文/ 巴勇

賽艇運(yùn)動(dòng)作為體育運(yùn)動(dòng)當(dāng)中一種，也備受重視。通過對(duì)賽艇比賽進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，賽艇技術(shù)動(dòng)作對(duì)運(yùn)動(dòng)員的比賽成績有著重要的影響。因此，本文以賽艇初學(xué)者為研究對(duì)象，對(duì)初學(xué)者的技術(shù)動(dòng)作學(xué)習(xí)進(jìn)行了分析，旨在為賽艇初學(xué)者的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)提供一些理論上的指導(dǎo)[1]。

1 研究對(duì)象及方法

1.1 研究對(duì)象

此次研究主要以賽艇初學(xué)者技術(shù)動(dòng)作學(xué)習(xí)為研究對(duì)象，接著提出了相應(yīng)訓(xùn)練方法。研究對(duì)象主要是宜春市水上運(yùn)動(dòng)基地的運(yùn)動(dòng)員，從中抽去50位初學(xué)者。具體對(duì)所調(diào)查對(duì)象的情況如表1所示。

表1 (14～18歲)高中組調(diào)查對(duì)象統(tǒng)計(jì)表

表2 (11～14歲)初中組調(diào)查對(duì)象統(tǒng)計(jì)表

(注：以上信息僅供參考)

該次研究時(shí)間長達(dá)兩個(gè)月，在學(xué)習(xí)過程中結(jié)合相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)，一周時(shí)間內(nèi)，能夠完成賽艇平穩(wěn)動(dòng)作，五周時(shí)間可以讓賽艇初學(xué)者能夠?qū)W習(xí)相應(yīng)的技術(shù)動(dòng)作。并利用陸上測(cè)功儀訓(xùn)練方式來輔助水上訓(xùn)練。這樣不僅能夠有效提高水上訓(xùn)練的質(zhì)量，還能夠通過陸上訓(xùn)練的方式促進(jìn)初學(xué)者自身的耐力、力量以及綜合素質(zhì)等方面得到了全方面的訓(xùn)練。同時(shí)，還能夠使得賽艇初學(xué)者能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作[2]。

1.2 研究方法

該次研究一共應(yīng)用到兩種研究方法：文獻(xiàn)資料法和訪談法。

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

該方法通過，對(duì)賽艇最新項(xiàng)目訓(xùn)練的相關(guān)文，進(jìn)行收集與分析，從中了解到我國現(xiàn)階段賽艇運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)狀以及研究發(fā)展趨勢(shì)。接著，通過對(duì)大量運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練和技術(shù)動(dòng)作學(xué)習(xí)的有關(guān)書籍與資料等方面的學(xué)習(xí)，將其作為本文研究的資料。

1.2.2 訪談法

該方法，通過選擇具有技術(shù)動(dòng)作以及技術(shù)理念教學(xué)的有效性，向多名賽艇教學(xué)教練進(jìn)行了論證，從而保障了此次研究的可操作性與有效性。

1.3 研究結(jié)果及分析

(注：該表格數(shù)據(jù)僅供參考)

經(jīng)過對(duì)初中組和高中組賽艇初學(xué)者自身基本情況的調(diào)查，具體見表3所示。初中組的賽艇初學(xué)者身高平均在1.67m左右，體重平均在65kg左右；高中組賽艇初學(xué)者的身高平均在1.76m，體重平均在73kg。接著，對(duì)該些賽艇初學(xué)者的體能情況以及是否從事過專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練等方面進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)從事賽艇運(yùn)動(dòng)的所有初學(xué)者均有良好的體能，且都從事專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練。如籃球或跑步等項(xiàng)目。由此可知，從事專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的賽艇初學(xué)者在對(duì)賽艇技術(shù)動(dòng)作學(xué)習(xí)具有一定的基礎(chǔ)性。

表3 賽艇初學(xué)者人員過程的狀況調(diào)查表

2 賽艇技術(shù)動(dòng)作分析

賽艇技術(shù)主要可分為四個(gè)步驟。

2.1 槳葉出水

按槳葉出水的好壞，對(duì)賽艇的速度帶來的減速有直接的影響。在拉槳階段結(jié)束后，腳掌在支撐腳凳板上，槳柄與船尾的距離時(shí)最遠(yuǎn)的。當(dāng)槳柄處于胸部下方5cm位置時(shí)，上體后仰大約25°角借助小臂的運(yùn)動(dòng)可以帶動(dòng)手腕輕輕按下船槳的槳葉下沿，并完全離開水面。

