鐘陳

摘? ?要：隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及活躍的市場(chǎng)需求變化，政府為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展，不斷加大資助力度，頒布各種利好的相關(guān)政策，從而打造現(xiàn)代智慧物流。在此背景下，以順豐控股公司為例，基于自主創(chuàng)新視角對(duì)案例公司進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，通過分析相關(guān)的非財(cái)務(wù)指標(biāo)和財(cái)務(wù)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)政府補(bǔ)助直接或間接影響了公司的財(cái)務(wù)績(jī)效，并以此為其他獲得政府補(bǔ)助的物流企業(yè)提供有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：物流技術(shù)；創(chuàng)新；政府補(bǔ)助；財(cái)務(wù)績(jī)效

中圖分類號(hào)：F127? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2022）35-0030-03

一、研究背景

隨著全球經(jīng)濟(jì)逐漸一體化，各國(guó)之間不管是在經(jīng)濟(jì)方面還是科技方面的競(jìng)爭(zhēng)都越來越激烈。在此大環(huán)境下，一味地模仿式創(chuàng)新逐漸被淘汰，自主式創(chuàng)新就顯得尤為重要。早在2006年我國(guó)就開始不斷調(diào)整稅收政策，加大資助力度。2012年黨的十八大強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的可實(shí)施性，明確指出技術(shù)創(chuàng)新有利于企業(yè)健康發(fā)展，有利于提升我國(guó)的科技創(chuàng)新水平，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)國(guó)家科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵(lì)物流企業(yè)不斷創(chuàng)新無人機(jī)、物流冷鏈、智能分揀等技術(shù)，通過財(cái)政撥款、稅收優(yōu)惠等方式，減少企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的壓力，激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的積極性。在現(xiàn)如今的大數(shù)據(jù)時(shí)代，隨著各種物流需求的不斷增加，在一些新興應(yīng)用領(lǐng)域強(qiáng)勁需求的催促下，物流產(chǎn)業(yè)的總體需求越來越大。綜合型物流企業(yè)發(fā)展階段的研發(fā)創(chuàng)新需要有足夠的資金支持，且存在研發(fā)產(chǎn)出率不確定性、研發(fā)投入時(shí)間長(zhǎng)等情況，這些都有可能會(huì)使得企業(yè)猶豫是否搞研發(fā)創(chuàng)新?；诖饲闆r下，政府對(duì)于企業(yè)的扶持不管是資金方面的直接資助，還是通過稅收政策等間接激勵(lì)，都對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新有著推動(dòng)作用，使得企業(yè)能夠放心大膽地去研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。因此，選取順豐控股公司作為案例，分析公司獲得政府補(bǔ)助的情況，發(fā)現(xiàn)順豐控股在政府支持下不斷提高自己的科技實(shí)力；并進(jìn)一步研究政府補(bǔ)助對(duì)順豐控股財(cái)務(wù)績(jī)效的影響路徑，給同行業(yè)物流企業(yè)在如何充分且高效利用政府撥款額方面提供了些許借鑒和方法。

二、文獻(xiàn)綜述

目前，國(guó)內(nèi)外研究學(xué)者已從不同角度去研究政府補(bǔ)助與物流企業(yè)之間的關(guān)系，其中包括技術(shù)創(chuàng)新。部分學(xué)者認(rèn)為，政府補(bǔ)助對(duì)企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)有著積極作用。國(guó)內(nèi)研究學(xué)者李靜和陳曉早于2001年就提到了政府補(bǔ)助和財(cái)務(wù)績(jī)效之間的聯(lián)系，為以后的相關(guān)研究起到了很好的帶動(dòng)作用[1]。劉瑞（2019）選取2011—2016年我國(guó)滬深A(yù)股和干新技術(shù)企業(yè)的數(shù)據(jù)，通過實(shí)證分析研究得出，市場(chǎng)化程度越高、政府補(bǔ)貼水平越高，那么企業(yè)的創(chuàng)新績(jī)效也就越高[2]。朱衛(wèi)東等人（2020）以制造業(yè)上市公司為對(duì)象研究發(fā)現(xiàn)，政府補(bǔ)助與企業(yè)績(jī)效呈U 型關(guān)系。即當(dāng)政府補(bǔ)助額達(dá)到拐點(diǎn)值后，兩者呈正相關(guān)；且研發(fā)投入對(duì)政府補(bǔ)助與企業(yè)績(jī)效關(guān)系起著正向調(diào)節(jié)的作用[3]。云虹等人（2021）從政府干預(yù)理論和熊彼特的技術(shù)創(chuàng)新理論入手，研究發(fā)現(xiàn)，政府補(bǔ)助有利于解決市場(chǎng)失靈導(dǎo)致的資源配置問題，幫助企業(yè)打破技術(shù)壁壘，激勵(lì)企業(yè)進(jìn)行研發(fā)投資活動(dòng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新績(jī)效[4]。而有些學(xué)者則認(rèn)為，政府補(bǔ)助會(huì)抑制企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)提高企業(yè)創(chuàng)新能力并無效果。陳蕊（2017）以2009—2015年對(duì)我國(guó)滬深兩市在科創(chuàng)板上市的公司進(jìn)行了實(shí)證分析，分析結(jié)果表明，政府補(bǔ)助會(huì)對(duì)自主創(chuàng)新型企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力的影響呈“倒U型”。即隨著政府補(bǔ)助的增加，企業(yè)的創(chuàng)新績(jī)效確實(shí)會(huì)有所提升，但是當(dāng)補(bǔ)助額達(dá)到最優(yōu)時(shí)，該促進(jìn)作用反而會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐种谱饔肹5]。

