史艷華，韓勝飛，周受欽，呂潔印

（1.華南理工大學(xué)，廣州 51000；2.中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司，廣東深圳 518000；3.深圳中集智能科技有限公司，廣東深圳 518000）

兩國開展國際貿(mào)易會(huì)遇到諸多方面的風(fēng)險(xiǎn)，如國家風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)等，如何正確理解進(jìn)而克服或弱化國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)值得我們深思，而“一帶一路”倡議的提出和實(shí)施或許能為解決國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)這一難題提供途徑?！耙粠б宦贰背h是國家主席習(xí)近平在2013 年提出的，目前已取得豐碩的成果。例如，根據(jù)中國統(tǒng)計(jì)年鑒，中國貨物進(jìn)出口總額在2016 年達(dá)到36 855.6 億美元，其中出口額為22 734.7億美元。而且，在2019 年4 月18 日，聯(lián)合國和世貿(mào)組織的合設(shè)機(jī)構(gòu)國際貿(mào)易中心執(zhí)行主任岡薩雷斯在瑞士日內(nèi)瓦接受新華社記者專訪時(shí)表示，中國提出的“一帶一路”倡議有望在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域助力全球中小企業(yè)參與國際貿(mào)易。因此，本文將探討“一帶一路”倡議下的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)問題。具體來講，本文將探討地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系，以及“一帶一路”倡議的三個(gè)維度即基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作對(duì)該關(guān)系的調(diào)節(jié)效應(yīng)。并且，以“一帶一路”沿線國家為樣本進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)，基于實(shí)證結(jié)果，最終給出本文的研究結(jié)論和管理啟示。

本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)如下：一是研究國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的情境因素。所有的理論都受情境約束，都具有情境敏感性（張玉利等，2014）。本文將引入“一帶一路”倡議的三個(gè)維度：基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作來探討相應(yīng)的調(diào)節(jié)效應(yīng)，使得地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系更加精確，進(jìn)而使得本文結(jié)論更具解釋力和預(yù)測(cè)力。二是增加國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的分析視角。在探討地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系時(shí)，本文不僅從顯性成本—運(yùn)輸成本來分析，而且從不熟悉成本和關(guān)系成本等隱性成本來探析，從而豐富了現(xiàn)有理論。三是擴(kuò)充國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的研究樣本。本文以“一帶一路”沿線國家為樣本來分析國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)問題，預(yù)期將在研究樣本上對(duì)已有理論進(jìn)行必要的補(bǔ)充。

一、文獻(xiàn)綜述

國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)（International Trade Risk），意指在國際貿(mào)易中，與貿(mào)易有關(guān)的因素在某個(gè)時(shí)間發(fā)生始料未及的變化，導(dǎo)致國際貿(mào)易主體的實(shí)際收益與預(yù)期收益或者實(shí)際成本與預(yù)期成本不符，從而為國際貿(mào)易主體帶來損失的可能性（Niepmann 和Schmidt-Eisenlohr，2017）。國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的特征包括客觀性、不確定性、復(fù)雜性等，常見的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有國家風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)和合同風(fēng)險(xiǎn)等（Bilgin 等，2017；Broll 和Mukherjee，2017；Tunc 等，2018）。

“一帶一路”倡議（the Belt and Road Initiative）是國家主席習(xí)近平在2013 年提出的，目前已取得豐碩的研究成果。研究表明，實(shí)施“一帶一路”倡議對(duì)我國、對(duì)沿線國家乃至對(duì)全球都具有非常重要的意義，體現(xiàn)在有利于消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能、優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)我國和平崛起，以及促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)治理和發(fā)展（安樹偉，2015；Huang，2016）。中國與“一帶一路”沿線國家的合作領(lǐng)域較為廣泛，包括經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)合作、基礎(chǔ)設(shè)施合作、資源合作、金融合作、對(duì)外投資、人文交流與合作等。在研究“一帶一路”倡議時(shí)，學(xué)者們將定量研究方法與定性研究方法結(jié)合起來運(yùn)用。例如，當(dāng)探析中國在實(shí)施“一帶一路”過程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)時(shí)，學(xué)者們較多地選擇了定性研究方法（王連喜等，2019）；在分析“一帶一路”倡議提出后，中國與“一帶一路”沿線國家間的交易成本變化時(shí)，基于一個(gè)考慮多邊阻力的引力模型，學(xué)者們提出了一種間接測(cè)算方法來測(cè)算交易成本（王玨等，2018）。

