張皓惟　唐可　何雷　黃志杰　師光洲

摘 要：隨著科技的不斷發(fā)展和人工智能技術(shù)的日益成熟，虛擬仿真技術(shù)得到了廣泛關(guān)注，并在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用逐漸普及。針對(duì)職業(yè)院校學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)、行為習(xí)慣和思維模式，積極將虛擬仿真技術(shù)引入專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，是職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)的重要抓手。筆者結(jié)合鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀特點(diǎn)，分析了當(dāng)前教學(xué)存在的問(wèn)題，并積極探索虛擬仿真技術(shù)在鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用，包括基于虛擬仿真技術(shù)的“三教”改革研究、虛擬資源和實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)、學(xué)科競(jìng)賽以及虛擬仿真技術(shù)如何助力雙師型師資隊(duì)伍，以期為虛擬仿真技術(shù)有效促進(jìn)鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：虛擬仿真技術(shù) 鐵道車(chē)輛技術(shù) 教學(xué)改革

Research on the Application of Virtual Simulation Technology in the Teaching of Railway Vehicle Technology

Zhang Haowei，Tang Ke，He Lei，Huang Zhijie，Shi Guangzhou

Abstract：With the continuous development of science and technology and the increasing maturity of artificial intelligence technology， virtual simulation technology has received extensive attention and has gradually been popularized in various fields. According to the learning characteristics， behavior habits and thinking patterns of vocational college students， actively introducing virtual simulation technology into professional teaching is an important starting point for improving the quality and excellence of vocational education. Based on the current situation of railway vehicle technology， the author analyzes the current teaching problems， and actively explores the application of virtual simulation technology in the field of railway vehicle technology teaching， including the "three teachings" reform research based on virtual simulation technology， the construction of virtual resources and training platforms， discipline competitions， and how virtual simulation technology can help the dual-teacher teaching team， in order to provide help for virtual simulation technology to effectively promote the professional development of railway vehicle technology.

Key words：virtual simulation technology， railway vehicle technology， teaching reform

1 研究背景

教育部在《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃》和《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃2020-2023》中明確指出：“主動(dòng)適應(yīng)科技革命和產(chǎn)業(yè)革命要求，以‘信息技術(shù)+升級(jí)傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)，及時(shí)發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)催生的新興專(zhuān)業(yè)。鼓勵(lì)職業(yè)學(xué)校利用現(xiàn)代信息技術(shù)推動(dòng)人才培養(yǎng)模式改革，滿(mǎn)足學(xué)生的多樣化學(xué)習(xí)需求，大力推進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)+‘智能+教育新形態(tài)，推動(dòng)教育教學(xué)變革創(chuàng)新”。

虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)，是21世紀(jì)興起的一項(xiàng)革新性實(shí)用技術(shù)，其主要通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬虛擬環(huán)境，為人們帶來(lái)身臨其境的感覺(jué)[1]。隨著后疫情時(shí)代的降臨，中國(guó)各高校紛紛投入開(kāi)發(fā)與應(yīng)用虛擬仿真教學(xué)項(xiàng)目。在2019至2022年間，涉及虛擬仿真教育應(yīng)用和虛擬實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)管理的優(yōu)質(zhì)學(xué)術(shù)論文在國(guó)內(nèi)外期刊的SCI/EI檢索數(shù)量上，中國(guó)遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家[2]。

鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)作為實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力要求較高[3]。然而，傳統(tǒng)的教學(xué)模式往往受限于實(shí)驗(yàn)設(shè)備、場(chǎng)地等資源，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐操作的機(jī)會(huì)有限。因此，將虛擬仿真技術(shù)引入鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)具有重要意義。

2 虛擬仿真技術(shù)的特點(diǎn)

