□ 北京 宋圓圓

市場經(jīng)濟(jì)條件下，我國地鐵工程領(lǐng)域施工企業(yè)經(jīng)營數(shù)量和規(guī)模都在不斷提升，地鐵施工建設(shè)項(xiàng)目也在逐漸增多，這給地鐵施工企業(yè)帶來了諸多發(fā)展機(jī)遇，但同樣增加了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。從整體上來看，地鐵項(xiàng)目施工周期長、施工投資大、施工質(zhì)量要求高、工程子項(xiàng)目數(shù)量眾多的特點(diǎn)，收尾并賬項(xiàng)目的管理難度相對(duì)較高，很多施工企業(yè)往往在此出現(xiàn)項(xiàng)目虧損情況，從而導(dǎo)致地鐵施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益下滑。做好收尾并賬項(xiàng)目管理及核算工作，能夠?yàn)榈罔F施工企業(yè)帶來新的利潤增長點(diǎn)，把握好本就微薄的利潤空間，提升收尾并賬項(xiàng)目管理成效，確保地鐵施工企業(yè)可以在整個(gè)地鐵項(xiàng)目中有比較圓滿的結(jié)局，幫助施工企業(yè)提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益。盡管我國很多施工企業(yè)都比較關(guān)注收尾并賬項(xiàng)目，也將其作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的核心內(nèi)容，并出臺(tái)了一整套較為完善的收尾并賬項(xiàng)目管理機(jī)制，但不可否認(rèn)的是，如何真正做好收尾并賬項(xiàng)目管理，仍然是不少施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的“老大難”問題。因此，施工企業(yè)如何能夠做好收尾并賬項(xiàng)目管理與核算，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士重點(diǎn)研究內(nèi)容。

一、收尾并賬項(xiàng)目管理與核算的價(jià)值

1.嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目收尾階段成本。地鐵項(xiàng)目具有施工周期長、施工項(xiàng)目眾多等突出特點(diǎn)，往往會(huì)在項(xiàng)目收尾并賬與結(jié)算階段，出現(xiàn)比較多的新的成本支出，而且很多子項(xiàng)目成本還存在“秋后算賬”的情況，很多后續(xù)項(xiàng)目費(fèi)用支出都集中在該階段結(jié)算，導(dǎo)致施工企業(yè)的利潤值大幅度下降，進(jìn)一步降低了施工企業(yè)的凈利潤值。而且，通常情況下，在地鐵項(xiàng)目的收尾并賬階段，很多施工企業(yè)往往會(huì)將資金、人員、物資設(shè)備等轉(zhuǎn)移到新的地鐵項(xiàng)目中，失去了對(duì)收尾并賬項(xiàng)目管理監(jiān)督權(quán)，再加上項(xiàng)目部留守人員工作責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，使原本數(shù)十天就可以完成的收尾并賬項(xiàng)目，被無故拖沓到數(shù)月還未完成，這樣便容易增加施工企業(yè)的成本支出。通過收尾并賬項(xiàng)目管理，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)地鐵項(xiàng)目收尾并賬階段的結(jié)算與核算管理，即便施工企業(yè)項(xiàng)目部各類資源已經(jīng)轉(zhuǎn)移到新項(xiàng)目中，也能夠確保對(duì)舊項(xiàng)目收尾并賬的有效監(jiān)督與管理，最大限度保證收尾并賬項(xiàng)目的時(shí)效性與有效性，盡快完成舊項(xiàng)目的收尾并賬處理，有效提升施工企業(yè)成本支出管控力度，進(jìn)而為企業(yè)帶來更為豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。