然而，通過對(duì)已有關(guān)于國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)和“一帶一路”倡議的研究成果進(jìn)行梳理，本文發(fā)現(xiàn)已有研究存在如下不足之處：一是未能較好地將“一帶一路”倡議和國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合起來研究。雖然兩國在開展國際貿(mào)易時(shí)會(huì)遇到風(fēng)險(xiǎn)，但是，現(xiàn)存的關(guān)于國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的研究成果較為缺乏，尤其是研究“一帶一路”倡議下國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的文獻(xiàn)較少。而“一帶一路”倡議的提出和實(shí)施或許能為國際貿(mào)易的發(fā)展帶來機(jī)遇，并且目前關(guān)于“一帶一路”倡議的研究成果較為豐碩，可考慮將“一帶一路”倡議和國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合起來研究。二是未能較多地關(guān)注國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的情境因素?，F(xiàn)有研究大多只考察了某些變量與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的雙變量因果關(guān)系，忽視了情境變量。而對(duì)情境變量進(jìn)行研究，可提高已有理論的外部效度，從而對(duì)已有理論進(jìn)行必要的補(bǔ)充，因而需要關(guān)注國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的情境因素。

因此，本文將“一帶一路”倡議和國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合起來研究，不僅探討地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的雙變量因果關(guān)系，而且探討“一帶一路”倡議的調(diào)節(jié)效應(yīng)，并以“一帶一路”沿線國家為樣本進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。

二、研究假設(shè)

（一）地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)

國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的高低與貿(mào)易成本息息相關(guān)，因此，本文將從貿(mào)易成本角度來探討地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系。由于兩國之間的地理距離，貿(mào)易雙方進(jìn)行國際貿(mào)易將承擔(dān)較多的不熟悉成本、關(guān)系成本和運(yùn)輸成本。

1.地理距離將帶來較多的不熟悉成本

由于不同國家的法律、制度、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等不同，貿(mào)易雙方的地理距離越遠(yuǎn)，相應(yīng)的差異可能越大，貿(mào)易雙方對(duì)彼此就越不熟悉。而且，開展國際貿(mào)易的公司是由其母國制度環(huán)境塑造的，但貿(mào)易伙伴國的制度與其母國制度存在不同，因此，貿(mào)易伙伴國的利益相關(guān)者更加缺乏諸如公司的商務(wù)運(yùn)作慣例、商業(yè)模式、經(jīng)營理念、文化等方面的信息。貿(mào)易雙方的不熟悉將導(dǎo)致在國際貿(mào)易中出現(xiàn)匯率風(fēng)險(xiǎn)、法律信息不對(duì)稱的風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易雙方不履行合同的風(fēng)險(xiǎn)等（Broll 和Mukherjee，2017）。為了克服不熟悉，貿(mào)易雙方將采取盡職調(diào)查、環(huán)境掃描等措施來搜集和處理相關(guān)信息，或者采取策略來釋放和傳播自身信息，這將導(dǎo)致貿(mào)易雙方的不熟悉成本增加。

2.地理距離將帶來較多的關(guān)系成本

由于母國和貿(mào)易伙伴國之間存在地理距離，貿(mào)易雙方在語言、文化、價(jià)值觀念等方面可能存在差異，因而貿(mào)易雙方在國際貿(mào)易過程中進(jìn)行溝通與交流信息時(shí)可能存在障礙，較容易產(chǎn)生矛盾和問題，甚至貿(mào)易欺詐（王瑩，2017）。而且，開展國際貿(mào)易的公司也可能缺失關(guān)于貿(mào)易伙伴國消費(fèi)者行為模式、消費(fèi)習(xí)慣、溝通方式、消費(fèi)需求和消費(fèi)偏好等的信息，從而較難接近目標(biāo)市場和及時(shí)交貨。對(duì)貿(mào)易伙伴國消費(fèi)者而言，信息缺失將使其購買決策具有較高的風(fēng)險(xiǎn)，為了規(guī)避消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)，貿(mào)易伙伴國消費(fèi)者也許不會(huì)與地理距離較遠(yuǎn)的外來公司開展國際貿(mào)易。對(duì)相關(guān)信息的缺失和溝通障礙的存在將使得貿(mào)易雙方支付更多的成本來建立、管理和維護(hù)與利益相關(guān)者的關(guān)系，即貿(mào)易雙方的關(guān)系成本將會(huì)增加。

