文/王三樂 中國重汽集團濟南卡車股份有限公司

在可持續(xù)發(fā)展理念推動下，電動重卡行業(yè)面臨產業(yè)鏈進一步優(yōu)化和完善的需求，特別是電動重卡電池成本能否得到有效控制，商業(yè)模式是否取得階段性創(chuàng)新和改進，是影響電動重卡產業(yè)鏈實現(xiàn)良性發(fā)展的關鍵所在。尤其在環(huán)保要求日益嚴格的今天，通過電動重卡的應用，可以在轉運堆場、礦山等項目中實現(xiàn)中短途場景運輸，通過車電分離模式使純電動重卡運營效率低、初始投資率過高等問題得到有效解決，進而滿足車輛運營效率提升的要求。

電重卡產業(yè)鏈梳理

電動重卡產業(yè)鏈上游主要涉及原材料和零部件等內容，其中包括三電系統(tǒng)、汽車裝配件和換電站設備等。三電系統(tǒng)又可分成電池材料、電控系統(tǒng)、電機材料等。原材料主要涉及動力電池、燃料電池驅動電控以及驅動電機原材料等。在具體發(fā)展過程中，要著重針對各類材料進行有效控制，不斷優(yōu)化產業(yè)鏈條，同時改進和完善零部件匹配。零部件主要涉及電池包、驅動電機以及驅動電控電池管理系統(tǒng)等。要做好交換電的設施配套，同時確保工程運輸、專用車生產等一系列配套設施的有效融入，提高運營效率。

電動重卡產業(yè)鏈中游主要涉及品牌商和運營商，在這個階段要充分體現(xiàn)出營銷和品牌推廣效應。在品牌推廣過程中要打造電動重卡品牌，以擴大市場影響力，提高企業(yè)競爭力，實現(xiàn)市場份額的有效提升。與此同時，換電設備運營商也要強化電動重卡的示范引領作用，加大充電樁建設的同時通過換電模式的有效創(chuàng)新，構建更安全、更高效、更便利的超前充電網絡體系。整車廠商、電池廠商和發(fā)電企業(yè)都要發(fā)揮各自的作用，在電動重卡換電站布局中體現(xiàn)其價值。

電動重卡產業(yè)鏈下游主要涉及終端市場。要有效拓展終端市場，協(xié)調聯(lián)動，體現(xiàn)良好的發(fā)展效能。

電動重卡產業(yè)鏈環(huán)境現(xiàn)狀

從整體情況來看，電動重卡產業(yè)鏈的上中下游市場之間互相促進、協(xié)同發(fā)展，為整個產業(yè)鏈的健全完善和創(chuàng)新發(fā)展提供必要動能。但在環(huán)境現(xiàn)狀方面仍存在一定的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

電池和換電站行業(yè)標準不夠統(tǒng)一。在電動重卡產業(yè)鏈發(fā)展過程中，電池標準不夠統(tǒng)一是比較緊迫的問題，也是阻礙其發(fā)展的重要難題。當前的電動重卡包括攪拌車、自卸車、牽引車等各類車型，各種車型的電池型號有著巨大差異，不同型號不能混合使用，經常引發(fā)不同程度的漏洞或銜接不當?shù)葐栴}。除此之外，換電站的建設運營等不夠完善，缺乏規(guī)范統(tǒng)一的行業(yè)標準，也是阻礙電動重卡產業(yè)鏈良性運行的癥結所在。

資源整合力度不足。因為各種因素疊加，電動重卡產業(yè)鏈在環(huán)境優(yōu)化和資源整合方面存在不同程度的問題。比如，各區(qū)域電動重卡企業(yè)由于無法充分實現(xiàn)資源共享，導致整合后的資源存在一定程度的同質化或是重復建設等情況。再比如，由于各方協(xié)作能力不足，導致廠商試錯成本增加；零部件改裝廠關鍵總成等整合力度不夠，也會對上下游企業(yè)協(xié)同效應造成損害。這都會對電動重卡產業(yè)鏈的良性發(fā)展和環(huán)境優(yōu)化產生不利影響。

供應商規(guī)模偏小，研發(fā)水平較低。在電動重卡產業(yè)鏈發(fā)展過程中，要想體現(xiàn)其對環(huán)境的支持作用，使產業(yè)鏈更為系統(tǒng)和完善，需要供應商具備一定的規(guī)模，同時在研發(fā)能力和生產水平方面也需要顯著提升。然而當前，大部分供應商規(guī)模相對較小，缺乏足夠的研發(fā)能力和水準，在配套產業(yè)同步支撐方面能力不足，導致生產質量和生產能力無法提升，難以滿足整車廠商的要求。由于無法形成集群效應，影響了產業(yè)鏈的優(yōu)化和完善，更在一定程度上限制了整車廠商和上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

電動重卡產業(yè)鏈如何優(yōu)化

加快橫向合并步伐。要想充分體現(xiàn)電動重卡產業(yè)鏈的優(yōu)化效果，需要橫向加快合并步伐。重卡企業(yè)要結合各自實際情況實現(xiàn)優(yōu)勢互補，加快合并進程，方能最大程度提升市場影響力和競爭力。由于市場集中度得到顯著提升，企業(yè)在價格方面會更具操控力，為企業(yè)利潤提升提供必要的保障。不論是電動重卡廠商還是與其合作的其他廠商，要想構建有效的壁壘，需要提升電池能效標準，優(yōu)化換電站運營，從根本上規(guī)避產能過熱或重復投資等問題。

在資源整合方面進行有效優(yōu)化。要想使電動重卡產業(yè)鏈實現(xiàn)良性發(fā)展，要強化資源整合，可以通過整車廠商的股權并購模式，對于上下游的關鍵環(huán)節(jié)進行有效調整和動態(tài)優(yōu)化，構建現(xiàn)代產業(yè)集群。還可以通過市場機制整合集群內的零部件企業(yè)，使之形成一個風險共擔、利益共享的產業(yè)鏈條。

通過戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)產業(yè)鏈整合。戰(zhàn)略聯(lián)盟是企業(yè)之間達成的既超出正常交易又達不到合并程度的長期協(xié)議，是進行產業(yè)鏈整合，提升企業(yè)核心競爭力的重要模式。通過產業(yè)鏈的有效整合，可以最大程度提升企業(yè)的核心競爭力，因此在電動重卡產業(yè)鏈發(fā)展過程中，可加強戰(zhàn)略聯(lián)盟建設，使各企業(yè)之間實現(xiàn)資源互補，塑造利益共同體。由于通過契約形式整合產業(yè)鏈在一定程度上降低了對資本的要求，因此更容易達成戰(zhàn)略目標，實現(xiàn)集群效應。與此同時還可以建立和完善行業(yè)組織，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用。比如，行業(yè)協(xié)會可代表電動重卡企業(yè)與政府溝通，也可組織和協(xié)調會員，為重點和優(yōu)勢企業(yè)引流金融“活水”，助力企業(yè)發(fā)展。

隨著全球化進程加快，企業(yè)之間的競爭更多地表現(xiàn)為產業(yè)鏈的競爭，誰掌握的產業(yè)鏈資源越多、所處的產業(yè)鏈位置越高，就越有競爭優(yōu)勢。電動重卡產業(yè)鏈的整合要注重生產要素的互補和資源的共享，解決電動重卡行業(yè)重復投資、產能過熱及創(chuàng)新力不足等問題，以此提升企業(yè)競爭優(yōu)勢，為整個行業(yè)的良性發(fā)展提供必要的支撐。