賴龍華

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院三明分院，福建 三明 365000）

電梯產(chǎn)品在投入運(yùn)行生產(chǎn)過(guò)程的中，對(duì)其運(yùn)行存在可能的事故風(fēng)險(xiǎn)就需要組織相關(guān)崗位工作人員及時(shí)進(jìn)行檢查和全面監(jiān)控管理，以充分保證電梯制動(dòng)器質(zhì)量。建筑在建造過(guò)程中，經(jīng)常有人會(huì)考慮，根據(jù)高層不同階段需求去進(jìn)行電梯施工設(shè)計(jì)，保證滿足建筑層高的需求，高層上的所有建筑結(jié)構(gòu)與所有電梯系統(tǒng)是不能隨意分割開的，因此，電梯設(shè)施的制作安裝同樣需要認(rèn)真按照?qǐng)D紙要求嚴(yán)格進(jìn)行，這樣我們才能真正使高層電梯設(shè)備運(yùn)行良好。所以，電梯制動(dòng)器作為電梯中的重要組成部分，相關(guān)部門工作人員在實(shí)施進(jìn)行日常管理操作的過(guò)程時(shí)候，要能夠針對(duì)各類電梯制動(dòng)器的常見(jiàn)運(yùn)行失效故障形式，以及各電梯制動(dòng)器故障的類型特點(diǎn)逐一進(jìn)行綜合深入研究分析，并以此建立科學(xué)完整規(guī)范的運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)方案，讓每個(gè)電梯制動(dòng)器系統(tǒng)能夠始終處于一個(gè)正常運(yùn)行維護(hù)狀態(tài)。

1 電梯制動(dòng)器的種類以及工作原理

按照升降機(jī)制造商提供的數(shù)據(jù)及實(shí)際應(yīng)用，升降機(jī)制動(dòng)器可分為三種類型，即盤式制動(dòng)器、閘瓦式制動(dòng)器、塊式制動(dòng)器。

1.1 盤式制動(dòng)器

盤式制動(dòng)器是一種新型的剎車系統(tǒng)，在仔細(xì)、深刻地分析盤式制動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)和特征的時(shí)候，我們能夠發(fā)現(xiàn)，盤式制動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)在于它的尺寸非常小，質(zhì)量非常輕，動(dòng)作靈敏度高，所以盤式制動(dòng)器適合于高速電梯，它所承受的載荷也比較大。

1.2 閘瓦式制動(dòng)器

剎車瓦式制動(dòng)器又稱鼓式制動(dòng)器，其主要包括剎車襯墊、剎車臂、剎車電磁鐵以及剎車瓦片等。其工作機(jī)理在于，當(dāng)電磁感應(yīng)到電流時(shí)，電磁感應(yīng)能夠充分地發(fā)揮其功能，從而完全地壓制剎車彈簧，使剎車臂完全展開。當(dāng)剎車桿被激活后，定位在剎車桿上的剎車塊會(huì)快速與剎車輪分離，從而使升降機(jī)拖動(dòng)部分得以運(yùn)行。然而，若沒(méi)有電能支撐電磁體，則根據(jù)剎車彈簧的作用力，兩側(cè)的距離功率就可以使制動(dòng)器保持閉合，接著在相互摩擦下，剎輪胎和剎車片就會(huì)產(chǎn)生剎車力矩。通過(guò)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的詳細(xì)的剖析與理解，可以得出制動(dòng)力的大小直接關(guān)系到剎車彈簧的控制和調(diào)校。

1.3 塊式制動(dòng)器

對(duì)于塊式制動(dòng)器，通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)形式和動(dòng)作原理進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，我們可以看出，實(shí)際上，塊式制動(dòng)器與瓦式制動(dòng)器有很多的相似之處，但是也有一些不同。具體來(lái)說(shuō)，就是在固定的情況下，塊式制動(dòng)器不會(huì)有與制動(dòng)臂相似的結(jié)構(gòu)，通常都是被直接固定在制動(dòng)塊上。

