劉 曙

(江蘇省盱眙技師學院，江蘇 盱眙 211700)

0 引言

隨著人們生活水平的不斷提升，汽車逐漸成為人們出行和生活的必備交通工具之一[1]，隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展與汽車銷量的逐漸提升，對汽車維修、故障排除和售后服務等提出了更高的要求[2]。發(fā)動機作為汽車的核心部件，對于保證汽車穩(wěn)定和安全運行具有重要作用，但是發(fā)動機結構較為復雜，造成故障的原因較多，給發(fā)動機故障維修帶來了一定的困難與限制條件[3]。

針對以上問題，本研究以提高汽車發(fā)動機故障維修效率為研究目標，針對目前汽車發(fā)動機故障常見類型、產生原因與排除方法，系統(tǒng)論述了汽車發(fā)動機故障維修中常見的診斷方法與故障排除技術。

1 汽車發(fā)動機啟動困難診斷與分析

汽車發(fā)動機啟動困難的形成原因較多，如發(fā)動機工作故障、防盜系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)故障等。

1.1 故障現(xiàn)象與原因

發(fā)動機不能正常啟動的主要表現(xiàn)形式是發(fā)動機啟動后，起動機可以帶動發(fā)動機正常運轉，但是發(fā)動機無法正常運轉，而且沒有正常運轉的征兆。汽車發(fā)動機不能正常啟動故障原因如表1所示。

表1 汽車發(fā)動機不能正常啟動故障原因分析

1.2 故障診斷與排除

故障排除主要范圍為汽車點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和機械故障等，因此，應該按照維修步驟逐步進行故障檢查與排除。

1)目視檢查。首先檢查關鍵部件的接線、儀表和各項零部件的連接情況，并檢查油箱油量情況。如啟動點火開關，如果汽車儀表指針不動或者油量報警燈閃爍，則說明油箱油量過低，應按要求及時添加。

2)讀取故障碼，觀察啟動時發(fā)動機ECU數(shù)據(jù)流。檢查汽車有無故障碼，汽車啟動時數(shù)據(jù)流是否存在異常情況，如發(fā)動機轉速是否為0，啟動瞬間點火系統(tǒng)電壓過低、冷卻液溫度異常、啟動時噴油脈寬值出現(xiàn)明顯異常等。

3)檢查點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)的主要故障原因包括無火、缺火、火花弱和點火不正等。汽車發(fā)動機不能正常接通點火開關，導致發(fā)動機不能正常啟動，主要是由于電源供電不正常，維修方法是先按喇叭或者開汽車前照燈，若喇叭故障和前照燈較暗，說明電源供電不正常。如果電源供電正常，則判斷高壓電路和低壓電路是否出現(xiàn)故障，檢查電路火花情況，火花強表示電壓電路和點火線圈良好，分電器和火花塞高壓電路出現(xiàn)故障；火花弱表示電壓電路可能出現(xiàn)短路或者斷路，點火電子組件故障或者點火線圈故障。

4)檢查噴油器。在發(fā)動機運轉過程中，拔下某缸噴油器的控制線插頭，出現(xiàn)發(fā)動機轉速下降則說明噴油器工作正常，否則說明噴油器出現(xiàn)故障及時維修。

5)檢查汽車燃油系統(tǒng)壓力。燃油系統(tǒng)壓力正常值一般為300 kPa左右，檢查在汽車發(fā)動機不工作情況下燃油系統(tǒng)壓力值是否符合規(guī)定值，如不符查明原因進行維修。

2 汽車發(fā)動機怠速不良診斷與分析

2.1 怠速不穩(wěn)

2.1.1 故障現(xiàn)象與原因

怠速不穩(wěn)主要表現(xiàn)為汽車發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)定，處于上下波動狀態(tài)，怠速轉速過低，發(fā)動機會出現(xiàn)抖動或者熄火等現(xiàn)象。主要故障類型與原因如下：