2.突出收尾并賬管理環(huán)節(jié)的主導(dǎo)性。從整體上來看，工程項(xiàng)目部很多管理人員和工作人員對(duì)于收尾并賬項(xiàng)目管理存在一定認(rèn)識(shí)誤區(qū)，甚至對(duì)收尾并賬項(xiàng)目不夠重視。在部分盈利較高的工程項(xiàng)目中，很多施工企業(yè)臨時(shí)組建的項(xiàng)目部還存在不主動(dòng)參與收尾并賬項(xiàng)目管理的問題，錯(cuò)誤的認(rèn)為一旦地鐵項(xiàng)目施工完畢后，項(xiàng)目部便失去了對(duì)于項(xiàng)目資金的把控權(quán)利，為了將項(xiàng)目資金控制在手中，往往會(huì)出現(xiàn)拖延收尾并賬、不配合收尾并賬等情況，這樣便導(dǎo)致地鐵施工企業(yè)的很多收尾并賬項(xiàng)目拖延多年無法得到有效處理，不僅增加了企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的可能性，也容易降低施工企業(yè)的項(xiàng)目效益值。通過收尾并賬項(xiàng)目，可以顯著突出施工企業(yè)在收尾并賬項(xiàng)目管理環(huán)節(jié)的主導(dǎo)性，項(xiàng)目部不會(huì)再出現(xiàn)拖延、不配合收尾并賬的情況，這樣不僅能夠縮短收尾并賬項(xiàng)目用時(shí)，不再出現(xiàn)若干年仍然不并賬問題，更能避免施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益因此下滑。

3.增強(qiáng)施工企業(yè)債權(quán)債務(wù)管理能力。在地鐵項(xiàng)目施工過程中，參與到項(xiàng)目施工中的各單位都會(huì)組建專門的項(xiàng)目部，這些項(xiàng)目部雖然負(fù)責(zé)地鐵項(xiàng)目全部施工管理工作，但卻存在明顯的臨時(shí)性和周期性，一旦整個(gè)地鐵施工項(xiàng)目竣工交付后，各單位臨時(shí)組建的項(xiàng)目部就會(huì)陸續(xù)解散，在此條件下，會(huì)大幅度增加施工企業(yè)的債權(quán)債務(wù)管理難度。做好收尾并賬項(xiàng)目管理與核算，可以顯著提高地鐵項(xiàng)目施工企業(yè)的債權(quán)債務(wù)管理質(zhì)量，確保每一筆債權(quán)債務(wù)都能夠詳細(xì)記錄在案，并由施工企業(yè)專門的清欠部門對(duì)其進(jìn)行核算。如果債權(quán)債務(wù)金額較大，清欠難度較高，也可以通過動(dòng)態(tài)化管理的方式，確保每一筆債權(quán)債務(wù)都有具體的責(zé)任人負(fù)責(zé)管理，直至清欠完畢。即便進(jìn)行法律訴訟，也能做到有人管、有人追，這樣可以避免施工企業(yè)受到不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

二、收尾并賬項(xiàng)目管理與核算中存在的問題

1.企業(yè)重視程度有待提升。從客觀角度上來講，地鐵項(xiàng)目施工企業(yè)為了保證經(jīng)濟(jì)效益，通常會(huì)在完成上一個(gè)地鐵項(xiàng)目施工后，不會(huì)等待該項(xiàng)目的收尾并賬等相關(guān)工作全部完成，便將項(xiàng)目部轉(zhuǎn)移到新的地鐵項(xiàng)目中，只留下幾個(gè)管理人員負(fù)責(zé)收尾并賬等相關(guān)工作，項(xiàng)目部實(shí)際上已經(jīng)“名存實(shí)亡”。再加上施工企業(yè)對(duì)于收尾并賬項(xiàng)目管理的重視度不夠高，委派的財(cái)務(wù)管理人員以及項(xiàng)目部管理人員數(shù)量不足、能力偏弱，就有可能導(dǎo)致地鐵項(xiàng)目的收尾并賬項(xiàng)目管理存在能效偏低等情況。

2.工作責(zé)權(quán)分配有待明確。收尾并賬項(xiàng)目管理與核算是比較復(fù)雜的財(cái)務(wù)管理工作內(nèi)容，需要施工企業(yè)制定科學(xué)、健全的管理制度對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管和約束。但很多施工企業(yè)并未針對(duì)收尾并賬項(xiàng)目的管理與核算制定完善、可行的項(xiàng)目管理制度，最終造成了收尾并賬項(xiàng)目管理質(zhì)量偏低，也給企業(yè)帶來了較為嚴(yán)重的財(cái)務(wù)資金流失問題。比如，很多地鐵施工企業(yè)并未將收尾并賬項(xiàng)目的工作責(zé)權(quán)分配制度落實(shí)到位，導(dǎo)致收尾并賬項(xiàng)目管理的主體責(zé)任人歸屬不清晰，一旦項(xiàng)目部撤離后，更難以將具體工作責(zé)權(quán)落實(shí)到具體部門、具體人員，也就造成了很多收尾并賬項(xiàng)目拖延時(shí)間過久，遲遲無法完全處理完畢。再加上部分地鐵施工企業(yè)缺少績效考核管理制度，導(dǎo)致收尾并賬項(xiàng)目績效考核往往存在“走過場”情況，而且還普遍存在考核時(shí)機(jī)選擇不合理問題，績效考核過早，失去了績效考核應(yīng)有的成本管控作用。一旦在收尾并賬階段出現(xiàn)新的成本支出項(xiàng)目，卻沒有具體責(zé)任人對(duì)額外支出成本“埋單”，很容易給企業(yè)帶來效益損失。

