朱慧勇 ，林 輝 ，李益民 ，劉宏利

（西安鐵路職業(yè)技術學院，陜西 西安 710016）

2019 年4 月，教育部等四部門印發(fā)的《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》中提出啟動“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”（簡稱“1+X”證書）制度試點工作[1]。2022 年4 月，在新修訂的《中華人民共和國職業(yè)教育法》[2]中將職業(yè)技能等級證書寫入第十一條與第五十一條。西安鐵路職業(yè)技術學院鐵道機車車輛制造與維護專業(yè)創(chuàng)建于2017 年，隸屬于陜西省鐵道機車運用與維護雙高專業(yè)群，該專業(yè)緊跟國家方針政策，積極申報“1+X”證書試點，現已取得中國中車集團有限公司軌道交通電氣設備裝調職業(yè)技能等級證書（中級）與軌道交通裝備無損檢測職業(yè)技能等級證書（中級）考核站點，并于2021 年12 月舉行了中國中車集團有限公司“1+X”軌道交通裝備無損檢測（中級）職業(yè)技能等級考試。分別于2020 年、2021 年、2022 年對照以上兩個職業(yè)技能等級標準及崗位技能需求，修訂了該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

1 “1+X”背景下的人才培養(yǎng)方式分析

從2019 年開始，許多高職院校對如何將“1+X”融入專業(yè)人才培養(yǎng)過程進行了有益的探索與實踐。武漢交通職業(yè)學院的馬錚等[3]以汽車檢測與維修技術專業(yè)為例，分析傳統(tǒng)課程體系在實施“1+X”證書制度過程中存在的問題，提出課程體系重構的必要性。廣西建設職業(yè)技術學院的吳昆[4]通過校企深度融合實現了“1+X”證書制度試點背景下的BIM 技術人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，構建了更為合理的、良性循環(huán)的、可持續(xù)發(fā)展的高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)新模式，提升了對復合型職業(yè)人才的培養(yǎng)能力，研究探索出了一條“1+X”證書制度試點背景下校企深度融合BIM 技術人才培養(yǎng)的新路徑。中山職業(yè)技術學院的鄭根讓等[5]以軟件技術專業(yè)核心課程重構為例，運用書證融通理念，通過Web 前端開發(fā)構建證書課程矩陣，將證書相關標準、規(guī)范、內容融入軟件技術專業(yè)核心課程體系。湖南鐵路科技職業(yè)技術學院的江利國[6]立足于我國高職教育的現實背景，根據國務院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》中的指導內容，從統(tǒng)籌規(guī)劃、內容研究、考核把關等多個方面，對高職鐵道機車專業(yè)技能考核標準的構建進行了全方位論述，并深入分析了行業(yè)現狀、崗位需求，嚴格保證考核質量，以期構建出符合社會需求的專業(yè)技能考核標準。

隨著軌道交通新技術的飛速發(fā)展，產業(yè)結構不斷升級，用人單位對軌道交通裝備運用方向人才的需求不斷提高，需要大批與之相匹配的復合型、高素質技術技能型人才。因此，適應時代發(fā)展趨勢，培養(yǎng)具有國際文化背景和視野、動手能力強、技藝精湛、能滿足多種崗位需求和行業(yè)發(fā)展的緊缺人才，是未來人才培養(yǎng)的重點所在。鐵道機車車輛制造與維護專業(yè)承擔著培養(yǎng)軌道交通裝備制造與維護一線專業(yè)技術人才的重要任務，其專業(yè)人才培養(yǎng)目標必須緊跟軌道交通裝備制造與運營企業(yè)的需求。學校與企業(yè)應共同開展“1+X”改革試點，確定崗位的工作任務以及對人才知識、技能、素質等的要求?；趰徫坏湫凸ぷ魅蝿张c要求，確定專業(yè)核心課程的教學內容、教學項目。