通過(guò)建立虛擬環(huán)境，模擬真實(shí)世界中的物理現(xiàn)象和過(guò)程，使用戶(hù)能夠在虛擬環(huán)境中實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)世界相似的交互，從而達(dá)到模擬、評(píng)估、優(yōu)化和設(shè)計(jì)等目的。虛擬仿真技術(shù)具有以下特點(diǎn)：（1）實(shí)時(shí)性：虛擬仿真技術(shù)可以快速響應(yīng)用戶(hù)的操作，實(shí)時(shí)生成相應(yīng)的虛擬環(huán)境；（2）交互性：用戶(hù)可以通過(guò)各種設(shè)備（如鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、觸摸屏等）與虛擬環(huán)境進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)虛擬世界的控制和操作；（3）靈活性：虛擬仿真技術(shù)可以根據(jù)不同的需求和條件，靈活地修改和調(diào)整虛擬環(huán)境；（4）可視性：虛擬仿真技術(shù)可以將復(fù)雜數(shù)學(xué)模型和抽象概念轉(zhuǎn)化為直觀(guān)的可視化圖像，便于用戶(hù)理解和掌握。

3 鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)具備鐵路車(chē)輛檢修、運(yùn)用、維護(hù)和管理等方面的技能和素質(zhì)的專(zhuān)門(mén)人才。目前，大多數(shù)高校的鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)課程體系包括基礎(chǔ)理論課程、專(zhuān)業(yè)技能課程和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)?；A(chǔ)理論課程主要涵蓋數(shù)學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的知識(shí)，為學(xué)生打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。專(zhuān)業(yè)技能課程則側(cè)重于鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)的核心技能和知識(shí)，如鐵道車(chē)輛制動(dòng)裝置檢修、鐵道車(chē)輛制動(dòng)裝置檢修、鐵道車(chē)輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)等。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)旨在提高學(xué)生的實(shí)踐能力和動(dòng)手操作能力，包括實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等。但是鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)面臨著以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

3.1 教學(xué)資源問(wèn)題

作為培養(yǎng)未來(lái)鐵道行業(yè)檢修人員的基礎(chǔ)，高質(zhì)量的教學(xué)資源能夠?yàn)閷W(xué)生提供扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，幫助他們更好地適應(yīng)職業(yè)需求，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。然而，目前鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源在多個(gè)方面面臨著一些問(wèn)題。首先，教學(xué)資源數(shù)量不足。雖然隨著信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化教學(xué)資源的應(yīng)用在諸多領(lǐng)域取得了顯著成果，但在鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，教學(xué)資源仍然相對(duì)匱乏。這限制了學(xué)生獲取知識(shí)的途徑，也影響了教學(xué)效果。其次，教學(xué)資源形式單一。目前，鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源主要以課本、課件、視頻等形式為主，較少涉及實(shí)際操作、模擬實(shí)驗(yàn)等多元化的教學(xué)手段。這使得學(xué)生在理論知識(shí)的學(xué)習(xí)上可能沒(méi)有問(wèn)題，但在實(shí)際操作能力上可能存在較大的差距。再者，教學(xué)資源缺乏吸引力。傳統(tǒng)的教學(xué)資源往往過(guò)于注重理論知識(shí)的傳授，忽略了培養(yǎng)學(xué)生興趣和激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)力的重要性。這導(dǎo)致學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)充滿(mǎn)抵觸情緒，難以保持學(xué)習(xí)的積極性。

3.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備問(wèn)題

在鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)中，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是非常關(guān)鍵的，因?yàn)樗苯佑绊懼鴮W(xué)生的實(shí)際操作能力和應(yīng)用水平。然而，當(dāng)前實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足已成為制約教學(xué)質(zhì)量的重要因素。首先，實(shí)訓(xùn)工位不足。隨著專(zhuān)業(yè)發(fā)展，學(xué)生招生人數(shù)不斷擴(kuò)大，使得原有的實(shí)訓(xùn)工位無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的學(xué)生需求。由于工位不足，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中往往無(wú)法得到充分的練習(xí)機(jī)會(huì)，導(dǎo)致實(shí)際操作技能的培養(yǎng)受到限制。其次，實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)格昂貴。鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備往往需要較高的投入，包括先進(jìn)的檢測(cè)儀器、模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)等。部分院校由于經(jīng)費(fèi)有限，難以承擔(dān)高昂的設(shè)備費(fèi)用，從而影響了實(shí)訓(xùn)設(shè)備的配置和更新。最后，校企合作培訓(xùn)占用實(shí)訓(xùn)設(shè)備。為了提高學(xué)生實(shí)際操作能力，許多院校與企業(yè)開(kāi)展合作，安排學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)。然而，這種校企合作的培訓(xùn)模式在一定程度上也占用了實(shí)訓(xùn)設(shè)備，使得實(shí)訓(xùn)資源的緊張進(jìn)一步加劇。