2 電梯制動(dòng)器常見(jiàn)的失效形式

2.1 機(jī)械部分失效

（1）零部件的老化磨損，目前國(guó)內(nèi)樓宇內(nèi)所用的升降機(jī)，普遍可以做到零速報(bào)閘，或停止運(yùn)行，或重新投入運(yùn)行。換句話說(shuō)，就是在電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，它里面的曳引機(jī)可以在制動(dòng)器松開時(shí)，通過(guò)制動(dòng)器與制動(dòng)器之間的距離，給它提供充足的保持力矩，以達(dá)到升降的目的。雖然在電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)剎車片的磨損相對(duì)較少，但當(dāng)電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，電梯制動(dòng)器就會(huì)出現(xiàn)失電閉合，從而對(duì)剎車墊片造成很大的磨損。隨著時(shí)間的推移，電梯制動(dòng)的制動(dòng)力就會(huì)降低。此外，若閘輪上有較多的鐵銹或臟物，也會(huì)造成升降機(jī)剎車故障。若是在閘瓦與閘瓦之間夾雜著什么東西，也會(huì)導(dǎo)致閘瓦與閘瓦之間的空隙出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。對(duì)于剎車鐵芯來(lái)說(shuō)，一旦發(fā)生了摩擦，將導(dǎo)致剎車鐵芯在電梯長(zhǎng)期運(yùn)行中產(chǎn)生了扭曲，進(jìn)而對(duì)剎車系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。并且這也意味著在充電狀態(tài)下，剎車桿將失去作用。而剎車墊片，如果發(fā)生了磨損或者老化等問(wèn)題，那么隨著時(shí)間的推移，就會(huì)發(fā)生龜裂等現(xiàn)象，進(jìn)而影響電梯制動(dòng)器的制動(dòng)力。

（2）機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生卡阻問(wèn)題。對(duì)于閘瓦式制動(dòng)器而言，在剎車系統(tǒng)中出現(xiàn)卡滯時(shí)，電梯制動(dòng)臂連接位置的銷軸會(huì)影響制動(dòng)臂的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由此，觀察電梯的狀況可以看出電梯運(yùn)行是在帶閘工作，而對(duì)于這時(shí)的剎車墊片，也會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)器磨損而出現(xiàn)影響制動(dòng)力，從而發(fā)生滑梯情況，影響乘梯人的人身安全。另外，對(duì)于制動(dòng)彈簧來(lái)說(shuō)，其最主要的功能就是給制動(dòng)器提供足夠的制動(dòng)力，然而，一旦制動(dòng)彈簧出了問(wèn)題，其彈性就會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，進(jìn)而使制動(dòng)器產(chǎn)生各種程度的故障，甚至在情況嚴(yán)重的情況下，還會(huì)產(chǎn)生塑性形變，使得制動(dòng)器不再能夠給制動(dòng)器剎腳提供足夠的制動(dòng)力，進(jìn)而產(chǎn)生比較嚴(yán)重的滑梯問(wèn)題。

2.2 電氣方面存在的問(wèn)題

在控制器回路中，接觸問(wèn)題表現(xiàn)為兩種：一種是由兩個(gè)接觸器引起的。具體來(lái)說(shuō)，如果某一觸頭發(fā)生故障，則兩個(gè)觸頭長(zhǎng)期保持吸合，將會(huì)增大電梯發(fā)生事故的概率，從而對(duì)電梯維護(hù)人員的生命安全產(chǎn)生重大影響。另一種則是表現(xiàn)為電梯控制回路中兩個(gè)接觸點(diǎn)因?yàn)榫o急情況而相連，但是對(duì)于制動(dòng)反饋和控制系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行有效的控制與管理，因此，當(dāng)電梯在正常運(yùn)轉(zhuǎn)或停下時(shí)，會(huì)給制動(dòng)器通電，此時(shí)，電梯轎廂將會(huì)進(jìn)行上升或下降，而當(dāng)蓄電池線圈的溫度上升或者是電網(wǎng)的欠電壓時(shí)，則會(huì)使控制電磁鐵的電池力變小，從而使電梯的剎車失效。除此以外，還有一個(gè)問(wèn)題。就該問(wèn)題而言，它主要出現(xiàn)在最早期的電梯中，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的電梯技術(shù)水平比較低下，人們對(duì)電梯控制系統(tǒng)的了解也比較少，所以，在電梯系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，并沒(méi)有具有單獨(dú)特性的電氣裝置來(lái)切斷制動(dòng)器的電流。

3 電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)的要點(diǎn)

3.1 加強(qiáng)電梯制動(dòng)器的維護(hù)力度

電梯升降機(jī)維修人員應(yīng)對(duì)升降機(jī)制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種小問(wèn)題給予足夠的關(guān)注，并持續(xù)做好對(duì)升降機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)。在進(jìn)行電梯維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)相關(guān)的檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)維修人員對(duì)電梯升降機(jī)制動(dòng)的關(guān)注。其次，對(duì)于出現(xiàn)故障的升降機(jī)制動(dòng)，電梯維修人員除了要做好有關(guān)資料的詳盡記載外，也要做好對(duì)升降機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的定時(shí)監(jiān)測(cè)工作。另外，電梯管理人員要有很高的警惕性，不能因?yàn)殡娞輿](méi)有問(wèn)題，就不去檢查、不去監(jiān)控電梯的制動(dòng)器，唯有自己有了這種警惕性，才能防止電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)安全隱患。此外，管理者應(yīng)注意電梯制動(dòng)器的某些具體問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)信息數(shù)據(jù)的集成，防止電梯制動(dòng)器發(fā)生故障。