2.2 回槳

回槳階段時(shí)，將對(duì)腿部完全伸直、腰部彎曲25～30°角呈現(xiàn)前傾狀態(tài)。手掌緊握槳柄，然后利用身體的力量，通過身體收縮，實(shí)現(xiàn)賽艇運(yùn)動(dòng)。也就是利用手臂移動(dòng)螺旋槳，在肩部和上半身的閉合運(yùn)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)船體的滑翔。同時(shí)，由于身體呈現(xiàn)軀干軸坐姿，肩部向前移動(dòng)時(shí)需可以帶動(dòng)軀干前移，在移動(dòng)過程中，需要確保刀片和水面兩者之間的距離為15～20cm，回漿比例約為2：1、一槳周期為3s。最后利用手腕的力量揮動(dòng)刀片進(jìn)水。當(dāng)船身開始移動(dòng)時(shí)，賽艇初學(xué)者的身體重心來回重置的速度越快，則賽艇的速度就越快。

2.3 槳葉入水

槳葉入水是賽艇技術(shù)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)船槳入水是時(shí)，賽艇運(yùn)動(dòng)員提供了相應(yīng)的平衡。并且，在賽艇過程當(dāng)中劃船速度越快，說明劃得越好。當(dāng)船槳葉片在水中快速切入，那么運(yùn)動(dòng)員自身的身體就會(huì)向后隨著船槳葉片的移動(dòng)，來回移動(dòng)。從而將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，而該過程所利用的時(shí)間相對(duì)較短，且具有明顯的特點(diǎn)。

2.4 拉槳

圖1 拉槳技術(shù)動(dòng)作

通過運(yùn)動(dòng)員的股四頭肌發(fā)力，顯示出力量，完成身體的上下肢協(xié)調(diào)后，船槳就會(huì)入水，并抓住水。如果沒有水花，則說明該運(yùn)動(dòng)員具有超高的專業(yè)性。在水中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員將自身力量傳遞到腳蹬板上是，軀干會(huì)保持抓水的姿勢(shì)，然后背闊肌會(huì)呈現(xiàn)出繃緊的狀態(tài)，讓手臂具有牽引的作用。從而推動(dòng)賽艇向前進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，而該階段的賽艇速度具有非常明顯的變化。在賽艇技術(shù)動(dòng)作當(dāng)中，一個(gè)完整的劃槳循環(huán)動(dòng)作，具有快速拉與緩慢推等兩個(gè)要素。如果出現(xiàn)放松，就需要擁有強(qiáng)大的拉力與推力。并且，在整個(gè)推拉的動(dòng)作過程當(dāng)中，隨著時(shí)間分布會(huì)對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)員自身的身體素質(zhì)造成一定程度的影響。賽艇劃槳時(shí)間越長，運(yùn)動(dòng)員自身所使用的力量就越大，此時(shí)賽艇的速度也就越快。因此，使運(yùn)動(dòng)員充分發(fā)揮體能。

3 賽艇初學(xué)者技術(shù)動(dòng)作形成分析

3.1 賽艇初學(xué)者技術(shù)動(dòng)作的形成

首先，賽艇運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)擁有高超技術(shù)含量的體育類型運(yùn)動(dòng)。賽艇經(jīng)濟(jì)水平的高低主要由賽艇動(dòng)作來決定的，并且初學(xué)者自身的技術(shù)動(dòng)作形成，對(duì)初學(xué)者自身的技術(shù)掌握狀況有著直接的影響。因此，通過針對(duì)賽艇初學(xué)者技術(shù)形成的方式，可提供初學(xué)者的技術(shù)動(dòng)作水平。所以，可以從訓(xùn)練和教學(xué)等方面，采取有效的方式，能夠更好的提高初學(xué)者自身的競(jìng)技水平。其次，賽艇初學(xué)者的技術(shù)形成，需要先對(duì)技術(shù)動(dòng)作進(jìn)行掌握和了解，然后通過對(duì)每個(gè)技術(shù)動(dòng)作，進(jìn)行單項(xiàng)技術(shù)練習(xí)。這樣初學(xué)者就能夠快速的掌握整個(gè)技術(shù)動(dòng)作。同時(shí)，針對(duì)完整動(dòng)作訓(xùn)練與學(xué)習(xí)時(shí)，需要形成一個(gè)完整動(dòng)作操作，這樣既能夠有效提高初學(xué)者對(duì)專業(yè)賽艇操作技術(shù)的掌握，還能夠幫助初學(xué)者自己形成一個(gè)技術(shù)動(dòng)作風(fēng)格。賽艇初學(xué)者者只有充分地掌握和熟練賽艇技術(shù)動(dòng)作過程，才能夠使其形成完整的賽艇技術(shù)[5]。

