周禮金

摘要 交通量、載重量的不斷增加，使得高速公路運(yùn)營(yíng)壓力日益增大，為有效提升高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命，加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理尤為重要。鑒于此，文章針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理展開(kāi)綜合探究，闡述了高速公路養(yǎng)護(hù)管理特征，分析了高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題，提出了針對(duì)性解決措施，并結(jié)合具體工程實(shí)踐對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行分析，總結(jié)了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的要點(diǎn)，供行業(yè)參考。

關(guān)鍵詞 高速公路項(xiàng)目；養(yǎng)護(hù)管理；存在的問(wèn)題；管理措施

中圖分類(lèi)號(hào) U418.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）10-0174-03

0 引言

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的高速公路建設(shè)日益完善，有效推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。但由于交通量、載重量的急劇增加，高速公路運(yùn)營(yíng)壓力顯著增大，加之道路使用過(guò)程中養(yǎng)護(hù)不到位，造成早期病害得不到及時(shí)、有效治理，進(jìn)一步發(fā)展形成路面開(kāi)裂、坑槽、翻漿等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，影響交通通行能力，威脅行車(chē)安全，縮短使用壽命。為此，該文針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理展開(kāi)綜合探究，分析了養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題，提出了解決措施，并總結(jié)了管理要點(diǎn)，對(duì)提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平，保證公路安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)具有重要意義。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作特征

1.1 強(qiáng)制性

高速公路的性質(zhì)決定了養(yǎng)護(hù)管理工作的強(qiáng)制性。高速公路為主要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，為人們提供安定、舒適、有序的交通通行環(huán)境，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流具有重要意義。因此，國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作，并通過(guò)法律手段對(duì)其實(shí)施強(qiáng)制性約束，以確保養(yǎng)護(hù)管理工作的有效落實(shí)。

1.2 日常性

高速公路運(yùn)營(yíng)環(huán)境復(fù)雜，環(huán)境因素、人為因素和交通事故等因素均會(huì)對(duì)道路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量造成不良影響，因此，為充分保證高速公路運(yùn)營(yíng)狀況始終處于最佳狀態(tài)，道路管養(yǎng)部門(mén)必須高度重視日常養(yǎng)護(hù)管理，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決道路運(yùn)營(yíng)中存在問(wèn)題，有效提升道路運(yùn)營(yíng)能力。

1.3 及時(shí)性

高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作具有較強(qiáng)的及時(shí)性，實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理工作中，道路管養(yǎng)部門(mén)應(yīng)積極優(yōu)化和完善相關(guān)細(xì)節(jié)，并制定全面的防控措施，一旦出現(xiàn)問(wèn)題第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)了解并解決問(wèn)題，確保盡快恢復(fù)正常通行。

1.4 季節(jié)性

高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量受溫度、濕度、氣候等環(huán)境條件影響較大，其養(yǎng)護(hù)管理工作也存在較強(qiáng)的季節(jié)性特征。高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中溫度、濕度及周?chē)h(huán)境隨季節(jié)不斷變化，因此不同季節(jié)所采用的養(yǎng)護(hù)設(shè)備、技術(shù)和工藝也存在顯著差異。

1.5 地域性

高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的地域性特征，主要表現(xiàn)在高速公路所處地區(qū)不同，養(yǎng)護(hù)管理工作的重點(diǎn)也就各不相同。例如針對(duì)沿海地區(qū)的高速公路易產(chǎn)生腐蝕病害，道路管養(yǎng)部門(mén)在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)針對(duì)腐蝕問(wèn)題實(shí)施處理，并加強(qiáng)腐蝕病害防控；而對(duì)于北方地區(qū)，因冬季氣溫較低，路面易結(jié)冰并產(chǎn)生凍融病害，養(yǎng)護(hù)管理工作中應(yīng)重點(diǎn)做好防滑和防凍工作，采用有效手段排除路面冰雪，并解決道路凍融問(wèn)題，確保高速公路安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)[1]。

