戴安璐 黃敏

說起“紅星飛行表演隊(duì)”，胡延春很是驕傲，作為民間的飛行表演團(tuán)隊(duì)，這支隊(duì)伍承載了紅色基因，更是蘊(yùn)含了他對飛行初心與使命的堅(jiān)持。

飛行員的使命與理想，可以說從小就在胡延春的生命中埋下了種子。

血脈中流淌的航空基因

胡延春出生于一個(gè)航空家庭，其父輩工作都在航空工業(yè)系統(tǒng)。童年時(shí)期，住在飛機(jī)大修工廠家屬區(qū)的胡延春，幾乎每日都能聽到飛機(jī)的轟鳴聲從頭頂穿過?？粗┲w行服身姿挺拔的飛行員們，每個(gè)孩子自然都心生憧憬。

小時(shí)候的胡延春，鄰居家的一位奶奶每次見到他都會(huì)笑呵呵地夸獎(jiǎng)?wù)f，“小春以后一定能當(dāng)大飛行員”，竟然祝福成真。

1980年6月，胡延春被空軍招飛進(jìn)入保定的空軍第二航空預(yù)備學(xué)校正式開啟了飛行員的生涯，預(yù)校學(xué)習(xí)結(jié)束以后又分配到空軍第七航空學(xué)校（現(xiàn)為空軍航空大學(xué)）進(jìn)行飛行訓(xùn)練。

航空人的血脈讓他面對航空領(lǐng)域的難題顯得更加得心應(yīng)手，當(dāng)別人還在思考如何在白紙上畫上第一筆的時(shí)候，胡延春早已胸懷滿志，準(zhǔn)備書寫下屬于自己濃墨重彩的篇章。

于考驗(yàn)中觸碰未來。

或許是航空人的使命感，讓他面對諸多選擇時(shí)，依舊堅(jiān)定地守護(hù)內(nèi)心的凈土。畢業(yè)留教從事軍事飛行人才培養(yǎng)三十七年，拒絕了民用航空公司豐厚回報(bào)的胡延春不負(fù)眾多師友的希望，堅(jiān)定地留在了軍校，為空軍飛行人才培養(yǎng)貢獻(xiàn)力量，用自己的理想信念延續(xù)軍事飛行夢。

在談及得失的時(shí)候，胡延春表示航空與飛行事業(yè)的發(fā)展，是我們整個(gè)國家、民族都在關(guān)注的事業(yè)，是大國強(qiáng)國的一個(gè)重要標(biāo)志，身處其中，應(yīng)志存高遠(yuǎn)，不應(yīng)該只考慮個(gè)人的得失。他也為自己選擇了這樣一條道路而感到自豪，從不后悔為了理想與使命所做出的選擇和努力。也正是這份追求極致的初心，伴隨他走過了整個(gè)飛行生涯。

創(chuàng)新飛行培養(yǎng)新觀念

1994年，胡延春找到來飛行團(tuán)檢查工作負(fù)責(zé)教學(xué)的首長，提出在飛行訓(xùn)練中一定程度上采用中英雙語教學(xué)，對飛行員進(jìn)行系統(tǒng)培養(yǎng)。他的提議在當(dāng)年軍事飛行人才培養(yǎng)領(lǐng)域還處于起步階段的國內(nèi)來說是十分大膽的。

胡延春看到了軍事飛行員培養(yǎng)的發(fā)展環(huán)境與國外的差距，提出作為中國的空中力量，若是中國軍事飛行員不懂英語，不能熟練使用英語，無論是在對外的友好交往還是拓展國際視野方面都會(huì)受到局限。

應(yīng)該說，在當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景下，這樣的探索，為今后軍事飛行員培養(yǎng)的雙語教學(xué)開展起到了一定的促進(jìn)作用。

1997年，胡延春從航空指揮學(xué)院培訓(xùn)歸來，身為副團(tuán)長的他再次產(chǎn)生了創(chuàng)新的想法——運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)將飛行教學(xué)課件做成三維動(dòng)畫的形式。

