馬利軍

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理模式，迭代升級，高質(zhì)量發(fā)展

DOI編碼：10.3969/j.issn.1674-5698.2023.10.016

中車青島四方機車車輛股份有限公司立足質(zhì)量求發(fā)展，不斷推動公司質(zhì)量管理模式的迭代升級，從“基于數(shù)據(jù)驅(qū)動、全生命周期協(xié)同創(chuàng)新的質(zhì)量管理模式”到“雙驅(qū)動雙循環(huán)數(shù)字化質(zhì)量管理模式”再到“三層四驅(qū)雙循環(huán)質(zhì)量管理模式”，管理模式日漸成熟，有效推動了企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

1 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動、全生命周期協(xié)同創(chuàng)新的質(zhì)量管理模式

2017年，公司有效融合朱蘭質(zhì)量螺旋模型[1]、戴明PDCA循環(huán)[2]等經(jīng)典質(zhì)量管理理論，結(jié)合多年的質(zhì)量管理最佳實踐，立足軌道交通裝備制造行業(yè)特點，緊扣“為綠色、安全、智能、快捷的客運交通提供最有價值的產(chǎn)品和服務(wù)”的使命和“成為全球領(lǐng)先、跨國經(jīng)營的軌道交通高端客運裝備引領(lǐng)者”的愿景，堅持“追求卓越、誠信四方”的企業(yè)精神和“品行四方、質(zhì)造未來”的質(zhì)量理念，伴隨我國高速動車組產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)展過程，創(chuàng)建了“基于數(shù)據(jù)驅(qū)動、全生命周期協(xié)同創(chuàng)新的質(zhì)量管理模式”，如圖1所示。該模式以協(xié)同創(chuàng)新、精益為核、數(shù)據(jù)驅(qū)動、全生命周期管理為核心要素，形成全周期、全過程協(xié)同的質(zhì)量管理架構(gòu)、全價值鏈協(xié)同創(chuàng)新體系及領(lǐng)先的試驗驗證平臺；搭建精益研發(fā)、項目管理和精益服務(wù)管理框架，實現(xiàn)由“產(chǎn)品精益生產(chǎn)”到“專業(yè)管理精益化”再到“精益企業(yè)”的轉(zhuǎn)變；建立五大核心信息系統(tǒng)，實現(xiàn)從流程驅(qū)動到數(shù)據(jù)驅(qū)動，逐步完善全生命周期的管理，推動技術(shù)優(yōu)化、管理精細化改進和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新迭代。該模式獲得第三屆中國質(zhì)量獎提名獎，公司“構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動全生命周期協(xié)同創(chuàng)新質(zhì)量管理模式的經(jīng)驗”獲評2019年全國質(zhì)量標(biāo)桿。

協(xié)同創(chuàng)新：實施“項目+職能”的矩陣式管理，以項目管理為主線，以精益理念為靈魂，以信息化為支撐，形成了全周期、全過程協(xié)同創(chuàng)新的管理架構(gòu)；構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的高效、開放、聚智、共贏的全價值鏈協(xié)同創(chuàng)新體系；搭建了國際互認、國內(nèi)領(lǐng)先的試驗驗證平臺。

精益為核：采用“精益+專業(yè)”方式，將精益理念和工具融入生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，建立工位制節(jié)拍化拉動式生產(chǎn)組織模式，搭建精益研發(fā)、項目管理和精益服務(wù)管理框架，形成可輸出、可復(fù)制的精益管理體系，實現(xiàn)由“精益生產(chǎn)”到“精益管理”再到“精益企業(yè)”的轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)驅(qū)動：構(gòu)建了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）、企業(yè)資源計劃（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、運維檢修系統(tǒng)（MRO）和質(zhì)量管理系統(tǒng)（QMS）五大核心信息系統(tǒng)，通過企業(yè)數(shù)據(jù)總線（ESB）打通產(chǎn)品研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈和運維等全流程數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)了從流程驅(qū)動到數(shù)據(jù)驅(qū)動的轉(zhuǎn)變。