3.財(cái)務(wù)資金流失有待優(yōu)化。地鐵項(xiàng)目施工涉及到的物資設(shè)備眾多，在項(xiàng)目完工后，大部分設(shè)備物資被轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)地鐵項(xiàng)目，剩余部分設(shè)備物資需原項(xiàng)目處置。這些施工設(shè)備物資大多屬于租賃設(shè)備，但也有部分設(shè)備物資所有權(quán)屬于企業(yè)自身，且這些設(shè)備物資的購買費(fèi)用都與項(xiàng)目成本相掛鉤。一旦地鐵項(xiàng)目施工重點(diǎn)設(shè)備物資沒有得到積極有效的管理，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)受損、丟失甚至是報(bào)廢，這樣便會(huì)增加施工企業(yè)項(xiàng)目成本，進(jìn)而造成了財(cái)務(wù)資金流失。此外，由于施工企業(yè)對(duì)于收尾并賬項(xiàng)目管理力度不足，導(dǎo)致地鐵施工項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)管理人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，往往會(huì)出現(xiàn)拖延收尾并賬情況，這樣也有可能增加施工企業(yè)財(cái)務(wù)資金流失問題。

4.項(xiàng)目欠款回收有待加強(qiáng)。地鐵項(xiàng)目的投資成本比較大，整個(gè)施工工期比較長，尤其在地鐵工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收完畢后，工程款往往不會(huì)立即給施工企業(yè)結(jié)算到位，甚至有可能出現(xiàn)延遲結(jié)算、延遲到賬等情況，多數(shù)工程項(xiàng)目的工程款結(jié)算會(huì)在兩年左右，極個(gè)別的工程款結(jié)算會(huì)長達(dá)數(shù)年。地鐵工程項(xiàng)目欠款遲遲無法收回，一方面會(huì)增加地鐵施工企業(yè)的地鐵項(xiàng)目成本，另一方面會(huì)導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)資金大量流失，甚至由于資金被套牢，而給施工企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)帶來不利影響。

三、收尾并賬項(xiàng)目管理與核算的路徑分析

1.優(yōu)化收尾并賬項(xiàng)目管理與核算體系。地鐵施工企業(yè)在收尾并賬項(xiàng)目管理中，應(yīng)當(dāng)盡快構(gòu)建比較完善的收尾并賬項(xiàng)目管理與核算管理體系，尤其應(yīng)當(dāng)建立健全的內(nèi)部控制體系，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)資金的管理，對(duì)于一切企業(yè)資金財(cái)務(wù)活動(dòng)都應(yīng)當(dāng)有完備的審批手續(xù)，尤其對(duì)于企業(yè)項(xiàng)目部、財(cái)務(wù)管理人員存在的各類違規(guī)違紀(jì)行為，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的懲處措施。

在收尾并賬項(xiàng)目小組中，確定具體的小組組長及組員，即便地鐵項(xiàng)目的項(xiàng)目部已經(jīng)撤離，但管理小組仍然要做好收尾的各方面工作，尤其是重點(diǎn)項(xiàng)目更應(yīng)當(dāng)做好收尾并賬項(xiàng)目管理小組的建設(shè)。收尾并賬項(xiàng)目小組需要做好組織與協(xié)調(diào)收尾并賬項(xiàng)目工作的管理職能，對(duì)于收尾并賬項(xiàng)目中有爭議的項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)核與備案處置，并且組織專業(yè)的人員與業(yè)主進(jìn)行結(jié)算談判。

