姜浩峰

5月27日，搭載考古隊(duì)員的“深海勇士”號(hào)載人潛水器浮出水面。

兩艘南海沉船，相距不過(guò)十海里左右，先后沉入海底的年代也相近。只不過(guò)，在沉入海底之前、之后，這五百多年來(lái)，從未有人將兩艘船相提并論。兩艘船似乎也從不知道對(duì)方的存在，就這么沉靜地呆在南海的深處。

2023年，情況發(fā)生了巨大的變化。兩艘船重見(jiàn)天日的時(shí)刻即將到來(lái)，也已經(jīng)建立起聯(lián)系——5月21日，國(guó)家文物局、海南省人民政府、科技部和中國(guó)科學(xué)院等單位在海南三亞舉辦新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布對(duì)南海這兩艘古代沉船遺址海域進(jìn)行深?？脊耪{(diào)查。

原來(lái)，在2022年10月，中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所在我國(guó)南海海域執(zhí)行中國(guó)科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專(zhuān)項(xiàng)科學(xué)考察和深潛作業(yè)時(shí)，于南海西北陸坡約1500米深度海域發(fā)現(xiàn)兩處大型海底沉船遺址，并及時(shí)通報(bào)國(guó)家和地方有關(guān)部門(mén)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)勘察發(fā)現(xiàn)，其中一處有多個(gè)疑似被船艙分隔開(kāi)的成堆文物，最大高度達(dá)3米多，文物以瓷器為主，散落范圍達(dá)上萬(wàn)平方米，推測(cè)數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)件。出水文物初步判斷為明代正德年間，定名為南海西北陸坡一號(hào)沉船。另一處發(fā)現(xiàn)大量原木，尺寸相近、碼放整齊，大多經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工，初步研判是從海外裝載貨物駛往中國(guó)的古代船只，時(shí)代約在明代弘治年間，定名為南海西北陸坡二號(hào)沉船。

國(guó)家文物局考古研究中心主任唐煒說(shuō)，這是我國(guó)首次在同一海域發(fā)現(xiàn)出航和回航的古代船只，充分證明了這一航線(xiàn)的重要性和當(dāng)時(shí)繁盛的程度，有助于深入研究海上絲綢之路的雙向流動(dòng)。

國(guó)家文物局考古司司長(zhǎng)閆亞林稱(chēng)，兩艘被發(fā)現(xiàn)的南海沉船保存相對(duì)完好，文物數(shù)量巨大，時(shí)代比較明確，具有非常重要的歷史、科學(xué)及藝術(shù)價(jià)值，不僅是我國(guó)深?？脊诺闹卮蟀l(fā)現(xiàn)，也是世界級(jí)重大考古發(fā)現(xiàn)。“這一重大發(fā)現(xiàn)證實(shí)了中國(guó)先民開(kāi)發(fā)、利用、往來(lái)南海的歷史事實(shí)，對(duì)中國(guó)海洋史、陶瓷史、海外貿(mào)易史、海上絲綢之路研究等都具有突破性的貢獻(xiàn)?！遍Z亞林感慨道。

回看明代弘治、正德兩朝，自公元1488年至1505年、1505年至1521年，總共三十多年，正值世界歷史中大航海時(shí)代到來(lái)之際，新大陸發(fā)現(xiàn)的前夜。兩艘這一時(shí)期沉沒(méi)的海船與世隔絕了長(zhǎng)達(dá)五個(gè)世紀(jì)，也許反而更完整無(wú)缺地保存了當(dāng)年的痕跡。其發(fā)掘的過(guò)程，也必將述說(shuō)那個(gè)歲月悠悠的中國(guó)往事……

證實(shí)了綺麗的故事

一艘裝載大量經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工的原木的海船沉入南海海底，這正是大明弘治年間。弘治元年，也就是公元1488年2月，葡萄牙航海家巴托洛梅烏·迪亞士發(fā)現(xiàn)了好望角。也可以說(shuō)，這一年正是地理大發(fā)現(xiàn)的開(kāi)端。當(dāng)然，此時(shí)的歐洲人，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)美洲大陸——這事，要到1492年由哥倫布來(lái)完成。

兩艘沉船，在海底沉默了五百年。這五百年間，地球上的所有時(shí)移勢(shì)易，似乎都與之無(wú)關(guān)。直到它們被發(fā)現(xiàn)，情況發(fā)生了根本改變。

