進(jìn)行著國(guó)際間和區(qū)域間的交往交流，進(jìn)行著人類文明交流與構(gòu)建，社會(huì)在不斷交流中發(fā)展，人們的思想意識(shí)也在交流中發(fā)展、豐富起來。近年的東方歷史研究也已經(jīng)打破了這種觀點(diǎn)，更多地看到東方社會(huì)內(nèi)部不斷變化，是一個(gè)生生不已的發(fā)展過程，不同時(shí)期有不同的發(fā)展速度，絕非一成不變?！拔拿鞯纳谟诮煌?，交往的價(jià)值在于文明，文明與交往的互依互存是由一系列不確定的因素組成的復(fù)雜過程。文明脫離了交往，便會(huì)衰亡，交往脫離了文明，便會(huì)走向野蠻，只有文明交往才是人類歷史、現(xiàn)實(shí)與未來的關(guān)鍵問題。文明交往是人類社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力?！?

絲綢之路研究不僅需要訓(xùn)練有素的專業(yè)知識(shí)，更需要極大的、持久的探索熱情，對(duì)絲綢之路問題的健全把握，以及偉大而深沉的歷史責(zé)任感。有學(xué)者指出，不僅有大量的西方文化傳入東方各國(guó)，也有大量的中國(guó)文物傳入歐洲，包括絲綢、瓷器、造紙術(shù)、印刷術(shù)、火藥、羅盤針、繪畫、儒家思想的政治哲學(xué)以及經(jīng)濟(jì)思想等。5 外來文明深深觸及各國(guó)、各民族的深層次心理結(jié)構(gòu)，融入社會(huì)的發(fā)展過程。日本奈良東大寺的正倉院是一座古典文明的寶庫，收藏了自唐代以來從海上絲綢之路引進(jìn)西域、印度、中國(guó)、朝鮮的各種瓷器、玉器、樂器、絲綢服飾、書畫、銅鏡、刀具、家具等藝術(shù)品多達(dá)9000余件，有人把它看作是世界最大的“被發(fā)掘的考古學(xué)寶庫”。6在對(duì)外交流中，國(guó)外文明源源不斷地流入，落后國(guó)家只有把自己的文化心理素質(zhì)提高到世界先進(jìn)者的水平，才能跟上東亞世界發(fā)展的步伐。如果沒有中國(guó)文明，就不會(huì)有日本統(tǒng)一國(guó)家的形成。7 世界發(fā)展本來就是不平衡的，總是有先有后。落后只是一種現(xiàn)象而不是本質(zhì)，落后國(guó)家通過引進(jìn)、學(xué)習(xí)與趕超是可以縮短與世界先進(jìn)者差距的。不能把社會(huì)進(jìn)步的動(dòng)力僅僅理解為技術(shù)或制度的進(jìn)步，因?yàn)樯鐣?huì)發(fā)展是一個(gè)整體演進(jìn)的過程，單一的發(fā)展是不能說明問題的。

