李群群

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，跨境電商已成為國(guó)際貿(mào)易的新模式之一，為消費(fèi)者提供了更多的選擇和便利，也為企業(yè)拓展了新的市場(chǎng)和機(jī)遇。然而，跨境電商物流作為跨境電商的重要組成部分，當(dāng)前卻面臨著諸多問題，這些問題的存在制約了跨境電商的發(fā)展和效率。文章分析了數(shù)字化背景下跨境電商物流的現(xiàn)狀，并針對(duì)現(xiàn)存問題提出針對(duì)性建議，希望可以為有效解決跨境電商物流存在的問題提供有效參考。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化背景；跨境電商；物流現(xiàn)狀

中圖分類號(hào)：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.10.021

Abstract： With the development of Internet technology and globalization， cross-border e-commerce has become a new mode of international trade， providing more choices and convenience for consumers， and also opening up new markets and opportunities for enterprises. However， as an important part of cross-border e-commerce， cross-border e-commerce logistics has many problems， which restrict the development and efficiency of cross-border e-commerce. Based on the analysis of the current situation of cross-border e-commerce logistics under the background of digitalization， this paper puts forward targeted suggestions for the existing problems， hoping to provide useful reference for effectively solving the problems of cross-border e-commerce logistics.

Key words： ?digital background; cross-border e-commerce; logistics status quo

0 ? ?引 ? ?言

我國(guó)2016—2021年間數(shù)字經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模以及在GDP中的占比如圖1所示。我國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)在2020年達(dá)到了41.4萬億元，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重是38.6%，在2021年達(dá)到了47.6萬億元。有關(guān)研究表明，中國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)正逐步成為新一輪的主要?jiǎng)恿?。因此，在?shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的大潮中，企業(yè)必須加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

通過對(duì)中國(guó)企業(yè)用戶開展數(shù)字化系統(tǒng)使用情況調(diào)研，有超過八成的企業(yè)用戶表示在使用數(shù)字化系統(tǒng)；而15.2%的用戶表示公司正在布局?jǐn)?shù)字化系統(tǒng)，但尚未投入使用。

在數(shù)字化快速發(fā)展的背景下，跨境電商已成為外貿(mào)新業(yè)態(tài)，它的出現(xiàn)使國(guó)內(nèi)的許多中小微企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)“全球賣”，幫助國(guó)內(nèi)產(chǎn)品出口到海外市場(chǎng)。雖然我國(guó)跨境電商的發(fā)展歷程還很短，但它在提升出口商品競(jìng)爭(zhēng)力、拓展國(guó)際市場(chǎng)、促進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用，已成為國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分。與此同時(shí)，跨境電商的快速發(fā)展也帶來了許多問題，我國(guó)的跨境電商物流管理還存在著諸如物流成本高昂、物流信息不透明等一系列問題，制約了我國(guó)跨境電商行業(yè)的發(fā)展。為了解決上述問題，本文從跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀入手，探討跨境電商物流中存在的問題，并結(jié)合數(shù)字化背景下跨境電商的特點(diǎn)提出相應(yīng)的對(duì)策建議，以期為我國(guó)跨境電商的發(fā)展提供一些理論指導(dǎo)和借鑒。

曾曦（2023）指出，數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下，可以通過開展數(shù)字化人才的培訓(xùn)和引進(jìn)工作，提升跨境電商中小企業(yè)管理人員的數(shù)字化管理思維，加強(qiáng)智慧物流園區(qū)的建設(shè)，完善供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)中小企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。陶青霞（2022）認(rèn)為跨境電商是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的產(chǎn)物，在數(shù)字時(shí)代來臨的同時(shí)，其也經(jīng)歷著由傳統(tǒng)向智能的轉(zhuǎn)變和提升[2]。李益帆等（2022）從數(shù)字經(jīng)濟(jì)角度分析了我國(guó)跨境電商物流在數(shù)字經(jīng)濟(jì)環(huán)境中所面臨的問題，并就如何提高我國(guó)跨境電商物流的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提出了相關(guān)的對(duì)策和建議[3]。吳堯（2022）剖析了我國(guó)中小企業(yè)向跨境電商轉(zhuǎn)型的有利條件，并對(duì)目前存在的問題進(jìn)行了梳理，為我國(guó)中小企業(yè)向跨境電商轉(zhuǎn)型提供了一些切實(shí)可行的解決方案[4]。羅葳（2021）深入討論了我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展?fàn)顩r，剖析了其中存在的一些問題，并針對(duì)這些問題提出了一些完善的建議[5]。2021年中國(guó)企業(yè)用戶數(shù)字化系統(tǒng)使用情況，見圖2。