2023年5月21日在海南三亞的發(fā)布會(huì)上披露，那艘載有原木的、沉沒(méi)于弘治年間的海船，被定名為“南海西北陸坡二號(hào)沉船”。而那艘有多個(gè)疑似被船艙分隔開(kāi)的成堆文物，文物以瓷器為主的、沉沒(méi)于正德年間的海船，被定名為“南海西北陸坡一號(hào)沉船”。

實(shí)際上，從年代來(lái)看，弘治皇帝朱祐樘是正德皇帝朱厚照的親爹。換言之，南海西北陸坡二號(hào)沉船的年代比一號(hào)沉船要早。

無(wú)論“一號(hào)”還是“二號(hào)”，打開(kāi)“盲盒”的那一刻，無(wú)疑都是證實(shí)了綺麗的故事的時(shí)刻。

何謂綺麗的故事？在明代凌濛初編著的擬話(huà)本小說(shuō)《初刻拍案驚奇》中，有一篇《轉(zhuǎn)運(yùn)漢遇巧洞庭紅，波斯胡指破鼉龍殼》。故事大致是這樣的——成化年間，有個(gè)姓文名實(shí)字若虛的人，高不成低不就，某日遇見(jiàn)幾個(gè)“走海販貨的鄰近”，于是自思“一生落魄，生計(jì)皆無(wú)，便附了他們航海，看看海外風(fēng)光，也不枉人生一世”。文若虛人窮志短，湊不出本錢(qián)做生意，只買(mǎi)了些橘子跟船出海，本想那橘子供船上人吃，權(quán)作別人帶他出海旅游的一番酬謝，或者說(shuō)，用橘子充作船票——畢竟橘子在中國(guó)南方頗有些吉利的寓意。沒(méi)想到船行三五日，見(jiàn)“人煙湊聚，城郭巍峨”的所在，名為“吉零國(guó)”。海船入港下錨后，當(dāng)?shù)厝藦奈匆?jiàn)過(guò)此種中國(guó)產(chǎn)的水果，紛紛加價(jià)搶購(gòu)。文若虛竟用橘子換回許多紋銀，之后又在一荒島撿到一個(gè)大海龜殼，亦即鼉龍殼，運(yùn)回福建后，竟然因龜殼肋中發(fā)現(xiàn)大珠而發(fā)財(cái)，自此成為閩中富商，家道殷富不絕。

凌濛初編著這個(gè)故事，其實(shí)是想激勵(lì)讀者——哪怕書(shū)生考學(xué)失敗，無(wú)法中舉為官，也不該氣餒，也許人生另有不錯(cuò)的道路可以選擇；更說(shuō)明，在明朝的時(shí)候，已經(jīng)知道同樣一種東西在不同的國(guó)度可以賣(mài)出的價(jià)格相差會(huì)很大，如果從中謀取差價(jià)，很可能會(huì)發(fā)財(cái)。

“吉零國(guó)”在何處呢？《明史》里明確記載，巴剌西遣使入貢，因“去中國(guó)絕遠(yuǎn)”，舟行四年半，遇風(fēng)漂到“吉零國(guó)”，后經(jīng)秘得、暹邏等陸地，又“附番舶入廣東，得達(dá)闕下”。由此可大略推測(cè)，吉零國(guó)在如今稱(chēng)為孟加拉灣的所在之附近。