3.地理距離將帶來較多的運(yùn)輸成本

貿(mào)易雙方的地理距離越遠(yuǎn)，商品由一國運(yùn)抵另一國的時(shí)間越長，越不利于保鮮期較短、易碎、大宗產(chǎn)品等的運(yùn)輸，因此，對(duì)運(yùn)輸方式和貿(mào)易商品類型要求越嚴(yán)苛（馮晨晨，2018）。而且，貿(mào)易雙方的地理距離越遠(yuǎn)，越可能無法采取直達(dá)運(yùn)輸，進(jìn)而增加二次運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。這些都將增加貿(mào)易雙方的燃料、勞動(dòng)、維修保養(yǎng)、倉庫管理等運(yùn)輸成本。

綜上所述，地理距離將帶來較多的不熟悉成本、關(guān)系成本和運(yùn)輸成本，而貿(mào)易成本越高，貿(mào)易雙方進(jìn)行國際貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)越高，即貿(mào)易雙方開展國際貿(mào)易時(shí)可能會(huì)因地理距離而遭受風(fēng)險(xiǎn)。因此，本文提出如下假設(shè)：

H1：兩國之間的地理距離越大，雙方的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)越高。

（二）“一帶一路”倡議的調(diào)節(jié)效應(yīng)

鑒于實(shí)施“一帶一路”倡議對(duì)中國、對(duì)沿線國家乃至對(duì)全球都具有非常重要的意義，越來越多的國家和國際組織參與到“一帶一路”建設(shè)中，并且開展了較為廣泛的合作。本文選取“一帶一路”倡議中的三個(gè)維度，即基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作以及金融合作，來探討其對(duì)地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系的調(diào)節(jié)效應(yīng)。

1.基礎(chǔ)設(shè)施合作的調(diào)節(jié)效應(yīng)

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是當(dāng)前落實(shí)“一帶一路”倡議的優(yōu)先領(lǐng)域（朱博恩等，2019）。中國與“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施合作包括鐵路、航空、港口和海上物流、跨境光纜等方面的合作，至今已取得豐碩的成果。例如，被譽(yù)為“友誼合作之路”和“繁榮發(fā)展之路”的亞吉鐵路和蒙內(nèi)鐵路，以及影響深遠(yuǎn)的中歐班列。中國與“一帶一路”沿線國家開展的基礎(chǔ)設(shè)施合作或許能為國家間進(jìn)行國際貿(mào)易帶來機(jī)遇，因此，本文引入基礎(chǔ)設(shè)施合作來探討其對(duì)地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系的影響。

兩國開展基礎(chǔ)設(shè)施合作將有利于實(shí)現(xiàn)貿(mào)易雙方的國際運(yùn)輸便利化和溝通。一是兩國開展基礎(chǔ)設(shè)施合作將有利于實(shí)現(xiàn)貿(mào)易雙方的國際運(yùn)輸便利化。運(yùn)輸成本是貿(mào)易成本中的一部分，是因克服天然形成的貿(mào)易障礙而產(chǎn)生的不可忽視的成本之一。而兩國開展基礎(chǔ)設(shè)施合作將改善兩國之間的運(yùn)輸環(huán)境和完善相關(guān)配套交通設(shè)施，通過提供高效、快速的物流服務(wù)來阻止運(yùn)輸成本的形成。對(duì)于具有易腐性、季節(jié)性、保質(zhì)期時(shí)間短等特點(diǎn)的生鮮食品而言尤其重要，這是因?yàn)橥ㄟ^提高運(yùn)輸效率，不僅可以保證生鮮食品的質(zhì)量，而且能夠降低運(yùn)輸成本（王晶等，2018）。二是兩國開展基礎(chǔ)設(shè)施合作將有利于貿(mào)易雙方的溝通。與沿線國家開展通信基礎(chǔ)設(shè)施合作也是“一帶一路”倡議的重要內(nèi)容之一。與沿線國家的通信基礎(chǔ)設(shè)施合作包括共同推進(jìn)雙邊跨境光纜建設(shè)、洲際海底光纜建設(shè)、區(qū)域通信干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及完善空中（衛(wèi)星）信息通道等（王威，2017）。兩國開展通信基礎(chǔ)設(shè)施合作將完善貿(mào)易雙方的通信基礎(chǔ)設(shè)施，改善網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不理想和在線支付手段不足等狀態(tài)，促進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)信息絲綢之路的暢通便捷和國際通信的互聯(lián)互通?？梢?，開展通信基礎(chǔ)設(shè)施合作將彌補(bǔ)貿(mào)易雙方的信息缺失和增加貿(mào)易雙方的交流，從而將阻止不熟悉成本和關(guān)系成本的形成。