1 ? ?跨境電商物流現(xiàn)狀分析

跨境電商物流指的是在不同國(guó)家或地區(qū)之間進(jìn)行電子商務(wù)交易的過程中涉及的物流活動(dòng)和服務(wù)?？缇畴娚涛锪鳜F(xiàn)狀可分為以下四點(diǎn)。

1.1 ? ?跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

據(jù)日本國(guó)家統(tǒng)計(jì)總局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年日本跨境電商銷售額達(dá)1.72萬億日元，同比增長(zhǎng)26.7%；日本跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模約為8 220億日元，同比增長(zhǎng)11.1%；日本跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模在全球占比約為4.76%。2022年我國(guó)的跨境電商交易額達(dá)3.3萬億元，同比增長(zhǎng)18.5%，其中出口電商交易額為2.4萬億元，同比增長(zhǎng)16.8%，占比72.7%；進(jìn)口電商交易額為0.9萬億元，同比增長(zhǎng)23.1%，占比27.3%?？缇畴娚痰目焖侔l(fā)展使人們對(duì)于跨境電商物流的需求逐漸增大，推動(dòng)了跨境電商物流市場(chǎng)的擴(kuò)張。據(jù)艾媒咨詢預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.6萬億元，同比增長(zhǎng)19.4%。

1.2 ? ?跨境電商物流模式多樣化

隨著跨境電商的業(yè)務(wù)形態(tài)和消費(fèi)者需求的多元化，跨境電商物流逐步呈現(xiàn)出多種模式和渠道。日本的跨境電商發(fā)展始于20世紀(jì)80年代，起步較早，相關(guān)法律法規(guī)比較健全，物流模式更加成熟和多樣化，物流體系較為成熟完善。相較于日本而言，我國(guó)跨境電商的物流模式相對(duì)落后，主要有以下幾種：直郵模式，即由跨境電商平臺(tái)或賣家直接將商品從海外發(fā)往國(guó)內(nèi)送至消費(fèi)者手中，一般采用國(guó)際快遞或郵政小包等方式；保稅區(qū)模式，即跨境電商平臺(tái)或賣家將商品提前存放在國(guó)內(nèi)保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，等待消費(fèi)者下單后再進(jìn)行清關(guān)和配送；海外倉(cāng)模式，即跨境電商平臺(tái)或賣家將商品提前存放在海外倉(cāng)庫(kù)，消費(fèi)者下單后根據(jù)消費(fèi)者所在地區(qū)就近進(jìn)行分揀和配送；一般貿(mào)易模式，即跨境電商平臺(tái)或賣家將商品按照一般貿(mào)易的方式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，再通過國(guó)內(nèi)物流進(jìn)行配送。

1.3 ? ?跨境電商物流面臨諸多挑戰(zhàn)

盡管跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但仍然存在著一些制約其發(fā)展的問題和困難，主要包括以下四個(gè)方面。一是跨境物流成本高昂。由于跨境運(yùn)輸涉及多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)輸、清關(guān)、稅收等環(huán)節(jié)，跨境物流成本遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)物流，給跨境電商平臺(tái)和賣家?guī)砹溯^大的經(jīng)營(yíng)壓力。二是跨境物流時(shí)效不穩(wěn)定。由于受到海關(guān)監(jiān)管、國(guó)際運(yùn)輸、地區(qū)差異等因素的影響，跨境物流的時(shí)效往往難以保證，給消費(fèi)者帶來了較差的購(gòu)物體驗(yàn)。三是跨境物流服務(wù)質(zhì)量參差不齊。由于運(yùn)輸過程涉及多個(gè)參與主體和環(huán)節(jié)，跨境物流的服務(wù)質(zhì)量往往難以統(tǒng)一和監(jiān)控，容易出現(xiàn)商品損壞、丟失、錯(cuò)發(fā)等問題，增加了售后處理的難度和成本。四是跨境物流信息化水平不高。