通過對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的收集與整合發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有大部分學(xué)者們都是以大樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析的，忽略了企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中面臨的環(huán)境，所以研究只具有普遍性，而無法具體到某一家企業(yè)，未能深入研究政府補(bǔ)助對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響路徑。因此，采取典型性案例研究方法，利用財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)兩種指標(biāo)，基于自主創(chuàng)新視角去研究政府補(bǔ)助對(duì)公司財(cái)務(wù)績(jī)效的影響路徑，以此來彌補(bǔ)現(xiàn)有研究中的缺口。

三、案例描述

（一）公司簡(jiǎn)介

順豐控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“順豐控股”）2003年成立以來，一直秉承不斷研發(fā)創(chuàng)新的理念，堅(jiān)持長(zhǎng)期對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行差異化和多元化戰(zhàn)略布局，在速運(yùn)分部和供應(yīng)鏈及國(guó)際分部等領(lǐng)域獲得了一定的市場(chǎng)地位。順豐控股2021年?duì)I業(yè)收入突破了2 000億元，成為了我國(guó)第一大、全球第四大快遞物流綜合服務(wù)商。順豐控股不僅在物流多個(gè)細(xì)分賽道競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)先，而且其冷運(yùn)連續(xù)三年榮獲“中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)榜”首位；此外，企業(yè)還擁有端到端供應(yīng)鏈服務(wù)能力，通過技術(shù)創(chuàng)新為客戶打造智慧供應(yīng)鏈。雖然中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模龐大，但是順豐控股相對(duì)于大物流市場(chǎng)的份額非常小，因此，順豐控股正努力縮短差距，進(jìn)一步打開海外市場(chǎng)。伴隨著長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局眼光和不斷創(chuàng)新產(chǎn)品的能力，順豐控股未來可期，有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突破重圍。

（二）公司所屬行業(yè)狀況

物流行業(yè)是一個(gè)逐漸從人力密集型轉(zhuǎn)變成技術(shù)密集型的行業(yè)。物流服務(wù)雖然屬于非常基礎(chǔ)性生活性的產(chǎn)業(yè)，但正是由于它的存在，才使得我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的逐漸良好，消費(fèi)需求及進(jìn)出口景氣度持續(xù)超預(yù)期，為物流產(chǎn)業(yè)帶來了持續(xù)的增長(zhǎng)，使得中國(guó)的物流市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。2021年，我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)平均值達(dá)到了53.4%，較上年提高了1.7%；快遞業(yè)務(wù)量突破了1 000億件，連續(xù)八年占據(jù)全球第一位。這一切的發(fā)展都離不開國(guó)家政府的大力支持與引導(dǎo)，2021年3月在“十四五規(guī)劃”中提到，要堅(jiān)持自主可控，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化；同月還提出要利用新一代信息技術(shù)，推進(jìn)數(shù)字化供應(yīng)鏈體系。2021年底針對(duì)冷鏈物流提出了要加強(qiáng)各地冷鏈運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，鼓勵(lì)研發(fā)創(chuàng)新，只有技術(shù)裝備升級(jí)，才能推動(dòng)冷鏈設(shè)備的更新?lián)Q代。近幾年受新冠肺炎疫情的影響，電商平臺(tái)也憑借著科技技術(shù)實(shí)力參與到供應(yīng)鏈數(shù)字化變革中。隨著政策扶持力度的加大，在行業(yè)高度景氣和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升等多重動(dòng)力下，將會(huì)為物流業(yè)創(chuàng)造非常利好的發(fā)展環(huán)境。

