趙靜宇

新車外觀上的變化主要集中在車頭大燈組的位置，新款車型的燈組采用了分體式的設(shè)計，從原來的“淚眼”大燈變?yōu)榱恕爸绷惺絃ED閃電大燈”，讓整個車頭看起來更加方正也更有氣勢了，而且我們試駕的頂配車型使用了很多運(yùn)動套件，讓整車的質(zhì)感提升不少。車側(cè)和車尾的變化不大，車輛的長寬高分別為4602*1881*1630mm，軸距為2779mm。

內(nèi)飾設(shè)計相比老款有了很大的變化，采用了凱迪拉克最新的內(nèi)飾設(shè)計語言，就連XT4這種入門級SUV也標(biāo)配了33英寸9K一體式弧面屏，對整體內(nèi)飾質(zhì)感加分不少，同時新車也保留了很多實體按鍵，比如空調(diào)系統(tǒng)區(qū)域，以及經(jīng)常用到的車輛和媒體設(shè)置方面的功能。

動力方面，新車搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為155kW和174kW，二者均匹配9擋手自一體變速器，我們試駕的車型為2.0T的頂配，動力響應(yīng)還是比較快的，而且初段動力也不突兀，是我比較喜歡的“踩多少有多少”的感覺，不過這臺9AT變速器在低速狀態(tài)下的換擋還是會有一些頓挫的情況發(fā)生。整車開起來會有一種厚重的感覺，豪華感營造的很到位，也是比較符合凱迪拉克一貫的風(fēng)格，在高速過比較大弧度的匝道時，底盤給我的信心很足而且很舒適，我甚至覺得這臺XT4的底盤有一些銳歌的神韻，不過在高速通過較大起伏的路面時車輛還是有一些多余的晃動。在智能化配置方面，應(yīng)該說也是挺出色的，車機(jī)系統(tǒng)全系都搭載了高通驍龍8155芯片，有CarPlay、導(dǎo)航以及芒果TV、愛奇藝等功能，我覺得已經(jīng)很好了，但是XT4全系都沒有自適應(yīng)巡航，也沒有360全景影像。

全新XT4的指導(dǎo)價為22.97萬～27.97萬元，一共4個配置，包括1.5T的一個配置以及2.0T的三個配置，現(xiàn)在有2萬～3萬元左右的優(yōu)惠，感興趣的朋友可以去看看。

你說它是一臺好車嗎，我覺得從狹義汽車的角度來說，是的，無論是它的底盤、動力，還是它自身的豪華質(zhì)感，大體上都能符合我對這個價位車型的預(yù)期。但是有些方面，比如自適應(yīng)巡航、360全景影像等我們現(xiàn)在已經(jīng)算是剛需的功能卻還是缺失，我認(rèn)為一些傳統(tǒng)的豪華品牌真的要轉(zhuǎn)變思路了。