3.2 賽艇運(yùn)動(dòng)的入門動(dòng)作

3.2.1 抬艇

該環(huán)節(jié)在賽艇運(yùn)動(dòng)中是必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如以8人賽艇為例，在運(yùn)動(dòng)前，需要8個(gè)人分別對(duì)等的站在賽艇船體的兩邊。也就是船槳架和撐桿中間。指揮人員在釋放口令后，運(yùn)動(dòng)員需要將雙手放在龍骨上將賽艇抬起，放置在肩膀上。結(jié)合舵手的號(hào)令，將賽艇一步一步地放置在水面上。

3.2.2 上艇

該部分環(huán)節(jié)，在賽艇放置水面之后，賽艇初學(xué)者就需要將自己的鞋子脫掉并擺放整齊，然后兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)員需要拿好各自的船槳，并按照相對(duì)應(yīng)的順序?qū)⑵浞胖迷诖仙系臉ㄖ?，并進(jìn)行槳栓帽緊固。賽艇運(yùn)動(dòng)員在上艇時(shí)，靠近碼頭一側(cè)的槳位運(yùn)動(dòng)員需要利用自己的槳柄來幫助對(duì)友上艇。最后隊(duì)員和舵手在賽艇中找到與相對(duì)應(yīng)的位置即可。當(dāng)賽艇緩緩離開碼頭，則說明上艇成功。

3.2.3 起水

圖2 賽艇擺放圖

該環(huán)節(jié)，賽艇?？吭诖a頭之后，靠近碼頭一側(cè)的運(yùn)動(dòng)員，也就是槳位選手，利用自己的槳柄彎腰起身，單腿穿過槳架于碼頭后，回到岸上后，以下蹲動(dòng)作利用雙手控制槳桿幫助其他隊(duì)員上岸，最后將所有船槳拆下并擺放整齊。

3.2.4 放艇

放艇動(dòng)作，好抬艇動(dòng)作類型。所有運(yùn)動(dòng)員需要依次按照順序站在賽艇的兩側(cè)，然后分別用雙手放置在船舷的兩旁。當(dāng)聽到舵手的號(hào)令后，共同將賽艇抬離水面，并放置在腰部位置。再結(jié)合舵手的口令，慢慢地將賽艇放置到艇架處，并對(duì)其進(jìn)行清洗和養(yǎng)護(hù)[6]。

4 賽艇初學(xué)者技術(shù)動(dòng)作的學(xué)習(xí)訓(xùn)練方法

4.1 固定槳位方法

在賽艇運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，固定槳位訓(xùn)練方法擁有多種不同的叫法，如測(cè)功儀輔助訓(xùn)練方法或蕩槳池練習(xí)等。該訓(xùn)練學(xué)習(xí)方法是將槳位固定，進(jìn)行劃船動(dòng)作訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。在陸地訓(xùn)練上，練習(xí)賽艇劃船器，結(jié)合相應(yīng)的模式設(shè)備，以此來實(shí)現(xiàn)賽艇初學(xué)者對(duì)賽艇的劃船操作模擬訓(xùn)練。而這種訓(xùn)練方法當(dāng)中，隊(duì)員的位置和槳位是固定的，蕩槳池的水是不流動(dòng)的，但是由于船員座位和槳位的固定，在訓(xùn)練過程當(dāng)中賽艇初學(xué)者并不會(huì)受到平衡因素的影響。并且，該學(xué)習(xí)方法不僅有效的解決了賽艇初學(xué)者在技術(shù)動(dòng)作學(xué)習(xí)訓(xùn)練中存在的不平衡因素，還能夠快速的幫助賽艇初學(xué)者更好的掌握賽艇技術(shù)動(dòng)作[7]。

4.2 測(cè)功儀教學(xué)方法

該類型教學(xué)方法，在賽艇技術(shù)動(dòng)作學(xué)習(xí)與訓(xùn)練過程中，是通過測(cè)功儀設(shè)備展開教學(xué)的一種模式，并且該教學(xué)模式在賽艇教學(xué)當(dāng)中已經(jīng)得到充分的應(yīng)用。該方法，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的原理，實(shí)現(xiàn)了直線往返動(dòng)作，通過相應(yīng)的動(dòng)作，正確的引導(dǎo)并幫助賽艇初學(xué)者掌握賽艇技術(shù)中的，直線位移技術(shù)動(dòng)作。因此，這種訓(xùn)練方法對(duì)賽艇初學(xué)者在學(xué)習(xí)直線運(yùn)動(dòng)位移技術(shù)動(dòng)作時(shí)，能夠起到很好的輔助作用。