全生命周期管理：基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)進行分析和挖掘，實現(xiàn)對產(chǎn)品狀態(tài)的處置、預(yù)警和預(yù)測，確保產(chǎn)品質(zhì)量安全，推動技術(shù)優(yōu)化、管理改進和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新迭代。

2 雙驅(qū)動雙循環(huán)數(shù)字化質(zhì)量管理模式

2021年，公司以《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》及中國中車“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃為指引，進一步豐富質(zhì)量管理模式的內(nèi)涵，以數(shù)據(jù)驅(qū)動升華為技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動，凸顯技術(shù)在高鐵裝備發(fā)展中的重要引領(lǐng)作用。協(xié)同創(chuàng)新也從矩陣式組織管理、創(chuàng)新平臺建設(shè)方面升華為數(shù)字化賦能3層次質(zhì)量管理模型的數(shù)字化質(zhì)量管理，對數(shù)據(jù)的應(yīng)用從早期的收集數(shù)據(jù)升級為現(xiàn)在的利用數(shù)據(jù)來決策，提升了質(zhì)量管理的預(yù)防效能。全生命周期管理被進一步劃分為內(nèi)部循環(huán)與外部循環(huán)，即，建立以研發(fā)、試驗、制造、運維為鏈條的內(nèi)部高效循環(huán)迭代機制，實現(xiàn)持續(xù)良性發(fā)展。同時，公司作為龍頭企業(yè)，用自身實力帶動供應(yīng)鏈與公司共同發(fā)展，打造一個良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成“雙驅(qū)動雙循環(huán)數(shù)字化質(zhì)量管理模式”（如圖2所示），讓中國高鐵“金名片”更加閃亮。

“雙驅(qū)動雙循環(huán)數(shù)字化質(zhì)量管理模式”以“技術(shù)驅(qū)動”和“數(shù)據(jù)驅(qū)動”為支撐，以數(shù)字化質(zhì)量管理為核心，將數(shù)字流與管理流融合，以“代際產(chǎn)品研發(fā)、全域場景試驗、精益精準(zhǔn)制造、全時預(yù)防運維”內(nèi)部4要素循環(huán)帶動外部“協(xié)同共創(chuàng)、性能共驗、標(biāo)準(zhǔn)共建、改進共享”供應(yīng)鏈循環(huán)。其中技術(shù)驅(qū)動與數(shù)據(jù)驅(qū)動是資源要素，數(shù)字化質(zhì)量管理體現(xiàn)全過程的測量分析與改進，內(nèi)部循環(huán)以研發(fā)、試驗、制造、服務(wù)等4要素閉環(huán)，帶動以“四共”為內(nèi)涵的供應(yīng)鏈要素，實現(xiàn)雙循環(huán)。

3 三層四驅(qū)雙循環(huán)質(zhì)量管理模式

在經(jīng)濟復(fù)蘇和內(nèi)外部環(huán)境快速變化的新形勢下，公司為應(yīng)對高質(zhì)量發(fā)展過程中新的機遇和挑戰(zhàn)，進一步豐富了質(zhì)量管理模式的內(nèi)涵，聚焦軌道交通裝備主業(yè)，在原本的3層次質(zhì)量管理模型基礎(chǔ)上，關(guān)注并強調(diào)高質(zhì)量發(fā)展的四大重要驅(qū)動力，即市場、技術(shù)、精益和數(shù)字，并充分考慮內(nèi)、外循環(huán)中的質(zhì)量要素，強化內(nèi)、外循環(huán)的協(xié)調(diào)性，重構(gòu)了原來雙循環(huán)的各個環(huán)節(jié)，將內(nèi)循環(huán)重構(gòu)為需求引導(dǎo)、代際開發(fā)、精益生產(chǎn)、全時運維，外循環(huán)重構(gòu)為需求共析、協(xié)同共創(chuàng)、產(chǎn)品共造、服務(wù)共享，持續(xù)提升管理能力，打造標(biāo)桿企業(yè)，在以四驅(qū)實現(xiàn)內(nèi)部良性循環(huán)的同時，帶動外部產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。公司堅持“質(zhì)量優(yōu)先”的質(zhì)量理念和“匠心鑄魂”的工匠精神，通過管理理念、方法、手段的突破，構(gòu)建高效的管理范式，凝練形成了“三層四驅(qū)雙循環(huán)質(zhì)量管理模式”（如圖3所示），以內(nèi)循環(huán)帶動外循環(huán)，推動企業(yè)和軌道交通裝備制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

