楊華 惠 存 邊亞東

摘 要：近年航空產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，對多元化復(fù)合型工科人才的需求也日益強(qiáng)烈。本研究結(jié)合國內(nèi)外工科專業(yè)學(xué)位研究生教育現(xiàn)狀，對具有航空特色的工科專業(yè)學(xué)位研究生教育中存在的問題進(jìn)行探討并提出改進(jìn)措施。通過建立省級、校級研究生實踐創(chuàng)新基地，嚴(yán)格三方導(dǎo)師遴選過程，完善“通識理論教育+專業(yè)實踐教育+航空特色教育”課程體系等方法，形成了一套具有航空特色的工科專業(yè)學(xué)位研究生教育教學(xué)質(zhì)量保障體系，有效提升了工科專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：航空特色；工科專業(yè)學(xué)位研究生；培養(yǎng)模式；改革實踐

基金項目：河南省高等教育教學(xué)改革研究與實踐項目（學(xué)位與研究生教育）（編號：2021SJGLX144Y）；中國紡織工業(yè)聯(lián)合會高等教育教學(xué)改革研究項目（編號：2021514；2021518）；中原工學(xué)院課程思政示范課程和一流課程建設(shè)項目

作者簡介：楊華（1979— ），女，中原工學(xué)院副教授，研究方向為高等教育研究、俄語語言文學(xué)、文化產(chǎn)業(yè)研究；惠存（1987— ），男，中原工學(xué)院副教授，研究方向為綠色智能土木工程材料與結(jié)構(gòu)；邊亞東（1975— ），男，中原工學(xué)院教授，研究方向為綠色智能土木工程材料與結(jié)構(gòu)。

通用航空與公共運(yùn)輸航空在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會發(fā)展和公共服務(wù)等方面具有重要作用。國產(chǎn)大型客機(jī)C919也已圓滿完成全部試飛任務(wù)，即將投入商業(yè)運(yùn)行。隨著我國航空業(yè)的快速發(fā)展，對飛行動力工程、遙感測繪、電子信息、航空服務(wù)與管理、航空設(shè)備維修等領(lǐng)域高技術(shù)專業(yè)人才的需求日益強(qiáng)烈。

研究生教育質(zhì)量是高等教育質(zhì)量的重要保障，也是人才強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要支撐。為了更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略、構(gòu)筑我國航空業(yè)在國際競爭中的優(yōu)勢地位、充分落實高校立德樹人根本任務(wù)，國家明確了新工科建設(shè)要求，為我國新工科建設(shè)和工程教育的快速發(fā)展提供了新范式。這對服務(wù)于航空相關(guān)專業(yè)學(xué)位研究生教育提出了更高的要求。

張夏陽等學(xué)者以南京航空航天大學(xué)直升機(jī)特色專業(yè)為例，基于國防特色進(jìn)行了研究生思想政治教育探索與實踐，提出了研究生思想政治教育的建設(shè)策略。陳未央等學(xué)者還對南京航空航天大學(xué)“空天特色”專業(yè)學(xué)位博士培養(yǎng)體系進(jìn)行了探索，取得了豐碩的成果。婁敏等學(xué)者結(jié)合學(xué)校特色，探索并實踐了具有海洋石油特色的船舶與海洋工程專業(yè)碩士實踐教學(xué)體系，培養(yǎng)了學(xué)生的工程實踐能力。夏露等學(xué)者對資源與環(huán)境專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)過程進(jìn)行了優(yōu)化建設(shè)，改善了教學(xué)質(zhì)量。各高校依托自身專業(yè)特色，建立了符合校情的課程體系和培養(yǎng)模式，培養(yǎng)了一批符合社會需求的航空特色工科專業(yè)學(xué)位研究生人才。

為提升工科專業(yè)學(xué)位研究生教育質(zhì)量，各高校應(yīng)將航空特色教育與研究生教育綜合改革相融合，同時推進(jìn)相關(guān)工科專業(yè)學(xué)位研究生教育的特色化和優(yōu)質(zhì)化，實現(xiàn)學(xué)校高質(zhì)量發(fā)展的同時，為國家培養(yǎng)更多高素質(zhì)工科專業(yè)人才。