把物質(zhì)形態(tài)的文明、文化形態(tài)的文明同東方社會(huì)變遷結(jié)合起來進(jìn)行有深度的考察，是日本學(xué)者研究上的一個(gè)可貴之處。這種多層次、多渠道的交流帶來的社會(huì)變革，只有從長(zhǎng)時(shí)段觀察才能看得更為清楚。因?yàn)樯鐣?huì)變遷的過程比較緩慢，需要幾十年時(shí)間，突變和災(zāi)變?nèi)菀卓吹?，漸變不容易看到，而社會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期的漸變過程。在宏觀研究和微觀研究方面，日本學(xué)者都有可圈可點(diǎn)的成就，貢獻(xiàn)了研究成果與方法。社會(huì)發(fā)展離不開人的努力，關(guān)注人在社會(huì)中的作用可以說是日本絲綢之路研究中很重要的一個(gè)方面。他們總是以發(fā)展的眼光看待中外人員往來與文化交流，認(rèn)為張騫出使西域發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的世界，是正式開辟西方文化東來的第一人、擴(kuò)大中國(guó)人的地理知識(shí)之父。8 他們關(guān)于鄭和七下西洋的評(píng)價(jià)、遣唐使之于日本貢獻(xiàn)的分析、西方殖民者挾火與劍破關(guān)而入的看法、大規(guī)模人員往來對(duì)社會(huì)物質(zhì)生活和精神生活影響的觀點(diǎn)，都是比較冷靜、客觀的。上田信看到16世紀(jì)中國(guó)社會(huì)秩序發(fā)生的變化，地方精英逐漸深入?yún)⑴c州縣行政，18世紀(jì)以后州縣在經(jīng)濟(jì)方面逐漸形成一個(gè)有機(jī)體，地方精英發(fā)揮的作用更大。1 這樣的觀察深入細(xì)致，落落大方，實(shí)際上這就是我們經(jīng)常所說的社會(huì)變遷過程。這對(duì)于思考東方社會(huì)歷史、發(fā)展階段及其特征，都有一定的意義。

一個(gè)正常的社會(huì)除了有穩(wěn)定的社會(huì)秩序、正常的生產(chǎn)和生活外，任用外國(guó)人也是非常重要的。在這方面，中國(guó)有許多實(shí)例。中國(guó)社會(huì)發(fā)展是與外來文明不斷引入同步進(jìn)行的。2 唐代實(shí)行“楚材晉用”原則，對(duì)外國(guó)人加以任用，以盡其材?！叭A人素不排斥外人，在古尤然，實(shí)行楚材晉用主義，登庸異國(guó)人材，無種族之區(qū)別?！? 即便是在前近代社會(huì)，由于跨國(guó)的人員與商品往來、文化與技術(shù)傳播，也會(huì)給各國(guó)、各地區(qū)帶來深淺不同的變化。特別是在那些靠近主要交通線地區(qū)發(fā)生的變化更為明顯，形成不同文化犬牙交錯(cuò)的鋒面，人們的思想觀念、知識(shí)結(jié)構(gòu)、社會(huì)開放程度與管理水平等都有相應(yīng)的提高，傳統(tǒng)文化中被注入了某些異域文化內(nèi)容。中國(guó)社會(huì)之所以能夠不斷地向前發(fā)展，每個(gè)時(shí)代都發(fā)生不同于以前的變化，可以找出許多原因，但其中有一個(gè)重要的原因就是國(guó)際交往力的作用。唐宋以來，中國(guó)社會(huì)呈現(xiàn)出對(duì)外開放的趨勢(shì)，與國(guó)外市場(chǎng)聯(lián)系密切，人流、物流、信息流在空間流動(dòng)，出現(xiàn)許多商業(yè)發(fā)達(dá)的城市。杭州匯集了來自東南沿海和東南亞的舶來品。通過閩廣商人，熱帶、亞熱帶物產(chǎn)從海路被運(yùn)至東南沿海一帶，形成了向廣闊的腹地輻射、最具活力的商品市場(chǎng)。4 明清時(shí)期是中國(guó)歷史發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是中華民族文化與西方文化融匯的重要時(shí)期，故有人把明清兩朝歷史看作“近代史”或“近代早期”，這是有道理的。

