姚雪

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，全國(guó)各地基礎(chǔ)交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)取得了顯著成效，交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，我國(guó)公路里程已經(jīng)達(dá)到528萬(wàn)公里，鐵路里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，內(nèi)河航道通航里程達(dá)到12.8萬(wàn)公里，全國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位21323個(gè)，民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)254個(gè)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不僅為居民的出行創(chuàng)造了便利條件，更為各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

運(yùn)輸量和規(guī)模。近年來(lái)，交通運(yùn)輸業(yè)一直保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中公路、鐵路和水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量和規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2022年全年完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量506.63億噸，完成貨物周轉(zhuǎn)量為226160.96億噸公里，完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量55.87億人，完成旅客周轉(zhuǎn)量12921.54億人公里。

科技創(chuàng)新和人才隊(duì)伍。交通運(yùn)輸業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著成果，2022年，共計(jì)有323項(xiàng)科技成果被納入交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)，320項(xiàng)科技成果屬于鐵路重大科技創(chuàng)新成果。人才隊(duì)伍建設(shè)方面也是成績(jī)斐然，有140名青年專業(yè)技術(shù)人員入選交通運(yùn)輸青年科技英才。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資。全國(guó)各地交通部門加大了對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，2022年，全年完成交通固定資產(chǎn)投資38545億元，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。同時(shí)，政府還通過(guò)扶持政策鼓勵(lì)民間資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以減輕政府財(cái)政負(fù)擔(dān)。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

交通運(yùn)輸成本持續(xù)增長(zhǎng)。交通運(yùn)輸成本增長(zhǎng)主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是能源消耗。交通運(yùn)輸是能源消耗的主要領(lǐng)域之一，包括石油、天然氣、煤炭和電力。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，能源需求也在不斷增加，這對(duì)全球能源供應(yīng)產(chǎn)生一定壓力，同時(shí)加劇了溫室氣體排放。二是維護(hù)成本。交通工具需要定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，以確保安全和性能。這包括輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)和其他關(guān)鍵部件的更換和維修。

環(huán)境污染加劇。交通運(yùn)輸是環(huán)境污染的主要來(lái)源之一，包括以下幾個(gè)方面：一是空氣污染。交通運(yùn)輸中機(jī)動(dòng)車排放的尾氣中含有大量的氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮硫化合物、鉛化合物等污染物，這些污染物排放到空氣中，對(duì)環(huán)境和人類健康造成損害。二是噪聲污染。汽車、火車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成影響。三是固體廢物污染。交通運(yùn)輸中產(chǎn)生的固體廢物，如廢舊輪胎、廢舊塑料、廢舊電池等，如果處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。四是光污染。高速公路上的路燈、隧道中的照明燈、商業(yè)廣告中的燈光等，如果亮度過(guò)高，會(huì)造成光污染，影響周圍居民的生活。

交通事故。交通事故是一個(gè)全球性的問(wèn)題，每年都會(huì)導(dǎo)致大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。交通事故的原因包括超速行駛、酒駕、違反交通規(guī)則、疲勞駕駛等，交通事故會(huì)造成人員傷害、車輛損壞、物品損失等等。

交通擁堵。交通擁堵會(huì)導(dǎo)致交通事故、能源消耗和環(huán)境污染等，同時(shí)影響人們的出行效率和生活質(zhì)量。造成交通擁堵的原因有很多，例如車輛數(shù)量的增加、道路規(guī)劃設(shè)計(jì)不足等等。尤其是高峰時(shí)段和重要區(qū)域出現(xiàn)擁堵，會(huì)嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸效率。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策建議

