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        “雙一流”建設(shè)背景下專業(yè)學(xué)位碩士研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)模式探究
        ——以西南交通大學(xué)地質(zhì)工程專業(yè)為例

        2022-12-18 13:02:46趙曉彥王靜雅
        黑龍江教育·高校研究與評估 2022年12期
        關(guān)鍵詞:交叉學(xué)科專業(yè)學(xué)位雙一流

        廖 昕,趙曉彥,王靜雅

        (西南交通大學(xué),四川成都 611756)

        近年來,國家頒布了一系列推進(jìn)“雙一流”建設(shè)的文件,明確提出新時代我國人才培養(yǎng)的目標(biāo),力爭培養(yǎng)出一批具有創(chuàng)新型、應(yīng)用型與復(fù)合型特征的高層次人才[1]。研究生教育的不斷創(chuàng)新和發(fā)展是科技創(chuàng)新和人才興國的戰(zhàn)略需求[2],而新增交叉學(xué)科作為新的學(xué)科門類,也預(yù)示著在未來高層次復(fù)合型人才培養(yǎng)過程中,將大力推動研究生教育教學(xué)的跨越式發(fā)展。眾多新興前沿技術(shù)正在顯著改變著傳統(tǒng)科學(xué)研究方式,需要深度交叉、融合和滲透的領(lǐng)域不斷衍生,這為高校科研與教育工作的提升帶來了諸多挑戰(zhàn)。如何培養(yǎng)具有跨學(xué)科基礎(chǔ)知識、創(chuàng)新思維方式、跨團(tuán)隊(duì)合作能力的高層次復(fù)合型人才,已轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)高校高質(zhì)量人才培養(yǎng)的重要目標(biāo)[3]。我國專業(yè)學(xué)位與學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在培養(yǎng)過程、方式與成果方面表現(xiàn)出來的差異性并不顯著,其中專業(yè)學(xué)位研究生的協(xié)同創(chuàng)新實(shí)踐能力不強(qiáng)是一個非常普遍的現(xiàn)象。地質(zhì)工程作為傳統(tǒng)的工科專業(yè),與工程實(shí)踐緊密聯(lián)系,在評價地質(zhì)工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生的創(chuàng)新能力方面,工程實(shí)踐創(chuàng)新能力是極其重要的評價指標(biāo)[4-5]。綜上所述,在“雙一流”大學(xué)建設(shè)背景下,如何構(gòu)建適應(yīng)新時代、新要求的地質(zhì)工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系,滿足技術(shù)迭代革新、科技高速發(fā)展新環(huán)境的高質(zhì)量人才培養(yǎng)目標(biāo)需求,是提升地質(zhì)工程專業(yè)人才戰(zhàn)略儲備,并以科技強(qiáng)國引領(lǐng)現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè),實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的重要環(huán)節(jié)[6]。

        一、地質(zhì)工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)現(xiàn)狀

        隨著國家重大工程及重大戰(zhàn)略的逐步實(shí)施,西南交通大學(xué)地質(zhì)工程專業(yè)立足于國家軌道交通建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,始終把人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和服務(wù)社會作為學(xué)科發(fā)展的責(zé)任與使命,近年來結(jié)合“一帶一路”“西部開發(fā)及生態(tài)環(huán)境保護(hù)”等發(fā)展戰(zhàn)略需要,培養(yǎng)了一批鐵路工程地質(zhì)領(lǐng)域的應(yīng)用型高層次人才,目前在該領(lǐng)域已具有一定影響力。然而,地質(zhì)工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生在創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)方面,與社會發(fā)展對人才的需求存在不小差距,無論是在培養(yǎng)體系建設(shè)、師資教育水平,還是企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐等方面,均存在一定的不足之處,但同時也面臨著與巖土工程、測繪工程、環(huán)境工程等多學(xué)科交叉與多領(lǐng)域滲透融合的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