1.6 廣泛性

高速公路養(yǎng)護(hù)管理具有廣泛性，具體表現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)范圍越來(lái)越大?，F(xiàn)階段，高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)象由最初的道路、橋梁等硬件設(shè)施逐步擴(kuò)大到交安設(shè)施、通信設(shè)施、照明系統(tǒng)、電氣設(shè)施等諸多層面。因此，在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)，管養(yǎng)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)道路、橋梁與通訊、交安、電氣等專(zhuān)業(yè)的不斷融合，建立全方位、系統(tǒng)化的高速公路管養(yǎng)體系，推動(dòng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的高效開(kāi)展。

1.7 突發(fā)性

高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作突發(fā)性特征具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）高速公路交通安全事故頻發(fā)，隨時(shí)隨地面臨交通事故及道路設(shè)施問(wèn)題，因此要求高速公路管養(yǎng)部門(mén)應(yīng)時(shí)刻保持警惕，當(dāng)發(fā)生事故及產(chǎn)生問(wèn)題時(shí)，及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，從而保證公路高效運(yùn)營(yíng)。

（2）高速公路運(yùn)營(yíng)環(huán)境惡劣，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中極易出現(xiàn)泥石流、滑坡、塌方等自然災(zāi)害，影響道路運(yùn)營(yíng)安全與效率，為此針對(duì)各種突發(fā)性狀況，高速公路管養(yǎng)部門(mén)應(yīng)制定切實(shí)可行的處治方案，以提高應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力，從而有效降低對(duì)高速公路的影響[2]。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作存在問(wèn)題

2.1 養(yǎng)護(hù)管理體制不健全

現(xiàn)階段，高速公路投資環(huán)境復(fù)雜，投資主體較多，形成了多元化養(yǎng)護(hù)管理體制，從而造成高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，管理工作較為混亂。道路管養(yǎng)部門(mén)既要進(jìn)行管養(yǎng)工作，還要實(shí)施管養(yǎng)監(jiān)督，無(wú)法有效保證高速公路管養(yǎng)質(zhì)量。此外，具體工作開(kāi)展時(shí)，高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不明確，造成公路養(yǎng)護(hù)資金的浪費(fèi)。

2.2 養(yǎng)護(hù)管理人員綜合素質(zhì)較低

當(dāng)前，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，普遍存在部分養(yǎng)護(hù)管理人員綜合素質(zhì)低、專(zhuān)業(yè)水平不足的問(wèn)題，在養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展時(shí)，一些管養(yǎng)人員不了解高速公路養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)制度及基本流程，并且缺乏專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)與理念，造成高速公路養(yǎng)護(hù)管理效率低下，嚴(yán)重影響道路養(yǎng)護(hù)效果。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作優(yōu)化措施

3.1 建立健全高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制

為有效保證高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量與效率，應(yīng)建立科學(xué)完備的高速公路養(yǎng)護(hù)體制。

（1）高速公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)階段，應(yīng)建立完善的質(zhì)量評(píng)審機(jī)制，從根本上保證養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施水平，確保管養(yǎng)單位嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，有效提升養(yǎng)護(hù)管理工作質(zhì)量。

（2）科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)管理方案，嚴(yán)格控制各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)MQI高于90，其余指標(biāo)高于85，并實(shí)施分級(jí)管控，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，設(shè)立單獨(dú)的養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)，全權(quán)負(fù)責(zé)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的整體控制，并根據(jù)具體養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)管理工作站。

（3）按照工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、工期、成本控制的基本要求，構(gòu)建政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督、企業(yè)自檢的三級(jí)質(zhì)量控制體系，保證高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的科學(xué)、高效實(shí)施[3]。

3.2 引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備

養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)、設(shè)備直接決定高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量與效率，因此，為最大限度保證養(yǎng)護(hù)管理工作的科學(xué)性、有效性，應(yīng)不斷進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技術(shù)及設(shè)備更新，積極引進(jìn)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化管理工作程序，并科學(xué)強(qiáng)化自動(dòng)化管控，有效提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)械化水平，加快養(yǎng)護(hù)管理工作效率，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。例如：引進(jìn)多功能養(yǎng)護(hù)設(shè)備，全面提升高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效率。