（三）順豐控股的政府補(bǔ)助情況

順豐控股是我國(guó)物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新等方面均起著模范帶頭作用。順豐控股在近五年獲得的政府補(bǔ)助額總體上呈上升趨勢(shì)，其中在2020年時(shí)獲得的補(bǔ)助額大幅增加，超過了10億元?？梢姡S著新時(shí)代創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的提出，我國(guó)越來越重視科技創(chuàng)新。而順豐控股順應(yīng)國(guó)家政策，一直致力于技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，加大研發(fā)力度，得到了政府的鼓勵(lì)與扶持。近些年來，公司利用已掌握的技術(shù)進(jìn)一步研發(fā)了無人機(jī)、新型AloT設(shè)備等物流科技產(chǎn)品。然而它并沒有安于現(xiàn)狀，仍在研發(fā)中不斷投入巨額資金，使得產(chǎn)品得到進(jìn)一步的升級(jí)。順豐控股的凈利潤(rùn)在2017—2021年期間大體上呈上升趨勢(shì)，而且政府補(bǔ)助占凈利潤(rùn)的比重近五年逐年遞增，這說明順豐控股正處于順應(yīng)國(guó)家政策的情況，在政府補(bǔ)助的支持下，順豐控股不斷研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，給企業(yè)帶來了相當(dāng)可觀的利潤(rùn)。

（四）順豐控股的研發(fā)情況

在現(xiàn)如今的大數(shù)據(jù)時(shí)代，物流行業(yè)對(duì)技術(shù)的要求逐漸提高，故需要具有專業(yè)技術(shù)人員的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。順豐控股公司的研發(fā)項(xiàng)目主要為數(shù)智化科技產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)應(yīng)用，旨在為企業(yè)降本創(chuàng)效，成為智慧供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者。2017—2021年研發(fā)人員占比與研發(fā)投入均逐年增加，而且投入的研發(fā)人員均為高學(xué)歷人才，擁有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。截至2021年末，公司研發(fā)人員總數(shù)為6 271人，其中本科及以上學(xué)歷人員占比達(dá)到了88%，高于國(guó)內(nèi)可比公司均值。

在研發(fā)投入方面，2021年研發(fā)費(fèi)用為21.55億元。公司不斷加大技術(shù)投入，對(duì)內(nèi)提升了數(shù)智化水平，對(duì)外以科技促進(jìn)客戶供應(yīng)鏈現(xiàn)代化，整體研發(fā)投入平穩(wěn)增長(zhǎng)，研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入比保持穩(wěn)定。研發(fā)產(chǎn)出方面碩果累累，在2018年已熟練掌握了物流無人機(jī)核心技術(shù)，2019年通過技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)數(shù)智化物流行業(yè)建設(shè)，2020年打造了基于AloT平臺(tái)產(chǎn)出的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，2021年進(jìn)一步構(gòu)建了現(xiàn)代化供應(yīng)鏈體系。除此之外，順豐控股已獲得及申報(bào)的專利數(shù)每年均創(chuàng)新高，在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)中專利申請(qǐng)數(shù)量連續(xù)多年排名第一。

四、案例分析：政府補(bǔ)助對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響路徑

（一）直接路徑

1.政府補(bǔ)助對(duì)現(xiàn)金流的影響。近五年來，順豐控股的政府補(bǔ)助和現(xiàn)金流量?jī)纛~大體上均呈上升趨勢(shì)。其中2019年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額大幅增加，主要是由于企業(yè)凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)和不涉及現(xiàn)金的折舊攤銷額增加等共同影響所致，對(duì)比沒扣除的相應(yīng)指標(biāo)可以看出對(duì)企業(yè)的資金流起到了一定的緩解作用，盡管該作用較小。受新冠肺炎疫情影響，2020年政府補(bǔ)助較前年增加了4.86億元，同時(shí)經(jīng)營(yíng)動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量也增加了22.03億元，兩個(gè)指標(biāo)的同步增加不僅表明政府對(duì)該企業(yè)未來發(fā)展的看好，還反映了在政府持續(xù)扶持下，企業(yè)的現(xiàn)金流狀況并沒有因?yàn)橐咔榈拳h(huán)境的變化而惡化。

