董金梁 王 子

江蘇省交通技師學院，江蘇 鎮(zhèn)江 212028

一、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的問題

當前，社會各領域產(chǎn)業(yè)轉型升級給高校教育改革提出了新的要求。如何加強應用型人才培養(yǎng)，提高學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力是高校面臨的長期目標[1]。2021年3月，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中強調(diào)，應從完善頂層設計、提升教學質量、創(chuàng)新辦學模式等方面進行全面部署，深化產(chǎn)教融合、校企合作，深化高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革。目前，高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中存在的主要問題有：

（一）缺乏師資力量。首先，高校缺乏具有創(chuàng)業(yè)學學科背景的教師，大多是由學工、團委或招生就業(yè)的教師兼職，受制于事務繁忙、專業(yè)背景等因素，教師無暇專注雙創(chuàng)教育及課程體系的研究與建設；其次，教師深入企業(yè)鍛煉少，思維和技能無法及時更新，創(chuàng)業(yè)能力欠缺，創(chuàng)新意識不足；最后，政策性障礙、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專項經(jīng)費等問題，制約了教師開展雙創(chuàng)工作的積極性和主動性。

（二）缺乏實踐平臺。首先，校內(nèi)的單一教學實踐平臺和傳統(tǒng)教學模式缺乏行業(yè)全局思維，不能滿足學生對知識的渴望和新型人才培養(yǎng)的需求[2]，不利于學生根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的技術發(fā)展動態(tài)及時調(diào)整知識結構，以滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求；其次，在社會資源支撐上，企業(yè)缺乏對學生雙創(chuàng)工作的熱情和資源支持，致使創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)風險大，學校雙創(chuàng)工作缺乏有效的平臺；最后，社會創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)觀念較傳統(tǒng)，多數(shù)家長并不認同學生走出校門就創(chuàng)業(yè)，家長也不支持力度過大的創(chuàng)新。

（三）缺乏培訓評價體系。盡管國家層面出臺一系列鼓勵政策，例如教育部《關于大力推進高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》等。但是，這些政策精細化程度不夠，操作性不高，多是針對雙創(chuàng)競賽和創(chuàng)業(yè)指導方面。學校層面大多是模仿上級文件，沒有適用于本校雙創(chuàng)教育的可操作性措施和考核評價體系。學校缺乏各學科知識交叉融合的綜合性實踐和評價體系，不利于學生各學科知識融會貫通學習，也不利于激發(fā)學生的想象力與創(chuàng)造力。

圍繞如何提高學生的應用能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，江蘇省交通技師學院探索開展了教學改革與研究。通過研究發(fā)現(xiàn)，以上問題需要多專業(yè)、多方聯(lián)動，才能有效開展綜合性實踐教學改革。本文在創(chuàng)新團隊、實踐平臺體系和評價體系方面建設，探索構建基于產(chǎn)教融合、工學結合的協(xié)同培養(yǎng)模式，以更好地提高人才培養(yǎng)質量，服務于社會。

二、加強創(chuàng)新團隊建設

（一）多途徑壯大師資力量

突出雙創(chuàng)教育對應用型人才培養(yǎng)的重要性和緊迫性。江蘇省交通技師學院主要舉措有：一是聘請各行業(yè)優(yōu)秀人才擔任創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的專兼職教師；二是經(jīng)常開展雙創(chuàng)教師培訓和教師下企業(yè)實踐；三是加強名師工作室、教學團隊的建設工作，按照“圍繞名師、融入思政、研究大賽、產(chǎn)教融合、開發(fā)資源、提煉成果、形成特色、搭建平臺、培訓教師、培育大師”的建設思路，將工作室和教學團隊建成名師的搖籃、大賽的基地、研究的平臺、輻射的中心。近年來，江蘇省交通技師學院聘請了大亞集團、海企、中車等重要企業(yè)專家擔任兼職教師，開展專題培訓宣貫雙創(chuàng)政策，安排教師下企業(yè)實踐，組建了省級智能制造技術應用專業(yè)一體化名師工作室、機電工程系“能師”創(chuàng)新團隊等，師資力量得到鍛煉增強，教學和創(chuàng)新能力得到顯著提高。

（二）多方面激發(fā)學生創(chuàng)新熱情

建立師生創(chuàng)新團隊。師生創(chuàng)新團隊有別于師資隊伍。老師作為成員加入，如何有效用技術解決實際問題、培養(yǎng)學生綜合能力顯得更重要和有難度；對學生而言，學習內(nèi)容和學習習慣不同于平時的課堂，刺激學生的學習興趣，倒逼學生去解決各種各樣的問題。師生隊伍的建設重視理論與實踐創(chuàng)新，學校尋求政府、企業(yè)建立激勵性的政策保障機制，激勵師生開展合作式的技能競賽、創(chuàng)新開發(fā)、社會技術服務等，并積極向家長宣傳相關方針政策。江蘇省交通技師學院先后組建了創(chuàng)客中心、“鯤鵬”創(chuàng)新團隊、“同路人”等師生創(chuàng)新團隊，加強技能提升和創(chuàng)新方法培養(yǎng)，加大獎勵激勵力度，取得一定成效。例如，2021年學生創(chuàng)新團隊首次參加全國技工院校學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽，獲鎮(zhèn)江市第一名，晉級省賽，挺進國賽；“鯤鵬”創(chuàng)新團隊在2020年FRC省集訓營大賽中取得冠軍、在2021年RCC錢江國際機器人公開賽獲最高新秀分獎；“同路人”創(chuàng)新團隊在2021、2022年華東區(qū)CAD大學生技能競賽中取得6個一等獎、2個二等獎、在國賽工業(yè)機器人中取得二等獎等優(yōu)異成績。對于獲獎的學生給予一定物質獎勵，激發(fā)更大熱情和動力。這些成績的取得，離不開師生創(chuàng)新團隊的組建、激勵機制和社會的支持。

