近兩年來，得益于精彩紛呈、特色鮮明的“新起點”創(chuàng)新工作室星火燎原QC小組活動，充分調(diào)動了廣大地鐵員工參與全面質(zhì)量管理的積極性與創(chuàng)造性，激發(fā)了創(chuàng)新熱情和創(chuàng)造活力，涌現(xiàn)出一批批獨具匠心的棟梁之才，培育出一樁樁卓有成效的技術(shù)創(chuàng)新成果。

“新起點”創(chuàng)新工作室星火燎原QC小組成立于2020年11月，注冊人數(shù)12人，人均接受72小時以上QC教育，小組成員專業(yè)知識全面，搭配合理，工作經(jīng)驗豐富，具有較強的創(chuàng)新意識和科研能力，具有多年一線實踐經(jīng)驗，多人多次參加單位科技創(chuàng)新、技術(shù)改造獲得成功并被推廣應用，能將質(zhì)量管理知識熟練運用于工作實踐中，是以緊緊圍繞建設(shè)“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質(zhì)地鐵”為目的組建起來的優(yōu)秀團隊。

小組人員日常均在各自崗位開展生產(chǎn)工作，為完成各項專項技術(shù)研究，創(chuàng)新工作室星火燎原QC小組根據(jù)工作室的需求，結(jié)合員工技術(shù)特長，組建多個專項課題小組，開展相關(guān)課題科研項目。小組成員均在完成一天的工作后，集中起來進行技術(shù)研究，不喊累，不抱怨，在研究項目過程中自行購買所需材料，他們先后完成站臺門防夾裝置、水泵故障預警裝置、電機絕緣檢測裝置、地鐵車站冷水機組表冷器防凍液充裝儀、地鐵車站冷水機組電式掃頻除垢裝置、地鐵車站消防及給排水管道防凍裝置等多個研究課題，下面簡單給大家介紹兩個最為突出的課題。

軌道交通車站及區(qū)間排水系統(tǒng)，在地鐵運營中具有非常重要的作用，排水系統(tǒng)是否安全可靠，關(guān)系到地鐵線路能否正常運營，更關(guān)系到廣大乘客的出行安全和生命財產(chǎn)安全。在極端惡劣天氣條件下，地下車站及區(qū)間排水系統(tǒng)故障搶修工作，要求爭分奪秒、有的放矢。如果地鐵排水系統(tǒng)故障不能提前預報，準確反映，會對故障處理的時效性、準確性帶來非常不利的影響，既費時又費力，效率低下。如果區(qū)間排水系統(tǒng)發(fā)生故障，在不知道故障具體原因的情況下，需要往復多次進出軌行區(qū)來準備備件以及相應工器具，容易浪費掉很多時間，從而錯過搶修黃金時期，使搶修工作變得非常被動，甚至會影響電客車是否會安全準點的運行。目前各地地鐵運營線路，均采用靠壓力檢測轉(zhuǎn)換成液位值的檢測模式。壓力傳感器長期浸泡在水中，如果出現(xiàn)檢測小孔臟堵，就會發(fā)生液位檢測不準確的情況，而且目前所用液位計不能實時上傳液位至BAS畫面，運營及設(shè)備維護人員無法第一時間了解水泵基坑液位情況。水泵故障顯示只有水泵電機過流跳閘報警（水泵綜合故障報警），導致故障處理存在很大盲目性。由于缺少對電機絕緣進行實時檢測的設(shè)備，而無法實現(xiàn)預防性維修。排水系統(tǒng)工作時，排水管路整體狀況也無法實現(xiàn)實時檢測。

綜上所述，目前缺少一種水泵故障預警裝置，來準確預報或顯示具體故障原因，以解決目前設(shè)備所存在的不足。小組決定研發(fā)一種裝置?？蓽蚀_判斷地鐵車站、區(qū)間排水系統(tǒng)各類故障，并將檢測的全部信息上傳至綜合監(jiān)控畫面，使工作人員通過觀察綜合監(jiān)控畫面就能提前發(fā)現(xiàn)隱患或故障，可以有的放矢的開展預防性檢修或處理。該裝置系統(tǒng)可應用于區(qū)間、車站、出入口、風亭等泵坑位置。

針對目前市場上的液位計價格較為昂貴，液位不能實時上傳的問題，研發(fā)一種檢測精準、動作可靠的液位檢測模塊，并可實現(xiàn)液位信號實時上傳至綜合監(jiān)控畫面；針對地鐵車站、區(qū)間水泵間歇性使用，水泵電機絕緣無法實時掌握，且目前缺少電機自動絕緣檢測設(shè)備的問題，研發(fā)電機絕緣檢測模塊，停泵后對水泵電機及其連接線絕緣狀況進行實時檢測，可根據(jù)需要調(diào)整絕緣下降報警值，也可實現(xiàn)既報警又禁止水泵啟動的功能；針對水泵卡阻、葉輪脫落、耦合底座斷裂、管道排水不暢等問題，我們接入壓力檢測模塊，根據(jù)水泵正常工作壓力值，來設(shè)定排水系統(tǒng)低壓力報警值與高壓力報警值，并據(jù)此判斷故障原因。例如低壓力報警，我們可判斷水泵葉輪脫落、耦合底座斷裂、水泵卡阻等水泵本體機械故障；如果高壓力報警，我們可判斷為管路排水不暢故障。