20多年前的中國，計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)剛剛興起，甚至很少有人了解三維動(dòng)畫是什么東西，更不要說將三維動(dòng)畫效果應(yīng)用到飛行教學(xué)過程中。

面對復(fù)雜到用語言和圖片難以描述的特技飛行動(dòng)作，胡延春深刻感受到三維動(dòng)畫的飛行教學(xué)的必要性和廣闊發(fā)展前景，于是親自找到計(jì)算機(jī)專家和攻關(guān)小組的飛行骨干，共同討論、研究三維動(dòng)畫課件的可行性并進(jìn)行了大膽的嘗試。這一做法，創(chuàng)新了航空領(lǐng)域的傳統(tǒng)教學(xué)觀念，也為三維技術(shù)應(yīng)用于飛行教學(xué)的啟蒙與發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

胡延春對飛行教育的研究不管是在取得收獲還是遇到挫折的時(shí)候，都能滿懷激情地繼續(xù)下去，不斷探索飛行教育理論創(chuàng)新和實(shí)踐。他在飛行人才培養(yǎng)的拓展設(shè)計(jì)方面，通過中外對比研究，以目標(biāo)模型構(gòu)建為牽引，推動(dòng)飛行人才培養(yǎng)流程，理論課程訓(xùn)練內(nèi)容體系改革創(chuàng)新，促進(jìn)了飛行人才培養(yǎng)模式機(jī)制的創(chuàng)新。

有人認(rèn)為航空飛行教育都是幕后工作，遠(yuǎn)不如站在臺前那么風(fēng)光，但在胡延春看來，航空飛行教育是一件需要潛心耕耘的事情，是著眼未來、不斷創(chuàng)新的“育人”“樹人”戰(zhàn)略工程，需要有人深深扎根于基礎(chǔ)教育，才能推動(dòng)我國的航空飛行事業(yè)發(fā)展步伐走得更加穩(wěn)健致遠(yuǎn)。

在談到航空教育問題，他堅(jiān)信，航空是一種理念、是一種文化，航空教育更應(yīng)該注重更大范圍的基礎(chǔ)科普，讓航空教育從娃娃抓起，讓航空意識和啟蒙從小就扎根在孩子們的內(nèi)心，培育好我國航空事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的后備力量。

紅星展翅 飛行生涯新賽道

2023年9月17日，我國首架民用初教-6飛機(jī)的適航飛行活動(dòng)在江西南昌的航空工業(yè)洪都瑤湖機(jī)場隆重舉行。這次適航飛行是民用初教6飛機(jī)獲領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)適航證后的首航，在圓滿完成一系列的飛行動(dòng)作后，胡延春走出他熟悉的初教-6飛機(jī)。

看著身旁并肩多年的初教-6飛機(jī)終于獲得了中國民航局頒發(fā)的AC證（標(biāo)準(zhǔn)適航證），走上了新賽道，胡延春激動(dòng)不已。

初教-6飛機(jī)作為我國自行研制的第一型初級教練機(jī)，是我國軍隊(duì)院校用于飛行員篩選、初級培訓(xùn)的唯一自主研制機(jī)型，也是我國第一個(gè)進(jìn)行軍轉(zhuǎn)民的飛機(jī)型號。作為一款年過“花甲”仍在服役的經(jīng)典機(jī)型，初教-6創(chuàng)造了許多個(gè)“第一”的榮譽(yù)。

隨著國內(nèi)航空事業(yè)的發(fā)展，2019年，初教-6飛機(jī)獲得了中國民航局頒發(fā)的TC/PC證（型號合格證/生產(chǎn)許可證），成為我國首個(gè)“軍轉(zhuǎn)民”的飛機(jī)型號。2023年5月16日，首架民用初教-6飛機(jī)獲得了AC證（標(biāo)準(zhǔn)適航證），標(biāo)志著民用初教-6正式加入民用航空序列。

