羅娟娟

(廈門海洋職業(yè)技術學院，福建 廈門 361006)

0 引言

為了降低企業(yè)成本的同時盡可能滿足顧客需求，企業(yè)更應該將業(yè)務和成本聚焦在核心能力開發(fā)上，圍繞企業(yè)核心能力形成高效供應鏈。隨著社會經(jīng)濟結構轉變，物流企業(yè)也進入了供應鏈時代。物流企業(yè)如果想獲得穩(wěn)定的利益，需要從供應鏈視角出發(fā)，根據(jù)企業(yè)業(yè)務需求有針對性地調(diào)整自身服務，融入供應鏈運作，與供應鏈企業(yè)互信、互利、雙贏，提升整條供應鏈的協(xié)作能力。企業(yè)誠信作為融入供應鏈運作的鑰匙越來越受到物流企業(yè)的重視。

1 供應鏈視角下物流企業(yè)誠信要素

進行物流企業(yè)誠信要素分析，有利于診斷物流企業(yè)的誠信問題，促進物流企業(yè)誠信體系構建，使物流企業(yè)可以高效率地融入供應鏈運作，提升供應鏈運作效率和客戶服務水平。供應鏈視角下物流企業(yè)誠信要素包括物流企業(yè)自身主體誠信和經(jīng)營活動誠信。

1.1 自身主體誠信

企業(yè)自身主體誠信包括物流企業(yè)資信狀況和物流企業(yè)內(nèi)部信用風險控制。

1.1.1 物流企業(yè)資信狀況

物流企業(yè)與其他任何組織之間的交易往來都建立在其本身的資信狀況基礎之上。通過11315全國企業(yè)征信系統(tǒng)，能夠快速查找各類信息，但是該平臺所包含的信息僅限于政府職能部門監(jiān)管信息、金融機構信息、媒體信息、社團組織信息、企業(yè)評估信息等，有關市場反饋信息仍然較少，透明度不高。在物流企業(yè)合作過程中，大都以中長期契約合同形式開展，對中長期契約的履行建立在誠信的基礎之上，要求真誠相待，自覺誠實履行經(jīng)營過程中所規(guī)定的責任和義務，實現(xiàn)雙贏。

1.1.2 物流企業(yè)內(nèi)部信用風險管理

物流企業(yè)內(nèi)部必須具備一整套信用風險管理體系，包括后勤、倉儲、運輸、市場擴展、物流營銷、供應鏈客戶服務、人力資源、物流基礎設施建設等各個環(huán)節(jié)。只有各個環(huán)節(jié)都進行信用管理優(yōu)化，才能建立起健全的誠信管理體系，以誠信管理為突破口，提升企業(yè)在供應鏈中的競爭力。

1.2 經(jīng)營活動誠信

企業(yè)經(jīng)營活動誠信包括物流企業(yè)合同單據(jù)管理、物流貨物和貨款交接運作管理、業(yè)務控制管理等。

1.2.1 物流企業(yè)合同單據(jù)管理

物流企業(yè)業(yè)務運作都是以合同和單據(jù)作為依據(jù)，合同和單據(jù)代表物流業(yè)務各個節(jié)點信息，如果出現(xiàn)單據(jù)源更新不及時，就容易造成差錯，影響供應鏈效率。

1.2.2 物流貨物和貨款交接運作管理

物流企業(yè)在接貨、交貨、代收貨款環(huán)節(jié)涉及到授權委托、貨物簽收、單貨檢驗、貨物包裝、交接信息、貨物簽收信息、裝車信息、配送信息、代收貨款信息等，這些都需要充分傳達給供應鏈上的各個企業(yè)，只有供應鏈各個企業(yè)充分了解物流企業(yè)的運作過程，才能加強供應鏈節(jié)點之間的溝通，建立供應鏈忠誠度。

1.2.3 物流業(yè)務控制管理

物流企業(yè)在業(yè)務運作過程中難免會出現(xiàn)一些問題，例如貨物破損、接貨不及時、配送延誤等。如何進行業(yè)務控制、處理以及績效評估，這些信息都需要與供應鏈各個企業(yè)協(xié)調(diào)溝通，降低交易成本。同時供應鏈參與各方都需要隨時對合作狀況和發(fā)展目標進行檢查，在維護供應鏈伙伴關系的同時確保供應鏈穩(wěn)定運行。

