郭紹義 張 燕 張樹豪

山東交通學院航運學院，山東 威海 264200

教育部“雙萬計劃”聚焦本科專業(yè)建設與發(fā)展，致力于“做強一流本科、建設一流專業(yè)、培養(yǎng)一流人才”，有利于促進高等院校重視本科人才培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)能力與專業(yè)建設水平［1］。

一、學校定位與專業(yè)培養(yǎng)目標

山東交通學院是山東省應用型本科高校建設首批支持單位，學校堅持“立足山東，服務交通”的辦學方針，以交通類專業(yè)為主，涵蓋“工、管、理、經、文、藝、法”等7個學科門類，提高人才培養(yǎng)質量和教學科研水平，培養(yǎng)具有愛國主義精神、國際化視野，富有創(chuàng)新意識和實干精神的交通事業(yè)高級應用型專門人才［2］。

航海技術專業(yè)始建于1965年，2014年獲批山東省特色名校建設工程財政重點支持專業(yè)，2016年列入山東省高水平應用型重點建設專業(yè)群，2018年列入山東省教育服務新舊動能轉換專業(yè)對接產業(yè)項目專業(yè)群，2019年獲批山東省一流本科專業(yè)建業(yè)點。該專業(yè)是具有很強實踐性和國際競爭力的綜合應用型本科專業(yè)，以交通運輸工程理論為基礎，以智能化航海為專業(yè)發(fā)展方向，培養(yǎng)掌握船舶駕駛、通信導航、運輸管理等航海理論和實踐技能，具備運用航海專業(yè)知識分析和解決水上交通運輸工程問題的能力，能夠適應海洋運輸企事業(yè)單位生產和管理第一線需要的高級應用型航海人才。

二、專業(yè)建設思路

堅持“以本為本”，推進“四個回歸”，落實立德樹人，遵循教育規(guī)律，強化頂層設計，優(yōu)化人才培養(yǎng)過程，融合新工科和工程教育專業(yè)認證先進理念，按照“充實內涵、強化特色、突出重點、協調發(fā)展”的建設思想，建設省一流本科專業(yè)。山東交通學院航海技術省一流本科專業(yè)建設，以全球“E-航?！?、國家“一帶一路”“海洋強國”、現代海洋產業(yè)為背景，以新工科建設為契機，以提高人才培養(yǎng)質量為主線，以師資隊伍建設為關鍵，以體制機制改革為動力，深化航海專業(yè)人才培養(yǎng)機制改革，探索校企深度融合的專業(yè)建設和人才培養(yǎng)模式，為其他航海院校進行航海類專業(yè)建設提供借鑒和參考。

三、航海技術省一流本科專業(yè)建設措施

（一）產教深度融合，校企協同育人

借助三螺旋理論、協同創(chuàng)新理論，實施政府、企業(yè)、高校三層次螺旋協同的產教融合航海專業(yè)人才培養(yǎng)模式（如圖1所示），以創(chuàng)新實踐能力提升為核心，政校企合作深化產教融合，圍繞“素質、知識、能力”關鍵要素，構建行政主管機關、航運企業(yè)和航海院校的外部協同，通過行政鏈、生產鏈和科學鏈，實現政策制度、行業(yè)技術和知識創(chuàng)新，為航海專業(yè)人才創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)創(chuàng)造良好的合作環(huán)境。充分發(fā)揮航運企業(yè)主體作用，構建航海院校與航運企業(yè)內部協同，通過航海應用型人才培養(yǎng)改革措施，實現“學校培養(yǎng)+企業(yè)培養(yǎng)”“專業(yè)知識+實踐創(chuàng)新”的培養(yǎng)［3］。

圖1 三層次螺旋協同式產教融合培養(yǎng)模式

“深度融合，協同發(fā)展，引企入教，合作育人”，依托產教融合育人平臺：山東交院· 泰華航海學院，開展深層次校企協同育人。圍繞國際航海精英人才培養(yǎng)、海洋運輸與安全、航海設備研究與開發(fā)、國際拓展與交流等領域開展合作［4］。校企共建產教融合實踐教學平臺，以雙聘制、產業(yè)教授、國際合作等形式，聘請海事專家、航運企業(yè)高管及國際航運專家等作為兼職教師，指導學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐；建立東盟船員培訓基地，開展東盟船員技能和利比里亞籍船員培訓，服務于東盟國家航運產業(yè)。

