文/余飛

雙十一在即，無數(shù)電商們徹夜不眠、挑燈夜戰(zhàn)，而與此同時，快遞企業(yè)也不敢稍有懈怠，在天文數(shù)字的包裹即將寄出的當(dāng)下，快遞員們將是這場狂歡節(jié)日最后的收尾者。

快遞企業(yè)發(fā)布第三季度財報

在這場一年一度的狂歡到來之際，幾家頭部快遞企業(yè)紛紛搶占時間，公布了第三季度的財報。包括順豐、圓通、德邦、韻達(dá)、申通等頭部企業(yè)。

從三季報整體情況來看，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞、德邦股份五家A股快遞上市公司在第三季度合計營收為1123.60億元，歸屬母公司股東的凈利潤合計為34.55億元。前三季度，上述五家公司共實現(xiàn)營收3200.78億元，同比增長136.51%；歸屬母公司股東的凈利潤85.70億元，同比增長257.91%。這個數(shù)據(jù)清楚地表明了這幾家企業(yè)，在這個秋天獲得了利潤的大豐收。

與此同時，在快遞業(yè)務(wù)量方面，全國快遞在1~9月份累計完成800億快遞包裹，順豐控股、申通快遞、圓通速遞、韻達(dá)股份四家快遞公司分別累計完成業(yè)務(wù)量79.21億票、93.28億票、126.75億票、131.15億票，對應(yīng)市場份額分別為9.9%、11.65%、15.84%、16.39%。

順豐成為最賺錢快遞公司

盡管順豐控股的業(yè)務(wù)量占比有所下滑，市場占有率在這幾家快遞中墊底，但順豐控股前三季度實現(xiàn)營收1991.47億元，同比增長46.58%；從營收和凈利潤占比來看，其依然是最賺錢的快遞公司。在并表嘉里物流后，順豐控股扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤增超10倍，并且瓜分了近六成的營收，成了當(dāng)之無愧的快遞一哥。

然而即便如此，順豐依然認(rèn)為自己面臨著局部地區(qū)疫情反復(fù)及燃油價格高位運行的外部壓力。順豐方面表示，報告期內(nèi)通過不斷提高服務(wù)質(zhì)量與差異化產(chǎn)品競爭力，進(jìn)一步夯實端到端多元物流服務(wù)能力，實現(xiàn)健康的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與收入增長；在成本端，精益化資源規(guī)劃與成本管控的成果穩(wěn)固，持續(xù)深入多網(wǎng)融通和營運模式優(yōu)化，網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)場、干支線運輸資源整合與跨業(yè)務(wù)板塊的資源協(xié)同能力增強(qiáng)，伴隨業(yè)務(wù)量回升，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效益持續(xù)改善。

快遞市場后續(xù)增長壓力不小

盡管快遞企業(yè)賺了錢，但實際上，前三季度快遞行業(yè)總體增速并不高。國家郵政局發(fā)布今年前9個月郵政快遞行業(yè)的運行數(shù)據(jù)顯示，1至9月，快遞業(yè)務(wù)量累計完成800.1億件，同比增長4.2%；業(yè)務(wù)收入累計完成7688.9億元，同比增長3.5%。而去年同期，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成767.7億件，同比增長36.7%；業(yè)務(wù)收入累計完成7430.8億元，同比增長21.8%。

天津某快遞加盟商肖睿認(rèn)為，增長乏力的原因并不是來自行業(yè)的內(nèi)部因素，主要還是在過去的三個季度中，各家快遞公司均面臨外部疫情影響。據(jù)了解，順豐、圓通在10月中旬先后開展了投資者調(diào)研，均提及在有效的成本管控舉措之下，經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)不錯。圓通方面甚至認(rèn)為通過技術(shù)進(jìn)步、管理優(yōu)化以及效能提升，單票成本仍有下降空間。

即便快遞市場面臨的外部因素依然不甚明朗，但隨著雙十一，雙十二以及年底春節(jié)的來臨，快遞企業(yè)在四季度將會擁有一段屬于他們的快遞時光。