一、基于航空特色的工科專業(yè)學(xué)位研究生教育

將航空特色與工科專業(yè)學(xué)位研究生教育改革與實踐充分結(jié)合，實現(xiàn)資源整合和交叉培養(yǎng)，是提升研究生創(chuàng)新實踐能力的重要途徑，未來的工科專業(yè)學(xué)位研究生應(yīng)同時具備航空領(lǐng)域和本專業(yè)的知識和能力。

（一）社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對高水平人才需求持續(xù)加強(qiáng)

發(fā)展專業(yè)學(xué)位研究生教育，特別是工科專業(yè)，是我國完善高層次人才培養(yǎng)體系的必然要求。新冠疫情使我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到一定影響，與此同時，一些卡脖子技術(shù)也急需攻克，培養(yǎng)科技和工程領(lǐng)域的高層次高水平人才迫在眉睫，這對專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)提出了新要求，帶來了新挑戰(zhàn)。

（二）國家高度重視研究生教育培養(yǎng)質(zhì)量

2020年，習(xí)近平總書記對研究生教育工作作出重要指示，各學(xué)位授予單位應(yīng)強(qiáng)化產(chǎn)教融合育人機(jī)制，加強(qiáng)專業(yè)學(xué)位研究生實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)?！秾I(yè)學(xué)位研究生教育發(fā)展方案（2020—2025）》明確指出各級培養(yǎng)單位應(yīng)面向國家治理戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)科技前沿和關(guān)鍵領(lǐng)域，提升導(dǎo)師水平，完善培養(yǎng)體系，辦出特色與水平。

（三）河南高質(zhì)量發(fā)展對航空特色下工科專業(yè)學(xué)位研究生的需求日益強(qiáng)烈

《河南省通用航空產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2022—2035年）》為我省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。同時，我省十四五規(guī)劃提出要提升本科和研究生教育質(zhì)量，推進(jìn)跨專業(yè)、跨學(xué)科、跨院系、跨學(xué)校交叉培養(yǎng)，強(qiáng)化科研育人和實踐育人。

圍繞航空產(chǎn)業(yè)和臨空經(jīng)濟(jì)對人才的需求，應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)人工智能、航空、電子信息技術(shù)、電氣工程及其自動化、測控技術(shù)與儀器、軟件工程、交通運(yùn)輸、工程管理、土木工程等相關(guān)學(xué)科的專業(yè)人才。

二、工科專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題

（一）起步晚，發(fā)展慢

我國工科專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)起步較晚，針對當(dāng)前航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的情況，具有航空相關(guān)知識的多元化復(fù)合型工科人才緊缺。僅依靠傳統(tǒng)航空類院校，其人才培養(yǎng)數(shù)量無法滿足當(dāng)前社會對航空產(chǎn)業(yè)人才的需求。

（二）重理論，輕實踐

1.在專業(yè)實踐環(huán)節(jié)，明確要求學(xué)生要到企業(yè)進(jìn)行實習(xí)，但在實際培養(yǎng)過程中，部分導(dǎo)師科研任務(wù)較重，未能有效落實實踐教學(xué)，使得學(xué)生進(jìn)入企業(yè)鍛煉成為空談。

2.校外研究生實踐基地數(shù)量有限，形式單一，接收學(xué)生數(shù)量較少，對工科專業(yè)學(xué)位研究生實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)效果有限。

3.三方導(dǎo)師制可有效保證學(xué)生實踐創(chuàng)新能力的提高。但在實際培養(yǎng)過程中，企業(yè)導(dǎo)師參與力度不夠，校內(nèi)導(dǎo)師缺乏實踐經(jīng)驗，對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)存在不足。

（三）多元化復(fù)合型人才培養(yǎng)能力不足

航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對相關(guān)工科人才需求較大，但多元化復(fù)合型人才數(shù)量有限。各高校人才培養(yǎng)模式較為單一，未能將與航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)進(jìn)行充分融合，具有航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)知識的工科專業(yè)學(xué)位研究生更是少之又少。