因此，兩國開展基礎(chǔ)設(shè)施合作將阻止國際貿(mào)易中的運(yùn)輸成本、不熟悉成本和關(guān)系成本的形成，進(jìn)而將減弱地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響。因此，本文提出如下假設(shè)：

H2：隨著兩國基礎(chǔ)設(shè)施合作的開展，地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響減弱。

2.人文交流與合作的調(diào)節(jié)效應(yīng)

民心相通是“一帶一路”建設(shè)的社會(huì)根基，而人文交流與合作是實(shí)現(xiàn)民心相通的重要手段。依托“一帶一路”共商、共建、共享平臺(tái)，兩國開展人文交流與合作的形式多種多樣，如進(jìn)行國際學(xué)術(shù)交流、科學(xué)技術(shù)交流、檔案信息交流、文化交流，成立國際科技合作基地、高校聯(lián)盟，進(jìn)行媒體合作、旅游合作、人才交流合作、互辦國家年等（匡增軍和馬晨晨，2019）。中國與“一帶一路”沿線國家開展人文交流與合作有利于國家間進(jìn)行國際貿(mào)易，因此，本文引入人文交流與合作來探討其對(duì)地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系的影響。

兩國開展人文交流與合作將有利于解決信息不對(duì)稱問題和雙方貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展。一是兩國開展人文交流與合作將有利于解決信息不對(duì)稱問題。人文交流與合作的核心議題即是解決主體間存在的信息不對(duì)稱的失范現(xiàn)象。兩國開展人文交流與合作的形式眾多，其中，媒體合作的受眾面最廣且所含信息最豐富（趙夢(mèng)媛，2018）。通過對(duì)現(xiàn)有信息傳播模式進(jìn)行重新建構(gòu)，兩國開展人文交流與合作將提高貿(mào)易雙方的信息增量和增進(jìn)貿(mào)易雙方的相互了解，實(shí)現(xiàn)信息在貿(mào)易雙方間的對(duì)稱化分布，從而縮小信息不對(duì)稱的范圍和降低信息不對(duì)稱的程度（張紅濤，2018），進(jìn)而將阻止貿(mào)易雙方不熟悉成本的形成。二是兩國開展人文交流與合作將有利于雙方貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展。兩國開展人文交流與合作將有助于彌合國家之間的感情裂痕和舒緩民眾之間的對(duì)立關(guān)系（笪志剛，2018），減少文化沖突，進(jìn)而為貿(mào)易合作奠定堅(jiān)實(shí)的民意基礎(chǔ)和塑造友好的輿論環(huán)境。在此背景下，貿(mào)易雙方在進(jìn)行國際貿(mào)易時(shí)將增進(jìn)理解、增強(qiáng)信任和加深認(rèn)同，對(duì)貿(mào)易伙伴國進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)更加客觀。因此，兩國開展人文交流與合作將成為改善雙方關(guān)系的助推器和維持雙方關(guān)系的新支柱，進(jìn)而將阻止貿(mào)易雙方關(guān)系成本的形成。

綜上所述，兩國開展人文交流與合作將阻止貿(mào)易雙方不熟悉成本和關(guān)系成本的形成，進(jìn)而將減弱地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響。因此，本文提出如下假設(shè)：

H3：隨著兩國人文交流與合作的開展，地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響減弱。

3.金融合作的調(diào)節(jié)效應(yīng)

中國與“一帶一路”沿線國家已開展了多種形式的金融合作，包括成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（簡稱亞投行）、絲路基金、金磚國家新開發(fā)銀行、中資銀行、跨境支付系統(tǒng)覆蓋、銀聯(lián)卡發(fā)卡等。中國與“一帶一路”沿線國家開展的金融合作將有助于實(shí)現(xiàn)“一帶一路”建設(shè)中的資金融通，并為國家間進(jìn)行國際貿(mào)易提供金融支撐。因此，本文引入金融合作來探討其對(duì)地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系的影響。