公司在長期學(xué)習(xí)、踐行全面質(zhì)量管理、卓越績效模式、精益生產(chǎn)等管理理論與方法的基礎(chǔ)上[3-4]，基于“以顧客為關(guān)注焦點”“持續(xù)改進”和“基于證據(jù)的決策”等質(zhì)量理念，秉承“質(zhì)量優(yōu)先、創(chuàng)新引領(lǐng)、客戶導(dǎo)向”的經(jīng)營理念和“求真、敬畏、責(zé)任、歸零、細節(jié)、擔(dān)當(dāng)”的質(zhì)量文化，結(jié)合公司業(yè)務(wù)特點和高質(zhì)量發(fā)展需求，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺進行質(zhì)量管理模式再創(chuàng)新，在實現(xiàn)公司內(nèi)部高質(zhì)高效發(fā)展的同時，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈共同高質(zhì)量發(fā)展。

“三層四驅(qū)雙循環(huán)質(zhì)量管理模式”堅持“質(zhì)量優(yōu)先”的質(zhì)量理念和“匠心鑄魂”的工匠精神，以“市場、技術(shù)、精益、數(shù)字”為驅(qū)動力，實現(xiàn)內(nèi)部以需求引導(dǎo)、代際開發(fā)、精益生產(chǎn)和全時運維為代表的價值鏈高效循環(huán)迭代，同時拉動供應(yīng)鏈與公司需求共析、協(xié)同共創(chuàng)、產(chǎn)品共造、服務(wù)共享，內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)相互關(guān)聯(lián)、相互促進，帶動了“政-產(chǎn)-學(xué)-研-用”全資源協(xié)同創(chuàng)新，形成了重大產(chǎn)品創(chuàng)新帶動關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、新技術(shù)工程應(yīng)用推動產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新的螺旋式發(fā)展態(tài)勢。在雙循環(huán)過程中，全面貫徹“三層質(zhì)量管理法”即公司質(zhì)量管理（QM）、項目質(zhì)量保證（QA）、產(chǎn)品質(zhì)量控制（QC），著力打造綠色、高效、高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助推我國軌道交通裝備行業(yè)自主可控產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的持續(xù)健康發(fā)展，支撐國家重大戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

通過梳理公司質(zhì)量管理模式的演變歷程，可以清晰發(fā)現(xiàn)兩次演變過程中的“變”與“不變”：“不變”的是“質(zhì)量優(yōu)先、創(chuàng)新引領(lǐng)、客戶導(dǎo)向”的質(zhì)量強企的經(jīng)營理念，“不變”的市場、技術(shù)、精益、數(shù)字等核心要素，盡管在模式中所處的位置有所變化，但這些要素在模式中始終處于重要地位；“變化”的是公司質(zhì)量管理、項目質(zhì)量保證、產(chǎn)品質(zhì)量控制“三層質(zhì)量管理法”愈發(fā)清晰，“變化”的是由僅著重關(guān)注“內(nèi)循環(huán)”轉(zhuǎn)為關(guān)注“內(nèi)循環(huán)”“外循環(huán)”的協(xié)同發(fā)展。

4 企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成效

自該模式應(yīng)用以來，公司在綠色發(fā)展、行業(yè)促進、服務(wù)國家戰(zhàn)略方面取得了良好的社會成效。在綠色發(fā)展方面，公司堅持綠色低碳發(fā)展理念，響應(yīng)“雙碳”政策，落實“雙碳”行動，積極推進綠色科技研發(fā)，打造綠色工廠，開發(fā)環(huán)境友好型產(chǎn)品；在行業(yè)促進方面，公司多次參與國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，充分貫徹落實誠信經(jīng)營理念，積極推動行業(yè)自律，帶動供應(yīng)鏈企業(yè)共同提升，助力產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同發(fā)展；在服務(wù)國家戰(zhàn)略方面，公司積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略號召，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，參與國家重大工程專項建設(shè)，為國家發(fā)展貢獻中車力量。