2 ? ?數(shù)字化背景下跨境電商物流存在的問題

2.1 ? ?物流成本高昂

跨境電商物流是一種跨國(guó)界的貨物流通，其物流成本與產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值密切相關(guān)。但就當(dāng)前的跨境電商物流運(yùn)輸狀況來看，跨境電商物流成本居高不下。由于跨境電商產(chǎn)品涉及范圍較廣，需要在不同國(guó)家、地區(qū)之間進(jìn)行商品運(yùn)輸，這就要求商家必須選擇不同的運(yùn)輸方式來降低物流成本。當(dāng)前大部分跨境電商賣家在選擇物流運(yùn)輸方式時(shí)傾向于選擇海運(yùn)或者空運(yùn)，但海運(yùn)和空運(yùn)都具有一定的局限性，無法滿足大部分跨境電商賣家對(duì)物流成本的要求。從運(yùn)輸費(fèi)用來看，跨境電商產(chǎn)品的特殊性和復(fù)雜性，要求必須對(duì)商品進(jìn)行包裝和儲(chǔ)存，這就會(huì)增加相應(yīng)的費(fèi)用；再加上跨境電商貨物還需要經(jīng)過多個(gè)國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，最終導(dǎo)致跨境電商賣家的利潤(rùn)下降。從物流時(shí)效來看，由于跨境電商產(chǎn)品的特殊性，從貨物發(fā)出到送至消費(fèi)者手中需要經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節(jié)，其中包括跨境物流的運(yùn)輸、清關(guān)、配送等環(huán)節(jié)運(yùn)輸時(shí)間不確定。

2.2 ? ?物流信息不透明

跨境電商物流信息不透明主要表現(xiàn)在：貨物信息的準(zhǔn)確性低，跨境物流過程中貨物的數(shù)量和重量等信息無法得到準(zhǔn)確記錄，不能滿足跨境電商獲取產(chǎn)品信息的需求；無法實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)輸路徑，跨境電商物流過程中貨物運(yùn)輸路徑的信息往往不夠準(zhǔn)確，還容易出現(xiàn)運(yùn)輸過程中貨物丟失、損壞等情況，影響消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的期待；跨境物流中貨物配送時(shí)間不透明，跨境電商物流服務(wù)通常是在消費(fèi)者下單后才能進(jìn)行配送，這就導(dǎo)致買方和賣方都無法實(shí)時(shí)掌握跨境物流信息，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，物流服務(wù)商已經(jīng)將貨物配送完畢，而此時(shí)消費(fèi)者可能已經(jīng)無法通過平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的投訴。

2.3 ? ?物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

數(shù)字化背景下跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

2.3.1 ? ?跨境電商物流信息系統(tǒng)不完善

數(shù)字化背景下，跨境電商物流信息系統(tǒng)不完善主要體現(xiàn)為：跨境電商物流信息系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)程度低，對(duì)數(shù)據(jù)收集、整理、加工、分析及反饋等功能的應(yīng)用不足；跨境電商物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理等環(huán)節(jié)設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；跨境電商物流信息系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的共享程度低，特別是海關(guān)通關(guān)、貿(mào)易統(tǒng)計(jì)等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)共享嚴(yán)重不足；跨境電商物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新不及時(shí)，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)流程無法及時(shí)跟進(jìn)。

2.3.2 ? ?跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全

數(shù)字化背景下，跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善主要體現(xiàn)在以下兩方面：一方面是跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全，如海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫、出入境檢驗(yàn)檢疫等環(huán)節(jié)使用的技術(shù)及設(shè)備落后，倉(cāng)儲(chǔ)能力不足，運(yùn)輸效率低下；另一方面是跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.4 ? ?物流人才缺乏

跨境電商物流人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備不足，物流行業(yè)專業(yè)人才緊缺已經(jīng)成為制約我國(guó)跨境電商物流發(fā)展的關(guān)鍵問題。具體體現(xiàn)在以下三點(diǎn)。

第一，雖然國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)政策鼓勵(lì)高校開設(shè)相關(guān)專業(yè)，但是很多高校開設(shè)的相關(guān)專業(yè)并不符合現(xiàn)在的時(shí)代發(fā)展要求，甚至很多高校開設(shè)的跨境電商相關(guān)專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法上與實(shí)際工作需求存在很大的差異，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后難以適應(yīng)工作需求。第二，跨境電商物流專業(yè)教師和師資力量不足，由于跨境電商物流具有跨區(qū)域、跨國(guó)界的特點(diǎn)，需要教師具有豐富的專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力，但是目前部分跨境電商物流專業(yè)教師并沒有達(dá)到這一要求。第三，一些物流企業(yè)對(duì)物流人才的重視程度不夠，跨境電商行業(yè)缺乏高素質(zhì)物流人才，制約了我國(guó)跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展。即便是一些企業(yè)培養(yǎng)了一批跨境電商物流人才，也沒有足夠的時(shí)間讓他們進(jìn)行系統(tǒng)、全面的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致這部分人才在實(shí)際工作中難以有效發(fā)揮其價(jià)值。