兩國開展金融合作將有利于雙方基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和信息缺失的彌補(bǔ)。一是兩國開展金融合作將有利于雙方基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。在“一帶一路”架構(gòu)下兩國開展金融合作將為貿(mào)易伙伴國發(fā)展和完善本國的基礎(chǔ)設(shè)施提供較優(yōu)越的融資條件（王凡一，2016），從而有助于實(shí)現(xiàn)國際運(yùn)輸?shù)谋憷?，進(jìn)而降低貿(mào)易雙方運(yùn)輸成本。而且，兩國開展金融合作將為貿(mào)易伙伴國信息通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營提供資金支持，從而促進(jìn)跨境電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展和信息渠道的暢通，進(jìn)而便于貿(mào)易雙方的溝通、交流，以及建立互聯(lián)互通的伙伴關(guān)系，最終將阻止貿(mào)易雙方不熟悉成本和關(guān)系成本的形成。二是兩國開展金融合作將有利于雙方信息缺失的彌補(bǔ)。國家間的制度存在差異，由于不熟悉貿(mào)易伙伴國的經(jīng)濟(jì)制度等，貿(mào)易雙方在國際貿(mào)易中往往需要解決貨幣結(jié)算困難、匯率風(fēng)險(xiǎn)等問題（Tunc 等，2018）。而兩國開展金融合作將有助于解決國際貿(mào)易中的貨幣結(jié)算問題和規(guī)避匯兌風(fēng)險(xiǎn)，且可提供高效的跨境支付清算服務(wù)（馬琴，2019；劉力華，2019）。而且，兩國在進(jìn)行金融合作的過程中，由于業(yè)務(wù)往來，將獲得貿(mào)易伙伴國更多的產(chǎn)品供給和需求信息，從而緩解信息的不對(duì)稱分布，便于有針對(duì)性地開展國際貿(mào)易。因此，兩國開展金融合作將阻止貿(mào)易雙方不熟悉成本的形成。

可見，兩國開展金融合作將阻止貿(mào)易雙方運(yùn)輸成本、不熟悉成本和關(guān)系成本的形成，進(jìn)而將減弱地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響。因此，本文提出如下假設(shè)：

H4：隨著兩國金融合作的開展，地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響減弱。

（三）概念模型的構(gòu)建

綜合上述研究假設(shè)，本文建立概念模型，如圖1所示。本文假設(shè)地理距離直接影響國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，“一帶一路”倡議中的三個(gè)維度即基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流和合作，以及金融合作是情境變量。根據(jù)已有研究，本文將國內(nèi)生產(chǎn)總值、世界貿(mào)易組織成員、簽訂自貿(mào)協(xié)定、發(fā)達(dá)國家作為控制變量引入概念模型，以避免其對(duì)地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)之間關(guān)系的干擾。

圖1 概念模型

三、研究設(shè)計(jì)

（一）樣本選取

本文選取29 個(gè)“一帶一路”沿線國家，包括埃及、奧地利、波蘭、比利時(shí)、巴基斯坦、德國、法國、俄羅斯、韓國、荷蘭、哈薩克斯坦、捷克、蒙古國、馬來西亞、斯洛文尼亞、沙特阿拉伯、土耳其、泰國、烏茲別克斯坦、烏克蘭、新加坡、匈牙利、希臘、西班牙、印度、越南、印度尼西亞、意大利、英國?？紤]到數(shù)據(jù)的可得性，本文未能選取“一帶一路”沿線所有國家，但本文選取的樣本國家的經(jīng)濟(jì)總量在“一帶一路”國家經(jīng)濟(jì)總量中占比很高，因此，本文選取的樣本具有代表性。本文分析的時(shí)間區(qū)間為2013—2017年，最終形成截面數(shù)據(jù)為29 個(gè)、時(shí)間跨度為5 年的面板數(shù)據(jù)。

（二）變量測(cè)量和數(shù)據(jù)來源

1.因變量

國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)用其反映性指標(biāo)來衡量，即用中國對(duì)“一帶一路”沿線國家的出口貿(mào)易額來衡量，而出口貿(mào)易額越大表明風(fēng)險(xiǎn)越小，因此，本文對(duì)出口貿(mào)易額取自然對(duì)數(shù)和進(jìn)行正向化處理。出口貿(mào)易額的數(shù)據(jù)主要來自世界銀行官方網(wǎng)站，并通過公開網(wǎng)站對(duì)缺少的數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充，單位為百萬美元。