        (一)培養(yǎng)方案難以兼顧理論基礎(chǔ)與創(chuàng)新實(shí)踐

        在現(xiàn)有的人才培養(yǎng)體系中,學(xué)術(shù)型與專業(yè)型碩士研究生的培養(yǎng)方案側(cè)重點(diǎn)尚未形成顯著差異,要求課程理論知識與實(shí)踐創(chuàng)新能力兩者并重。因此,培養(yǎng)方案設(shè)置中理論課程依然占比很大,而具有應(yīng)用型實(shí)踐類的課程又很難納入課程體系,這與工程類專業(yè)需要培養(yǎng)具有能夠面對國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和工程技術(shù)轉(zhuǎn)型升級的人才需求是不匹配的。專業(yè)學(xué)位碩士研究生的課程設(shè)置應(yīng)重視與加強(qiáng)案例和實(shí)踐教學(xué),而這部分培養(yǎng)內(nèi)容在目前創(chuàng)新實(shí)踐能力考評中沒有相應(yīng)指標(biāo)響應(yīng),同時對于專業(yè)學(xué)位研究生考核方式尚未結(jié)合新的要求作出調(diào)整,從而造成了該類型研究生專業(yè)課程體系與創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)目標(biāo)不相匹配。而在學(xué)科交叉融合方面,各個專業(yè)研究生本身的專業(yè)背景有差異,學(xué)科交叉融合不夠深入,需要繼續(xù)推動制定相關(guān)政策,激勵、資助交叉學(xué)科聯(lián)合培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),在教學(xué)和科研兩方面共同推進(jìn)學(xué)科融合,進(jìn)一步加強(qiáng)交叉學(xué)科研究生培養(yǎng)過程質(zhì)量提升。

        (二)專業(yè)教師的國際競爭能力待提升

        由于西南交通大學(xué)地處西南片區(qū),在招收引進(jìn)優(yōu)秀青年專業(yè)教師方面較首都與沿海城市等地高校相比,師資的前沿學(xué)術(shù)視野與國際競爭力上有待提升,同時教師群體的學(xué)術(shù)資源平臺也相對薄弱,能夠向研究生提供高層次學(xué)術(shù)交流與大平臺實(shí)踐機(jī)會較少,這限制了研究生國際化素養(yǎng)與實(shí)踐創(chuàng)新能力的提升。而中年以上專業(yè)教師在海外交流合作經(jīng)歷上更是相當(dāng)匱乏,因此使得現(xiàn)有的專業(yè)學(xué)位碩士研究生在深入了解國際學(xué)術(shù)熱點(diǎn)、培養(yǎng)國際交流能力、拓展實(shí)踐創(chuàng)新視野與取得高水平成果方面明顯動力不足。

        (三)缺乏完善的校企合作體制

        鑒于目前專業(yè)碩士研究生在工程實(shí)踐創(chuàng)新與專業(yè)理論學(xué)習(xí)有所脫節(jié)的問題,學(xué)校通過設(shè)立“校內(nèi)外雙導(dǎo)師制度”實(shí)行高校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng),一方面可促進(jìn)研究生對理論分析與工程實(shí)踐的理解融合,另一方面可加強(qiáng)高校與企業(yè)之間的合作交流[7]。然而,從目前所取得的成效來看,雖然校外導(dǎo)師工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富,但與學(xué)校之間尚缺乏深度合作,未建立完善的創(chuàng)新實(shí)踐培訓(xùn)基地,雙導(dǎo)師間共同合作研究較少,部分在校外導(dǎo)師所在企業(yè)實(shí)踐的研究生,接受校外導(dǎo)師對實(shí)踐能力培養(yǎng)的有效時長較短,更多是在企業(yè)中從事一些輔助性或機(jī)械性的簡單工作[8],很難有機(jī)會參與到具有前沿性或高科技特征的創(chuàng)新實(shí)踐類工程項(xiàng)目中,并不能很好地提高研究生發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力,難以真正從實(shí)踐中學(xué)習(xí)知識和積累經(jīng)驗(yàn),使得聯(lián)合培養(yǎng)流于形式,沒有達(dá)到預(yù)期培養(yǎng)效果。同時,由于部分校內(nèi)導(dǎo)師與校外企業(yè)聯(lián)系較少,加上研究生新生有課業(yè)壓力,校外實(shí)踐難以保證全覆蓋,從而使得企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的質(zhì)量令人堪憂。