在地鐵工程項(xiàng)目基本完工后，便可以啟動(dòng)收尾并賬項(xiàng)目管理及核算，確定該項(xiàng)目是否應(yīng)當(dāng)納入施工企業(yè)的重點(diǎn)收尾并賬項(xiàng)目管理中。企業(yè)應(yīng)當(dāng)不定期對(duì)收尾并賬項(xiàng)目管理人員在崗情況以及工作進(jìn)度進(jìn)行檢查，及時(shí)組織專門的清欠隊(duì)伍，回收企業(yè)項(xiàng)目工程款。

2.構(gòu)建收尾并賬項(xiàng)目管理臺(tái)賬機(jī)制。由于施工企業(yè)的收尾并賬項(xiàng)目管理難度比較高，涉及到的并賬項(xiàng)目數(shù)量較多，為了能夠加強(qiáng)收尾并賬項(xiàng)目管理質(zhì)量，避免與企業(yè)其他財(cái)務(wù)管理科目產(chǎn)生不必要的交錯(cuò)，提高收尾并賬后的項(xiàng)目利潤賬目清晰度，應(yīng)當(dāng)通過構(gòu)建臺(tái)賬管理機(jī)制的方式，強(qiáng)化收尾并賬管理力度。此外，施工企業(yè)在開展收尾并賬項(xiàng)目管理臺(tái)賬機(jī)制時(shí)，應(yīng)當(dāng)把握好收尾并賬的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保收尾并賬項(xiàng)目都可以建立統(tǒng)一的臺(tái)賬，同時(shí)，保障臺(tái)賬管理的動(dòng)態(tài)性特征，嚴(yán)密監(jiān)控收尾并賬項(xiàng)目的成本變動(dòng)情況。一旦在收尾并賬項(xiàng)目臺(tái)賬動(dòng)態(tài)機(jī)制建立后，可以準(zhǔn)確、及時(shí)將項(xiàng)目資金流動(dòng)情況、項(xiàng)目成本收益情況的動(dòng)態(tài)變化情況有比較詳實(shí)的了解，如果發(fā)現(xiàn)收尾并賬項(xiàng)目存在較高成本風(fēng)險(xiǎn)，管理人員便可以結(jié)合項(xiàng)目臺(tái)賬內(nèi)容，制定出更加科學(xué)合理的管理對(duì)策，更能為企業(yè)管理者的決策制定提供有效幫助。

除此之外，針對(duì)部分地鐵施工項(xiàng)目在收尾并賬后仍然出現(xiàn)新的成本支出或者效益進(jìn)賬情況，應(yīng)當(dāng)突出施工企業(yè)財(cái)務(wù)部門、審計(jì)部門的管理職能作用，尤其要做好收尾并賬項(xiàng)目及核算的動(dòng)態(tài)審計(jì)管理。比如，對(duì)施工企業(yè)重點(diǎn)收尾并賬項(xiàng)目，可以采取動(dòng)態(tài)審計(jì)等方式進(jìn)行管理。通過動(dòng)態(tài)審計(jì)管理的方式，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)收尾并賬項(xiàng)目管理及核算中存在的不合理問題，還能更加真實(shí)準(zhǔn)確的反映出來項(xiàng)目結(jié)算進(jìn)度情況，針對(duì)收尾并賬項(xiàng)目推進(jìn)緩慢的部分或者核算不及時(shí)等情況，采取相應(yīng)的處置措施，這樣便能夠加快收尾并賬項(xiàng)目管理質(zhì)量，確保最終項(xiàng)目竣工結(jié)算完成效率。