4.3 單人艇教學(xué)方法

該教學(xué)方式，簡單來說就是結(jié)合單人艇對(duì)賽艇初學(xué)者進(jìn)行訓(xùn)練的一種方法。這種初學(xué)者教學(xué)方法，能夠很好的幫助初學(xué)者完整賽艇全套技術(shù)動(dòng)作的學(xué)習(xí)。因此，該方法在賽艇技術(shù)動(dòng)作些許過程中是一種最為常見的訓(xùn)練方法。所以，單人艇教學(xué)訓(xùn)練方法，既有利用培養(yǎng)賽艇初學(xué)者增加對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)的興趣，還能夠利用此訓(xùn)練模式幫助初學(xué)者更快速、更直接的掌握技術(shù)的賽艇全套技術(shù)動(dòng)作。同時(shí)，在對(duì)賽艇初學(xué)者進(jìn)行技術(shù)動(dòng)作訓(xùn)練時(shí)，如果結(jié)合數(shù)字信號(hào)的教學(xué)方法，將兩者混合在一起應(yīng)用，會(huì)起到更好的作用。在教學(xué)過程當(dāng)中，教導(dǎo)老師可以通過全套賽艇操作技術(shù)動(dòng)作利用不同數(shù)字進(jìn)行替代，以發(fā)出不同類型的數(shù)字信號(hào)，來教學(xué)初學(xué)者完成相對(duì)應(yīng)的賽艇技術(shù)動(dòng)作。這樣既方便了技術(shù)動(dòng)作的教學(xué)，還能夠培養(yǎng)賽艇初學(xué)者在技術(shù)動(dòng)作的學(xué)習(xí)過程中，更加清晰地把控技術(shù)動(dòng)作的節(jié)奏，從而使得賽艇技術(shù)動(dòng)作的學(xué)習(xí)效率得到提高。

4.4 耐力訓(xùn)練方法

賽艇技術(shù)動(dòng)作學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，離不開耐力方面的訓(xùn)練，特別是連續(xù)性的耐力訓(xùn)練。該方法能夠有效的提高初學(xué)者的身體機(jī)能，同時(shí)該方法多以時(shí)間和頻率為耐力訓(xùn)練成效的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。因此，當(dāng)賽艇初學(xué)者進(jìn)行耐力方面的訓(xùn)練時(shí)，不僅幫助初學(xué)者在運(yùn)動(dòng)過程中有效的控制心率，還能夠幫助運(yùn)動(dòng)員更好地調(diào)整自身的呼吸系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)，從而保障賽艇初學(xué)者在比賽時(shí)能夠充分地將全身潛能發(fā)揮出來。

4.5 數(shù)字口令教學(xué)方法

數(shù)字口令教學(xué)方法又稱數(shù)字信號(hào)教學(xué)，該方法與陸上模擬訓(xùn)練、固定拉槳訓(xùn)練等方法有很多類似的地方。并且，在進(jìn)行賽艇初學(xué)者動(dòng)技術(shù)動(dòng)作教學(xué)時(shí)，可以通過數(shù)字信號(hào)來對(duì)初學(xué)者動(dòng)作之間的技術(shù)動(dòng)作轉(zhuǎn)換連貫性進(jìn)行練習(xí)。在賽艇技術(shù)動(dòng)作教學(xué)過程中，該方法也是一種相對(duì)常見的教學(xué)方式。并且，在單人艇訓(xùn)練中有提到兩者之間的結(jié)合后，對(duì)初學(xué)者的教學(xué)效果。這種教學(xué)方法就是，教學(xué)老師通過數(shù)字的形式，替代賽艇技術(shù)動(dòng)作，這樣一來在賽艇全部技術(shù)動(dòng)作訓(xùn)練時(shí)，可以利用數(shù)字口令的方式，對(duì)賽艇初學(xué)者的動(dòng)作進(jìn)行培訓(xùn)。因此，在數(shù)字信號(hào)更加簡潔與節(jié)奏作用下，能夠更好地幫助賽艇初學(xué)者進(jìn)行技術(shù)動(dòng)作學(xué)習(xí)和訓(xùn)練[8]。

5 結(jié)語

綜上所述，想要提高賽艇初學(xué)者的技術(shù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，首先教導(dǎo)老師，需要合理的對(duì)初學(xué)者的技術(shù)形成特點(diǎn)，進(jìn)行充分地指導(dǎo)與教學(xué)，以此快速的提高初學(xué)者的技術(shù)形成。同時(shí)，還要在幫助初學(xué)者掌握單項(xiàng)技術(shù)的過程當(dāng)中，促進(jìn)初學(xué)者逐漸形成完整技術(shù)動(dòng)作的學(xué)習(xí)。并組成周期性動(dòng)作循環(huán)學(xué)習(xí)，如抬艇、上艇以及七水和放艇等系列動(dòng)作，從而培養(yǎng)出專業(yè)賽艇運(yùn)動(dòng)人才。