從東方各國(guó)情況看，在東西方交流后各國(guó)都出現(xiàn)不同程度的變化，特別是從美洲、西亞和南亞引進(jìn)的大量物種，對(duì)于中國(guó)人口增加意義重大。有學(xué)者指出：“中華帝國(guó)早期階段的商業(yè)活動(dòng)仍然十分活躍，并且在很大程度上促進(jìn)了帝國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮。誠然，商業(yè)活動(dòng)常常為人們所忽視，但它卻保證了東亞地區(qū)的活力，并使得東亞發(fā)展為世界上經(jīng)濟(jì)最為繁榮的地區(qū)?！? 社會(huì)發(fā)展是政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化與社會(huì)整體演進(jìn)的過程，而不是單一的某一方面的發(fā)展。有學(xué)者指出：“商品不僅僅是經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的一種人類生產(chǎn)的特殊產(chǎn)品，而且是代表著人類的一種特殊文化，它是人類發(fā)展到商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代的文明交往的凝結(jié)物，并深刻反映著人同自然交往的普遍性的價(jià)值觀?！? 16世紀(jì)傳到中國(guó)的玉米、紅薯種植得到推廣，創(chuàng)造出中國(guó)糧食的新源泉，這一積極力量使18世紀(jì)后期的中國(guó)迎來了商業(yè)資本開發(fā)和人口激增的時(shí)代。7 即便在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，區(qū)域性的交往也能打破自然經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下此疆彼界的阻隔，走向相互聯(lián)系與共進(jìn)。在普遍的、經(jīng)常性的交往中各國(guó)認(rèn)識(shí)到，人類文明因交往而得到傳承與發(fā)展，從而具有了更大的價(jià)值，人類通過海陸交通實(shí)現(xiàn)了人類歷史上空前的、規(guī)模宏大的文明交往，使相互聯(lián)系進(jìn)一步加深。

四、總結(jié)與思考

日本學(xué)界的絲綢之路研究成果頗多，多有建樹，構(gòu)建了相對(duì)完整的絲綢之路知識(shí)體系，稱得上是一門跨學(xué)科、多學(xué)科的大學(xué)問，成為學(xué)術(shù)研究卓有成就的領(lǐng)域，許多觀點(diǎn)與結(jié)論至今仍有積極意義與不朽價(jià)值，可引為反觀中國(guó)自己研究絲綢之路的一面鏡子。他們研究歷史，關(guān)注現(xiàn)實(shí)的需要，不斷從現(xiàn)實(shí)的需要中拓展學(xué)術(shù)發(fā)展的路徑，從歷史和人類文明交往中獲得社會(huì)不斷進(jìn)步的力量，對(duì)絲綢之路樞紐地區(qū)的伊朗文明、兩河流域文明、黃河文明研究投入了極大力量與熱情，留下許多可貴的經(jīng)驗(yàn)與啟示。他們對(duì)絲綢之路文明交往史觀的探討，絕非書齋里做尋章摘句、咬文嚼字的研究，而是把學(xué)術(shù)與現(xiàn)實(shí)需要結(jié)合起來，進(jìn)行有深度的理論構(gòu)建，展現(xiàn)研究的新格局與新風(fēng)貌。對(duì)歐亞大陸北方諸民族相互交流的研究，對(duì)東西交流史諸問題的考證，對(duì)海上絲綢之路、海關(guān)管理、造船技術(shù)的探討，對(duì)文明交往本質(zhì)屬性的總體把握，史料翔實(shí)，論證有力，無疑代表了東方絲綢之路研究的水平與動(dòng)向，映現(xiàn)出考古發(fā)掘?qū)嵨锱c文明、文化的內(nèi)在聯(lián)系。人類之所以不同于自然界其他動(dòng)物，在于人類懂得交往與互利，不斷克服自身原始的野蠻性，在交往中實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展與多元受益，不斷走向時(shí)代的高處。

