宋海強

實用的優(yōu)雅和設計

外形設計上，雷克薩斯T X優(yōu)先考慮空氣動力學性能，這樣的思路不僅提高了車輛的燃油效率和操控穩(wěn)定性，還催生了雷克薩斯的全新設計理念。這個理念融合了雷克薩斯早期的設計語言，但將紡錘形的進氣格柵進行了弱化。鐮刀形的日間行車燈更加時尚，并與橫向鍍鉻飾條融為一體，在提升時尚感的同時又能提供更好的冷卻性能。

后視鏡上的亮條可以看做是進氣格柵上方的延伸，修長的車體可以想象出內部的豐富空間。從車尾看，TX尾門中間擁有一條貫穿車尾的L形尾燈，與車頭的鍍鉻飾條相呼應，營造出城堡般的輪廓。

依據配置的不同， 2024款T X 將提供四款車型：標準、高級、豪華和FS P O R T P e r f o r m a n c e。新車的標準、高級和豪華級別車型都搭載20英寸輪輞。350 Luxury級別車型可選配22英寸輪輞，550h+車型則標配22英寸輪輞。500h F SPORT Performance車型則將配備擁有獨特設計的22英寸輪輞。

內飾設計方面，T X采用了以駕駛員為中心的設計理念。12.3英寸液晶儀表可顯示更豐富的信息，HUD可以令駕駛員最大限度地減少分心。另外，雷克薩斯T X標配了14英寸多媒體觸摸屏，系統(tǒng)還同時兼容無線Ap p l e C a r P l a y?和Android Auto?。所有車型都標配了21揚聲器的Mark Levinson高級環(huán)繞音響系統(tǒng)并為TX進行了專門調校，可提供高品質聲效。

T X的每排座椅都提供豐富的儲物空間，整個車輛設有7個充電端口和3個電源插座，使乘客可以在旅途中隨時為智能手機或平板電腦充電，杯架可以拆卸以容納各種尺寸的杯子和瓶子。T X的第二排座椅根據級別提供船長椅和60：40兩種配置。按下座椅肩部的開關，座椅向前傾斜，滑動輔助機構可將座椅向前折疊，從而令乘客更輕松地進入第三排。

此外， T X 還擁有充足的載貨能力，車輛后部可容納7個隨身行李箱。第三排座椅折疊起來后，載貨空間可增加到1625L。當第二排和第三排都折疊起來時，載貨能力可增加到2746L。

GA-K 平臺

TX是采用G A-K平臺的最新款雷克薩斯SUV，具有低重心和更優(yōu)的重量分布。為了提高三排SUV的性能和舒適度，雷克薩斯對TX的車身剛性進行了改進，并最大限度地減少了噪音、振動。為保證客艙靜謐，TX采用高阻尼車門和車頂膠泥密封件，并在后貨艙和地板區(qū)域下方增加了消音材料，有助于減輕后座噪音振動。

TX的底盤強度和剛度都經過了加強，轉向系統(tǒng)和車尾強度也得到了加強。后多連桿懸架設計和加寬的前后輪距，可以使車輛能夠為駕駛員提供更加精準的駕控體驗。

豐富的動力總成

全新T X 將提供三種動力總成選項，以滿足目標群體的生活方式和多樣化需求。其中包括雷克薩斯首款3.5L V6插電式混合動力系統(tǒng)和2.4L高性能渦輪增壓混動系統(tǒng)，二者均可有效減少碳排放，幫助該品牌向著碳中和的社會愿景邁進。

其中，T X 350（前驅/四驅）配備2.4L渦輪增壓發(fā)動機，T X 500h（僅限D I R E C T4 A W D）提供2.4L渦輪增壓并聯(lián)混動系統(tǒng)，是F SPORT Performance車型的專屬動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)首搭于2023款R X，與D I R E C T4和動態(tài)后轉向系統(tǒng) （DRS） 相結合，可提供更好的機動性和車身穩(wěn)定性。DI R E CT4是雷克薩斯獨有的全輪驅動技術，可為四個車輪提供即時電動控制，以改變動態(tài)性能，并根據駕駛條件和駕駛員意圖即時工作。高速行駛時，D R S可使后輪與前輪保持相同的方向轉動，從而提供穩(wěn)定、更快的轉向響應。在較慢的速度下，后輪可以與前輪以相反的方向轉動，以實現(xiàn)低速機動性。TX 550h+（僅限 D I R E C T4A W D）將3.5L V6發(fā)動機與D I R E C T4相結合，其純電續(xù)航里程可達53km。

乘坐更安心

2024款T X標配雷克薩斯+ 3.0安全系統(tǒng)。這套主動安全設備可提供該品牌最高水平的駕駛支持，具有帶行人檢測功能的預碰撞系統(tǒng) （PCS）、全速動態(tài)雷達巡航控制（D R C C）、車道追蹤輔助 （L TA）、車道偏離等功能，可通過轉向輔助 （L D A w/SA）、道路標志輔助 （R S A） 和主動駕駛輔助 （PDA） 發(fā)出警報。

2024款T X 350和500h預計將于今年秋季上市。2024款TX 550h+預計將于晚些時候上市銷售。