4.1 綠色發(fā)展

4.1.1 踐行雙碳戰(zhàn)略，引領(lǐng)綠色發(fā)展

公司2003年通過了ISO 14001環(huán)境管理體系認證，多年來堅持綠色低碳發(fā)展理念，制定和完善《環(huán)境保護管理制度》《污染物防治管理規(guī)定》等系列制度，嚴(yán)格遵守環(huán)保法律法規(guī)，履行節(jié)能減排環(huán)境保護責(zé)任。公司緊緊圍繞國家、中車“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)、綠色升級的發(fā)展理念，將綠色低碳納入公司《“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，明確了公司綠色低碳發(fā)展的方向，組織編制《公司“雙碳”行動計劃》《“雙碳”實施方案》，確定了“雙碳”行動目標(biāo)和路徑。

公司成立了雙碳工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，設(shè)立綠色低碳產(chǎn)品設(shè)計、綠色低碳制造、碳資產(chǎn)管理、綠色低碳服務(wù)、綠色低碳供應(yīng)鏈建設(shè)5個專業(yè)工作組，積極落實“雙碳”行動方案，組織識別碳排放源，建立碳排放數(shù)據(jù)臺賬，每月組織對公司碳排放量進行核算，圍繞碳排放量、三碳技術(shù)研發(fā)、低碳制造、綠色能源、低碳供應(yīng)鏈、數(shù)字化、低碳標(biāo)準(zhǔn)等方面，制定行動目標(biāo)和具體工作指標(biāo)，確定重點任務(wù)，動態(tài)推進“雙碳”工作。

公司按照全國最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)制定內(nèi)控要求，開展污染診斷與隱患排查，對所有污染源實施全覆蓋監(jiān)測監(jiān)控，年度環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)近6000個，所有固體廢物均依法合法處置；采用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式建立一體化管理軟件系統(tǒng)，深化綠色工廠建設(shè)，推進清潔生產(chǎn)工藝，推廣水性漆、水性膠等綠色物料的使用，實施廢氣再提高治理，實現(xiàn)中水回用，減少污染物排放，主要污染物化學(xué)需氧量、氨氮等排放均控制在控制目標(biāo)內(nèi)；積極推進屋頂光伏發(fā)電工程，裝機面積13.5萬平方米，裝機容量8MWp，可實現(xiàn)年減碳6800噸；實施蒸汽供暖系統(tǒng)節(jié)能改造項目，實現(xiàn)采暖系統(tǒng)的實時調(diào)節(jié)、按需供應(yīng)，年節(jié)約蒸汽3.9萬噸，對整體除塵除濕控溫設(shè)備進行了變頻改造，實現(xiàn)節(jié)電30%左右，年節(jié)約費用765萬元，年減少碳排放約9000噸，萬元工業(yè)增加值綜合能源消費量持續(xù)降低。公司被國家工信部認定為“綠色工廠”，獲評山東省清潔生產(chǎn)先進單位和中國中車綠色工廠標(biāo)桿企業(yè)稱號。

4.1.2 推進綠色科技研發(fā)，開發(fā)環(huán)境友好型產(chǎn)品

公司積極推進綠色科技研發(fā)，以低碳技術(shù)賦能交通產(chǎn)品，以綠色技術(shù)賦能綠色交通，開發(fā)各種環(huán)境友好型鐵路產(chǎn)品。

“低碳之星”復(fù)興號動車組：作為我國最先進的高速動車組“復(fù)興號”，以時速350公里的商業(yè)運營速度領(lǐng)跑全球，不僅是“速度冠軍”，“復(fù)興號”還是綠色節(jié)能的“低碳之星”。復(fù)興號CR4 0 0A F動車組采用低阻力流線頭型、平順化設(shè)計，運行阻力降低了12%，每往返一趟京滬，可節(jié)省5000多度電，減少二氧化碳排放約5噸，減碳效果相當(dāng)于10萬棵樹一天的固碳量；新型復(fù)興號智能動車組CR40 0AF-Z能耗進一步降低，以時速350公里運行時人均百公里能耗僅3.5度電，每往返一趟京滬可節(jié)省約7000度電。