降低運(yùn)輸成本。降低交通運(yùn)輸成本需要從多個(gè)方面綜合考慮，一是提高運(yùn)輸效率。通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線、合理安排運(yùn)輸時(shí)間以及提高運(yùn)輸工具的使用效率，都可以降低運(yùn)輸成本。例如，使用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)、提高運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力和速度，以及通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)合理安排運(yùn)輸任務(wù)。二是提高貨物裝載率。合理安排貨物的裝載方式，充分利用運(yùn)輸工具的空間，可以降低單位貨物的運(yùn)輸成本。三是選擇節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸方式。采用清潔能源或其他環(huán)保型運(yùn)輸方式，可以降低能源消耗和碳排放，從而降低運(yùn)輸成本。四是提高運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)管理水平。通過(guò)建立健全交通運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)管理制度，引進(jìn)新技術(shù)和材料，提高設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)水平，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

加強(qiáng)交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)。一是推廣使用低碳、零排放的交通工具（比如出行時(shí)選擇公共交通），加大對(duì)車輛尾氣排放的檢測(cè)與控制，加快尾氣凈化器、減排裝置的研發(fā)與推廣應(yīng)用，減少交通運(yùn)輸過(guò)程中的污染物排放。二是推廣綠色能源。推廣使用生物燃料、天然氣等清潔燃料，減少石油類燃料的使用，降低空氣污染，同時(shí)提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的能源效率，減少能源消耗。三是采取措施降低交通運(yùn)輸過(guò)程中的噪音，如優(yōu)化交通信號(hào)燈、降低車輛行駛速度等。四是加強(qiáng)對(duì)水資源的保護(hù)。強(qiáng)化對(duì)船舶污染物排放的監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)，建立船舶污染物排放和處置的信息化管理系統(tǒng)。對(duì)公路、鐵路等交通運(yùn)輸中水污染監(jiān)測(cè)與保護(hù)，確保不污染水資源。五是固體廢物處理。對(duì)交通運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢物進(jìn)行科學(xué)化處理，如廢舊輪胎、電池等，防止對(duì)環(huán)境造成污染。六是對(duì)光污染的控制。加強(qiáng)對(duì)高速公路、隧道等地段的光污染治理，避免影響夜間交通安全和休息。

降低交通事故發(fā)生率。交通事故的發(fā)生多與交通管理、道路設(shè)計(jì)、路面狀況、天氣條件、駕駛行為等多種因素有關(guān)。為了減少交通事故，可以采取以下措施：一是發(fā)展智能化交通。升級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施，比如智能信號(hào)燈、電子收費(fèi)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛道路等，以提高交通系統(tǒng)的效率和安全性。二是改善道路設(shè)計(jì)，合理規(guī)劃交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線，提高道路通行能力和安全性。三是加強(qiáng)道路的維護(hù)保養(yǎng)。保持路面平整，及時(shí)清理路面積水、積雪和障礙物，確保道路暢通無(wú)阻。定期對(duì)鐵路設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和檢查，以確保其正常運(yùn)行并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。四是安全教育。通過(guò)宣傳培訓(xùn)等方式提高司機(jī)、乘客的安全意識(shí)，使他們了解安全規(guī)定和緊急情況下的應(yīng)對(duì)措施。五是制定應(yīng)急預(yù)案。交通運(yùn)輸系統(tǒng)需要具備完善的安全管理制度和應(yīng)急救援機(jī)制，制定完善的應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事故，確保事故發(fā)生后傷員能得到快速救治，交通系統(tǒng)迅速、有序地恢復(fù)正常運(yùn)行。

緩解交通擁堵問(wèn)題。一是發(fā)展公共交通。提高公共交通系統(tǒng)的效率，鼓勵(lì)更多人使用公共交通。二是提高運(yùn)輸效率。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化管理提高交通運(yùn)輸?shù)男省１热缡褂么髷?shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)預(yù)測(cè)交通流量，避免擁堵。三是發(fā)展智能交通網(wǎng)絡(luò)。利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾砗驼{(diào)度。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息發(fā)布、智能調(diào)度等手段，提高運(yùn)輸效率。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅滿足了人們?nèi)粘Ｐ枨?，還有效推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但我們也必須正視交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的不利影響。需要全方位、多角度地分析交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和問(wèn)題，并采取相應(yīng)的策略完善，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。