2.自變量

本文采用學(xué)者們普遍使用的中國首都北京與“一帶一路”沿線國家首都之間的直線距離來測(cè)量地理距離，具體數(shù)據(jù)來自網(wǎng)站https://www.earthol.com/，單位為公里。

3.調(diào)節(jié)變量

基礎(chǔ)設(shè)施合作。如果中國與“一帶一路”沿線國家有鐵路相通，該虛擬變量取值為1，否則取值為0。數(shù)據(jù)主要通過“一帶一路”官網(wǎng)和相關(guān)的公開網(wǎng)站進(jìn)行手動(dòng)收集。

人文交流與合作。如果“一帶一路”沿線國家對(duì)中國實(shí)施落地簽或免簽政策，該虛擬變量取值為1，否則取值為0。數(shù)據(jù)主要通過“一帶一路”官網(wǎng)和相關(guān)的公開網(wǎng)站進(jìn)行手工收集。

金融合作。如果“一帶一路”沿線國家是亞投行成員國，該虛擬變量取值為1，否則取值為0。數(shù)據(jù)來自公開網(wǎng)站。

4.控制變量

國內(nèi)生產(chǎn)總值?！耙粠б宦贰毖鼐€國家在相應(yīng)年份的國內(nèi)生產(chǎn)總值，并取自然對(duì)數(shù)，數(shù)據(jù)來自世界銀行官方網(wǎng)站（現(xiàn)價(jià)美元）。

世界貿(mào)易組織成員。如果“一帶一路”沿線國家是WTO 成員，該虛擬變量取值為1，否則取值為0。數(shù)據(jù)來自世界貿(mào)易組織官方網(wǎng)站。

簽訂自貿(mào)協(xié)定。如果“一帶一路”沿線國家與中國簽訂了自貿(mào)協(xié)定，該虛擬變量取值為1，否則取值為0。數(shù)據(jù)來自公開網(wǎng)站數(shù)據(jù)。

發(fā)達(dá)國家。如果“一帶一路”沿線國家是發(fā)達(dá)國家，該虛擬變量取值為1，否則取值為0。數(shù)據(jù)來自聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署官網(wǎng)。聯(lián)合國認(rèn)為，人類發(fā)展指數(shù)高于0.9 的即為發(fā)達(dá)國家，本文根據(jù)2013—2017年的人類發(fā)展指數(shù)進(jìn)行判別。

為使上述內(nèi)容更加直觀和清晰，本文對(duì)涉及的變量及其測(cè)量方式和數(shù)據(jù)來源進(jìn)行歸納和說明，如表1 所示。

表1 變量測(cè)量及數(shù)據(jù)來源

四、實(shí)證檢驗(yàn)及結(jié)果

（一）描述性統(tǒng)計(jì)分析

表2 給出變量的描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果。由表2 可知，國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的代理變量LnITR 的標(biāo)準(zhǔn)差為1.179，說明樣本國家的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)程度存在較大的差異，同時(shí)說明研究情境變量具有必要性。中國與樣本國家的基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作的代理變量的均值分別為0.310、0.186、0.566，說明中國與樣本國家在這三方面的合作還有進(jìn)一步擴(kuò)大的空間。樣本國家的國內(nèi)生產(chǎn)總值的標(biāo)準(zhǔn)差為1.317，表明樣本國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在較大的差異。而且，樣本國家為發(fā)達(dá)國家的均值為0.221，表明樣本國家多為發(fā)展中國家。

表2 變量描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果

（二）數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢驗(yàn)

本文對(duì)面板數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性進(jìn)行檢驗(yàn)，首先進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。在本文的概念模型中，地理距離因不隨時(shí)間變化而被認(rèn)為是序列平穩(wěn)，“一帶一路”倡議的三個(gè)維度即基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作，以及控制變量中的“一帶一路”沿線國家是否為WTO 成員、是否簽訂自貿(mào)協(xié)定、是否為發(fā)達(dá)國家均為虛擬變量，故本文對(duì)“一帶一路”沿線國家的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)和國內(nèi)生產(chǎn)總值進(jìn)行了單位根檢驗(yàn)。本文采用最經(jīng)常被選用的面板數(shù)據(jù)單位根檢驗(yàn)方法——LLC（Levin-Lin-Chu）檢驗(yàn)來驗(yàn)證面板數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性。檢驗(yàn)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)量為-6.521，相伴概率為0.000，該檢驗(yàn)結(jié)果說明此面板序列不含單位根。因此，本文中的變量都是0 階單整的，無須再進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。此面板數(shù)據(jù)通過平穩(wěn)性檢驗(yàn)，說明可以對(duì)此面板數(shù)據(jù)進(jìn)行下一步的回歸分析。