由《明史》與《拍案驚奇》相對(duì)照，可以看到，凌濛初所編故事并非純屬虛構(gòu)，如有雷同也未必是一種巧合，而是有一定的事實(shí)依據(jù)的。

《初刻拍案驚奇》繡像。

明史所載巴剌西派遣使臣沙地白“入貢”的時(shí)間是正德六年。這正巧就是如今南海西陸坡一號(hào)沉船沉沒(méi)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。沙地白曾因海上風(fēng)浪大，而在吉零國(guó)居住一年，在秘得又居住了八個(gè)月。從近年來(lái)不同地方的專(zhuān)家——譬如從2020年4月去世的英國(guó)著名歷史學(xué)家、前英國(guó)海軍軍官加文·孟席斯，或者鄭和研究者、云南大學(xué)教授肖憲等確認(rèn)、提供的鄭和航海路線(xiàn)圖就能看出，15世紀(jì)的航海之旅，以當(dāng)時(shí)的航海技術(shù)，進(jìn)行遠(yuǎn)洋貿(mào)易，大抵是讓海船靠著海岸附近航行的，而沒(méi)有跨洋橫渡。即便如此，也時(shí)常因?yàn)轱L(fēng)浪而不得不緩行。在航行的過(guò)程中遇到風(fēng)浪或者其他海況而沉船的概率，也比如今的航海行動(dòng)大很多。但仍有人愿意進(jìn)行海上冒險(xiǎn)。當(dāng)今人發(fā)現(xiàn)了南海西北陸坡“一號(hào)”“二號(hào)”沉船之際，可以從船上所載物資大抵得知——原木是運(yùn)往中國(guó)者，瓷器是銷(xiāo)往海外的；一個(gè)是出航，一個(gè)是回航。這充分證明了當(dāng)年此航線(xiàn)有多重要，以及其繁忙程度。

有明一代，所謂“海禁”，確實(shí)是明太祖朱元璋定下的規(guī)矩。但這種“祖宗定制”卻在明朝不同的歷史時(shí)期有不同的表現(xiàn)。哪怕鄭和下西洋的那些年，民間確實(shí)大抵被壓制著“寸板不許下?！?，但海運(yùn)并沒(méi)有斷絕?！短旃ら_(kāi)物》中如此記載：“凡海舟，元朝與國(guó)初運(yùn)米者曰遮洋淺船”。這“國(guó)初”，無(wú)非明朝初年。而到了明朝開(kāi)國(guó)兩百多年的萬(wàn)歷二十年（公元1592年），福建巡撫許孚遠(yuǎn)向朝廷上了一封《疏通海禁疏》，如此寫(xiě)道：“迨隆慶年間，奉軍門(mén)涂右僉都御史議開(kāi)禁例，題準(zhǔn)通行，許販東西諸番，惟日本倭奴素為中國(guó)患者，仍舊禁絕?！边@意思就很清楚了，也就是在16世紀(jì)中葉，隆慶年間，明帝國(guó)就有臣子希望皇帝能開(kāi)海禁，且其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行了不少中外貿(mào)易。除了對(duì)倭寇?chē)?yán)加防范之外，對(duì)來(lái)自東方和西方的外國(guó)人前來(lái)中國(guó)貿(mào)易，都是準(zhǔn)備開(kāi)禁放行的。山東大學(xué)歷史文化學(xué)院教授陳尚勝認(rèn)為，明朝海上走私活動(dòng)一直零星存在，到成化、弘治時(shí)期（公元1465年至1505年），東南沿海的走私活動(dòng)則開(kāi)始活躍。

明史籍《東西洋考》卷七《餉稅考》記載，“成、弘之際，豪門(mén)巨室間有乘巨艦貿(mào)易海外者”。也就是說(shuō)，成化、弘治年間，中國(guó)就有做遠(yuǎn)洋大生意的商人。正德九年（公元1509年），廣東布政司參議驚呼“近許官府抽分，公為貿(mào)易，遂使奸民數(shù)千，駕造巨船，私置兵器，縱橫海上”。盡管從官府的角度看這些商人是“奸民”的頭目，但從另一個(gè)角度，又能看出當(dāng)年中國(guó)亦有人有著“持劍經(jīng)商”的事實(shí)行為。當(dāng)然，這樣持劍經(jīng)商的目的并非為了開(kāi)拓殖民地，與后來(lái)西方一些人跑到東方來(lái)“持劍經(jīng)商”完全是兩個(gè)概念。防海盜，甚或有人冒充倭寇回到大陸詐錢(qián)，才是他們私造兵器的主要的兩個(gè)目的。當(dāng)然，還有一個(gè)很重要的原因是——這些商人前往海外經(jīng)商，終究是沒(méi)有得到官府的支持的。甚至，還要受到官府的威脅。這就造成了官方與民間的矛盾。譬如成化元年，廣海衛(wèi)有個(gè)叫做叚鎮(zhèn)的“常販海為利”的商人，就曾勾結(jié)廣海衛(wèi)指揮周岳，私自扣下爪哇國(guó)朝貢使節(jié)梁文宣所攜帶的貨物，諸如玳瑁百余斤等。想要做成這種大事，叚鎮(zhèn)自身當(dāng)然也要招募人員、私自進(jìn)行武裝，并準(zhǔn)備隨時(shí)抵抗官軍的。