（二）“4321”航海專業(yè)應用型人才培養(yǎng)體系

借助KAQ【知識（Knowledge）、能力（Ability）、素質（Quality）】人才培養(yǎng)理論，結合航海專業(yè)校企合作教育實踐，建立并有效運行了四個培養(yǎng)階段、三個培養(yǎng)模塊、兩個培養(yǎng)主體和一個培養(yǎng)目標融于一體的“4321”航海應用型人才培養(yǎng)體系（如圖2所示）。

圖2 “4321”航海專業(yè)應用型人才培養(yǎng)體系

1.四個培養(yǎng)階段

根據KAQ人才培養(yǎng)理論，為體現知識、能力、素質培養(yǎng)的漸進層次，實現通識教育基礎之上的專業(yè)教育，按照本科教育的四個學年，將航海專業(yè)人才培養(yǎng)劃分為具體的四個階段：通識教育階段→學科化教育階段→個性化培養(yǎng)階段→社會化教育階段。四個教育階段承擔不同的教學目標，分層次、有步驟地完成航海應用型人才培養(yǎng)目標［5］。

2.三個培養(yǎng)模塊

航海應用型人才能夠運用專業(yè)知識解決水上交通運輸工程問題，以“航海專業(yè)知識的學習與應用”為主線，以“專業(yè)能力與職業(yè)素質的提高”為目標，形成“理論教學、實踐創(chuàng)新、素質培養(yǎng)”三個培養(yǎng)模塊。

3.兩個培養(yǎng)主體

以主管機關、院校、企業(yè)共同參與的組織機構為基本框架，以院校、企業(yè)為兩個培養(yǎng)主體的教育模式為辦學理念，加強校企合作、校校合作，促進產教深度融合，建立校企合作雙贏機制，以合作辦學促發(fā)展，以合作育人促就業(yè)。

4.一個培養(yǎng)目標

為適應航運市場發(fā)展的需求、滿足新工科人才培養(yǎng)改革的要求，實現培養(yǎng)適應社會需求的，符合國際公約和國家法規(guī)要求，具備航海專業(yè)知識技能和較強國際競爭能力的航海應用型人才的總目標。

（三）“多層次、分模塊、階梯式”航海專業(yè)課程體系

結合現代航運發(fā)展趨勢，以航海專業(yè)知識與實踐技能為主體，以國際海事公約、航海教育政策法規(guī)和航運業(yè)要求為主線，建設“多層次、分模塊、階梯式”航海專業(yè)課程體系（如圖3所示），增加《船舶駕駛自動化》《船舶信息感知技術》《航線規(guī)劃與智能避碰》《船舶氣象導航技術》《海事大數據處理與分析》等智能航海專業(yè)課程，促進航海學科前沿、產業(yè)和技術最新發(fā)展更新知識結構，培養(yǎng)滿足航運業(yè)發(fā)展需要的航海專業(yè)人才。

圖3 “多層次、分模塊、階梯式”航海專業(yè)課程體系

多層次：課程體系分為體現基礎理論、專業(yè)技能和實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)相結合的“通識性知識→基礎性知識→專業(yè)性綜合知識→系統(tǒng)性創(chuàng)新性知識”四個層次，遵循認知規(guī)律，由淺入深。

分模塊：根據國際公約、國內法規(guī)對船舶“三副”適任要求，通過調研航運企事業(yè)單位用人單位，征求行業(yè)內專家的建議，分析航海專業(yè)人才崗位能力的要求，形成四個職能模塊：“船舶航行”“貨物運輸與管理”“船舶作業(yè)與人員管理”“無線電通信”［6］。

階梯式：課程體系結構各層次之間是相互關聯、相互影響、逐層遞進的演進關系，從基礎理論知識到航海專業(yè)技能與創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)是階梯式不斷遞進的過程。