3.落實(shí)收尾并賬項(xiàng)目管理責(zé)權(quán)與考評(píng)機(jī)制。施工企業(yè)在開展收尾并賬項(xiàng)目管理及核算工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保具備比較健全的責(zé)權(quán)管理機(jī)制、績效考核評(píng)價(jià)機(jī)制，這是做好這項(xiàng)工作的關(guān)鍵所在，更能起到有效的監(jiān)督管理作用，進(jìn)一步縮短工程項(xiàng)目尾帳清理速度。首先，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在成立收尾并賬項(xiàng)目小組的同時(shí)，制定詳細(xì)、科學(xué)的管理制度，比如，崗位責(zé)任制。介于很多工程項(xiàng)目竣工交付后，施工項(xiàng)目小組便撤離的這一情況，施工企業(yè)可以在項(xiàng)目竣工交付的同時(shí)，立即成立專門負(fù)責(zé)收尾并賬項(xiàng)目的小組或者管理中心，以及配套的崗位責(zé)任制，將具體的工作責(zé)任落實(shí)到具體崗位、具體人員，一旦出現(xiàn)工作態(tài)度不積極、工作質(zhì)量不過關(guān)等情況，給企業(yè)收尾并賬項(xiàng)目管理及核算帶來不利影響，便可以追究相關(guān)人員的具體責(zé)任；其次，績效考核機(jī)制。從實(shí)際情況來看，很多地鐵施工企業(yè)的收尾并賬項(xiàng)目推進(jìn)速度緩慢，清欠工作遲遲無法全部完成，很多地鐵工程項(xiàng)目已經(jīng)竣工交付多年以上，仍然有未結(jié)清的工程款項(xiàng)，很大程度上是由于企業(yè)的收尾并賬項(xiàng)目管理人員工作積極性不足，工作態(tài)度不夠認(rèn)真。為此，施工企業(yè)可以建立完善的績效考核機(jī)制，對(duì)項(xiàng)目管理人員的工作情況進(jìn)行考評(píng)，一旦發(fā)現(xiàn)日常工作態(tài)度不夠端正、工作能效過低，與業(yè)主方溝通不夠及時(shí)，收尾并賬項(xiàng)目核算不準(zhǔn)確等問題，可以對(duì)其采取相應(yīng)的懲處。同時(shí)，對(duì)于積極推進(jìn)收尾并賬項(xiàng)目管理工作，項(xiàng)目細(xì)則核算準(zhǔn)確，并且給企業(yè)帶來了項(xiàng)目收益的管理人員，施工企業(yè)可以考慮給予適當(dāng)?shù)募?lì)獎(jiǎng)勵(lì)，這樣有助于提高項(xiàng)目管理人員的工作積極性，還可以激發(fā)項(xiàng)目管理人員，積極投入到下一個(gè)收尾并賬項(xiàng)目管理工作中的意愿。

4.突出施工項(xiàng)目全過程管理機(jī)制作用。地鐵項(xiàng)目施工企業(yè)要想真正提高收尾并賬項(xiàng)目管理能效，必須要突出對(duì)工程項(xiàng)目的全過程監(jiān)督管理。首先，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好詳細(xì)的市場調(diào)查工作，對(duì)項(xiàng)目合作企業(yè)的運(yùn)營情況、市場形象、業(yè)內(nèi)口碑、財(cái)務(wù)情況等方面進(jìn)行詳細(xì)、全面的核查與評(píng)估，一旦發(fā)現(xiàn)合作企業(yè)存在較高的生產(chǎn)經(jīng)營不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的處置措施，避免在竣工結(jié)算階段受到經(jīng)濟(jì)損失。比如，可以通過增加工程款預(yù)付比例、重新設(shè)定支付期限等方式，對(duì)合作企業(yè)起到監(jiān)管和約束作用。

在地鐵項(xiàng)目施工過程中，施工企業(yè)必須要確保工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量符合交付標(biāo)準(zhǔn)，施工工期還應(yīng)當(dāng)在約定范圍內(nèi)，否則一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量問題或者超工期等情況，勢必會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的竣工結(jié)算受阻，收尾并賬項(xiàng)目管理難度進(jìn)一步加大。為此，施工企業(yè)一方面要全面加強(qiáng)項(xiàng)目施工過程中的質(zhì)量管理、安全管理、流程管理、進(jìn)度管理，另一方面一旦地鐵工程項(xiàng)目出現(xiàn)了施工方案變動(dòng)、施工工期調(diào)整、施工材料更改等情況，應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)記錄工作，并且所有改動(dòng)內(nèi)容均應(yīng)當(dāng)在合約內(nèi)補(bǔ)充體現(xiàn)，施工方和業(yè)主方都應(yīng)當(dāng)簽字確認(rèn)，這樣能夠避免在收尾并賬項(xiàng)目管理中出現(xiàn)其他干擾因素。