2 “1+X”背景下的人才培養(yǎng)方案設計

2.1 人才培養(yǎng)方案修訂及實施情況

在深入多家企業(yè)開展調研、了解行業(yè)企業(yè)用人需求的基礎上，結合本專業(yè)畢業(yè)生反饋意見，對照鐵道機車車輛制造與維護技術人員國家職業(yè)技能標準（2021 版）和中國中車集團有限公司軌道交通電氣設備裝調（中級）與軌道交通裝備無損檢測（中級）職業(yè)技能等級標準，結合無損檢測與電氣裝調賽項職業(yè)技能競賽內容，系統(tǒng)梳理鐵道機車車輛制造與維護專業(yè)人才培養(yǎng)的目標和定位，構建基于“崗課賽證”[7]機制的課程體系，最終修訂完善形成了鐵道機車車輛制造與維護專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

專業(yè)人才培養(yǎng)目標與職業(yè)崗位要求融合，教學內容與技能等級考核內容對接，達到課證融通的目的。針對高中階段學校應屆畢業(yè)生、退役軍人、下崗失業(yè)人員、農民工、在崗職工及企業(yè)轉崗培訓人員，按照能力三級遞進培養(yǎng)其通用基本能力、崗位核心能力、職業(yè)綜合能力，同時將立德樹人、家國情懷、勞動精神、鐵路精神、工匠精神等職業(yè)素質貫穿培養(yǎng)全過程，完成從學校學生—學生/學徒—準員工/員工3個層次的提升。

2.2 職業(yè)技能等級證書對應課程情況

對照軌道交通電氣設備裝調（中級）與軌道交通裝備無損檢測（中級）職業(yè)技能等級標準要求，優(yōu)化人才培養(yǎng)課程體系后，明確體系中“鐵道機車車輛無損檢測技術與應用”和“鐵道機車車輛電氣組裝、調試與布線標準（TB）”兩門課程為“1+X”證書融入課程與學分置換課程，分別開設在第二學期和第四學期。一方面，通過加大課時量，提高教學效果，將兩門課程的課時量分別提高至96 課時和90 課時；另一方面，通過開設實訓周，凸顯課程的重要性，為“1+X”認證考核奠定基礎。

2.3 證書考核內容在課程標準中的融入情況

在修訂課程標準時，為了能和無損檢測與電氣裝調崗位職業(yè)標準緊密結合，將課程的每個模塊都一一對照無損檢測與電氣裝調（中級）技能鑒定標準考核要求重新修改完善，實現課程內容與專業(yè)能力相結合、與綜合素質相對應，做到真正的“課證融通”。同時，在“鐵道機車車輛無損檢測技術與應用”和“鐵道機車車輛電氣組裝、調試與布線標準（TB）”兩門課程中，明確考核評價方式的不同，在通過認證考試后可以置換相應的課程學分。

3 “三教”改革進展

3.1 教師方面

依托國家級軌道交通類“雙師型”教師培養(yǎng)培訓基地，搭建“雙師型”教師培養(yǎng)培訓平臺，選派骨干教師參加職業(yè)技能鑒定考評員資格認證，參與制定國家職業(yè)技能標準和行業(yè)標準；實施“集中培訓、導師指導”的青年教師培養(yǎng)制度；支持教師“入（入企業(yè)）、訪（訪問工程師）、掛（企業(yè)掛職鍛煉）”。積極鼓勵教師參加各級各類培訓，西安鐵路職業(yè)技術學院鐵道機車車輛制造與維護專業(yè)參加教師教學能力提升計劃國培項目共3 人次，參加“‘崗課賽證’一體化框架下人才培養(yǎng)方案升級與模塊化課程設計暨‘課堂革命’典型案例開發(fā)”“精品在線開放課程和資源庫建設”“課程思政示范項目申報”“職業(yè)院校新型活頁式、工作手冊式教材設計編寫”等培訓共80 余人次。10 人次前往鐵路局下屬站段與中國中車企業(yè)開展交流活動，5 名教師利用假期前往企業(yè)掛職鍛煉。通過系列培訓和深入企業(yè)，進一步提高了專業(yè)教師的職業(yè)素養(yǎng)，提升了教師的職業(yè)能力及開展教學改革的能力。