三、基于航空特色的工科專業(yè)學(xué)位研究生教育改革與實踐

面對工科專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，結(jié)合中原工學(xué)院中原彼得堡航空學(xué)院特色和工科專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)實際情況，對其培養(yǎng)模式進(jìn)行了積極探索與實踐。

（一）校企合作，強(qiáng)化實踐創(chuàng)新能力

1.以實際工程和科研項目為驅(qū)動，邀請工科專業(yè)相關(guān)的企業(yè)和航空類企業(yè)，三方導(dǎo)師共同參與研究生的培養(yǎng)。從培養(yǎng)計劃制訂、開題報告撰寫、培養(yǎng)過程管理到企業(yè)實踐，校內(nèi)導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師全程參與，充分發(fā)揮校內(nèi)導(dǎo)師理論知識扎實和企業(yè)導(dǎo)師實踐經(jīng)驗豐富的雙重優(yōu)勢。

2.與工科專業(yè)類企業(yè)和航空類企業(yè)開展深度合作，共建省級、校級研究生創(chuàng)新實踐培養(yǎng)基地，由企業(yè)提供實踐鍛煉崗位，工科專業(yè)學(xué)位研究生提前進(jìn)入工作崗位，進(jìn)行專業(yè)實踐并儲備航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)知識，提升實踐創(chuàng)新能力。

3.以專業(yè)實踐與工程應(yīng)用為導(dǎo)向，以解決航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)的實際工程問題為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合自身特色，培養(yǎng)工科專業(yè)學(xué)位研究生的實踐能力與實操能力。通過實際工程項目，有效解決理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技術(shù)無法融合的難題。

（二）學(xué)科交叉，強(qiáng)化航空特色

1.不斷優(yōu)化工科專業(yè)學(xué)位研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)機(jī)制，在培養(yǎng)方案中強(qiáng)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，建立“通識理論教育+專業(yè)實踐教育+航空特色教育”相互交叉融合的課程體系，讓學(xué)生將理論知識融合到工程實踐中，促進(jìn)工科專業(yè)學(xué)位研究生運(yùn)用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)知識和能力去建設(shè)，服務(wù)全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化河南新征程。

2.針對實習(xí)過程中，學(xué)生難以全過程體驗實踐工程項目的問題，可以通過建立虛擬教研室，打破時空限制和學(xué)科之間的壁壘，將實踐工程項目和縱向科研項目虛擬化，自主開發(fā)多層次的虛擬仿真實驗教學(xué)項目，學(xué)生可以通過虛擬實驗和實體實驗進(jìn)行鍛煉，實現(xiàn)實踐訓(xùn)練目的。

（三）學(xué)科前沿，強(qiáng)化學(xué)生國際視野和科研氛圍

1.通過邀請工科和航空相關(guān)企業(yè)的國內(nèi)外知名學(xué)者舉辦科技前沿講座，定期到校講學(xué)，形成系列科技前沿講座，不斷開闊學(xué)生視野，增長見識，加強(qiáng)對本學(xué)科研究領(lǐng)域和研究動態(tài)的了解，強(qiáng)化航空產(chǎn)業(yè)知識儲備，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造靈感和科研興趣。

2.各高校從自身實際情況出發(fā)，制定綜合改革方案，有組織地開展科研攻關(guān)，不斷深化科研團(tuán)隊建設(shè)，形成各具特色的科研團(tuán)隊，營造科研氛圍，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，促進(jìn)具有航空特色的工科專業(yè)學(xué)位研究生綜合素養(yǎng)的提升。

通過對工科專業(yè)學(xué)位研究生實踐能力培養(yǎng)模式進(jìn)行系列改革，促進(jìn)了其對航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)知識的掌握；基于虛擬教研室，研發(fā)了跨學(xué)科的虛擬仿真實驗教學(xué)項目；通過校企合作，解決了學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)與社會需求脫節(jié)的問題。這些措施的完善，有助于航空特色下的工科專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

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責(zé)編：應(yīng) 圖