3.3 實(shí)訓(xùn)環(huán)境問(wèn)題

鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)環(huán)境對(duì)于學(xué)生的實(shí)際操作能力和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)具有至關(guān)重要的影響。然而，當(dāng)前鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境并不理想，這在很大程度上削弱了實(shí)訓(xùn)效果。首先，部分院校的實(shí)訓(xùn)環(huán)境條件較差，可能存在設(shè)備陳舊、場(chǎng)地狹小等問(wèn)題。這些不良條件限制了學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中對(duì)設(shè)備的操作練習(xí)，影響了實(shí)訓(xùn)質(zhì)量。同時(shí)，不良的實(shí)訓(xùn)環(huán)境可能導(dǎo)致學(xué)生在安全意識(shí)、操作規(guī)范等方面的培訓(xùn)不足，增加了實(shí)際工作中的安全隱患。其次，由于各種原因，部分學(xué)生無(wú)法前往企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。這可能是因?yàn)榈赜蛳拗?、企業(yè)資源緊張等原因?qū)е碌?。沒(méi)有企業(yè)實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，學(xué)生難以在實(shí)際工作場(chǎng)景中鍛煉自己的專(zhuān)業(yè)技能，無(wú)法充分了解行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，從而導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)效果不佳。

3.4 師資隊(duì)伍信息化水平差

鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量在很大程度上取決于師資隊(duì)伍的素質(zhì)和能力。然而，目前部分師資隊(duì)伍在信息化水平和教學(xué)能力方面存在一定的不足，這對(duì)專(zhuān)業(yè)教學(xué)造成了一定程度的影響。首先，部分教師的信息化水平較低。在當(dāng)今信息技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，信息化已經(jīng)滲透到各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)教育行業(yè)產(chǎn)生了深刻影響。然而，部分鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)教師在信息技術(shù)的應(yīng)用上存在欠缺，難以跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。這不僅限制了教學(xué)方法的創(chuàng)新，還影響了教學(xué)質(zhì)量和效果。其次，部分教師的專(zhuān)業(yè)能力有待提高。在鐵道車(chē)輛檢修領(lǐng)域，專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的更新速度很快。部分教師可能在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)儲(chǔ)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上存在不足，導(dǎo)致他們難以準(zhǔn)確把握行業(yè)動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。這種情況可能會(huì)使得教師在教學(xué)過(guò)程中無(wú)法為學(xué)生提供最新、最具實(shí)用性的知識(shí)，進(jìn)而影響學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。

此外，教學(xué)方法和手段的單一也是部分教師存在的問(wèn)題。優(yōu)秀的教師應(yīng)該具備多樣化的教學(xué)手段和方法，以適應(yīng)不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。然而，部分鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)教師在教學(xué)方法上仍然停留在傳統(tǒng)的講授模式，缺乏創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐精神，這使得學(xué)生難以保持學(xué)習(xí)興趣和積極性，影響教學(xué)效果。

4 虛擬仿真技術(shù)在鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

4.1 基于虛擬仿真技術(shù)的“三教”改革研究

鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的三教改革，即教師、教材、教法的改革，具有重要意義。這是因?yàn)?，隨著鐵道技術(shù)的快速發(fā)展以及社會(huì)對(duì)鐵道車(chē)輛檢修人才需求的變化，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足培養(yǎng)高素質(zhì)人才的需求。三教改革有助于提高教育質(zhì)量，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)的新要求。

虛擬技術(shù)在三教改革中發(fā)揮著重要作用。利用虛擬技術(shù)可以模擬真實(shí)的工作場(chǎng)景，提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力。同時(shí)，它還有助于突破地域、時(shí)間等限制，提供更為豐富和多樣的教學(xué)資源。

通過(guò)虛擬技術(shù)實(shí)現(xiàn)的三教改革，不僅可以提高鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的趣味性和吸引力，還能夠?yàn)閷W(xué)生提供更為實(shí)際、貼近真實(shí)工作環(huán)境的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。這將有助于培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新精神，使他們更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求，為鐵道車(chē)輛檢修領(lǐng)域的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

以鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)中的“鐵道車(chē)輛機(jī)械裝置檢修”課程為例，在三教改革過(guò)程中，教師可以運(yùn)用虛擬技術(shù)為學(xué)生展示車(chē)輛各部件的構(gòu)造和工作原理。通過(guò)虛擬仿真系統(tǒng)，學(xué)生可以親自進(jìn)行組裝、拆卸和檢修等操作，對(duì)車(chē)輛構(gòu)造有更直觀(guān)、深入的理解。此外，教師還可以利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)多種故障情景，讓學(xué)生在模擬環(huán)境中進(jìn)行診斷和維修，提高他們的實(shí)際操作能力和故障處理水平。

充分發(fā)揮虛擬技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，利用新技術(shù)優(yōu)化教學(xué)手段，提高教學(xué)效果。實(shí)踐證明，盡管虛擬仿真技術(shù)不可能完全取代實(shí)際的教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)操作，但鑒于職業(yè)教育教學(xué)中實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的特點(diǎn)以及其它具有的時(shí)空任意性、教學(xué)互動(dòng)性、學(xué)習(xí)環(huán)境真實(shí)性等特點(diǎn)，讓教師在教學(xué)實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)中如虎添翼，能彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)中無(wú)法完成或者實(shí)現(xiàn)的教學(xué)手段，提高教學(xué)效果。

4.2 基于虛擬仿真技術(shù)的虛擬資源和實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)

鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)建設(shè)實(shí)訓(xùn)室的意義重大。實(shí)訓(xùn)室在教學(xué)、人才培養(yǎng)和校企合作人才培養(yǎng)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，有助于提高學(xué)生的實(shí)際操作能力和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，為鐵道車(chē)輛檢修行業(yè)輸送高素質(zhì)的技術(shù)人才。首先，在教學(xué)方面，實(shí)訓(xùn)室提供了一個(gè)模擬真實(shí)工作環(huán)境的學(xué)習(xí)場(chǎng)所，使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上能夠進(jìn)行實(shí)際操作，加深對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解和掌握。此外，實(shí)訓(xùn)室還可以培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和創(chuàng)新意識(shí)，為他們未來(lái)的職業(yè)生涯奠定基礎(chǔ)。其次，在人才培養(yǎng)方面，實(shí)訓(xùn)室強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)，有助于提高學(xué)生的實(shí)際操作能力。通過(guò)實(shí)訓(xùn)室的實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生能夠在實(shí)際操作中學(xué)習(xí)到各種專(zhuān)業(yè)技能，提高他們的綜合素質(zhì)，為將來(lái)從事鐵道車(chē)輛檢修工作做好充分準(zhǔn)備。再次，在校企合作人才培養(yǎng)方面，實(shí)訓(xùn)室成為企業(yè)與學(xué)校共同培養(yǎng)人才的平臺(tái)。企業(yè)可以參與實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)和課程設(shè)計(jì)，使實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更貼近行業(yè)需求，提高人才培養(yǎng)的針對(duì)性。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)室也有助于加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的溝通與合作，為人才培養(yǎng)提供有力支持。

例如，通過(guò)開(kāi)展鐵道車(chē)輛虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，可以解決實(shí)訓(xùn)設(shè)備昂貴、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地不足等問(wèn)題。虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室可以提供多種實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，如虛擬組裝、拆卸、檢修等。學(xué)生可以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，從而在不受時(shí)間、空間限制的情況下，提高實(shí)際操作能力。同時(shí)，虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室還可以提供各種故障診斷和處理的實(shí)訓(xùn)情景，使學(xué)生在安全的環(huán)境中積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