（三）實(shí)證檢驗(yàn)結(jié)果

在選擇面板數(shù)據(jù)模型的具體形式時(shí)，由于使用的是短面板數(shù)據(jù)，本文將變系數(shù)模型排除在外，只考慮在混合回歸模型、變截距固定效應(yīng)模型和變截距隨機(jī)效應(yīng)模型之中作出選擇（王洪濤，2014）。選擇混合回歸模型還是固定效應(yīng)模型經(jīng)常依據(jù)F 檢驗(yàn)的結(jié)果，然后通過Hausman 檢驗(yàn)來判定是選取隨機(jī)效應(yīng)模型還是固定效應(yīng)模型。但在本文構(gòu)建的概念模型中存在非時(shí)序變量，如地理距離，因而不符合建立固定效應(yīng)模型的初衷，即固定效應(yīng)模型用來檢驗(yàn)隨時(shí)間變化而變化的自變量對(duì)因變量的影響。同時(shí)，本文需要考察中國與“一帶一路”沿線29 個(gè)國家存在的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)情況，而混合回歸模型的特點(diǎn)是不考慮個(gè)體效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)的作用，因而混合回歸模型不符合本文的要求。另外，非時(shí)序變量在檢驗(yàn)中直接被Hausman 檢驗(yàn)排除，而在隨機(jī)效應(yīng)模型中都可以得到保留。因此，本文選擇隨機(jī)效應(yīng)模型的面板普通最小二乘法（POLS）來檢驗(yàn)本文構(gòu)建的模型。

在多元回歸分析前需做的說明如下：本文的自變量地理距離是連續(xù)變量，調(diào)節(jié)變量基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作是類別變量。而當(dāng)自變量是連續(xù)變量、調(diào)節(jié)變量是類別變量時(shí)，有兩種方法可供檢驗(yàn)調(diào)節(jié)效應(yīng)：第一種為分組回歸；第二種是調(diào)節(jié)變量使用偽變量，并將自變量和調(diào)節(jié)變量中心化，然后做層次回歸（溫忠麟等，2012）。本文采用第二種方法。

表3 給出實(shí)證檢驗(yàn)的結(jié)果。在表3 中，模型1檢驗(yàn)地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響；模型2- 模型4 在模型1 基礎(chǔ)上分別引入相應(yīng)的調(diào)節(jié)變量，檢驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作的調(diào)節(jié)效應(yīng)；模型5 在模型1 基礎(chǔ)上引入全部的調(diào)節(jié)變量，以檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷恼w解釋力。由表3 可知，模型1-模型5 總體回歸結(jié)果都是顯著的。在模型1 中，LnGD 的系數(shù)為0.520，在0.010 水平上顯著，H1 得到驗(yàn)證。在模型2 中，基礎(chǔ)設(shè)施合作與地理距離的交互項(xiàng)系數(shù)為-0.102，在0.050 水平上顯著，H2 得到驗(yàn)證。在模型3 中，雖然人文交流與合作與地理距離的交互項(xiàng)系數(shù)為1.113，且在0.010 水平上顯著，但人文交流與合作的作用方向與預(yù)期的相反，H3 未得到驗(yàn)證。在模型4 中，金融合作與地理距離的交互項(xiàng)系數(shù)為-0.109，在0.050 水平上顯著，H4得到驗(yàn)證。模型5 的R2為0.694，說明將基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作作為調(diào)節(jié)變量綜合引入模型后，模型的解釋力得到了較大程度的提升，從而在整體上驗(yàn)證了本文構(gòu)建的概念模型。