2 供應鏈視角下物流企業(yè)的誠信問題

目前，在供應鏈運作中，大部分中小型物流企業(yè)供應鏈融入并不理想，僅僅憑借日常信息收集和處理來進行運營，信息交互性差，導致企業(yè)誠信度差，造成供應鏈堵塞，供應鏈效率低下。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計[1]，現(xiàn)在市場上40%以上的物流企業(yè)與供應商長期處于傳統(tǒng)式的買賣關系，注重短期效益，缺乏信任和長期合作。很多物流企業(yè)沒有搭建或融入供應鏈管理信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)發(fā)布和共享率低，導致供應鏈企業(yè)無法實時跟蹤貨物狀態(tài)，與供應商、銷售商、最終用戶的關系不緊密，貨款代收反饋延遲，無法達到預設的供應鏈管理效果，導致交易成本提高。

對廈門物流行業(yè)企業(yè)誠信需求的調(diào)查顯示[2]，85%的企業(yè)急需了解物流企業(yè)貨物交接和代收貨款的實時信息，55%的被調(diào)查企業(yè)急需了解物流企業(yè)的資信狀況，37%的企業(yè)急需了解物流企業(yè)業(yè)務控制環(huán)節(jié)的信息，25%的企業(yè)急需了解物流企業(yè)信用風險控制的整體管理流程，22%的企業(yè)急需了解物流企業(yè)交易合同管理和單據(jù)管理相關信息(見圖1)。同時，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些誠信需求項目中，物流企業(yè)業(yè)務控制環(huán)節(jié)信息不足占30%，物流企業(yè)貨款交接實時信息不足占24%，物流企業(yè)信用風險控制的整體管理流程信息不足占19%，物流企業(yè)交易合同單據(jù)管理信息不足占14%，物流企業(yè)的資信狀況信息不足占13%(見圖2)。這些現(xiàn)象和調(diào)研數(shù)據(jù)表明，在物流行業(yè)中，企業(yè)誠信體系信息缺乏系統(tǒng)性規(guī)范和管理，也無法進行可視化查詢，信息交互性差，需要進行系統(tǒng)性的引導和構建。

圖1 物流企業(yè)誠信體現(xiàn)項目關注度

圖2 物流企業(yè)誠信體現(xiàn)不足項目占比情況

3 聯(lián)盟鏈保障物流企業(yè)誠信體系融入供應鏈

為了提升物流企業(yè)供應鏈誠信度，可以利用區(qū)塊鏈中的聯(lián)盟鏈改進物流企業(yè)信息共享存在的不足，同時結合聯(lián)盟鏈技術進行流程的調(diào)整和優(yōu)化，杜絕可能會出現(xiàn)的誠信度差的問題。聯(lián)盟鏈屬于區(qū)塊鏈技術之一。通常應用在多個相互已知身份的組織之間，需要嚴格的身份認證、接入入口以及權限管理，通過授權后進行數(shù)據(jù)操作，可以自定義聯(lián)盟鏈節(jié)點的訪問權限，適合處理組織間需要達成共識的業(yè)務[3]，適合應用在多個共識企業(yè)之間，保障物流企業(yè)誠信體系融入供應鏈。聯(lián)盟鏈技術應用的特點包括以下幾點。

3.1 數(shù)據(jù)在聯(lián)盟成員內(nèi)開放

聯(lián)盟鏈數(shù)據(jù)部分公開，部分加密，僅在聯(lián)盟成員內(nèi)開放，非聯(lián)盟成員無法訪問聯(lián)盟鏈內(nèi)的數(shù)據(jù)。實現(xiàn)部分去中心化，能夠設置特殊的管理權限，具有較強的可拓展性，能夠使聯(lián)盟鏈成員信息處理速度加快，降低交易成本。

3.2 提升供應鏈效率

聯(lián)盟鏈參與方之間通過協(xié)商構建區(qū)塊鏈平臺，通過成員權限進入，支持完整的成員服務管理機制，成員服務模塊定義參與者身份及驗證管理規(guī)則，成員進入后進行相關數(shù)據(jù)上傳及認證，防止數(shù)據(jù)篡改和泄露。相關成員可以根據(jù)一定權限進行信息數(shù)據(jù)的互相查閱和驗證。在一定的時間內(nèi)企業(yè)數(shù)量確定以及節(jié)點數(shù)目遠遠小于區(qū)塊鏈中的公有鏈，對于要共同實現(xiàn)的業(yè)務在線下已經(jīng)達成一致，所以聯(lián)盟鏈共識算法少，運行效率高。

3.3 為共同利益而共同配合

聯(lián)盟鏈成員充分把握這種開放式的供應鏈形態(tài)，積極承擔規(guī)則建立者和推動者的角色，激勵大家參與到這個共識網(wǎng)絡中。在參與過程中，聯(lián)盟鏈成員為了提升供應鏈效率和實現(xiàn)雙贏而共同努力，有遵守相關規(guī)則和機制的動力，一般不需要通過額外的機制進行激勵。