“零碳先鋒”氫能源有軌電車：公司攻克氫能源在軌道車輛領(lǐng)域的應(yīng)用難題，首創(chuàng)研制了氫能源有軌電車并在佛山高明實現(xiàn)全球首條氫能源有軌電車的商業(yè)運營。這條有軌電車加氫只需15分鐘，續(xù)航則超過100公里，且行駛過程中無任何碳排放，為城市“零碳出行”提供了一種新的解決方案，成為一張綠色交通的新名片。

“輕量化之王”碳纖維地鐵列車：與采用傳統(tǒng)金屬材料的地鐵相比，碳纖維地鐵列車實現(xiàn)大幅“瘦身”，整車重量減輕13%，這相當(dāng)于地鐵列車每跑1公里節(jié)約1.5度電，以每年運行18萬公里測算，一列車一年可省電27萬度，減少碳排放270噸，減碳效果相當(dāng)于植樹15，000，棵為軌道交通“綠色化”賦能，助力低碳出行。

4.2 行業(yè)促進

4.2.1 積極推動行業(yè)自律

公司根據(jù)I S O 2 6 0 0 0《社會責(zé)任指南》的要求，確立了“打造中國質(zhì)量，推進可持續(xù)發(fā)展，共創(chuàng)社會價值”的企業(yè)社會責(zé)任理念，主動參加各類行業(yè)組織，帶頭履行社會責(zé)任，積極促進行業(yè)健康發(fā)展；積極響應(yīng)國家十四五規(guī)劃和鐵路科技創(chuàng)新號召，規(guī)范行業(yè)市場環(huán)境和秩序，承擔(dān)和參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)36項、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)378項，其中主持制定國際標(biāo)準(zhǔn)6項（已發(fā)布2項）、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)63項；積極響應(yīng)消費者售后服務(wù)要求，建立《售后服務(wù)管理制度》及標(biāo)準(zhǔn)化售后服務(wù)體系，制定了完整的顧客投訴流程，充分貫徹落實誠信經(jīng)營理念；與供應(yīng)商簽訂廉潔共保協(xié)議，協(xié)議簽訂率達100%，推進行業(yè)誠信經(jīng)營。

4.2.2 帶動供應(yīng)鏈企業(yè)共同提升

公司圍繞“質(zhì)量穩(wěn)定、交付及時、成本合理”的總體目標(biāo)，重視供應(yīng)鏈體系建設(shè)，著力提升供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，依托質(zhì)量管理系統(tǒng)（QMS）中的數(shù)字化供應(yīng)商質(zhì)量管理平臺，利用信息化手段，實現(xiàn)從供方準(zhǔn)入到供方評價的全流程信息化管控。同時，公司開展進貨檢驗流程再造，實現(xiàn)質(zhì)量證明文件、產(chǎn)品復(fù)驗及首件檢驗信息化，進一步提升合作效率。自2019年系統(tǒng)運用以來，累計同步共享設(shè)計文件5.7萬份、工藝文件6.5萬份，協(xié)同開展技術(shù)質(zhì)量交底83次、首檢檢驗5800余次，傳遞管控要求100余項，供方自主提出技術(shù)變更2600余項，分析改進質(zhì)量問題120 0余項，監(jiān)管26 4家供應(yīng)商計量器具和64家供應(yīng)商特殊過程。

作為山東省軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，公司主動擔(dān)當(dāng)“延鏈、補鏈、強鏈”責(zé)任，通過持續(xù)鞏固做實技術(shù)質(zhì)量交底、供方“扶-管-服”、嵌入式過程管控、過程專項提升、供應(yīng)商大會以及供應(yīng)商培育等多種形式，分享公司質(zhì)量管理模式、方法和成功經(jīng)驗，已在60多家核心供應(yīng)商進行推廣，向352家供應(yīng)商平移質(zhì)量管理經(jīng)驗，在質(zhì)量管理體系、特殊過程管理等方面帶動86 0多家供應(yīng)商共同提升，其中17家供應(yīng)商獲得IRIS銀級證書，供應(yīng)商產(chǎn)品實物質(zhì)量水平提升明顯，進貨檢驗退貨率同比下降54.85％、生產(chǎn)過程不合格同比下降47.48％，供方責(zé)任的動車組百萬公里故障率同比下降6.25％，助推公司出廠新產(chǎn)品百萬公里故障率達到0.13件、降幅達到13.3%的新高度，助力中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈整體質(zhì)量水平穩(wěn)步提升。