日本的絲綢之路研究有成就、有不足，也有我們不能同意甚至可以說應(yīng)該予以批判的觀點(diǎn)。日本絲綢之路研究可以說經(jīng)歷了一個(gè)復(fù)雜曲折的發(fā)展過程，只有把它的動(dòng)機(jī)與實(shí)踐聯(lián)系起來考察，才能窺其本質(zhì)與全貌。它絕非單純的學(xué)術(shù)問題，既有純粹的學(xué)術(shù)學(xué)問，也有為日本國(guó)家對(duì)外政策服務(wù)的理論支持意味，不同時(shí)期有不同表現(xiàn)。每當(dāng)日本國(guó)家對(duì)外政策有重大調(diào)整時(shí)，許多知識(shí)分子就走在社會(huì)的前面，與其國(guó)家政策走向相呼應(yīng)。因此，鑒別哪些是為學(xué)術(shù)發(fā)展做出的有益成就，哪些是為對(duì)外擴(kuò)張侵略和冷戰(zhàn)國(guó)策服務(wù)提供支持的，需要進(jìn)行一定的甄別，不宜一概而論，猝然定性。對(duì)日本學(xué)界不可忽視的研究成果要大膽地學(xué)習(xí)和借鑒，只有吸收百家之長(zhǎng)，我們才能有條件做大做強(qiáng)，在學(xué)習(xí)的過程中完成歷史性的超越。筆者在《日本的東亞史研究及其啟示》一文中曾持這樣的觀點(diǎn)：“我們借鑒日本學(xué)者的東亞史成果，應(yīng)該采取批判、借鑒、吸收的態(tài)度，而不是盲目模仿與崇拜，更不是削我們之足適國(guó)外模式之履。我們反對(duì)炒作和販賣西方學(xué)術(shù)概念的做法，但主張吸收其合理的有益的內(nèi)核。應(yīng)該指出，日本東亞史學(xué)界存在許多值得商榷乃至錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。”1

以絲綢之路上的文明交往觀察思考東方社會(huì)變遷問題，是極有理論與實(shí)踐意義的重大課題，帶給我們的啟示是多方面的。存在于東方歷史中若干世紀(jì)的絲綢之路是一個(gè)特定的歷史范疇，成為一道獨(dú)特的風(fēng)景，具有東方文化的典型特征。我們今天要繼承它的偉大傳統(tǒng)，以和平、互惠和發(fā)展為理念，把21世紀(jì)的絲綢之路建設(shè)推向前進(jìn)?？梢哉f，中國(guó)人開辟的絲綢之路是人類歷史上空前的、規(guī)模宏大的文明交往，創(chuàng)造了東方歷史，使各國(guó)共同受益于這個(gè)商業(yè)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。只要人類存在，國(guó)家間的交往就不會(huì)停止。有中國(guó)學(xué)者指出：“不論人們之間如何矛盾沖突，人類總是要在同一地球上生存發(fā)展，各種不同文明總要接觸對(duì)話。人們?cè)絹碓綇?qiáng)烈地期望著通過不同文明之間的交流，架起彼此理解之橋。文明交往論正是推動(dòng)不同文明之間交往相互關(guān)系的研究，成為有助于全球社會(huì)文明和諧問題的科學(xué)課題。”2 今天的絲綢之路被賦予了新的時(shí)代內(nèi)涵，肩負(fù)的任務(wù)更加繁重，進(jìn)一步發(fā)展絲綢之路歷史經(jīng)驗(yàn)中的文明交往，可以為21世紀(jì)的世界做出新的貢獻(xiàn)。

Observing the Evolution of Oriental Society from

Civilization Exchanges on the Silk Road

— Inspiration from Japanese Scholars’ Research

CHEN Fenglin

Abstract： Japanese scholars have conducted in-depth and detailed research on the Silk Road with outstanding achievements. Japanese scholars have not only studied the quantity and categories of commodities exchanged on the Silk Road， port cities and customs administration， the introduction of species and the movement of people， but have also explored the changes that occurred in society during the interaction between the East and the West， and have made a number of useful interpretations from a developmental point of view. They have a special understanding of the Silk Road， which stretched across a number of centuries of Eastern history， and explore its function and significance， with many ideas worthy of attention and further excavation. In particular， the idea of integrating Eastern and Western civilizations， the idea that the Silk Road is the main artery of the Eurasian continent， the main axis of world history， and the main cultural bridge of the world， still have positive significance and value today.

Key words： the Silk Road; civilization exchange; oriental society; society evolution

（責(zé)任編輯：中? ?和）