明代黃衷所著《海語(yǔ)》一書(shū)，也曾記錄有20人乘船前往占城，亦即如今的越南南部一帶販賣(mài)巨蛇牟利。這些人要做好與島夷打交道的準(zhǔn)備，自然也有所武裝。

一號(hào)沉船遺物以瓷器為主，推測(cè)文物數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)件，根據(jù)出水文物初步判斷為明代正德年間（1506—1521）。

二號(hào)沉船遺物以大量原木為主，初步研判是從海外裝載貨物駛往中國(guó)的古代沉船，時(shí)代約為明代弘治年間（1488—1505），定名為南海西北陸坡二號(hào)沉船。

南海西北陸坡一號(hào)沉船內(nèi)部瓷器品類(lèi)豐富（2022年10月攝）。

當(dāng)年因中國(guó)智造而富國(guó)

南海西北陸坡二號(hào)沉船上的原木，很能說(shuō)明問(wèn)題。

西安學(xué)者許振平曾言，盡管中國(guó)地大物博，然而整個(gè)中國(guó)大陸缺乏優(yōu)質(zhì)的硬木資源。“以黃花梨木、紫檀木等為代表的硬木在我國(guó)分布稀少，廣泛分布在東南亞地區(qū)?！痹S振平說(shuō)，“唐代陳藏器在其所著《本草拾遺》中記載，櫚木出安南及南海，用作床幾，似紫檀而色赤，性堅(jiān)好。櫚木就是我們今天所說(shuō)的花梨木。安南就是如今的越南北部，南海則泛指東南亞一帶?？梢?jiàn)，早在唐朝，中國(guó)人已經(jīng)知曉東南亞一帶有可以用作優(yōu)質(zhì)家具的木材?！?/p>

在許振平看來(lái)，到了明代，海運(yùn)越來(lái)越發(fā)達(dá)，終究造成大量的優(yōu)質(zhì)木材從東南亞進(jìn)口到中國(guó)，由此改變了家具工藝、形制。

美國(guó)學(xué)者薛愛(ài)華（E H Schafer），亦即著名文物學(xué)者王世襄所著《明式家具研究》一書(shū)中音譯稱(chēng)施赫弗者，有一個(gè)論斷：“印度支那不僅將本國(guó)的紫檀運(yùn)銷(xiāo)中國(guó)還從非洲進(jìn)口。”如今，南海西北陸坡二號(hào)沉船發(fā)現(xiàn)的原木，經(jīng)鑒定為柿樹(shù)科柿樹(shù)屬。某種程度從實(shí)物方面證明了薛愛(ài)華所言不虛。盡管柿樹(shù)科柿樹(shù)屬品類(lèi)應(yīng)該不是紫檀，而是烏木，但其在深海沉船上被發(fā)現(xiàn)，起碼證明了從東南亞向中國(guó)發(fā)運(yùn)的貨品中，有優(yōu)質(zhì)木材。而非洲恰恰是烏木的重要產(chǎn)地。這也從一個(gè)側(cè)面證明薛愛(ài)華當(dāng)年的論斷是準(zhǔn)確的。

紫檀木也好，烏木也罷，固然金貴，然而在原產(chǎn)地東南亞或者非洲，當(dāng)年其實(shí)并不能發(fā)揮出自身的優(yōu)異特點(diǎn)。但如果將之販賣(mài)到中國(guó)，情況就大不同了。

位于南京的鄭和寶船公園一隅。

馬來(lái)西亞馬六甲的鄭和像。

譬如紫檀木，在許振平看來(lái)，是非常適合打造家具的一種木頭，且這種木頭在中國(guó)實(shí)際應(yīng)用之后，不僅增加了家具結(jié)構(gòu)的牢固度，更因?yàn)槟举|(zhì)較硬，而使得工匠放棄了髹漆層的處理，也正因此，所有的榫卯結(jié)構(gòu)都暴露在家具表面?！斑@就使得工匠對(duì)榫卯結(jié)構(gòu)的打造更加精益求精，對(duì)其外觀(guān)的美化也成為一個(gè)重要的工序。”許振平說(shuō)，“這些進(jìn)口木材的使用，也在客觀(guān)上促進(jìn)了榫卯結(jié)構(gòu)的發(fā)展。例如明式家具中不同構(gòu)件的垂直連接，大都采用格肩榫的做法，使紋理通達(dá)流暢，從而達(dá)到一種渾然一體的藝術(shù)效果?！痹S振平甚至認(rèn)為，所有工藝品制作技藝的成熟都與材質(zhì)的穩(wěn)定使用有關(guān)。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有明代持續(xù)不斷地從東南亞進(jìn)口來(lái)自其當(dāng)?shù)匾约胺侵薜哪静模筒粫?huì)有如今我們所看到的明式家具的風(fēng)格。