4.2.3 助力產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同發(fā)展

公司圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游建立可持續(xù)、可信賴的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，齊心合力搭建起有效的資源共享、產(chǎn)業(yè)協(xié)作與合作經(jīng)營的協(xié)同模式，對標(biāo)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展要求，提升產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力，把加快產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)擺在更加突出的位置上，在市場上保增拓量、科技上領(lǐng)先領(lǐng)跑、管理上精益求精、數(shù)業(yè)上融合賦能，打造以“自主化、智能化、低碳化、生態(tài)化、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，促成企業(yè)之間生態(tài)合作與鏈合共贏。公司充分發(fā)揮主機企業(yè)的龍頭帶動和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，已聚集產(chǎn)業(yè)核心配套企業(yè)220余家。同時，公司注重以檢修業(yè)務(wù)為支點，吸引外地優(yōu)秀企業(yè)參與屬地化配套建設(shè)，輸出技術(shù)管理模式促進產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，注重在青兄弟企業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同拓展“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”業(yè)務(wù)。

（1）帶動區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群

公司響應(yīng)政府號召，持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，帶動青島地區(qū)發(fā)展成為千億級軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，成為全國45個先進制造業(yè)集群之一。中國第一個國家級技術(shù)創(chuàng)新中心—— 國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，已組建由國內(nèi)外21名頂尖專家合作加入的高端智庫，中車工業(yè)研究院等10余所知名高端科研機構(gòu)入駐，與德國德累斯頓大學(xué)、德國蒂森克虜伯公司等多所大學(xué)、機構(gòu)開展深度合作，集聚各類高端人才230多人。

（2）夯實產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，開展產(chǎn)業(yè)鏈摸底

為加速構(gòu)建優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)鏈，公司開展產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)數(shù)據(jù)摸底，梳理高速動車組A平臺產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹及供應(yīng)鏈信息，形成高速動車組A平臺13個一級、60余個二級、160余個末端節(jié)點的“四色圖”清單，識別出卡脖子部件2項、補短板部件15項、強基礎(chǔ)部件25項、鍛長板部件119項。

（3）促進產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)自強，實施核心技術(shù)攻關(guān)

依托科研立項攻關(guān)，加速攻關(guān)“卡脖子”“補短板”專項技術(shù)，其中高壓線纜、端子排等部件正在制定研制方案，軸承、減振器等5項部件已完成研制，通訊線纜等6項部件具備裝車考核條件，車輪車軸等5項部件待小批量裝車驗證。

（4）瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈前沿，推進重大創(chuàng)新工程

近年來，公司繼續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈前沿研究，著重推進CR450創(chuàng)新工程，已明確總體技術(shù)條件、頂層指標(biāo)，并完成先期探索試驗，開展子系統(tǒng)技術(shù)條件編制、第一批部件換裝試驗和系統(tǒng)及部件的試制等工作；正在開展輕量化技術(shù)、速度及效率提升、減阻技術(shù)、降噪結(jié)構(gòu)和技術(shù)、制動性能提升等專項技術(shù)驗證和原理樣機試制試驗。此外，公司加速推進高速磁浮示范工程，開展了高速磁浮全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗，初步完成低速運行功能性能等試驗，開展核心系統(tǒng)部件及關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)部件線路驗證考核，推進技術(shù)迭代優(yōu)化，為新一代高速磁浮列車、系統(tǒng)線路運用考核奠定基礎(chǔ)。

（5）保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，加快國產(chǎn)化產(chǎn)品推廣應(yīng)用