（四）航?！半p師型”師資隊伍

建設航海卓越“雙師型”師資隊伍。開展“高層次人才引進、博士化、國際化、船上職務晉升”四合一工程，實施“新教師—啟航、骨干教師—引航、金牌教師—領航、潛質教師—助航、教學督導—續(xù)航”五航培訓計劃；引進航海院校、航運企業(yè)高層次人才，鼓勵教師攻讀博士學位和出國訪學研修，組織教師參加國內外學術交流研討，委派教師上船實踐鍛煉進行職務晉升，加大“雙師型”教師的培養(yǎng)力度。

培養(yǎng)兼具專業(yè)教學、技能訓練、創(chuàng)新實踐三重能力的航海專業(yè)教師。邀請知名航運企業(yè)家、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)名師到校培訓，選派骨干專業(yè)教師到國內外航海院校進修學習，提高教師“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”教育能力，樹立航海卓越教師典型，發(fā)揮示范帶動效應。

（五）航海專業(yè)課程教學改革

1.線上線下混合式教學改革

運用工程教育專業(yè)認證和新工科理念，以培養(yǎng)航海學生崗位適任能力為主線，進行航海專業(yè)課程教學改革，利用智慧教學手段和在線課程平臺推行線上線下混合式教學（如圖4所示），更新教學內容，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、思政教育融入課程教學。構建以學生為中心的新型課堂，通過課前、課中、課后的教學安排，線上、線下混合式教學，調動學生進行主動學習、探究性學習、合作性學習的積極性，使學生的創(chuàng)新思維在教學過程中得到激發(fā)和鼓勵［7］。

圖4 線上線下混合教學模式

2.航海專業(yè)課程綜合考核改革

通過標準化和非標準化相結合的考核方式，實施考核方式多元化；通過課堂學習、專題討論、檢查作業(yè)、單元測驗和期末考試等多個環(huán)節(jié)綜合評定成績；實施線上線下交互測試，全面考核多元評價，提高課程考核的針對性和科學性。

3.創(chuàng)新“學研賽”教學模式

建設以航海專業(yè)課程教學為基礎，以航海技術研發(fā)與應用項目為載體，以學科專業(yè)競賽為引領的“學研賽”教學模式。其中“學”是以現代航海實踐項目為載體實施教學，將船舶新設備、新技術和先進管理文化等最新的研究動態(tài)和實踐成果融入課堂教學，運用虛擬仿真技術，在船舶操縱、智能導航、船舶安全航行等方面加強學生的創(chuàng)新實踐訓練；“研”是通過航海應用技術研究項目，建立創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務平臺，與海事局、航運企業(yè)等開展深度合作，培養(yǎng)航海專業(yè)學生的創(chuàng)新思維意識、航海技術研發(fā)及應用能力；“賽”是通過積極參加國家、省、學校等各級學科專業(yè)競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目等，強化航海學生的專業(yè)技能交流與創(chuàng)新實踐能力，調動航海學生進行專業(yè)學習的積極性和創(chuàng)造性。

（六）深化航海文化建設，打造良好專業(yè)育人環(huán)境

建設航海文化館，舉辦航海主題文化藝術節(jié)、航海主題夏令營、“我與船長面對面”等系列活動，提升學生對航海職業(yè)規(guī)劃認識和時代航海人認同感。實施本科生導師制，聘請企業(yè)船長為“職業(yè)規(guī)劃導師”，指導學生開展知識探索、技能訓練、參與各類競賽，拓寬學生視野，精準引導學生成長、成功、成才。

四、結束語

通過三年的一流本科專業(yè)建設，航海技術專業(yè)在人才培養(yǎng)模式、課程體系建設、師資隊伍培養(yǎng)以及校企合作等方面取得了一定成績，為同類院校進行航海專業(yè)建設提供借鑒和參考。后期將在新工科建設背景下，從航海優(yōu)質教學資源共建共享、課程思政與“金課”建設、“全方位、多層次”航海人才培養(yǎng)質量評價等方面，繼續(xù)深化專業(yè)建設、探索和改革，培養(yǎng)高質量航海專業(yè)人才，為海洋強國戰(zhàn)略、現代航運業(yè)提供人才儲備和技術支撐。