文/張靜

引言：

研究數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)階段的加工貿(mào)易在國(guó)家對(duì)外貿(mào)易中比例至少為50%，有利于國(guó)家對(duì)外開(kāi)放、有效運(yùn)用外資、實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口。加工貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展和壯大，導(dǎo)致有很多問(wèn)題出現(xiàn)在物流中，如高成本、低效率等，這對(duì)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展十分不利，甚至產(chǎn)生阻礙作用。

1.簡(jiǎn)述加工貿(mào)易企業(yè)

加工貿(mào)易實(shí)際就是再出口成品的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，這個(gè)成品中元器件、輔助材料、物料和零部件通常需要進(jìn)口于國(guó)外保稅，但是組裝和加工任務(wù)則在國(guó)內(nèi)完成。構(gòu)成加工貿(mào)易企業(yè)物流的部分共包括五個(gè)，分別是海關(guān)、物流企業(yè)、消費(fèi)者、加工貿(mào)易企業(yè)、供應(yīng)商，這五個(gè)要素具有密不可分的關(guān)系，各自發(fā)揮作用和價(jià)值。具體流程是：供應(yīng)商首先將原料發(fā)出來(lái)，海關(guān)負(fù)責(zé)記錄、檢查、驗(yàn)收，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)管，三方物流企業(yè)將其運(yùn)送到達(dá)生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)廠家在海關(guān)監(jiān)管情況下加工制造原材料，最終促進(jìn)成品的形成，通過(guò)三方物流企業(yè)的支持和幫助，再次運(yùn)輸至海關(guān)，走完報(bào)關(guān)流程之后，消費(fèi)者就可以收到成品。

2.加工貿(mào)易企業(yè)物流特征

2.1 受到海關(guān)嚴(yán)格監(jiān)管。針對(duì)加工貿(mào)易，我國(guó)在稅收方面給予一定優(yōu)惠，為材料進(jìn)口到成品出口這個(gè)階段處于保稅狀態(tài)提供保障。其中的物流是重要環(huán)節(jié)之一，不可避免受到海關(guān)監(jiān)管，以防止出現(xiàn)違反法律規(guī)定情況。在核查檢驗(yàn)進(jìn)出口實(shí)物方面，海關(guān)根據(jù)裝箱清單開(kāi)展相應(yīng)工作，原料進(jìn)口時(shí)必須仔細(xì)記錄加工合同手冊(cè)，出口依據(jù)成品數(shù)量與手冊(cè)；要求使用海關(guān)登記注冊(cè)的監(jiān)管車(chē)輛運(yùn)輸國(guó)內(nèi)貨物；國(guó)內(nèi)貨物需存儲(chǔ)在海關(guān)監(jiān)管的保稅狀態(tài)下區(qū)域，此區(qū)域不與外界聯(lián)系，保持封閉狀態(tài)，區(qū)內(nèi)相當(dāng)于國(guó)外[1]。

2.2 超高的物流經(jīng)營(yíng)效能。加工貿(mào)易企業(yè)完成產(chǎn)品制作工作后，有必要在最短時(shí)間內(nèi)將其運(yùn)送到境外，對(duì)于高密集技術(shù)與資金產(chǎn)品而言，如高科技產(chǎn)品等，具有較短使用時(shí)間、較快更新速度，加工貿(mào)易物流的經(jīng)營(yíng)效能必須足夠高，才能達(dá)到制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不然就會(huì)使商品不斷貶值，最后被時(shí)代舍棄。

2.3 較多物流環(huán)節(jié)。組成物流系統(tǒng)主體共包括五個(gè)，具體是海關(guān)、三方物流企業(yè)、上下游供應(yīng)商與客戶、中間加工商。此系統(tǒng)密切關(guān)聯(lián)政府等各個(gè)部門(mén)，因此，加工貿(mào)易企業(yè)的原料進(jìn)口與成本出口都必須經(jīng)過(guò)海關(guān)環(huán)節(jié)。若客戶位于國(guó)內(nèi)，則經(jīng)過(guò)海關(guān)次數(shù)是三次，分別是原料的進(jìn)口免稅環(huán)節(jié)、成品出口核銷(xiāo)環(huán)節(jié)、一般貿(mào)易成品輸送給客戶環(huán)節(jié)，這個(gè)過(guò)程充分體現(xiàn)加工貿(mào)易物流與內(nèi)貿(mào)物流之間明顯差異，也就是物流環(huán)節(jié)更多一些。

2.4 巨大物流量。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易行業(yè)飛速發(fā)展，顯著增加數(shù)量與幅度，使加工貿(mào)易產(chǎn)品物流量呈現(xiàn)大幅上漲趨勢(shì)。另一方面，加工貿(mào)易特性對(duì)進(jìn)口原料與再出口制成品具有決定性影響，造成加工貿(mào)易貨物中存在大量進(jìn)與出的現(xiàn)象，受到多環(huán)節(jié)物流的影響，促進(jìn)加工貿(mào)易產(chǎn)品物流量的持續(xù)增加。