對(duì)于施工企業(yè)來說，要想切實(shí)提高工程款項(xiàng)的結(jié)算速度，避免出現(xiàn)長期無法結(jié)算或者惡意拖欠工程款等情況，應(yīng)當(dāng)在地鐵工程項(xiàng)目竣工交付時(shí)，盡快與業(yè)主方進(jìn)行溝通，對(duì)收尾并賬項(xiàng)目中出現(xiàn)的全部款項(xiàng)進(jìn)行結(jié)算，并對(duì)結(jié)算結(jié)果進(jìn)行核算，從而為下一步的收尾并賬以及工程款清算奠定良好基礎(chǔ)。

5.加強(qiáng)收尾并賬項(xiàng)目管理與核算細(xì)節(jié)處置。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)成立專門的收尾并賬項(xiàng)目小組，專門負(fù)責(zé)收尾并賬項(xiàng)目及核算管理工作，直至項(xiàng)目清欠完全結(jié)束。為了提高收尾并賬項(xiàng)目及核算管理質(zhì)量，必須要確保相關(guān)人員具備比較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，確保管理人員掌握收尾項(xiàng)目管理細(xì)節(jié)所在，并且懂得如何做好這些細(xì)節(jié)管理。工程項(xiàng)目所用的施工設(shè)備、實(shí)驗(yàn)儀器、剩余材料等一系列與工程項(xiàng)目有關(guān)的設(shè)施設(shè)備，都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)處置與管理，能用則用，無法繼續(xù)使用可以考慮如何變現(xiàn)處置，必要時(shí)可以轉(zhuǎn)運(yùn)到新的地鐵工程項(xiàng)目。此外，施工企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)收尾并賬項(xiàng)目的成本控制效果，不僅要對(duì)收尾并賬項(xiàng)目管理及核算推進(jìn)速度緩慢的項(xiàng)目部管理人員采取相應(yīng)的處罰，更要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目成本的有效控制力度。比如，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)工程項(xiàng)目中的材料單價(jià)、數(shù)量等細(xì)節(jié)進(jìn)行明確標(biāo)示，更要對(duì)結(jié)算時(shí)間、付款方式、違約責(zé)任認(rèn)定及賠償方案進(jìn)行約定，既要確保符合法律依據(jù)，更要保證每個(gè)細(xì)節(jié)都在合約中體現(xiàn)到位。施工企業(yè)對(duì)于公務(wù)支出費(fèi)用應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)控制，避免項(xiàng)目成本支出過高。

四、結(jié)語

新時(shí)期的施工企業(yè)要想在市場中保持比較高的競爭力，必須要做好企業(yè)內(nèi)部控制管理工作，尤其應(yīng)當(dāng)通過提高收尾并賬項(xiàng)目管理與核算質(zhì)量，提升企業(yè)財(cái)務(wù)管理整體水平。從客觀角度上來看，施工企業(yè)的收尾并賬項(xiàng)目管理屬于施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的“弱項(xiàng)”，很多施工企業(yè)會(huì)由于收尾并賬項(xiàng)目管理質(zhì)量不夠高、管理不到位、核算不準(zhǔn)確等問題，影響最終的工程結(jié)算效率。為了能夠強(qiáng)化施工企業(yè)的收尾并賬項(xiàng)目管理與核算水平，盤活企業(yè)財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)，避免企業(yè)資金被項(xiàng)目無效占用，應(yīng)當(dāng)確保企業(yè)管理人員對(duì)收尾并賬項(xiàng)目及核算有比較全面的認(rèn)識(shí)和理解，優(yōu)化和完善收尾并賬項(xiàng)目管理及核算體系，建立臺(tái)賬管理機(jī)制以及責(zé)權(quán)分配與考核評(píng)價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目全過程的管理，同時(shí)，做好收尾并賬項(xiàng)目管理與核算的細(xì)節(jié)處理。這樣才能切實(shí)強(qiáng)化施工企業(yè)內(nèi)部管理成效，通過積極有效的項(xiàng)目成本管理，切實(shí)提升施工企業(yè)的項(xiàng)目收益總金額，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代施工企業(yè)“提質(zhì)增效”的基本發(fā)展目標(biāo)，為施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。