1)進氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象。

2)怠速調整過低或未按照正確要求進行調整。

3)怠速控制閥或電子節(jié)氣門控制電路出現(xiàn)故障。

4)噴油器霧化不良或堵塞。

5)空氣流量計出現(xiàn)故障。

6)冷卻液溫度傳感器信號不穩(wěn)定。

7)空燃比傳感器或氧傳感器失效、反饋控制電路出現(xiàn)故障。

8)EDR閥卡死不能關閉。

9)火花塞或者高壓線等點火系統(tǒng)故障。

11)點火正時不準確。

12)電腦搭鐵不良。

2.1.2 故障診斷與排除

個別汽缸壓縮壓力過低、氣門搖臂軸過度磨損或脫落影響氣缸正常工作。故障排除方法與流程一般按照以下方法進行：

1)驗證故障現(xiàn)象，詳細記錄汽車發(fā)動機怠速運轉情況，并輕踩加速踏板對比汽車發(fā)動機運轉情況。

2)目視檢查。檢查關鍵零部件接頭和連接部分是否存在松動和脫落。

3)讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，按照故障碼提示檢查故障原因。

4)基本檢查。主要檢查空氣濾清器、真空泄露和真空管等。

5)按照具體部件進行檢查，如有無缺缸、節(jié)氣門體是否過臟、氣門位置傳感器、怠速開關、空氣流量計和各種開關信號等。

2.2 怠速過高

2.2.1 故障現(xiàn)象與原因

怠速過高的主要表現(xiàn)形式為汽車發(fā)動機冷車時能夠以正常高怠速運轉，但是熱車后仍保持高怠速，導致怠速轉速過高。故障原因主要包括以下各方面：

1)節(jié)氣門卡滯或怠速調整不當。

2)怠速控制閥或控制電路故障。

3)冷卻液溫度傳感器故障。

4)曲軸箱強制通風閥故障。

5)點火提前角偏大或者發(fā)動機充電電壓過低等。

2.2.2 故障診斷與排除

汽車發(fā)動機怠速轉速過高主要是由于怠速時進氣量過多或者發(fā)動機控制信號故障，如進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等故障。排除汽車發(fā)動機怠速異常故障主要按照以下操作方法進行：

1)檢查發(fā)動機節(jié)氣門開度。汽車發(fā)動機達到正常溫度并且怠速閥完全關閉時，正常轉速應該為(500±50) r·min-1，如果出現(xiàn)怠速過高，應該檢查系統(tǒng)真空密封性、真空管和PVC閥等相關核心部件的密封情況。

2)按照汽車發(fā)動機規(guī)定程序，重新調整汽車發(fā)動機怠速，清除汽車發(fā)動機控制電腦內的相關信息與故障記憶，并對相關參數(shù)進行重新設定。

3)檢查冷卻液溫度傳感器。拔下冷卻水溫度傳感器導線后，從汽車發(fā)動機上拆下傳感器，并將傳感器置于燒杯中并加熱，同時用萬用表Ω擋測定在不同水溫下傳感器兩端線端子間的電阻值，并與正常值進行對比，如果不符合標準則應及時更換冷卻液溫度傳感器。

4)如果長時間蓄電池電壓過低，也會導致發(fā)動機怠速轉速過高，應該對發(fā)電機充電電壓進行檢查，若低于12 V，則應該及時檢查汽車充電系統(tǒng)[4]。

3 汽車發(fā)動機油耗過大故障診斷與分析

3.1 故障現(xiàn)象與原因

汽車發(fā)動機油耗過大主要是發(fā)動機耗油量過高。主要故障原因總結如下：

1)冷卻液溫度傳感器異常。

2)空氣流量計或者進氣管壓力傳感器故障。

3)節(jié)氣門位置傳感器故障。

4)燃油壓力過高。

5)EVAP系統(tǒng)工作故障。

6)噴油器漏油。

7)點火系統(tǒng)故障。

8)發(fā)動機機械故障，如缸壓過低等。

3.2 故障診斷與排除

首先，應該檢查冷卻液溫度傳感器，檢查不同溫度下電阻值是否符合相關標準，電阻過大，會給電腦傳輸異常數(shù)據(jù)，導致電腦認為發(fā)動機處于低溫運行狀態(tài)，從而進行冷車控制，導致油耗增加。應采用電腦解碼器進行檢測，將檢測值與標準數(shù)值進行對比，如果存在一定的差異性說明冷卻液溫度傳感器故障，應該及時進行更換。

其次，檢查空氣流量計、進氣管壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器，檢查測定數(shù)值是否符合標準，如果存在異常應該及時更換空氣流量計和壓力傳感器。然后檢查燃油壓力，汽車發(fā)動機怠速時燃油壓力應該為250 kPa，全開時燃油壓力應該為300 kPa[5]，如果壓力與標準值出現(xiàn)較大的差異，應及時進行更換與維修。

最后，檢查EVAP系統(tǒng)工作是否正常，拆卸噴油器有無漏油現(xiàn)象，如果存在異常則應該及時更換和清洗噴油器，進一步檢查發(fā)動機機械故障，主要檢查內容包括汽缸壓力、氣門是否卡滯和泄漏、凸輪軸是否過度磨損等，檢查各機械部件是否存在堵塞等。

4 結論

發(fā)動機是汽車的主要動力裝置與核心部件之一，也是汽車的重要組成部分，但是汽車在長期運行過程中不可避免地會發(fā)生故障和損壞，因此需要提高汽車發(fā)動機的維修效率。本研究系統(tǒng)論述了汽車發(fā)動機常見故障，如汽車發(fā)動機啟動困難、怠速不良和油耗過大等故障，并對故障形成原因與排除方法，研究結果對于提高汽車發(fā)動機故障維修效率提供技術參考，同時可以為維修技術人員提供理論借鑒。