        二、構(gòu)建地質(zhì)工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)范式

        西南交通大學(xué)地質(zhì)工程學(xué)科人才培養(yǎng)充分發(fā)揮了西南交通大學(xué)地處西南腹地四川成都,具有“一帶一路”倡議和西部大開發(fā)重要區(qū)域的地緣優(yōu)勢,以及軌道交通特色辦學(xué)的交叉學(xué)科融合模式,圍繞多條進(jìn)藏鐵路建設(shè)與打造中國高鐵名片等國家需求,對于地質(zhì)學(xué)科人才培養(yǎng)過程及目標(biāo)也是立足軌道交通工程地質(zhì)領(lǐng)域?qū)I(yè)優(yōu)勢,注重鐵路工程地質(zhì)特色的學(xué)科基礎(chǔ)理論及工程實(shí)踐教學(xué)活動,強(qiáng)調(diào)“地質(zhì)過程—力學(xué)機(jī)理—工程技術(shù)”三位一體的學(xué)術(shù)理念(如圖1)。通過大量軌道交通工程科研項(xiàng)目實(shí)踐,著力為我國軌道交通工程事業(yè)培養(yǎng)技術(shù)人才,尤其在軌道交通工程地質(zhì)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位和絕對優(yōu)勢。為適應(yīng)新的科技發(fā)展模式和地域特色,西南交通大學(xué)地質(zhì)工程專業(yè)從交叉學(xué)科人才培養(yǎng)模式、創(chuàng)新實(shí)踐課程體系、優(yōu)化師資隊(duì)伍、校企合作專業(yè)資源整合以及人才培養(yǎng)質(zhì)量評估等方面進(jìn)行了改革與實(shí)踐,積極推進(jìn)專業(yè)學(xué)位碩士研究生實(shí)踐創(chuàng)新能力的全面提升,重點(diǎn)體現(xiàn)在以下四點(diǎn)。

        圖1 地質(zhì)工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)學(xué)術(shù)理念

        (一)瞄準(zhǔn)“雙一流”學(xué)科建設(shè),建立交叉學(xué)科協(xié)同培養(yǎng)機(jī)制

        為適應(yīng)國家“雙一流”學(xué)科建設(shè)發(fā)展規(guī)劃,以提升地質(zhì)工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力為目標(biāo),將交叉學(xué)科融合理念貫穿課程實(shí)踐和工程實(shí)踐,為取得具有影響力的科研與實(shí)踐成果進(jìn)行了一系列的改革與探索。(1)積極開展本學(xué)院學(xué)科群資源融合,為研究生培養(yǎng)搭建交叉學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新平臺。依托已有的學(xué)科交叉屬性科研項(xiàng)目與仿真實(shí)驗(yàn)平臺,開展基于項(xiàng)目研究與開放性實(shí)驗(yàn)探索的聯(lián)合攻關(guān),實(shí)現(xiàn)多學(xué)科交叉融合培養(yǎng)。(2)融合交叉學(xué)科優(yōu)勢建立聯(lián)合培養(yǎng)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)。在學(xué)院范圍初步形成地質(zhì)工程與環(huán)境工程、測繪工程等相關(guān)交叉學(xué)科導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)聯(lián)合培養(yǎng)模式,加強(qiáng)學(xué)科間知識體系深度融合,激勵交叉學(xué)科聯(lián)合培養(yǎng)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)建設(shè)。例如,在目前國內(nèi)關(guān)注度非常高的川藏鐵路建設(shè)工作中,地質(zhì)工程、測繪工程與環(huán)境工程主要學(xué)術(shù)帶頭人聯(lián)合成立了川藏鐵路研究團(tuán)隊(duì),綜合三大學(xué)科知識體系與專業(yè)優(yōu)勢開展了多項(xiàng)川藏鐵路地質(zhì)災(zāi)害防治與生態(tài)環(huán)境保護(hù)前期研究工作,不僅為保障我國川藏鐵路安全建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn),同時在項(xiàng)目研究過程中對于研究生交叉學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新培養(yǎng)取得了良好的效果。(3)優(yōu)化專業(yè)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量管理體系,加強(qiáng)交叉學(xué)科研究生培養(yǎng)過程管理,包括對研究生的課程教學(xué)、科研實(shí)踐、綜合素養(yǎng)提升和畢業(yè)就業(yè)等全過程管理,形成規(guī)范有效的管理性文件。