2.5 第三方物流企業(yè)完成企業(yè)外部物流任務(wù)。企業(yè)內(nèi)部與外部物流是加工貿(mào)易物流的兩個(gè)重要內(nèi)容。加工貿(mào)易企業(yè)對(duì)生產(chǎn)料件提出嚴(yán)格要求，即類(lèi)型多種多樣，來(lái)源廣闊，這導(dǎo)致加工貿(mào)易廠商成本費(fèi)用持續(xù)增大。此類(lèi)廠商具有較強(qiáng)實(shí)力背景，通常應(yīng)用國(guó)際經(jīng)營(yíng)、跨國(guó)采購(gòu)方式，早已具備三方物流觀念。為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，加工貿(mào)易企業(yè)必須集中于核心業(yè)務(wù)上，通過(guò)對(duì)外部物流業(yè)務(wù)實(shí)施外包方式，大大提高企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)綜合成效，促進(jìn)加工貿(mào)易三方物流業(yè)務(wù)的持續(xù)健康發(fā)展。

3.加工貿(mào)易企業(yè)物流管理問(wèn)題

3.1 物流成本問(wèn)題。受到加工貿(mào)易自身特點(diǎn)決定性影響，物流客戶、供應(yīng)商均處于境外，并且流動(dòng)中的國(guó)內(nèi)貨物處于保稅中。換言之，國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易物流實(shí)際是國(guó)際物流，但是必須受到海關(guān)監(jiān)督與管理。想要維護(hù)我國(guó)各項(xiàng)權(quán)益，防止出現(xiàn)走私情況，海關(guān)有必要將相關(guān)規(guī)定策略制定出來(lái)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全面監(jiān)管，然而，上述措施不可避免影響三方物流的正常運(yùn)行。受到海關(guān)政策法規(guī)制約，容易出現(xiàn)流通不順暢情況，加工貿(mào)易廠商為了規(guī)避這種情況引發(fā)的缺貨現(xiàn)象，被迫持有一定庫(kù)存，因此，造成原料、成品庫(kù)存數(shù)量不斷增加，隨之提高加工貿(mào)易企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。另一方面，很多生產(chǎn)不可缺少的零部件來(lái)源于境外不同區(qū)域和國(guó)家，產(chǎn)成品銷(xiāo)售到世界各個(gè)區(qū)域，難免增大企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用。對(duì)于國(guó)內(nèi)客戶而言，在達(dá)到客戶標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)，催生一些新奇現(xiàn)象，使加工貿(mào)易企業(yè)運(yùn)輸資金迅速增多。由此看來(lái)，加工貿(mào)易自身特點(diǎn)決定物流費(fèi)用大幅度上漲，這個(gè)問(wèn)題需引發(fā)企業(yè)重視，并積極尋求解決和處理措施[2]。

3.2 國(guó)際物流問(wèn)題。通常情況下，由三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。但是，我國(guó)物流起步較晚，發(fā)展水平相對(duì)偏低，導(dǎo)致有很多不足存在于三方物流企業(yè)中，如數(shù)量繁多、規(guī)模較小、性能簡(jiǎn)單、技術(shù)設(shè)備與管理方式滯后，只能完成單個(gè)物流環(huán)節(jié)任務(wù)，無(wú)法達(dá)到物流服務(wù)全流程標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)前加工貿(mào)易企業(yè)對(duì)三方物流企業(yè)提出嚴(yán)格要求，即需將加工全過(guò)程的物流服務(wù)提供出來(lái)。

3.3 保稅物流問(wèn)題。對(duì)于加工貿(mào)易全流程而言，即從進(jìn)口原料到出口成品，均處于保稅狀態(tài)，海關(guān)有必要嚴(yán)格監(jiān)督管理物流所有環(huán)節(jié)，從而有效解決存在于加工貿(mào)易物流中保稅問(wèn)題，加工貿(mào)易企業(yè)必須對(duì)海關(guān)檢疫中各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格遵守，并且加強(qiáng)聯(lián)系相關(guān)部門(mén)，積極學(xué)習(xí)政府機(jī)構(gòu)出臺(tái)的一系列法規(guī)政策，與新時(shí)代市場(chǎng)潮流變化相符合，促進(jìn)保稅物流管理與操作能力的提升[3]。

4.加工貿(mào)易企業(yè)物流管理出現(xiàn)問(wèn)題的原因

4.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不足。新時(shí)期，新時(shí)代，大大提高對(duì)加工貿(mào)易企業(yè)物流發(fā)展需求，然而，中國(guó)當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不足，缺少先進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)備環(huán)境條件比較差，不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。雖然，國(guó)家運(yùn)輸體系已經(jīng)初具雛形，并且獲得一定成果，然而，依然不能對(duì)加工貿(mào)易企業(yè)物流發(fā)展需求進(jìn)行滿足。