面對初教-6的性能優(yōu)勢，胡延春如數(shù)家珍，初教-6飛機(jī)甚至早已經(jīng)成為了他身體的一部分，“人機(jī)合一”表達(dá)了他對初教-6的全部情感。

作為我國第一支使用航空工業(yè)制造的飛機(jī)的民間飛行表演隊(duì)，“紅星飛行表演隊(duì)”的組建也展現(xiàn)出了我國航空事業(yè)永不停歇、在航空強(qiáng)國目標(biāo)中積極推進(jìn)、在攻堅(jiān)克難中邁出新步伐的決心與態(tài)度。

飛行表演隊(duì)對參與的飛行員們有著極為嚴(yán)格的要求，而作為我國第一支全部由退役空軍資深飛行教官和戰(zhàn)斗機(jī)飛行員組成的飛行表演隊(duì)，“紅星飛行表演隊(duì)”的隊(duì)員們更是每一個(gè)都榮譽(yù)加身。

“在軍事飛行領(lǐng)域，一名成熟的軍事飛行員飛行時(shí)間大都在1500小時(shí)，而我們的隊(duì)員人均飛行時(shí)間在4000小時(shí)以上?！?/p>

在我國，培養(yǎng)一名軍事飛行員的成本極高。以現(xiàn)在主戰(zhàn)飛機(jī)為例，每小時(shí)飛行成本超過35萬，國家培養(yǎng)一名合格的軍事飛行員付出的代價(jià)需要以億元計(jì)算。但因作戰(zhàn)飛行的特殊要求，軍事飛行員往往在45歲左右就得退出現(xiàn)役。

在國際上，各個(gè)國家都對退役飛行員這一寶貴的人才采取了很多相應(yīng)的措施，支持他們繼續(xù)為航空業(yè)的發(fā)展有所作為并成為國家軍事飛行的預(yù)備役力量。

“目前我國對退役飛行員的使用還不夠充分，模式和機(jī)制也不夠完善?！焙哟赫J(rèn)為，組建“紅星飛行表演隊(duì)”也是為了吸納更多的優(yōu)秀退役飛行員積極參加飛行活動(dòng)，保持飛行的技術(shù)狀態(tài)和水平，讓他們可以繼續(xù)成為國家航空飛行發(fā)展的有生力量。

當(dāng)然飛行技術(shù)并不是紅星飛行表演隊(duì)選拔隊(duì)員的唯一標(biāo)準(zhǔn)。飛行表演是一項(xiàng)特殊的飛行活動(dòng)，不僅需要精湛的飛行技術(shù)，更需要強(qiáng)烈的集體意識和團(tuán)隊(duì)精神。

在胡延春的眼里，組建飛行表演隊(duì)、推進(jìn)飛行表演隊(duì)完成一次次飛行任務(wù)，同時(shí)也是一次次進(jìn)行航空科普教育的好機(jī)會(huì)。比起軍事飛行表演隊(duì)來說，民間飛行表演隊(duì)與大眾的距離更近，是航空飛行事業(yè)的重要宣傳力量。

胡延春對“紅星飛行表演隊(duì)”的影響力有很大的期許，他希望這支隊(duì)伍可以打造出一個(gè)民族品牌，讓國內(nèi)外更多人關(guān)注中國航空的品牌，增強(qiáng)對國家航空事業(yè)認(rèn)識和民族品牌發(fā)展的自豪感。

初心易得，難守始終。

胡延春正如飛行表演隊(duì)的名字一般：“紅星”——于紅旗下長大，既承載了紅色血脈，在航空強(qiáng)國的夢想中不斷追逐，又傳承了革命精神，用自己的忠誠和信念在航空事業(yè)中耿守一生，用自己的大膽創(chuàng)新與沉著堅(jiān)守，樹立起航空人的榜樣，用自己的努力培育出一代又一代飛行員，成就一個(gè)又一個(gè)有志青年飛向藍(lán)天的夢想，向社會(huì)傳播愛國主義航空情懷。