目前已完成各模塊電路板研發(fā)、組裝、調(diào)試，壓力傳感器安裝、調(diào)試，PLC程序編制及綜合監(jiān)控畫面制作等整套裝置系統(tǒng)的制作、聯(lián)調(diào)，并已應用于現(xiàn)場，檢測準確、運行穩(wěn)定。根據(jù)現(xiàn)場觀察試運行的情況，該裝置系統(tǒng)檢測準確、動作靈敏、穩(wěn)定可靠，所有功能完備，完全滿足現(xiàn)場需要。既彌補了現(xiàn)有設(shè)備不足，提高了檢修工的工作效率以及設(shè)備運行質(zhì)量和運營服務(wù)質(zhì)量，為乘客安全出行提供了可靠保障。

同樣，自動扶梯作為公共場所立體運輸乘客的重要設(shè)備，其具有運行平穩(wěn)、運載量大、可連續(xù)不斷的承載大量客流的特點。為應對城市上下班客流高峰期，每個地鐵車站均設(shè)有一定數(shù)量的自動扶梯，能夠快速將乘客運至目標站層，對于乘客來說，自動扶梯既省時又省力。乘客如果看不到梯級上有人，也沒有注意到梯級運行方向和扶梯入口的警示標識，就有可能選擇錯誤的運行方向的自動扶梯，尤其是低頭邊玩手機邊行走的乘客和對車站環(huán)境不熟悉的乘客。乘客乘入的自動扶梯梯級的運行方向朝向自己時，乘客運動方向和梯級運行方向相反，就很容易導致乘客摔倒，而自動扶梯設(shè)備多為金屬材質(zhì)，乘客摔倒發(fā)生客傷的概率很大。

因而，在乘客逆向乘入自動扶梯前設(shè)置報警裝置是很有必要的。為了有效識別走錯自動扶梯的乘客并及時發(fā)出警示信息，提醒乘客及時停止危險行為。我們小組確定本次活動的課題為：研制扶梯防逆向乘入聲光報警裝置。

先在自動扶梯出口第一個踏板上方設(shè)置幕簾式紅外傳感器，探測范圍是一道寬度與自動扶梯出口相當?shù)摹澳缓煛?；此傳感器探測到有人經(jīng)過時向控制箱發(fā)出信號。其次在自動扶梯中部梯級上方設(shè)置一個幕簾式紅外傳感器，探測扶梯上是否有乘客，將信號傳給控制箱?？刂葡浣邮諆陕穫鞲衅餍盘栠M行邏輯判斷，發(fā)出聲光報警信號。在踏板上方設(shè)置警戒燈光，本裝置發(fā)出報警時可在乘客腳下形成一條紅色光線，引起低頭乘客的注意，從而起到較好的警示效果。

本方案基于不改變電扶梯（特種設(shè)備）構(gòu)造，不與電扶梯發(fā)生電連接，根據(jù)以上問題有針對性地提出了低成本、高可靠性的解決方案；尤其解決電扶梯小客流時的不熟悉乘梯路線和注意力不集中的乘客誤入逆向行駛的電扶梯，而造成乘客自身的傷害，為乘客安全乘梯保駕護航。扶梯防逆向乘入聲光報警裝置，通過判斷乘客觸發(fā)的先后邏輯實現(xiàn)逆向乘梯聲光報警功能。研發(fā)的扶梯防逆向乘入聲光報警裝置，探測準確，報警及時，聯(lián)動響應快，達到預期目標，改變了原有的逆向報警的頻繁誤報、不報等現(xiàn)象?，F(xiàn)已在實驗場安裝試運行3個月，顯著提高了乘梯的安全性，提高了公共交通服務(wù)質(zhì)量。

通過本QC小組研發(fā)“水泵綜合故障預警裝置”、“扶梯防逆向乘入聲光報警裝置”等多個活動，極大地提高了大家的科研水平、創(chuàng)作潛力以及創(chuàng)新熱情，也使大家認識到了創(chuàng)新的重要性與小組活動的價值，進一步提高了大家的團隊協(xié)作意識，增強了大家的集體榮譽感。同時也使每一位小組成員認識到了自己對專業(yè)知識的不足或欠缺，明確了下一步努力的目標及提升的方向。

QC逐夢無止境，砥礪前行再奮斗。技術(shù)創(chuàng)新是一個將知識、技能和物質(zhì)轉(zhuǎn)化成用戶滿意的產(chǎn)品的過程；是知識的產(chǎn)生、創(chuàng)造和應用的進化過程；也是一個信息交流、加工的過程。星火燎原QC小組的創(chuàng)新活動無處不在，作為質(zhì)量管理的一項基礎(chǔ)工作，已成為企業(yè)提高管理質(zhì)量、解決生產(chǎn)難題、降低成本消耗、促進生態(tài)環(huán)保、激發(fā)和調(diào)動員工主動性和創(chuàng)造性的重要載體。本QC小組成員將根據(jù)裝置系統(tǒng)的現(xiàn)場使用情況，進一步優(yōu)化調(diào)整設(shè)備參數(shù)，力求達到效果最優(yōu)，力爭做成易復制、可推廣的成熟產(chǎn)品。為地鐵排水設(shè)備的安全穩(wěn)定運行貢獻智慧力量，為提升地鐵運營服務(wù)質(zhì)量做出更大貢獻。

作者：宋軍

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