由于駕駛?cè)巳狈τ密囍R或疏忽大意，導(dǎo)致車輛因燃油用盡而半路“拋錨”的事情時(shí)有發(fā)生。遇到這種情況，好在通過重新加注燃油，便可使車輛原地滿血復(fù)活。而如果有一天，車輛因冷卻液泄漏而“拋錨”，就不是重新添加冷卻液那么簡單了，這多半會使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。所以，這漏的不是冷卻液，而是白花花的銀子！如何捂緊錢袋子？在此，蓋茨提醒廣大維修人員及駕駛?cè)?，要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液軟管，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件（冷卻液泵、散熱器、加熱器、冷卻液膨脹罐等）一般由多根冷卻液軟管連接，一旦有一處發(fā)生泄漏，就會造成冷卻液不足，致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常升高。此時(shí)組合儀表上的冷卻液溫度報(bào)警燈會點(diǎn)亮，以提醒駕駛?cè)耍瑫r(shí)散熱風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，全力散熱，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)室的噪音明顯增大，也具有一定的提醒效果。而如果駕駛?cè)藳]留意或不明白組合儀表上的提示信息，加上車輛的隔音效果太好，又或者正在播放嗨歌，未能及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)駕駛，直至發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火才緩過神來，則為時(shí)已晚，輕則要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，重則要更換發(fā)動(dòng)機(jī)。真是錢漏了一地，撿也撿不回來！

冷卻液軟管的材質(zhì)主要是EPDM（三元乙丙橡膠），高溫、低溫、浸油、振動(dòng)、使用劣質(zhì)冷卻液等均會加速其老化。作為維修人員，每次在保養(yǎng)車輛時(shí)，即使駕駛?cè)藳]有反映車輛有缺少冷卻液或容易高溫的現(xiàn)象，也應(yīng)該認(rèn)真檢查各冷卻液軟管的工作狀況。

冷卻液軟管常見的失效模式及檢測

當(dāng)發(fā)現(xiàn)以下任一情況時(shí)，應(yīng)建議駕駛?cè)肆⒓锤鼡Q冷卻液軟管。

（1）冷卻液軟管明顯膨脹、表面龜裂及變色等。

（2）冷卻液軟管捏起來明顯過軟或過硬。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、自動(dòng)變速器油等油液泄漏到冷卻液軟管上，使其長時(shí)間浸油。

冷卻液軟管長時(shí)間浸油

（4）冷卻液軟管接口處有泄漏冷卻液的痕跡。

冷卻液軟管接口處有泄漏冷卻液的痕跡

（5）冷卻液軟管固定不當(dāng)，與其他部件（如附件傳動(dòng)帶、傳動(dòng)輪等）發(fā)生干涉，使冷卻液軟管表面磨損。

冷卻液軟管表面磨損

另外，如果車輛經(jīng)常缺少冷卻液，對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液系統(tǒng)進(jìn)行外觀檢查又沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常，則可以對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行打壓測試，以幫助查明泄漏位置。

對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行打壓測試

作為駕駛?cè)?，?yīng)積極采納立即更換冷卻液軟管的建議，否則在車輛行駛中，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，冷卻液軟管中的壓力也隨之升高，冷卻液容易從老化的冷卻液軟管接口處泄漏，極端情況下還會使冷卻液軟管脫落、爆裂或斷裂。無論冷卻液是緩慢泄漏還是快速泄漏，只要發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了高溫現(xiàn)象，留給駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間是不多的，如果不能及時(shí)察覺異常，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，與更換冷卻液軟管相比，大修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)的代價(jià)是慘重的！所以，要防范于未然，定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液軟管，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換！

冷卻液軟管爆裂

冷卻液軟管斷裂

當(dāng)然，除了冷卻液軟管以外，冷卻液泵、節(jié)溫器、散熱器等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件也比較容易發(fā)生泄漏，在檢查時(shí)都不可忽視。蓋茨希望大家能夠舉一反三，重視對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)！

最后，蓋茨真誠地向大家推薦我們的冷卻液軟管和冷卻液泵產(chǎn)品，如有需要，相信我們，選擇我們，讓我們共同守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，告別發(fā)動(dòng)機(jī)因高溫而半路“拋錨”的窘迫。