        (二)提升實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量,優(yōu)化創(chuàng)新實(shí)踐課程體系

        在“雙一流”背景下如何優(yōu)化課程體系是學(xué)科專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容,對高層次復(fù)合型人才培養(yǎng)具有導(dǎo)向作用[9]。在優(yōu)化創(chuàng)新實(shí)踐課程體系方面主要體現(xiàn)在以下三個方面(如圖2)。(1)改革以知識體系進(jìn)行課程設(shè)置的傳統(tǒng)模式,優(yōu)化創(chuàng)新實(shí)踐課程體系,在課程設(shè)置上加大實(shí)踐教學(xué)投入。加強(qiáng)培養(yǎng)方案中實(shí)踐應(yīng)用環(huán)節(jié)設(shè)置,開設(shè)專業(yè)實(shí)踐類課程,調(diào)整后提高了創(chuàng)新實(shí)踐課程的學(xué)時和學(xué)分的相應(yīng)要求,開設(shè)創(chuàng)新性、實(shí)踐性和研究型實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐環(huán)節(jié),改革課程教學(xué)內(nèi)容與模式,引導(dǎo)研究生參與相關(guān)科研活動。關(guān)注研究生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng),結(jié)合實(shí)踐日志與指導(dǎo)教師進(jìn)行探討總結(jié),鍛煉實(shí)踐創(chuàng)新能力。在課程教學(xué)中融入典型工程案例解析研討,在實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)模擬實(shí)際工程場景開展工程實(shí)踐訓(xùn)練活動,從而建立起一套以創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)為導(dǎo)向的課程+實(shí)踐綜合教學(xué)方法。(2)注重啟發(fā)式教學(xué)。在研究生教學(xué)過程中可不使用固定教材,而是推薦相關(guān)經(jīng)典文獻(xiàn)書籍,采用思維引導(dǎo)圖等方法,引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行針對性調(diào)研和探索,通過自主思考驗(yàn)證先期判識。(3)整合資源提升實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量。充分利用西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院主持的交叉學(xué)科創(chuàng)新平臺建設(shè)項(xiàng)目、國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室等平臺,采購共享先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,逐步增加常規(guī)試驗(yàn)儀器數(shù)量,建設(shè)地質(zhì)工程創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)室,加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室科研人員和高精尖實(shí)驗(yàn)人員配備。整合現(xiàn)有學(xué)科資源,建立地質(zhì)工程專業(yè)本科和研究生基礎(chǔ)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心,以實(shí)現(xiàn)資源共享,建立涵蓋創(chuàng)新型、設(shè)計型、綜合型內(nèi)容為核心的實(shí)踐平臺。

        圖2 優(yōu)化創(chuàng)新實(shí)踐課程體系

        (三)增強(qiáng)師資力量,提升導(dǎo)師國際化水平

        開拓國際交流與合作渠道,以建設(shè)國際化示范學(xué)院為契機(jī),吸引海外高端人才來西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院長期從事專職工作,通過開展國際科研項(xiàng)目合作,中外導(dǎo)師共同指導(dǎo)研究生,建立國際化研究生授課團(tuán)隊(duì),聘請知名學(xué)者來校講學(xué),組織國際學(xué)術(shù)會議等方式,構(gòu)建全方位國際化協(xié)同培養(yǎng)模式。依托國際化示范學(xué)院建設(shè)平臺,選派青年骨干教師前往國際知名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)開展訪學(xué)交流與項(xiàng)目研究,及時掌握各學(xué)科方向的學(xué)術(shù)動態(tài)、科學(xué)前沿與發(fā)展方向,同時助力青年學(xué)者拓寬學(xué)術(shù)思維,迸發(fā)學(xué)術(shù)激情,并引入國外優(yōu)秀的課程教學(xué)方法、教研理念,在教學(xué)科研兩方面大力提升導(dǎo)師國際化水平,從而為培養(yǎng)碩士研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        (四)探索校企合作創(chuàng)新模式,共建產(chǎn)學(xué)研用資源平臺