3.3 強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理人員技能培訓(xùn)

強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作，應(yīng)注重對(duì)管養(yǎng)人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，有效提升專(zhuān)業(yè)技能水平及責(zé)任意識(shí)。①管養(yǎng)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)招聘環(huán)節(jié)控制，選擇素質(zhì)高、能力強(qiáng)、有責(zé)任感的人員，并定期組織專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能培訓(xùn)，有效提升專(zhuān)業(yè)能力。②采取不同培訓(xùn)方式提升管養(yǎng)人員綜合素質(zhì)；如知識(shí)講座、實(shí)踐演練等，全面提高養(yǎng)護(hù)管理人員養(yǎng)護(hù)水平。③建立科學(xué)完善的考核制度，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人員的工作情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與考核，針對(duì)表現(xiàn)突出的養(yǎng)護(hù)人員予以嘉獎(jiǎng)，有效激發(fā)管養(yǎng)人員工作積極性，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量與效率的全面提升[4]。

4 高速公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐分析

4.1 項(xiàng)目概況

某高速公路K21+500～600路段右側(cè)約20 m位置處，存在探坑取煤狀況。高速公路管養(yǎng)部門(mén)及時(shí)上報(bào)后，路政、交警、道路管理部門(mén)等趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面核查，并以書(shū)面形式將問(wèn)題上報(bào)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，決定采用C25混凝土對(duì)煤洞實(shí)施回填處理，消除隱患，路基區(qū)域外不作處理。

4.2 施工流程

利用強(qiáng)度等級(jí)為C25的混凝土進(jìn)行回填，實(shí)際回填時(shí)按照由內(nèi)而外的順序進(jìn)行混凝土澆筑。為保證回填質(zhì)量，結(jié)合煤洞實(shí)際情況，采用分層分段方式進(jìn)行混凝土澆筑，共分3層，每層混凝土寬度依次為700～1 500 mm、

500～1 000 mm、300～800 mm，層厚為300 mm。

混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)關(guān)注澆筑情況，產(chǎn)生突發(fā)狀況及時(shí)上報(bào)，并采取針對(duì)性措施進(jìn)行處理。當(dāng)遭遇極端天氣狀況或其他突發(fā)狀況導(dǎo)致混凝土施工必須中斷時(shí)，應(yīng)在橫向斜面位置留設(shè)施工縫。后續(xù)繼續(xù)施工前，應(yīng)對(duì)施工縫進(jìn)行處理，具體方式如下：澆水濕潤(rùn)并采用與混凝土相同配比的水泥砂漿鋪設(shè)15～30 mm，澆筑過(guò)程中采用分層澆筑和分層振搗工藝，以有效保證混凝土密實(shí)度，確保新舊混凝土緊密結(jié)合[5]。

4.3 養(yǎng)護(hù)管理措施

4.3.1 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用灑水養(yǎng)護(hù)方式，養(yǎng)護(hù)間隔為3 h，確保表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少為7 d?；炷琉B(yǎng)護(hù)應(yīng)采用中性飲用水，養(yǎng)護(hù)時(shí)嚴(yán)格控制用水量，防止?jié)菜^(guò)多對(duì)地基造成不利影響[6]。

4.3.2 加強(qiáng)先進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理方法的應(yīng)用

為充分保證該工程養(yǎng)護(hù)工作的順利完成，全面提升養(yǎng)護(hù)管理效果與質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)管理工作中，應(yīng)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的思想，積極引進(jìn)先進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理方法，從而全面提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平[7]。

（1）機(jī)械化施工管理。積極引進(jìn)多功能養(yǎng)護(hù)設(shè)備，有效提升公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，利用高端施工機(jī)械實(shí)施高速公路養(yǎng)護(hù)工作，全面提升養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量與效率。

（2）實(shí)施信息化管理。利用先進(jìn)的信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)的全面管控，借助智能化控制方式，及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在問(wèn)題，全面掌握各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)指標(biāo)，并進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)，最大限度地保證高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的準(zhǔn)確性和高效性[8]。