2.政府補(bǔ)助對(duì)利潤(rùn)的影響。順豐控股在2018年到2021年的營(yíng)業(yè)收入增加了1 162億元，凈利潤(rùn)卻減少了5.45億元，主要是因?yàn)?，隨著國(guó)家政策的引導(dǎo)，物流行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型行業(yè)，再加上該行業(yè)面臨著剛性成本約束，企業(yè)就需要加大科技投入，通過研發(fā)新的物流技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)降本增效。該行業(yè)2018年凈利潤(rùn)較2017年下降了2.91億元，但同年獲得了2.95億元的政府補(bǔ)助，使得2018年凈利潤(rùn)的下降幅度明顯減小；而2021年扣除補(bǔ)助后的凈利潤(rùn)只有30.62億元，跟上一年相比大幅下降，雖然同年獲得的補(bǔ)助額8.57億元少于上一年，但仍然可以從視覺上直接改善利潤(rùn)。

（二）間接路徑

1.政府補(bǔ)助對(duì)投資方向的影響。物流的服務(wù)涉及商業(yè)流通、醫(yī)藥冷鏈、工業(yè)制造等多個(gè)領(lǐng)域，物流行業(yè)越來越成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，成為維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。為了促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，我國(guó)近年來推出了一系列鼓勵(lì)和支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。2021年國(guó)家鼓勵(lì)利用新一代信息技術(shù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，增強(qiáng)供應(yīng)鏈能力，順豐控股就利用自身的優(yōu)勢(shì)條件抓住了這次投資機(jī)會(huì)，從內(nèi)部進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)智化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，外部打造智慧供應(yīng)鏈體系，在無人機(jī)、區(qū)塊鏈等方面增強(qiáng)自身的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)數(shù)智化能力。同時(shí)，順豐控股投資的項(xiàng)目都很好地重合了這些國(guó)家資助項(xiàng)目，所以可以享受許多的稅收優(yōu)惠政策減輕稅負(fù)。因此，順豐控股公司已連續(xù)多年獲得了不同投資項(xiàng)目的政府補(bǔ)助。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2017年上市以來的五年間，順豐控股公司累計(jì)收到的政府補(bǔ)助共有將近30億元。

2.政府補(bǔ)助對(duì)創(chuàng)新能力的影響。由于順豐控股所處的行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型，為了掌握獨(dú)有的核心技術(shù)，持續(xù)加大研發(fā)階段的資金和人員的投入，一直自己搞研發(fā)創(chuàng)新，創(chuàng)新產(chǎn)出物流無人機(jī)、自動(dòng)化分揀設(shè)備、智能硬件等核心物流技術(shù)產(chǎn)品。截至2021年年末，順豐控股已獲得及申請(qǐng)中的專利有3 864項(xiàng)，其中發(fā)明專利數(shù)量占比為61.5%。2017—2021年這5年間，順豐控股的研發(fā)投入和政府補(bǔ)助的增長(zhǎng)步調(diào)幾乎一致，研發(fā)投入占營(yíng)收比例近五年來穩(wěn)定在2%上下；與2017年相比，2018—2021年均有所增加，表明順豐控股在國(guó)家政策的引導(dǎo)下不斷加大科技研發(fā)力度，積極建設(shè)智慧物流，促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，利用技術(shù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效。而政府主要通過撥款的途徑來激勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)創(chuàng)新，從而使得國(guó)家補(bǔ)貼政策成為了順豐控股技術(shù)創(chuàng)新之路的堅(jiān)強(qiáng)后盾和引領(lǐng)者。

五、研究結(jié)論

本文基于自主創(chuàng)新視角對(duì)2017—2021年順豐控股獲得的政府補(bǔ)助情況進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，同時(shí)對(duì)政府補(bǔ)助通過怎樣的路徑去影響企業(yè)績(jī)效進(jìn)行了探究，得出相關(guān)結(jié)論：政府補(bǔ)助通過直接影響企業(yè)的現(xiàn)金流和利潤(rùn)而影響企業(yè)績(jī)效。順豐控股獲得政府補(bǔ)助后，不僅減輕了企業(yè)資金流壓力的問題，還提高了當(dāng)期利潤(rùn)，改善了企業(yè)盈利能力，保證了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。政府補(bǔ)助還通過影響企業(yè)的投資方向和技術(shù)創(chuàng)新能力這一間接路徑來影響企業(yè)績(jī)效，國(guó)家相關(guān)政策在一定程度上激勵(lì)著企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。隨著獲取政府補(bǔ)助的標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，企業(yè)必須通過不斷加大研發(fā)投入來迎合國(guó)家資助的項(xiàng)目，主張自己研發(fā)創(chuàng)新，發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這樣才能保證企業(yè)持續(xù)獲得政府撥款。因此，不管是物流企業(yè)還是其他行業(yè)的企業(yè)，在獲得補(bǔ)助后都應(yīng)當(dāng)不斷加大研發(fā)投入，加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新能力，盡量避免過度依賴于政府補(bǔ)助，合理運(yùn)用政府補(bǔ)助，才能使得企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

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