3.2 預(yù)防性應(yīng)對(duì)措施

電梯在使用過(guò)程中，不僅要按照相應(yīng)的規(guī)范要求加強(qiáng)電梯管理，日常使用過(guò)程中也要采取有效措施，避免出現(xiàn)電梯剎車失靈的問(wèn)題，以達(dá)到防患于未然的目的。其次，相關(guān)企業(yè)還要從各方面引進(jìn)了非常優(yōu)秀的安全技師，并建立專門的電梯安全檔案。組織維保人員、管理人員對(duì)電梯剎車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)立專人專案材料。這樣在電梯使用過(guò)程中，如果剎車出現(xiàn)異常，就可以及時(shí)記錄下來(lái)，對(duì)于存在的問(wèn)題，也可以在管理和維護(hù)電梯剎車的過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行維修。由于電梯運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，很可能會(huì)出現(xiàn)部分原部件損壞的情況，因此，在實(shí)際檢修過(guò)程中，可以加強(qiáng)對(duì)記錄資料的應(yīng)用，有針對(duì)性地實(shí)施檢修工作，避免在定期檢查中出現(xiàn)安全隱患。

3.3 提升材料質(zhì)量

在機(jī)械設(shè)備裝置的實(shí)際操作過(guò)程中，其材料無(wú)法長(zhǎng)久地保持其品質(zhì)，因此，為了確保機(jī)械設(shè)備裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)效能，就需要持續(xù)地對(duì)一些老部件進(jìn)行替換，相關(guān)的檢查和管理人員要對(duì)部件的材質(zhì)給予足夠的關(guān)注，并且，還要確保所使用的部件的材質(zhì)滿足國(guó)家的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而從源頭上加強(qiáng)控制。其次，在今后的檢測(cè)與監(jiān)控中，要對(duì)各部分進(jìn)行定期的檢測(cè)與監(jiān)控，并對(duì)其損耗進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)與記錄，若出現(xiàn)損耗較為嚴(yán)重的部位，則要進(jìn)行標(biāo)注，或是進(jìn)行相應(yīng)的替換，從而延長(zhǎng)電梯設(shè)備的使用壽命。另外，還要加強(qiáng)對(duì)電梯制動(dòng)器內(nèi)部的彈簧裝置的檢測(cè)，根據(jù)有關(guān)法規(guī)，對(duì)彈簧的壓力程度、大小和壓力質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而降低由于彈簧裝置壓力過(guò)小而導(dǎo)致的速度緩慢、抱閘等問(wèn)題的發(fā)生。

3.4 做好電梯制動(dòng)器的養(yǎng)護(hù)工作

在對(duì)電梯制動(dòng)器進(jìn)行檢查、清洗鐵芯、潤(rùn)滑等工作時(shí)，要按照《年度維修保護(hù)計(jì)劃》中的各項(xiàng)要求開展，并要使電梯制動(dòng)器制動(dòng)彈簧的壓縮程度達(dá)到相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的基本標(biāo)準(zhǔn)，以確保電梯制動(dòng)器的制動(dòng)力充足。同時(shí)，作為電梯維修人員，在面對(duì)電梯發(fā)生的異常狀況時(shí)，也應(yīng)該利用檢查的結(jié)果，來(lái)高效地執(zhí)行電梯的性能檢查工作，從而對(duì)電梯的損壞程度進(jìn)行判定，在檢查和維修后，也要提供一份行之有效的參考數(shù)據(jù)。除此以外，電梯檢測(cè)部門，一定要對(duì)常規(guī)檢測(cè)工作所發(fā)揮的巨大影響有足夠的認(rèn)識(shí)，要將相關(guān)的測(cè)試結(jié)果及時(shí)地匯報(bào)給自己的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，這樣才可以更好地將這些異常問(wèn)題處理好。

3.5 電梯電磁制動(dòng)器的檢驗(yàn)檢測(cè)