表3 實(shí)證檢驗(yàn)結(jié)果

五、結(jié)論與啟示

（一）結(jié)論

本文以“一帶一路”沿線國家為樣本，并形成截面數(shù)據(jù)為29 個(gè)、時(shí)間跨度為5 年的面板數(shù)據(jù)對(duì)概念模型進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。檢驗(yàn)內(nèi)容包括地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響，基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作分別對(duì)地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系的調(diào)節(jié)效應(yīng)，并得到以下結(jié)論：

第一，地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生顯著的正向影響，即兩國的地理距離越大，雙方面臨的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)越高。該結(jié)論是在控制了“一帶一路”沿線國家的國內(nèi)生產(chǎn)總值、世界貿(mào)易組織成員、簽訂自貿(mào)協(xié)定、發(fā)達(dá)國家等變量對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響后得出的（下同）。該結(jié)論與眾多研究相一致，即盡管全球信息技術(shù)的發(fā)展和交通運(yùn)輸工具的改進(jìn)為開展國際貿(mào)易提供了便捷，但是國家間的地理距離在國際貿(mào)易發(fā)展中仍然發(fā)揮著不可忽視的阻礙作用（Disdier 和Head，2008）。

第二，基礎(chǔ)設(shè)施合作的調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著，即隨著兩國基礎(chǔ)設(shè)施合作的開展，地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響減弱。

第三，人文交流與合作的調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著，但與預(yù)期的方向相反，即隨著兩國人文交流與合作的開展，地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響減弱的假設(shè)未得到驗(yàn)證。本文認(rèn)為，“一帶一路”沿線國家在制度、文化等方面相差較大，且具有政局動(dòng)蕩的特征，從而兩國在人文交流與合作中也許存在人文精神融合度低、交流障礙，甚至是合作失敗等問題（李梓和孫建光，2019）。另外，人文交流與合作對(duì)地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系的影響也許存在“潤物細(xì)無聲”的效果，但這種效果具有滯后性。因此，在本文中，人文交流與合作弱化地理距離與國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)之間關(guān)系的假設(shè)未得到驗(yàn)證。本文的實(shí)證結(jié)果同時(shí)表明，在“一帶一路”建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)民心相通的目標(biāo)，任重而道遠(yuǎn)。

第四，金融合作的調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著，即隨著兩國金融合作的開展，地理距離對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的影響減弱。

（二）啟示

第一，選擇與中國接壤或距離較近的沿線國家進(jìn)行國際貿(mào)易。兩國間的地理距離越遠(yuǎn)，貿(mào)易雙方遇到的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)越高。因此，在與“一帶一路”沿線國家開展國際貿(mào)易時(shí)，中國需要考慮地理距離的負(fù)面影響，可優(yōu)先選擇與中國地理距離較近的沿線國家，之后可逐漸向較遠(yuǎn)的沿線國家發(fā)展。

第二，選擇具有基礎(chǔ)設(shè)施合作的沿線國家進(jìn)行國際貿(mào)易。鑒于基礎(chǔ)設(shè)施合作的調(diào)節(jié)效應(yīng)，在與“一帶一路”沿線國家開展國際貿(mào)易時(shí)，中國應(yīng)該選擇在鐵路、航空、港口和海上物流、跨境光纜等方面有合作的沿線國家，以減弱需面臨的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

第三，選擇具有金融合作的沿線國家進(jìn)行國際貿(mào)易。鑒于金融合作的調(diào)節(jié)效應(yīng)，在與“一帶一路”沿線國家開展國際貿(mào)易時(shí)，中國可以選擇參與成立亞投行、絲路基金、金磚國家新開發(fā)銀行、中資銀行、跨境支付系統(tǒng)覆蓋、銀聯(lián)卡發(fā)卡等的沿線國家，進(jìn)而減弱遇到的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

（三）研究局限性

本文的研究也存在一定的局限性。一是中國與“一帶一路”沿線國家的合作領(lǐng)域較為廣泛，但在探討“一帶一路”倡議的調(diào)節(jié)效應(yīng)時(shí)，本文只考慮了基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作等三個(gè)維度的調(diào)節(jié)效應(yīng)，未來可根據(jù)研究需要探討其他維度的調(diào)節(jié)效應(yīng)。二是考慮到變量的可量化和數(shù)據(jù)的可獲得性，本文對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施合作、人文交流與合作、金融合作的測(cè)量指標(biāo)的選取比較單一，未來可考慮綜合每個(gè)合作領(lǐng)域的各個(gè)方面進(jìn)行研究。