3.2 教法方面

以學習者為中心，以行動為導向，大力推進教法改革，結合課程教學實際，推進模塊化教學、案例教學、引導式教學、項目式教學、情景式教學、理實一體教學等教學方式的應用，采用啟發(fā)式、探究式、討論式、體驗式等教學方法，展現“課堂活起來、學生動起來”的新面貌。充分利用信息化手段和載體，緊抓學生信息技術應用能力強的特點，教師可以利用智慧職教、智慧樹、超星、優(yōu)慕課等信息化教學平臺，精心設計網絡課堂，根據學情引入多樣化的教學方法，創(chuàng)新“頭腦風暴”“闖關式”“旋轉木馬”“角色扮演”等多種任務驅動式的教學方法，激發(fā)學生的學習興趣，促進其自主化、個性化學習。最后，運用信息化平臺和大數據技術分析學生的學習過程及成效，改革考核評價方式，不斷推動教師教法能力提升。

3.3 教材方面

教材以項目為載體，對技能考評內容按照知識點、技能點的方式分模塊、分項目進行，同時融知識、技能和素養(yǎng)為一體。通過“學、做、練、考、評”的流程培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，使學生養(yǎng)成良好的職業(yè)態(tài)度和規(guī)范的職業(yè)習慣。參考“1+X”職業(yè)資格等級證書要求，做到“書證融通”“課證融通”，使學生把握“必須+夠用”的內容要求，組織教師與企業(yè)員工編寫教學用書《鐵道機車車輛無損檢測技術與應用》。

4 學生學習效果

4.1 構筑“互聯網+”學習生態(tài)，學習效率顯著提高

依托資源庫監(jiān)測平臺、智慧學習空間等的大數據采集功能，及時評測學生學習效果。將其線上學習行為、典型特征數據化并生成學生畫像，提供個性化學習方案，增強不同學生的學習效能；通過直播、資源推送、論壇等形式提升線上學習的活躍度；依托“互聯網+”和信息化手段，支持教學質量改進和交互式生態(tài)課堂活動。最終，學生的學習效果大幅提升[8]。

4.2 打造“匠心筑夢”課堂，培育鐵路工匠新生代

教學環(huán)節(jié)銜接緊密、時量充足、任務飽滿，高效的反饋導入、講解演示、討論探究、點評考核，使學生的學習興趣提升。推進以課程思政為重點的課程改革，使思想政治教育、基本知識與技能有機融合，引導學生樹立正確的世界觀、人生觀與價值觀。在專業(yè)課程實踐環(huán)節(jié)建立量化管理考核標準，將職業(yè)素養(yǎng)考核引入學業(yè)考核范疇，實現“以評促養(yǎng)”；將素養(yǎng)教育與生活深度融合，實現“勞動素養(yǎng)”課程的全過程融入[9]。

4.3 達成三維教學目標，奠定職業(yè)崗位遷移基礎

將學習過程融入鐵路工匠主題教育，學習內容對接典型工作任務轉化的教學案例，操作規(guī)范對接工藝標準?！把a差”學習解決能力不足學生“吃不下”的問題，“進階”學習解決能力突出學生“吃不飽”的問題。企業(yè)技能大師以身示范，學生規(guī)范操作意識增強，三維教學目標的達成，為職業(yè)崗位遷移奠定了基礎[10]。

5 專業(yè)質量管理

優(yōu)化專業(yè)管理體制和運行機制，制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立自主整改與階段性分級考核激勵長效機制。完善專業(yè)建設管理制度，建立專業(yè)課程動態(tài)調整機制，跟蹤行業(yè)技術與區(qū)域經濟社會發(fā)展變化，提高專業(yè)與產業(yè)的契合度。主要從教學準備、課堂教學、實驗、實訓、實習、考試、畢業(yè)論文等方面進行管理。