（1）機(jī)械檢驗(yàn)。電梯制動(dòng)器操作屬于機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置，各部件之間環(huán)環(huán)相扣，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)緊密相連。因此，只要電梯制動(dòng)器的任何部位出現(xiàn)故障，就不可避免地會(huì)造成電梯剎車的異常，比如，卡殼、死機(jī)等現(xiàn)象的發(fā)生，從而引發(fā)不少安全事故?？梢?jiàn)，電梯剎車的定期檢查必不可少。在機(jī)檢環(huán)節(jié)中，首先，檢驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)電梯制動(dòng)結(jié)構(gòu)各部位進(jìn)行仔細(xì)觀察，確認(rèn)是否存在機(jī)組內(nèi)部有無(wú)異物、剎車皮及制動(dòng)帶是否清潔到位等影響因素。查到什么因素都應(yīng)該及時(shí)應(yīng)對(duì)。其次，電梯在排除表面影響因素后，如果仍然出現(xiàn)剎車不正常的情況，就要對(duì)各個(gè)部件的性能進(jìn)行檢測(cè)，比如，各個(gè)部件的損耗問(wèn)題、老化問(wèn)題、銹蝕問(wèn)題等。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)部件出現(xiàn)了情況，就說(shuō)明這個(gè)部件的性能已經(jīng)嚴(yán)重不足了，所以一定要及時(shí)地進(jìn)行更換。同時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)絕緣老化，一定要第一時(shí)間更換電梯剎車的電磁線圈進(jìn)行檢測(cè)；檢測(cè)剎車的剎車閘瓦和剎車輪的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)有磨損，要檢測(cè)兩者的摩擦力，無(wú)論情況嚴(yán)重與否，都一定要做好相應(yīng)部件的潤(rùn)滑處理，如果摩擦力過(guò)大，必要的時(shí)候，新的部件就直接更換了。

（2）運(yùn)行檢驗(yàn)。電梯制動(dòng)器抱閘是否有異常震動(dòng)和噪音，剎車時(shí)制輪與制閘瓦的接觸是怎樣的，動(dòng)作是否靈活，這些都要仔細(xì)觀察；制動(dòng)輪和制動(dòng)閘瓦在電梯運(yùn)行過(guò)程中有沒(méi)有發(fā)生摩擦，兩者之間的縫隙是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)電梯運(yùn)行速度、平層準(zhǔn)確度等進(jìn)行測(cè)試，及時(shí)※排除電梯運(yùn)行速度變慢、平層準(zhǔn)確度變差等問(wèn)題，如果是剎車動(dòng)作不全或調(diào)整不當(dāng)。做好制動(dòng)測(cè)試，包括電梯上升式制動(dòng)、電梯下降式制動(dòng)，具體可以測(cè)試制動(dòng)距離，判斷制動(dòng)的應(yīng)答力度。同時(shí)，對(duì)故障防護(hù)作用也要減產(chǎn)進(jìn)行檢查，模擬電器觸點(diǎn)黏連，檢查電梯制動(dòng)兩組獨(dú)立電器裝置是否管用，模擬制動(dòng)故障，檢查在剎車失靈的情況下，是否能阻止升降機(jī)的正常啟動(dòng)。

3.6 提高檢驗(yàn)人員的心理素質(zhì)

在進(jìn)行電梯日常檢驗(yàn)工作時(shí)，檢驗(yàn)人員的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)也會(huì)對(duì)其預(yù)防和檢查工作成效有很大的影響。如果電梯檢驗(yàn)人員的心理素質(zhì)比較高，那么，他們就可以自己對(duì)檢驗(yàn)工作進(jìn)行全面的思考，從而高質(zhì)量的開展電梯檢驗(yàn)工作。如果檢驗(yàn)人員的心理素質(zhì)比較差，那么，在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)懈怠，對(duì)各個(gè)方面檢測(cè)都不周全，為電梯運(yùn)行工作埋下了安全隱患。因此，要想讓電梯的檢驗(yàn)工作更上一層樓，更好地保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，企業(yè)就要針對(duì)檢驗(yàn)人員定期進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練和培訓(xùn)，從而保證他們的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)得到全方位的提升。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合來(lái)看，電梯是我國(guó)現(xiàn)代建筑中最普遍也是最基本的運(yùn)輸方式，所以它的應(yīng)用也非常廣泛，作為電梯關(guān)鍵部件中的電梯制動(dòng)系統(tǒng)，其工作狀況與效率將直接影響整個(gè)電梯升降機(jī)的穩(wěn)定與安全，并與乘梯人員的人身安全也密切相關(guān)。因此，工作人員在進(jìn)行電梯巡視工作時(shí)，一定要本著嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的精神，并嚴(yán)格遵守有關(guān)的規(guī)范，有序地進(jìn)行各項(xiàng)巡視檢查工作，使電梯安全事故的出現(xiàn)概率大大減少，確保電梯的平穩(wěn)、安全。