文 AO記者 李琳

啟辰品牌將不再研發(fā)純?nèi)加托萝嚕磥?lái)每年推出不少于2款新能源車型。

2022年12月30日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布旗下三品牌電驅(qū)化戰(zhàn)略全面提速。其中，啟辰品牌將不再研發(fā)純?nèi)加托萝?，未?lái)每年將推出不少于2款新能源車型。

啟辰ALL IN新能源

車展現(xiàn)場(chǎng)，啟辰亮相了兩款全新新能源車型：?jiǎn)⒊絍e concept和啟辰大V DD-i超混動(dòng)。啟辰Ve concept是基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)打造的首款概念車型，啟辰大V DD-i超混動(dòng)是首款搭載啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的車型。

啟辰V-π原生純電平臺(tái)搭載全新一代X in 1超級(jí)電驅(qū)，最低實(shí)現(xiàn)12千瓦/百公里的電耗，換算電費(fèi)為5元/百公里。該平臺(tái)擁有SOA場(chǎng)景化定制空間及AIOT智能外設(shè)，配合行業(yè)首創(chuàng)聲紋識(shí)別賬號(hào)聯(lián)動(dòng)技術(shù)，滿足用戶對(duì)智能座艙的個(gè)性化需求。在自動(dòng)駕駛方面，啟辰V-π原生純電平臺(tái)具備L2+輔助駕駛功能。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)是啟辰首款插電混動(dòng)車型。新車搭載1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、5合1高集成電驅(qū)，軟件匹配DHT智能電混系統(tǒng)及Auto.E全維能量管理系統(tǒng)，百公里加速7S級(jí)； 4L級(jí)百公里饋電油耗，相比同級(jí)燃油車下降30%；綜合續(xù)航超1000km；易操作性提升50%。

面向新能源汽車市場(chǎng)，啟辰將“快樂(lè)”作為品牌標(biāo)簽。未來(lái)，啟辰將打造年銷30萬(wàn)輛的體系能力，中遠(yuǎn)期目標(biāo)為年銷50萬(wàn)輛。

多品牌布局電氣化

啟辰的新能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃依托的是東風(fēng)日產(chǎn)1500萬(wàn)輛的強(qiáng)大體系力、日產(chǎn)75年電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及東風(fēng)集團(tuán)新四化發(fā)展技術(shù)沉淀賦能。以日產(chǎn)、啟辰以及英菲尼迪三大品牌為核心，東風(fēng)日產(chǎn)早已確立了燃油、純電、e-POWER混動(dòng)三大動(dòng)力模式的產(chǎn)品矩陣，開(kāi)啟全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

在燃油車依然是主要利潤(rùn)市場(chǎng)的情況下減少燃油車尾氣排放量，對(duì)于雙碳目標(biāo)達(dá)成具有直接效果。VC-Turbo超變擎技術(shù)是集東風(fēng)日產(chǎn)燃油車時(shí)代的技術(shù)精華于一身的動(dòng)力技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)引領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入燃油動(dòng)力輕量化時(shí)代。VCTurbo超變擎歷經(jīng)20年的研發(fā)、近百次原型設(shè)計(jì)，積累下300多項(xiàng)專利技術(shù)，完成超3萬(wàn)小時(shí)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試，以及超過(guò)300萬(wàn)公里道路測(cè)試。憑借獨(dú)創(chuàng)多連桿結(jié)構(gòu)，VC-Turbo超變擎實(shí)現(xiàn)壓縮比智能變化，成功解決了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和抖動(dòng)的問(wèn)題，讓燃油車加速更快、動(dòng)力更猛、油耗更省。

面對(duì)新能源變革，日產(chǎn)為用戶提供了多元化的選擇，e-POWER就是其中的突出代表。e-POWER是日產(chǎn)90年來(lái)積淀的燃油技術(shù)與純電技術(shù)的融合，由GT-R和聆風(fēng)兩大團(tuán)隊(duì)調(diào)校。該技術(shù)通過(guò)獨(dú)特的100%燃油發(fā)電，100%純電驅(qū)動(dòng)的工作方式，既保留純電的優(yōu)勢(shì)，又不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問(wèn)題。到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃將在中國(guó)推出共7款e-POWER車型。

在純電動(dòng)領(lǐng)域，日產(chǎn)推出了Zero Emission技 術(shù)。Zero Emission日產(chǎn)純電是NISSAN 70余年純電科技的技術(shù)結(jié)晶，益于純電動(dòng)的架構(gòu)，Zero Emission日產(chǎn)純電，在實(shí)現(xiàn)零排放的前提下，進(jìn)一步邁向智能化和自動(dòng)駕駛的維度。

5年投資2萬(wàn)億日元

“面向未來(lái)，在先進(jìn)科技和人文溫度的融合視角中，東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的序幕正式開(kāi)啟?！睎|風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武表示，日產(chǎn)純電全能旗艦ARIYA艾睿雅宣示了東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心。

ARIYA艾睿雅搭載日產(chǎn)原生純電平臺(tái)——云圖專業(yè)純電平臺(tái)，純平、纖薄的電池艙，短前后懸的創(chuàng)新車身設(shè)計(jì)，提升了車輛空間利用率部，同時(shí)e-4ORCE雪狐電四驅(qū)、623KM CLTC精準(zhǔn)長(zhǎng)續(xù)航、9重物理結(jié)構(gòu)防護(hù)，給用戶帶來(lái)更加舒適的乘車體驗(yàn)。

在2023年春季，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃推出4款電驅(qū)新車，未來(lái)5年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌將投放超過(guò)20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車型中，部署包括Zero Emission純電和e-POWER混動(dòng)在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)，使電氣化車型銷量占比達(dá)到40%。

根據(jù)“日產(chǎn)汽車2030愿景”，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元，加速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車型，包括15款純電動(dòng)車型。到2030財(cái)年，預(yù)計(jì)中國(guó)和北美市場(chǎng)的純電動(dòng)車占比超過(guò)40%。