3 ? ?數(shù)字化背景下跨境電商物流的發(fā)展對(duì)策

3.1 ? ?降低物流成本

加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低物流成本。加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，建立統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)信息的共享與及時(shí)交流；加快國(guó)際運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低運(yùn)輸成本；大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等。

借助政府政策的支持，降低物流成本。實(shí)施跨境電子商務(wù)稅收優(yōu)惠政策，通過減免稅收等方式降低跨境電商物流的稅費(fèi)；增加政府對(duì)跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入；實(shí)行稅收優(yōu)惠等措施，鼓勵(lì)發(fā)展第三方跨境電商物流服務(wù)。

3.2 ? ?提高物流信息透明度

在跨境電商物流行業(yè)中，貨物信息的透明與否直接影響著消費(fèi)者對(duì)于物流信息的信任程度。對(duì)跨境電商物流平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與分析，可以在一定程度上提高跨境電商物流信息透明度。在實(shí)際應(yīng)用中，可以通過以下幾種方式來提高跨境電商物流信息透明度。

3.2.1 ? ?建立完善的跨境電商物流信息共享平臺(tái)

首先，應(yīng)當(dāng)在政府相關(guān)部門的支持下，構(gòu)建一個(gè)完善的跨境電商物流信息共享平臺(tái)，對(duì)跨境電商物流的整個(gè)流程進(jìn)行監(jiān)控和管理。其次，將相關(guān)平臺(tái)整合到一起，在其中設(shè)置跨境電商物流板塊，由平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理。最后，在平臺(tái)中設(shè)立跨境電商物流中心，由物流中心對(duì)物流信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，并對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

3.2.2 ? ?在跨境電商物流平臺(tái)中引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)

區(qū)塊鏈技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于可以保證數(shù)據(jù)的安全性，避免數(shù)據(jù)被篡改或者丟失；保證跨境電商物流信息的真實(shí)性及可追溯性。因此，將區(qū)塊鏈技術(shù)引入跨境電商物流可以保障數(shù)據(jù)的安全性，進(jìn)而提高跨境電商物流信息透明度。

3.3 ? ?完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

首先，跨境電商企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中得到發(fā)展，就必須以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，增加對(duì)跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，推動(dòng)企業(yè)向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，提高跨境電商物流運(yùn)營(yíng)效率。其次，政府要加大對(duì)跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金支持力度。憑借資金支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以更加完善，進(jìn)而推動(dòng)跨境電商物流企業(yè)的快速發(fā)展。此外，政府可以通過實(shí)施減免稅收政策，鼓勵(lì)跨境電商企業(yè)與物流企業(yè)展開合作，共同建立更加完善的跨境電商物流服務(wù)體系，促進(jìn)跨境電商物流行業(yè)的健康發(fā)展。總之，政府應(yīng)該在政策、資金和稅收等方面加大對(duì)跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，促進(jìn)其健康發(fā)展。

3.4 ? ?完善人才培養(yǎng)體系

人才是企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力，完善跨境電商物流人才培養(yǎng)體系，保障跨境電商物流發(fā)展的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。具體對(duì)策包括但不限于以下幾點(diǎn)。第一，重視跨境電商物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，并對(duì)現(xiàn)有師資進(jìn)行定期培訓(xùn)和考核。第二，建立人才激勵(lì)機(jī)制。通過實(shí)施人才引進(jìn)計(jì)劃和激勵(lì)計(jì)劃吸引更多有志于從事跨境電商物流行業(yè)的人才，為跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)更多優(yōu)質(zhì)人才。第三，加強(qiáng)校企合作，政府應(yīng)鼓勵(lì)高校積極與企業(yè)開展合作，將實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)相結(jié)合，注重復(fù)合型人才的培養(yǎng)。依托高校資源優(yōu)勢(shì)，開展校企聯(lián)合培養(yǎng)，引導(dǎo)學(xué)生深入了解跨境電商物流行業(yè)，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，為跨境電商物流行業(yè)培養(yǎng)高質(zhì)量人才。

4 ? ?結(jié) ? ?語

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，跨境電商已成為國(guó)際貿(mào)易的新模式之一，不僅為消費(fèi)者提供了更多的選擇和便利，而且為企業(yè)拓展了新的市場(chǎng)和機(jī)遇。但是，跨境電商物流當(dāng)前面臨的一些問題，制約了跨境電商行業(yè)的發(fā)展，因此必須采取針對(duì)性對(duì)策將其解決。本文基于數(shù)字化背景對(duì)跨境電商物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了解決跨境電商物流問題的對(duì)策，希望可以促進(jìn)跨境電商的健康發(fā)展。

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