文 AO記者 鄭劼

與車展交相輝映，廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會盛大舉辦。大會現(xiàn)場，車界大佬共同探討新時代汽車新使命。

2022年12月30日，舊的一年即將過去，新的一年即將到來。作為年內(nèi)壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會，第二十屆廣州國際車展在中國進出口商品交易會展館盛大舉辦，而作為其官方論壇的2022中國·廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會也如期啟幕。大會現(xiàn)場，行業(yè)精英齊聚、觀點交鋒碰撞，與車展交相輝映的同時，也為中國汽車行業(yè)帶來了一場豪華思想盛宴。

本屆大會以“智行當(dāng)下，變領(lǐng)未來”為主題，得到了工業(yè)和信息化部、廣東省人民政府的大力支持，由廣州市人民政府、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國對外貿(mào)易中心、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦。

開幕致辭環(huán)節(jié)，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠用4組關(guān)鍵詞總結(jié)了即將過去的2022年：市場銷量穩(wěn)中有升；新能源銷量高速增長；自主品牌成為主流；出口延續(xù)爆發(fā)式增長勢頭。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠用4組關(guān)鍵詞總結(jié)了即將過去的2022年：市場銷量穩(wěn)中有升；新能源銷量高速增長；自主品牌成為主流；出口延續(xù)爆發(fā)式增長勢頭。

對于即將到來的2023年，王俠認為，汽車產(chǎn)業(yè)將面臨3方面的機遇和挑戰(zhàn)：在產(chǎn)業(yè)層面，原材料成本、產(chǎn)業(yè)鏈保供和消費動能壓力逐漸緩解；在新能源戰(zhàn)場，產(chǎn)業(yè)格局將加速重構(gòu)；在技術(shù)和市場層面，將進入技術(shù)突破、盈利能力比拼和可持續(xù)性商業(yè)模式的較量階段。

“有形的羈絆減少了，但無形的壓力猶在，留給我們汽車人的將是一個更具挑戰(zhàn)也能更有所作為的新年?！蓖鮽b表示。

在致辭環(huán)節(jié)，中國機械聯(lián)合會會長徐念沙強調(diào)，汽車作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，主要經(jīng)濟指標占我國機械工業(yè)的三分之一以上，產(chǎn)品產(chǎn)量連續(xù)多年居世界首位，為穩(wěn)定我國國民經(jīng)濟基本盤作出了重要貢獻。

為推進我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新臺階，2023年，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)必須堅持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進，努力構(gòu)建雙循環(huán)新格局，保持產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本盤；必須全力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主安全可靠；必須強化企業(yè)主體地位，鼓勵支持企業(yè)做優(yōu)做精做強；必須推動“一帶一路”建設(shè)，加快提升國際化水平；必須整合優(yōu)化資源，形成高質(zhì)量發(fā)展合力。

廣東省工信廳副廳長陳磊介紹，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為廣東省第8個超萬億的產(chǎn)業(yè)集群，2022年1-11月份全省汽車銷售產(chǎn)值10005億元、同比增長25.7%，工業(yè)增加值2228億元、同比增長25%，汽車產(chǎn)量382.5萬輛、同比增長28%。為繼續(xù)加速汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣東省將依托汽車產(chǎn)業(yè)集群“鏈長制”，堅持“三橫三縱三核”的發(fā)展方向。電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池汽車為“三橫”，乘用車、商用車和公共服務(wù)用車為“三縱”，在“三橫三縱”構(gòu)成的九宮格細分市場里全面布局，以“核心技術(shù)、核心資源、核心平臺”為發(fā)展重點。

廣州市政府副秘書長馬曙稱，經(jīng)過近30年的發(fā)展，廣州汽車產(chǎn)業(yè)在充分吸收合資合作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，已經(jīng)構(gòu)筑了包括整車制造、零部件供應(yīng)、技術(shù)研發(fā)、檢驗檢測、進出口貿(mào)易等在內(nèi)的全鏈條產(chǎn)業(yè)體系，具有不可比擬的基礎(chǔ)和市場優(yōu)勢，廣州的汽車產(chǎn)量連續(xù)三年保持全國大中城市第一。下一步，廣州將牢牢把握中國式現(xiàn)代化建設(shè)的重大契機，堅持構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域新型的生態(tài)體系、自主可控的創(chuàng)新體系、跨界融合的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，借力車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字新基建，打造全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范引領(lǐng)區(qū)和全球知名的“智車之城”。

乘黨的二十大的東風(fēng)，汽車人如何站在新的歷史節(jié)點去實踐新的時代使命？汽車行業(yè)如何獲得持續(xù)的創(chuàng)新驅(qū)動力？如何用新發(fā)展理念打造中國汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展格局？如何系統(tǒng)性消除中國汽車自身的短板？在中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會助理會長柴占祥主持下，東風(fēng)汽車黨委書記、董事長竺延風(fēng)，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪，全國政協(xié)委員、北汽集團前董事長徐和誼進行了主題演講。

廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪稱，以5G、云計算、人工智能為代表的科技創(chuàng)新成為影響整個行業(yè)的最重要變量，汽車企業(yè)必須積極擁抱新變革，錨定智能新能源戰(zhàn)略制高點。

全國政協(xié)委員、北汽集團前董事長徐和誼認為，在時代的變革面前，企業(yè)同仁應(yīng)進一步解放思想，把握產(chǎn)業(yè)規(guī)律與市場邏輯，苦練內(nèi)功。

竺延風(fēng)用“極不平凡、極為難忘”形容2022年。過去一年，東風(fēng)公司加快構(gòu)建豪華、高端、主流、入門、全領(lǐng)域品牌發(fā)展格局，繼嵐圖品牌之后，猛士品牌也順利發(fā)布，為廣大客戶提供了全方位產(chǎn)品約300萬輛。他表示：“2023年是貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是推動‘十四五’戰(zhàn)略落地承上啟下的關(guān)鍵一年，讓我們踔厲奮發(fā)，勇毅前行，共同促進中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力，構(gòu)建新動能，制勝新賽道，奮力書寫好中國汽車品牌邁向世界一流的新答卷?！?/p>

曾慶洪認為，汽車行業(yè)正處于百年未有之大變局，以5G、云計算、人工智能為代表的科技創(chuàng)新成為影響整個行業(yè)的最重要變量，汽車從傳統(tǒng)單一的載人工具加速轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M出行科技集群融合、海量多元數(shù)據(jù)匯集流動、綠色能源供儲一體化的載體性平臺，汽車產(chǎn)業(yè)則由過去上下游銜接的“鏈式”關(guān)系逐漸演變?yōu)榱Ⅲw、融合的網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng)。汽車企業(yè)必須積極擁抱新變革，錨定智能新能源戰(zhàn)略制高點。

徐和誼在演講中表示，2022年，克服原材料漲價、芯片短缺、疫情反復(fù)等不利因素影響，汽車行業(yè)取得了來之不易的正增長，在時代的變革面前，企業(yè)同仁應(yīng)進一步解放思想，把握產(chǎn)業(yè)規(guī)律與市場邏輯，苦練內(nèi)功。首先，通過戰(zhàn)略調(diào)整與組織變革增強產(chǎn)業(yè)鏈合作的靈活性，建立廣泛的合作生態(tài)圈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)；其次，遵循新能源汽車賽道全新的產(chǎn)業(yè)增值觀念與資產(chǎn)估值邏輯，進行價值重估；第三，在產(chǎn)品為王的時代，做好品牌重塑。