4 基于聯(lián)盟鏈的物流企業(yè)供應鏈誠信系統(tǒng)設計

4.1 構架設計

基于聯(lián)盟鏈技術構建物流企業(yè)供應鏈誠信系統(tǒng)區(qū)塊鏈平臺，供應鏈業(yè)務參與方包括制造商、物流承運商、銷售商等都有自己的序列節(jié)點、背書節(jié)點、主節(jié)點和記賬節(jié)點(交易信息記錄節(jié)點)。系統(tǒng)中主要包含CA、企業(yè)客戶端、order節(jié)點和peer節(jié)點。其中order節(jié)點功能比較單一，主要完成交易排序功能。peer節(jié)點根據(jù)不同功能可以劃分為背書節(jié)點、記賬節(jié)點(交易信息記錄節(jié)點)、主節(jié)點。某一個peer網(wǎng)絡節(jié)點可能又有多個功能，因為peer節(jié)點的功能獨立，供應鏈企業(yè)的加入和退出也比較靈活[4]。

4.2 功能設計

基于聯(lián)盟鏈技術，可以將物流企業(yè)供應鏈誠信系統(tǒng)劃分為4大功能模塊，分別是身份管理模塊、私有模塊、供應鏈誠信系統(tǒng)信息共享聯(lián)盟模塊以及聯(lián)盟鏈各參與方評級打分模塊。各個模塊之間通過用戶權限接口和網(wǎng)絡端口與數(shù)據(jù)層進行交互。

4.2.1 身份管理模塊

身份管理模塊為供應鏈業(yè)務參與方包括制造商、物流承運商、銷售商等網(wǎng)絡節(jié)點客戶提供管理身份、隱私、機密和審計功能?；诼?lián)盟鏈技術，采用PKI公鑰體系，每一個供應鏈結點首先從證書頒發(fā)機構(CA)獲取身份證書，然后使用身份證書加入物流企業(yè)供應鏈系統(tǒng)。CA的主要功能就是對網(wǎng)絡中各個用戶進行身份確認管理，包括身份證書、交易證書的簽發(fā)和吊銷。結點發(fā)起操作的時候，需要帶上結點的簽名，系統(tǒng)會檢查交易簽名是否合法以及是否具有制定的交易或者管理權限。

4.2.2 私有模塊

私有模塊為了保護物流企業(yè)交易中不同供應鏈客戶、交易的隱私及安全，采用完整的數(shù)據(jù)加密傳輸、處理機制。通過將不同業(yè)務、用戶進行通道隔離，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的隔離，從而進一步保護隱私。

4.2.3 供應鏈誠信系統(tǒng)信息共享聯(lián)盟模塊

這是物流企業(yè)供應鏈誠信系統(tǒng)核心模塊。聯(lián)盟鏈由不同的交易平臺組成，各聯(lián)盟鏈節(jié)點通過P2P網(wǎng)絡連接。在P2P網(wǎng)絡中每個節(jié)點完全平等，網(wǎng)絡中的一個或多個節(jié)點的信息丟失不會影響到網(wǎng)絡中數(shù)據(jù)的完整性。聯(lián)盟節(jié)點可直接實現(xiàn)點對點的信息交互，并通過公式機制控制節(jié)點加入和數(shù)據(jù)寫入。非聯(lián)盟鏈節(jié)點的用戶成員可以進行限定查詢，但是沒有參與聯(lián)盟鏈共識，這樣既可以滿足數(shù)據(jù)資源共享，同時也保證鏈內(nèi)信息不被篡改。供應鏈參與過程中各方追溯信息包括貨物信息、數(shù)據(jù)信息、單據(jù)信息、賬款信息全部記錄并存儲在聯(lián)盟鏈上，保證信息真實有效和不可篡改，并實現(xiàn)精準追溯和責任認定。

4.2.4 評級打分模塊

實現(xiàn)供應鏈業(yè)務參與方包括制造商、物流承運商、銷售商等網(wǎng)絡節(jié)點客戶身份的識別及管理后，可根據(jù)其在供應鏈業(yè)務過程中平臺共識應用在誠信系統(tǒng)中對其進行相應的評級與打分，提升誠信度。

5 結語

隨著基于聯(lián)盟鏈技術的物流企業(yè)供應鏈誠信系統(tǒng)的逐步完善和發(fā)展，根據(jù)供應鏈上物流企業(yè)的業(yè)務行為表現(xiàn)，還可以結合相關部門構建物流企業(yè)誠信檔案，不斷積累誠信數(shù)據(jù)，為完善物流企業(yè)社會誠信建設提供數(shù)據(jù)和技術支持，為廣大客戶提供有效可靠的數(shù)據(jù)。