（3）交通組織措施。為保證該工程養(yǎng)護(hù)工作的有效實(shí)施，相關(guān)部門(mén)應(yīng)科學(xué)做好交通管控措施，具體內(nèi)容如下：①在距施工區(qū)域前方200 m位置處設(shè)置交通警示標(biāo)志，并科學(xué)布設(shè)反光錐筒，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。②采用路警聯(lián)合的方式進(jìn)行交通管制，加強(qiáng)與交警、路政等各部門(mén)的交流與溝通，提升道路監(jiān)管能力，為養(yǎng)護(hù)施工提供安全、穩(wěn)定的環(huán)境。如在此養(yǎng)護(hù)施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，造成交通擁堵，養(yǎng)護(hù)部門(mén)要及時(shí)上報(bào)交管部門(mén)進(jìn)行處理，科學(xué)實(shí)施交通管制，通過(guò)變道通行、車(chē)輛分流等措施，快速實(shí)現(xiàn)正常通行，并向上級(jí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)具體狀況。③為有效確保施工安全，對(duì)行車(chē)道實(shí)施封閉處理。養(yǎng)護(hù)施工時(shí)應(yīng)在指定部位布設(shè)安全引導(dǎo)及警示標(biāo)志，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)。④施工前，施工企業(yè)應(yīng)聯(lián)合交警、路政等相關(guān)部門(mén)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，全面了解交通安全法律、法規(guī)，提高自我保護(hù)能力，增強(qiáng)安全意識(shí)和緊急避險(xiǎn)能力[9]。

（4）安全保證措施。為保證該工程養(yǎng)護(hù)施工安全，養(yǎng)護(hù)管理工作中應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)安全保證措施，具體內(nèi)容如下：①構(gòu)建以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為核心的安全保證體系，配備專(zhuān)業(yè)水平高、綜合能力強(qiáng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的安全管理人員，科學(xué)分工，明確責(zé)任，確保實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的全方位控制，有效防止安全事故的發(fā)生。②積極強(qiáng)化安全教育宣傳工作，采用廣播、安全標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)志等方式，并結(jié)合安全教育、安全交底、安全檢查等手段，全面提升安全意識(shí)，規(guī)范施工流程，消除不安全因素，切實(shí)保證施工安全。③加強(qiáng)安全管控。通過(guò)安全措施的有效實(shí)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工技術(shù)、施工工藝、施工環(huán)境不安全因素的綜合預(yù)控，并通過(guò)超前預(yù)控措施完成生產(chǎn)事故的防范。④加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)。在半封閉路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備專(zhuān)職安全防護(hù)員。安全防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全巡視，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)應(yīng)科學(xué)引導(dǎo)，并提醒施工人員提高警惕，有效規(guī)避交通安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，施工區(qū)域應(yīng)結(jié)合安全防護(hù)等級(jí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，最大限度地確保道路養(yǎng)護(hù)施工安全，保證養(yǎng)護(hù)工作的順利實(shí)施[10]。

4.4 工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量驗(yàn)收

通過(guò)施工企業(yè)對(duì)該工程施工過(guò)程的科學(xué)管控，高效完成施工養(yǎng)護(hù)任務(wù)，經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范要求，質(zhì)量綜合評(píng)定合格。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。因此，為保證高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，必須科學(xué)強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理工作。該文結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)管理特征，科學(xué)指出了養(yǎng)護(hù)管理工作存在的實(shí)際問(wèn)題，提出了健全養(yǎng)護(hù)管理體制、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、提高人員素質(zhì)等措施，有效提高了高速公路管理水平。同時(shí)，結(jié)合具體工程養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐，系統(tǒng)總結(jié)了高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中采用的施工措施、交通組織措施和安全保證措施，通過(guò)科學(xué)管控，圓滿(mǎn)完成施工養(yǎng)護(hù)任務(wù)，全面提升了高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，保證運(yùn)營(yíng)安全，具有重要意義。

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