趙靜宇

聽到哈弗二代大狗這個名字，大家是不是都會認為這是哈弗大狗的垂直換代車型呢？我之前也是這樣認為的，直到我收到了2024款哈弗大狗的試駕邀請，不過這是后話了，咱們這回還是給大家聊聊哈弗二代大狗的試駕體驗吧。

二代大狗的外觀整體上還是復(fù)古硬朗的風格，車頭點陣式進氣格柵搭配兩側(cè)的通風口，看起來讓這臺車“狗”的形象更加具象化了，同時微微上翹的車頭設(shè)計讓這臺車看起來更加靈動一些。車身側(cè)面的線條相比大狗更加夸張一些，帶金屬鉚釘?shù)妮喢己颓昂髮掦w看起來野性十足，同時車頂在靠近后備廂的位置還有下壓式的造型，既能表現(xiàn)運動感又保證了車內(nèi)乘客的頭部空間。車身尺寸方面，二代大狗的長寬高分別為：4705*1908*1780mm，軸距為2810mm 雖然在尺寸上全面大于哈弗大狗，但視覺感受上并不顯大。

內(nèi)飾設(shè)計方面，我認為這臺二代大狗是用了心的，很多設(shè)計和細節(jié)都挺有意思的。首先它的中控臺是非常垂直的，視覺效果很高，很有硬派越野車的感覺，14.6 英寸的中控屏也并不顯得違和，下方一系列的空調(diào)控制按鍵和越野功能的選擇還是非常豐富的，甚至擋把都是坦克300 同款。副駕駛前面還有越野車才會有的拉手，門把手的造型也十分吸引人。

當然作為3/4 刻度座駕，二代大狗的越野性能同樣是非常出色，二代大狗的四驅(qū)版車型配備了電控的機械牙嵌式差速器鎖，當后橋一側(cè)車輪失去附著力時動力可以完全傳遞到有附著力的一端，差速器鎖可手動開啟，如果切換到沙地模式或凹凸路模式時會自動開啟。在實際體驗中車輛在通過沙地交叉軸上坡這種難度較大的路段時表現(xiàn)也是很從容的，再加上360o 全景影像和透明底盤，讓我這個越野小白也能很快上手。

動力方面，二代大狗同樣搭載了1.5T+7DCT 和2.0T+9DCT兩種動力總成，我們試駕的是2.0T 車型，最大功率為175Kw，峰值扭矩385N·m，動力表現(xiàn)比較柔和，即便切換到運動模式也沒有特別明顯的變化，但車輛在中后段的動力儲備還是比較充足的。底盤整體調(diào)校偏舒適，尤其搭配后排柔軟厚實的坐墊，可以說是相當舒適了，但在過彎時側(cè)傾會比較明顯。PHEV 版車型開起來的感受會更加輕快一些，側(cè)傾抑制的相對好一些，動力方面依然是搭載長城1.5T+2 擋DHT 的混動系統(tǒng)，不過后橋上并沒有P4電機，也就是說這是一個兩驅(qū)車型。之后二代大狗的Hi4 版本也會上市，我認為Hi4 版車型會更加適合露營等場景，同時擁有了外放電功能和四驅(qū)，大家出去玩就會更舒適、從容一些。

價格方面，二代大狗的燃油版指導(dǎo)價為13.58 萬～15.68 萬元，PHEV 版為16.28 萬～17.58 萬元。我個人認為燃油版的頂配價格還挺合適的，至于PHEV 版我更建議等Hi4 版上市。