針對產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，公司著力推進國產(chǎn)化零部件裝車驗證和加快國產(chǎn)化產(chǎn)品推廣應(yīng)用。針對高速動車組平臺，累計開展了221項零部件放開市場與國產(chǎn)化工作，2022年度就26項零部件與33家供應(yīng)商開展放開市場與國產(chǎn)化研制，目前技術(shù)方案均已完成，其中，25家供應(yīng)商完成了產(chǎn)品研制。

（6）保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，開展工藝用料國產(chǎn)化工作

公司著力提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平，開展了膠粘劑國產(chǎn)化技術(shù)研究和儲備，解決單一、專用和海外進口等問題；開展了動車組側(cè)窗、前窗、地板布膠等國產(chǎn)化膠粘劑選型驗證；制定了軌道車輛用國產(chǎn)焊絲的試驗方法及選型規(guī)范；開展了國產(chǎn)焊絲選型試驗，形成焊絲性能評估和質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 服務(wù)國家戰(zhàn)略

公司為響應(yīng)國家“交通強國”戰(zhàn)略號召，按照國務(wù)院“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求，建立了高速動車組設(shè)計、制造和產(chǎn)品三大技術(shù)平臺，完成CR450等一系列產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)；同時，公司建成了專業(yè)的高速磁浮集成實驗中心和試制中心，高速磁浮作為前沿關(guān)鍵科技被列入了我國《交通強國建設(shè)綱要》。公司產(chǎn)品和技術(shù)為粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、成渝等地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)提供源源不斷的動力。

4.3.1 響應(yīng)“一帶一路”倡議，貢獻四方力量

公司為響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，積極參與到與各國高鐵項目的磋商談判之中。立足“國際化、體系化、規(guī)范化”定位，公司持續(xù)加強與東南亞等鄰國在鐵路領(lǐng)域的合作，是中國經(jīng)濟“走出去”的重要內(nèi)容之一。

2021年3月，智利交通和電信部部長視察了比奧城鐵新車。9月，埃及齋月十日城市域列車抵達亞歷山大港口，埃及總統(tǒng)親自為車輛揭幕并登車參觀，埃及電視臺、《埃及金字塔報》《埃及社會新聞報》等主流媒體均給予大幅報道。10月，智利總統(tǒng)出席新車上線儀式并試乘。12月，中老兩國元首共同見證中老鐵路開通，“綠巨人”“瀾滄號”兩國齊發(fā)，公司積極部署策劃，為老中鐵路公司制作提供系列宣傳素材和傳播載體，持續(xù)向外展示中國制造、中國形象。

4.3.2 參與國家重大工程，為國家鐵路建設(shè)添磚加瓦

公司積極響應(yīng)國家號召，參與青藏鐵路、京滬鐵路、京廣鐵路、武廣鐵路、鄭西鐵路、京雄鐵路等一系列國家重大工程專項，為其提供鐵路客運裝備和技術(shù)支撐。公司先后承擔(dān)“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”“高鐵機車關(guān)鍵零部件裝配生產(chǎn)線與制造執(zhí)行系統(tǒng)研發(fā)”“更高速度等級動車組轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”等國家重大科技項目16項，參與重大科技項目58項，為國家軌道交通科技自立自強做出了重大貢獻。

5 結(jié)語

目前，“三層四驅(qū)雙循環(huán)質(zhì)量管理模式”的應(yīng)用和實踐已為公司以及全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造了卓越的經(jīng)濟和社會效益。高質(zhì)量發(fā)展的道路只有起點，沒有終點。展望未來，公司將繼續(xù)堅持“追求卓越，誠信四方”的企業(yè)精神和“質(zhì)量優(yōu)先、創(chuàng)新引領(lǐng)、客戶導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，堅守新的時代責(zé)任和歷史使命，深入優(yōu)化質(zhì)量管理模式，繼續(xù)彰顯“國之重器”“國家名片”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心能力和管理成熟度，為社會提供“安全可靠、舒適高效、綠色智能”的軌道交通客運產(chǎn)品和服務(wù)，提升中國高鐵的國際品牌影響力，更好地滿足人民群眾對美好出行的需要。