而南海西北陸坡二號(hào)上所載的烏木，甚至有很大可能根本不是用來(lái)作為家具原料的。其很大的一種可能是一種造船原料，如果要類(lèi)比的話(huà)，就如同如今的航母鋼板一般！生活在正德至萬(wàn)歷年間的李詡，著有《戒庵老人漫筆》一書(shū)。其中記述了鄭和寶船的牽星板，就是用優(yōu)質(zhì)的烏木制成。而探看李詡生活的時(shí)代，已不是鄭和下西洋的歲月。但民間貿(mào)易所使用的海船，應(yīng)該也仍是采用烏木制成。中國(guó)科學(xué)院自然科學(xué)史研究所研究員金秋鵬先生生前所撰《中國(guó)古代造船與航?！分薪榻B，鄭和寶船的牽星板確系烏木制成，一共十二塊正方形木板，最大的一塊每邊長(zhǎng)約二十四厘米，以下每塊遞減二厘米，最小的一塊每邊長(zhǎng)約二厘米。

從非洲開(kāi)采出來(lái)的原木，送到東南亞，譬如如今在南海西北陸坡二號(hào)沉船發(fā)現(xiàn)的經(jīng)過(guò)初步加工、形制規(guī)整的烏木，再到運(yùn)抵華夏后精加工成各種海船配件，最終造出海船，從中不難看出當(dāng)時(shí)的海船是有主制造商的，也形成了來(lái)自非洲、亞洲的供應(yīng)鏈。這樣的供應(yīng)鏈，甚至能類(lèi)比如今諸如波音、空客這樣的飛行器生產(chǎn)企業(yè)的“主制造商—供應(yīng)商”模式。而如今，當(dāng)中國(guó)商飛的C919大飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)之際，可以發(fā)現(xiàn)中國(guó)再次回到了五百多年前居于全球制造業(yè)中心舞臺(tái)的位置。

從南海沉船的被發(fā)現(xiàn)，則能看出，中華文化之博大精深——不僅有農(nóng)耕文明，哪怕在古代也已經(jīng)孕育出海上商業(yè)文明之花。

無(wú)論是在當(dāng)年來(lái)說(shuō)大型的木制海船，還是南海西北陸坡一號(hào)沉船上發(fā)現(xiàn)的青花、青釉、綠釉、白釉、琺華彩等瓷器，都完美地詮釋了當(dāng)年的“中國(guó)智造”是如何吸引了全世界的白銀紛紛流向中國(guó)的。南京審計(jì)大學(xué)世界金融史研究學(xué)者陳昆副教授稱(chēng)：“中國(guó)自明代中期以來(lái)開(kāi)始逐漸成為世界經(jīng)濟(jì)的中心，這依賴(lài)于中國(guó)強(qiáng)大的商品制造能力和生產(chǎn)出來(lái)的豐富商品。中國(guó)商品擁有千百年間發(fā)展起來(lái)的精湛工藝，質(zhì)量?jī)?yōu)良。而且當(dāng)時(shí)許多日用品生產(chǎn)技術(shù)為中國(guó)所專(zhuān)有，占據(jù)了有利的市場(chǎng)壟斷地位?！钡聡?guó)學(xué)者貢德·弗蘭克在他的著作《白銀資本———重視經(jīng)濟(jì)全球化中的東方》中認(rèn)為，1400年至1800年這四百年間，存在一個(gè)以中國(guó)為中心的單一世界體系格局。特別是在新大陸發(fā)現(xiàn)以后，葡萄牙人在南美洲開(kāi)采銀礦，其主要用途就是為了買(mǎi)到中國(guó)貨。完全可以說(shuō)，當(dāng)年的中國(guó)因自身的智造能力而富國(guó)。