4.3 基于虛擬仿真技術(shù)在學(xué)科競(jìng)賽中的應(yīng)用與研究

鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)是校級(jí)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，為了早日成為區(qū)級(jí)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，必須形成一批標(biāo)志性成果。虛擬仿真技術(shù)可在提升專(zhuān)業(yè)標(biāo)志性成果方面發(fā)揮重要作用。首先，虛擬仿真技術(shù)在教師比賽中的應(yīng)用。教師可以利用虛擬仿真技術(shù)為學(xué)生提供更加生動(dòng)、直觀(guān)的教學(xué)內(nèi)容。通過(guò)將虛擬仿真技術(shù)融入課堂教學(xué)，教師能夠提高教學(xué)質(zhì)量，從而在教學(xué)技能大賽中取得優(yōu)異成績(jī)。其次，虛擬仿真技術(shù)在學(xué)生比賽中的應(yīng)用。在“互聯(lián)網(wǎng)+大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”、“挑戰(zhàn)杯中國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽”、“全國(guó)仿真創(chuàng)新應(yīng)用大賽”等學(xué)生比賽中，虛擬仿真技術(shù)可以幫助學(xué)生快速建立模型，進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，提高項(xiàng)目的可行性和競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)生可以通過(guò)參加這類(lèi)大賽，充分展示自己在虛擬仿真技術(shù)方面的創(chuàng)新成果，提高自己的技能和知識(shí)水平。

4.4 助力雙師型師資隊(duì)伍

雙師型隊(duì)伍是指在教育培訓(xùn)中具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力的教師團(tuán)隊(duì)，既擁有豐富的理論知識(shí)，又具備實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。高素質(zhì)雙師隊(duì)伍是專(zhuān)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一保障。虛擬仿真技術(shù)作為一種先進(jìn)的教學(xué)手段，能夠幫助鐵道車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)建設(shè)雙師型師資隊(duì)伍。首先，通過(guò)虛擬仿真技術(shù)的應(yīng)用，教師可以模擬真實(shí)的鐵道車(chē)輛檢修場(chǎng)景，使教學(xué)過(guò)程更加直觀(guān)和生動(dòng)。其次，虛擬仿真技術(shù)可以提供大量的實(shí)踐操作練習(xí)機(jī)會(huì)，使教師在不受時(shí)間和空間限制的情況下，能夠隨時(shí)掌握和更新專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。此外，虛擬仿真技術(shù)還能為教師提供實(shí)時(shí)反饋和評(píng)估功能，有助于教師更好地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度和需求，進(jìn)而優(yōu)化教學(xué)方法。

5 展望與總結(jié)

我們也應(yīng)看到，隨著虛擬仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)將有更多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)，如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、混合現(xiàn)實(shí)（MR）等。借助人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，將虛擬仿真與智能化教學(xué)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化教學(xué)，提高教學(xué)效果。

本文通過(guò)對(duì)虛擬仿真技術(shù)在鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行研究，分析了其在提高學(xué)生實(shí)踐能力、降低教學(xué)成本、節(jié)省資源等方面的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，指出了虛擬仿真技術(shù)在鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的不足，并對(duì)其未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了展望。本文的研究成果對(duì)于推動(dòng)鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革具有一定的參考價(jià)值。

基金項(xiàng)目：

（1）2022年度柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程思政教改項(xiàng)目，“鐵道車(chē)輛制動(dòng)裝置檢修”課程思政教學(xué)策略研究與實(shí)踐探索（2022-KCSZ-JGC08）。

（2）2022 年度柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)立項(xiàng)項(xiàng)目，城軌車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能研究（2022-KJC05）。

（3）2020年度廣西高校中青年教師科研基礎(chǔ)能力提升項(xiàng)目，“動(dòng)車(chē)組隨車(chē)電能質(zhì)量檢測(cè)裝置開(kāi)發(fā)”（2020KY44021）。

（4）2022年度柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程思政教改項(xiàng)目，“動(dòng)車(chē)組運(yùn)用與管理”課程思政教學(xué)策略研究與實(shí)踐探索（2022-KCSZ-JGC11）。

（5）廣西教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃 2022 年度專(zhuān)項(xiàng)課題，《基于專(zhuān)創(chuàng)融合的動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)改革探索與實(shí)踐》（2022ZJY2964）。

參考文獻(xiàn)：

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[2]柳洪潔，宋月鵬，馬蘭婷等.國(guó)內(nèi)外虛擬仿真教學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀[J].教育教學(xué)論壇，2020，No.463（17）：124-126.

[3]馬成祿.高職鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)鉤緩實(shí)訓(xùn)室建設(shè)研究[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2016，18（07）：52-53.