5.1 教學準備及課堂教學環(huán)節(jié)的管理

教研室在學期初期制定工作計劃，包括教師工作安排、政治學習、教研活動、教學改革、論文（總結、體會、教書育人等）、觀摩課、第二課堂、校級活動、教材編寫等。

在學期中期檢查本專業(yè)教師教學任務落實及完成情況；專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程標準執(zhí)行情況；授課計劃兌現情況；教案與作業(yè)的安排情況；本專業(yè)學生學習情況，包括課堂紀律、學習簽到、學習態(tài)度、學習方法、學習作業(yè)；各實踐教學環(huán)節(jié)計劃及完成質量情況，如實訓實習的日常管理、教學組織與效果；點名冊各項記錄情況，是否與教學實際同步、有無平時成績記錄；網絡課程訪問量以及教師是否開展網絡輔助教學等。最后，二級學院組織學生開展期中教學檢查座談會，并做出整改。

在學期末期檢查全學期教師的授課情況，期末考試命題情況，期末試卷批閱、試卷分析工作完成情況，教學工作材料整理歸檔情況。最后，二級學院組織學生開展評教工作。

5.2 實訓教學環(huán)節(jié)的管理

按照學院的人才培養(yǎng)規(guī)劃與原則，鐵道機車車輛制造與維護專業(yè)以培養(yǎng)具有一定創(chuàng)新精神和實踐能力的專業(yè)應用型復合人才為定位，因此提高學生的實踐能力尤為重要，而對實訓環(huán)節(jié)開展有效的質量監(jiān)控，是保證集中實訓環(huán)節(jié)教學效果的關鍵。在實訓環(huán)節(jié)開始前，授課教師要提交實訓計劃，結束后要提交實訓環(huán)節(jié)成績單。學校、院系除了要審核計劃、匯總實訓成績外，還會對實訓環(huán)節(jié)的日常實施情況進行抽查，及時反饋意見。

5.3 畢業(yè)論文環(huán)節(jié)的管理

畢業(yè)論文是學生在校的最后一個且周期最長的實踐環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識解決問題的重要環(huán)節(jié)。首先，指導教師設定題目供學生選擇，學生選定題目后，填寫畢業(yè)設計（論文）任務書。指導教師應定期與學生聯系，了解學生畢業(yè)論文的工作進度和任務完成情況，解答學生在論文完成過程中的問題。其次，在第5 至6 周，學生需要填寫中期檢查報告，指導教師要進行中期檢查。根據檢查情況了解學生目前存在的主要問題和困難，擬定后期采取的措施。最后，在第10 至11 周，學生完成畢業(yè)設計，填寫結題驗收報告，先由指導教師審閱，填寫《指導教師綜合評定》并判斷是否同意答辯，再交由答辯小組審閱。答辯由教研室組織，答辯小組需給出答辯分數和評語，并匯總出畢業(yè)設計的總成績。同時，學院會對學生的實習報告（總結）、畢業(yè)設計（論文）進行抽查。

5.4 考試環(huán)節(jié)的管理

考試是教學過程的重要組成部分，是檢查教與學的重要手段。因此，考試方式的選擇和考試過程的管理對提高教學質量至關重要。鐵道機車車輛制造與維護專業(yè)的考試監(jiān)控比較嚴格，首先，在期末前期，各代課教師要按學校要求命題，試卷以教研室為單位上交二級學院，由學院統(tǒng)一審核和印刷；其次，考試結束后，學院要安排專用的試卷存放地點，集中統(tǒng)一閱卷，每門試卷必須由三位以上教師共同閱卷；最后，考試成績需及時上網提交，并認真做好考試總結和試卷分析。

6 總結

近年來，我國軌道交通建設規(guī)模逐步擴大，在“一帶一路”倡議下，基礎建設也逐步向國外延展，在人才需求量提升的同時，對人才職業(yè)技能的要求也在提升。因此，高職鐵道機車車輛制造與維護專業(yè)落實“1+X”證書制度，提高畢業(yè)生技能水準，不僅僅是深化高職教育改革的重要舉措，也是解決當前就業(yè)矛盾、拓寬就業(yè)渠道的重要途徑，對實現高職現代化教育改革、建設人力資源強國有著至關重要的現實意義。