留給未來(lái)的啟示

在20世紀(jì)中后期的絕大多數(shù)時(shí)間里，中國(guó)的中學(xué)歷史課堂上，老師會(huì)對(duì)學(xué)生說(shuō)，鄭和下西洋的起止時(shí)間大約在1405年至1433年，此前，洪武皇帝朱元璋曾敕令“寸板不許下海”；即使鄭和下西洋的年代，對(duì)民間也沒(méi)有解除海禁；鄭和下西洋以后，海禁執(zhí)行得更為嚴(yán)厲。也正因?yàn)猷嵑拖挛餮笾轮袛?，才使得西方在航海能力上后?lái)居上、超越了中國(guó)。

當(dāng)然，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，諸如加文·孟席斯等人持有新觀(guān)點(diǎn)，認(rèn)為是鄭和船隊(duì)首先到達(dá)了美洲、發(fā)現(xiàn)了美洲。但無(wú)論是誰(shuí)先發(fā)現(xiàn)了美洲，總之中國(guó)明清兩代的海禁，使得閉關(guān)自守的中國(guó)逐漸落后于西方，也因此不能較早踏入近代化的門(mén)檻。

如今值得細(xì)查的一個(gè)問(wèn)題是——朝廷執(zhí)行海禁的同時(shí)，中國(guó)大地上各種與海外的貿(mào)易真就斷絕了嗎？如果中外貿(mào)易并沒(méi)有禁絕，那么，明清以降，中國(guó)逐漸落后的根本原因又在哪里呢？

海權(quán)戰(zhàn)略學(xué)者、上海政法學(xué)院教授倪樂(lè)雄告訴《新民周刊》記者：“關(guān)鍵問(wèn)題在于當(dāng)時(shí)的中國(guó)沒(méi)有一支真正意義上的持續(xù)發(fā)展的海軍艦隊(duì)。鄭和下西洋固然是中國(guó)歷史上值得大書(shū)特書(shū)的一個(gè)偉業(yè)，但其興盛的直接動(dòng)因是文化傳播和政治性的炫耀，是禮制朝貢傳統(tǒng)和中央集權(quán)在海上的一種軍事兌現(xiàn)?！?/p>

但倪樂(lè)雄又點(diǎn)明——明末的鄭氏海軍，實(shí)際上就已經(jīng)與傳統(tǒng)的朝廷水師有了區(qū)別。因?yàn)橛辛嗣鞒泻笃诤Ｉ腺Q(mào)易的勃興，使得鄭氏水師的性質(zhì)變了——變?yōu)橐恢ЬS護(hù)海上貿(mào)易的軍事力量。從鄭芝龍到鄭成功，父子兩代經(jīng)營(yíng)，使得鄭氏水師從海盜船、武裝商船發(fā)展到成規(guī)模成體系的海軍。“明代出現(xiàn)的這樣艦隊(duì)，某種程度上與古代希臘乃至近代英國(guó)所發(fā)生的情形十分相似。它的生存狀態(tài)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)作和社會(huì)功能已經(jīng)同傳統(tǒng)意義上的水師有質(zhì)的區(qū)別了?！蹦邩?lè)雄說(shuō)。

從福建泉州大坪山可看到鄭成功雕像和泉州城區(qū)的現(xiàn)代建筑。

在倪樂(lè)雄看來(lái)，特別令人遺憾的是，由海外貿(mào)易催生出的鄭氏水師，能在臺(tái)海打敗侵略者荷蘭人，卻只是在明末清初曇花一現(xiàn)，未能長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)下去，其模式也未能被統(tǒng)治者所重視、利用。甚至鄭氏海軍的許多生存模式是與帝制時(shí)代的中國(guó)統(tǒng)治模式相抵牾的。

從南海沉船的被發(fā)現(xiàn)，則能看出，中華文化之博大精深——不僅有農(nóng)耕文明，哪怕在古代也已經(jīng)孕育出海上商業(yè)文明之花。哪怕一度這文明之花沒(méi)有直接牽引中國(guó)進(jìn)入近代資本主義時(shí)期，可其留下的遺產(chǎn)，是體現(xiàn)出追求人類(lèi)命運(yùn)共同體理念與協(xié)和萬(wàn)邦的和合智慧的，是明證了中國(guó)古人倡導(dǎo)“講信修睦、親仁善鄰”的。如今，新時(shí)代的中國(guó)攜手世界，旨在弘揚(yáng)全人類(lèi)共同價(jià)值，南海古沉船重回世人視線(xiàn)，也給未來(lái)留下了相當(dāng)多的啟示。