        契合國家“一帶一路”倡議和西部重大交通工程建設(shè)需求,探索校企合作新型培養(yǎng)模式,依托校企聯(lián)合實(shí)踐基地,共建產(chǎn)學(xué)研用資源平臺,為研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)提供支撐保障。圍繞解決企業(yè)實(shí)際問題,與企業(yè)的技術(shù)總工聯(lián)合培養(yǎng),建立長期定期形式多樣的校企聯(lián)絡(luò)制度,持續(xù)關(guān)注研究生實(shí)踐能力培養(yǎng);校企聯(lián)合培養(yǎng)過程中最為核心和最具特色之處在于教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合。企業(yè)在合作教學(xué)中承擔(dān)著提供研究經(jīng)費(fèi)、共享實(shí)踐基地、傳遞市場需求和經(jīng)濟(jì)信息等重要作用,注重人才的實(shí)用性與實(shí)效性。在校企聯(lián)合培養(yǎng)過程中,加強(qiáng)校內(nèi)外導(dǎo)師的聯(lián)絡(luò)交流,重視科研方向與成果在企業(yè)中的應(yīng)用與轉(zhuǎn)化,明確規(guī)劃研究生校外實(shí)踐研究方向和具體內(nèi)容。例如,與我國主要鐵路設(shè)計院等知名企業(yè)合作建立雙導(dǎo)師聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制,從學(xué)術(shù)理論及實(shí)用技術(shù)兩方面進(jìn)行地質(zhì)工程專業(yè)碩士研究生協(xié)同培養(yǎng);注重實(shí)習(xí)實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)興趣的引導(dǎo),強(qiáng)化研究生主動探索問題的內(nèi)驅(qū)力養(yǎng)成。邀請行業(yè)龍頭、企業(yè)技術(shù)骨干開展線上線下講座,促進(jìn)研究生提升對工程實(shí)踐研究的興趣,聘請企業(yè)技術(shù)帶頭人作為校外導(dǎo)師,定期對所指導(dǎo)的研究生開展工程實(shí)踐教育,建立全方位多層次校企聯(lián)合導(dǎo)師團(tuán)隊(duì),夯實(shí)培養(yǎng)培養(yǎng)教育質(zhì)量。

        三、結(jié)語

        在“雙一流”大學(xué)建設(shè)背景下,地質(zhì)工程專業(yè)作為西南交通大學(xué)傳統(tǒng)工科專業(yè),立足軌道交通工程地質(zhì)領(lǐng)域研究優(yōu)勢,堅(jiān)持“地質(zhì)過程—力學(xué)機(jī)理—工程技術(shù)”三位一體的學(xué)術(shù)理念,以川藏鐵路建設(shè)等國家重點(diǎn)戰(zhàn)略為契機(jī),瞄準(zhǔn)地質(zhì)科學(xué)前沿領(lǐng)域復(fù)雜工程地質(zhì)問題,充分發(fā)揮鮮明軌道交通辦學(xué)特色及西南山區(qū)地域優(yōu)勢,以培養(yǎng)高層次工程應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標(biāo),構(gòu)建交叉學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新平臺。通過優(yōu)化課程設(shè)置、提升師資隊(duì)伍、創(chuàng)新校企合作模式、搭建產(chǎn)學(xué)研用合作平臺等多方面的改革舉措,有效地提升了地質(zhì)工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生的科研實(shí)踐創(chuàng)新能力,以期為我國軌道交通建設(shè)培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的地質(zhì)工程技術(shù)人才。

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