城市軌道交通研究
研究報告
- 基于車站客流密度系數(shù)監(jiān)控及預(yù)警的地鐵線網(wǎng)客流聯(lián)控研究*
- 帶鎖扣管幕頂管頂力研究*
- 日本TOD模式的站城一體綜合開發(fā)經(jīng)驗與啟示
- 高速列車通過連通開孔隧道的氣動特性數(shù)值仿真研究*
- 基于無線電指紋識別算法的無線電磁環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)研究*
- 基于同步壓縮變換的階比分析法在城市軌道交通車輛軸承故障診斷中的應(yīng)用*
- 中低速磁浮列車懸浮控制系統(tǒng)可靠性分析及優(yōu)化*
- 彎-剪-扭復(fù)合作用下考慮扭轉(zhuǎn)翹曲的U形薄壁混凝土梁設(shè)計方法*
- GB/T 36284—2018《軌道交通 站臺門電氣系統(tǒng)》解析*
- 成都軌道交通13號線電分相段平縱斷面設(shè)計研究*
- 臨近地鐵的燃?xì)庠O(shè)備振動特性及隔振措施分析*
- 地鐵車輛段咽喉區(qū)臨近建筑物的振動響應(yīng)特性分析*
- 深圳市居民出行結(jié)構(gòu)演變特征分析及公共交通發(fā)展政策啟示
- 基于Logit模型的地鐵站臺乘客候車區(qū)域選擇行為研究*
- 城市軌道交通高架段線路接觸軌膨脹接頭安裝曲線優(yōu)化研究
- 城市軌道交通車輛車輪失圓的機(jī)理研究及仿真分析
- 有軌電車列車控制與管理系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計
- 上海軌道交通15號線圓形隧道調(diào)線調(diào)坡設(shè)計研究
- 地鐵車站冷水系統(tǒng)耗電輸冷比分析
- 城市軌道交通列車關(guān)鍵子系統(tǒng)的安全完整性等級分析
- 交流供電制式下礦山法地鐵隧道的牽引回流分布特征分析
- 基于S曲線加減速控制方法的軌道交通列車目標(biāo)速度曲線計算研究
- 軌道交通新型永磁同步牽引電機(jī)的設(shè)計與比較
- 巖溶地區(qū)涌水對地鐵隧道軌道結(jié)構(gòu)的影響及防治
- 激振和循環(huán)加載下浮置板軌道動力參數(shù)試驗研究
- 基于通信的列車控制(CBTC)系統(tǒng)中軌旁控制子系統(tǒng)一體化研究
- 有軌電車槽型軌反超高曲線通過動力性能研究
- 地鐵環(huán)控與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)自動生成與自動測試軟件研究*
- 青島市董家口站綜合交通樞紐國鐵與地鐵一體化設(shè)計研究
- 寧波邱隘動車所上蓋物業(yè)開發(fā)策略研究*
- 上海軌道交通3、4號線信號系統(tǒng)改造方案研究
- 合肥軌道交通1、2號線ATO模式下列車牽引和制動控制電路的優(yōu)化
信息窗
應(yīng)用技術(shù)
- 突發(fā)災(zāi)害下城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的適用性分析
- 青島地鐵1號線過海隧道工程雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)
- 基于網(wǎng)絡(luò)化集中判圖的城市軌道交通新安檢系統(tǒng)設(shè)計*
- 地鐵噪聲在線監(jiān)測裝置的開發(fā)與應(yīng)用*
- 城市軌道交通全自動運(yùn)行線路的運(yùn)營方式及運(yùn)營指標(biāo)要求
- 同相供電系統(tǒng)的牽引供電分區(qū)保護(hù)方案*
- 寧波地鐵1號線列車高速斷路器閉合故障原因分析及解決措施
- 城市軌道交通地下車站公共區(qū)分散式空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用效果分析
- 基于視頻圖像的弓網(wǎng)接觸位置動態(tài)監(jiān)測方法*
- 基于建筑信息模型技術(shù)的城市軌道交通站后工程設(shè)計優(yōu)化應(yīng)用研究*
- 地鐵車輛合成閘瓦產(chǎn)生裂紋的原因及其解決措施
- 齒軌鐵路的線路設(shè)計參數(shù)研究*
- 廣州地鐵1號線信號系統(tǒng)更新改造倒接方案研究
- 城市軌道交通變電站一次設(shè)備智能化研究
- 城市信息模型在盾構(gòu)法隧道工程中的應(yīng)用*