4.2 不完善的管理制度。我國(guó)當(dāng)前的管理制度不夠完善，各個(gè)部門(mén)存在重疊現(xiàn)象，導(dǎo)致多種問(wèn)題產(chǎn)生，如反復(fù)建設(shè)、職能分割等，不利于有效管理物流行業(yè)。

4.3 尚未成熟的供應(yīng)鏈管理技術(shù)?，F(xiàn)階段，我國(guó)缺少成熟的供應(yīng)鏈管理技術(shù)，企業(yè)革新、管理水平比較低，加上受到落后物流基礎(chǔ)設(shè)施、巨大客戶規(guī)模與繁多業(yè)務(wù)數(shù)量的影響，導(dǎo)致加工貿(mào)易物流存在很多缺陷和不足，急需進(jìn)一步優(yōu)化與改進(jìn)。

4.4 信息化程度比較低。物流企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步離不開(kāi)現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，信息化對(duì)物流至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的科學(xué)合理應(yīng)用，能夠全面了解物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)和步驟，從而高效率、高品質(zhì)開(kāi)展物流管理工作，同時(shí)應(yīng)用最低物流費(fèi)用。

4.5 缺少現(xiàn)代物流人才。從本質(zhì)上看，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際是技術(shù)、資金和人才之間的競(jìng)爭(zhēng)，其中人才是核心與關(guān)鍵。為了大力發(fā)展加工貿(mào)易物流企業(yè)，要求人才具有物流專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，除此之外，還要掌握集成技術(shù)、人資管理、IT等知識(shí)與能力，現(xiàn)階段，國(guó)家嚴(yán)重缺少此類(lèi)現(xiàn)代化物流人才。

4.6 相對(duì)滯后的物流管理理念

個(gè)別企業(yè)具有相對(duì)滯后的物流管理理念，習(xí)慣應(yīng)用傳統(tǒng)方式開(kāi)展物流管理工作，循規(guī)蹈矩，不尋求變化，在此影響之下，企業(yè)不能建立可靠的管理體系，無(wú)法提高競(jìng)爭(zhēng)能力水平，不能幫助企業(yè)獲取最大化綜合效益。

5.優(yōu)化加工貿(mào)易企業(yè)物流管理對(duì)策

5.1 加工貿(mào)易企業(yè)物流成本優(yōu)勢(shì)構(gòu)建。眾所周知，加工貿(mào)易企業(yè)供貨商與客戶均不在國(guó)內(nèi)，這導(dǎo)致大大增加企業(yè)物流費(fèi)用，突出表現(xiàn)在運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)、成品庫(kù)存費(fèi)用、原料采購(gòu)費(fèi)用等方面。想要使成本得到有效管理和控制，必須注重以下方面：貨物不足費(fèi)用、國(guó)內(nèi)外物流成本、原料采購(gòu)庫(kù)存費(fèi)用、成品庫(kù)存數(shù)量、庫(kù)存持有費(fèi)用等。

5.2 加工貿(mào)易企業(yè)國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的構(gòu)建。對(duì)于加工貿(mào)易企業(yè)而言，其自身具備的能力、資源十分有限，難以完成國(guó)際物流運(yùn)輸目的，由此看來(lái)，有必要加強(qiáng)聯(lián)系第三方物流公司，從而將國(guó)際物流運(yùn)輸工作做好。

5.3 加工貿(mào)易企業(yè)保稅物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建。在監(jiān)管保稅物流方面，我國(guó)相關(guān)部門(mén)制定的管理與操作規(guī)定十分復(fù)雜。由此看來(lái)，為了保障加工貿(mào)易企業(yè)自身物流活動(dòng)的高效開(kāi)展，有必要對(duì)保稅物流進(jìn)一步分析，將關(guān)務(wù)操作、審核、管理的運(yùn)行內(nèi)容制定出來(lái)，同時(shí)做到知法、懂法、守法，構(gòu)建良好環(huán)境氛圍，以便更好地完成保稅物流通關(guān)任務(wù)。

5.4 加工貿(mào)易企業(yè)物流技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建。加工貿(mào)易企業(yè)必須積極引入優(yōu)秀物流技術(shù)和豐富管理經(jīng)驗(yàn)，借助改進(jìn)和優(yōu)化現(xiàn)有物流設(shè)備，科學(xué)運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，革新傳統(tǒng)物流貿(mào)易管理方式，促進(jìn)加工貿(mào)易企業(yè)現(xiàn)代化管理能力的提升。

6.結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，考慮企業(yè)內(nèi)部情況與企業(yè)環(huán)境存在很大差異，企業(yè)需要結(jié)合實(shí)際情況，將適合的物流模式選擇出來(lái)，為企業(yè)獲得良好綜合效益提供保障。與此同時(shí)，企業(yè)還要隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化和所處不同發(fā)展階段調(diào)整自己物流模式，以便更好地適應(yīng)自身和外界環(huán)境。對(duì)于企業(yè)而言，必須遵守物流發(fā)展規(guī)律，通過(guò)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理現(xiàn)狀的分析，實(shí)現(xiàn)科學(xué)推進(jìn)物流管理建設(shè)與物流重組目的。