（三）多舉措推動產(chǎn)學研進程

重新梳理企業(yè)、高校、科研機構的關系，互相配合，發(fā)揮各長。學校面向市場，敞開胸懷、合適定位，尋機組建由企業(yè)牽頭、科研院所協(xié)同的“產(chǎn)—學—研”項目組，共同努力，學校和科研院所攻克技術壁壘，企業(yè)發(fā)揮市場優(yōu)勢，解決項目難題，為社會創(chuàng)造價值，同時開拓學生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新舞臺、新機會。產(chǎn)學研是科研、教育、生產(chǎn)不同社會分工在功能與資源優(yōu)勢上的協(xié)同與集成化，是技術創(chuàng)新上、中、下游的對接與耦合?；诖朔N合作模式，江蘇省交通技師學院取得產(chǎn)學研的新進程、新成果。2020年，江蘇省交通技師學院教師受邀，帶領師生與中交設計院、南京長江第四大橋有限責任公司成立產(chǎn)學研項目團隊，針對南京棲霞山長江大橋（又稱南京長江四橋）主橋面排水系統(tǒng)改造項目，發(fā)揮江蘇省交通技師學院團隊在機電方面的專業(yè)優(yōu)勢，結合中交設計院原來對大橋的結構設計和改進建議，提出了低壓氣控和多種方式自動切換的遠程智能監(jiān)控方案，研發(fā)泄水孔執(zhí)行機構及軟件監(jiān)控系統(tǒng)，有效解決了?；沸孤┪廴鹃L江的問題，成為國內(nèi)該領域的成功首例。圍繞研發(fā)過程，“學?！芯繖C構—企業(yè)”共同申報多項國家專利，均獲授權。2021年，江蘇省交通技師學院師生團隊與四川公路設計院、川南公司成立產(chǎn)學研項目團隊，成功研發(fā)金沙江大橋橋面應急生態(tài)智能環(huán)保系統(tǒng)，解決了金沙江特大橋徑流系統(tǒng)改造難題，順利通過中央環(huán)保督察組的現(xiàn)場檢驗。江蘇省交通技師學院按照產(chǎn)學研的模式，持續(xù)開展新項目的開發(fā)研究，有效地服務社會，多次被“央視”“學習強國”《中國交通報》等國家一類媒體、平臺報道宣傳。在設備研發(fā)過程中，學生積極參與機電專用設備的設計、圖紙繪制、樣件制作等工作，開拓了創(chuàng)新視野，豐富了創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

三、加強實踐平臺體系建設

專業(yè)實踐平臺體系的建設是基于校企合作平臺，優(yōu)化資源利用，通過開展形式多樣的實踐活動，讓前沿科技走進校園、融入社會、面向大眾，更好地促進新成果轉化和共享使用。

（一）充分利用大賽平臺

學校以職業(yè)技能大賽為契機。例如，新職業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等各層次各類別的職業(yè)技能競賽，鼓勵學生積極參加形式豐富的技能大賽，學習、研究和掌握基于大賽平臺的新技能、新技術，不斷開拓創(chuàng)新視野，學習大賽平臺研制推廣過程中的成果轉化思路、產(chǎn)品研制定型經(jīng)歷以及市場推廣的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗等，提高綜合應用知識的能力。近年來，江蘇省交通技師學院師生積極參加了各級各類大賽，取得優(yōu)異成績，賽項種類有：全國新能源汽車大賽、全國工業(yè)機器人技術應用大賽、長三角地區(qū)智能制造物流管理職業(yè)技能競賽等，多次獲得師生組第一名。通過比賽熟悉了大賽實訓平臺，多人獲得了例如全國技術能手、省級技術能手等榮譽稱號。賽后繼續(xù)開展基于大賽平臺的賽課互融研究，讓競賽標準走進課堂、走進教材，讓工匠精神融入教育教學，提升雙創(chuàng)教育的輻射面和輻射力度[3]。利用大賽契機，同步舉辦學術講座，向老師、學生傳遞最新的技術發(fā)展資訊，為學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供信息儲備；用專家、企業(yè)家獨到的見解及成功閱歷激勵與鼓勵學生，為學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供信心準備。此外，充分利用以上經(jīng)驗，提升師生團隊創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力。江蘇省交通技師學院有機會承辦國家級、省級交通運輸方面的技能大賽，同時承擔研制大賽專用器材與軟件系統(tǒng)的任務。參照其他賽項研制大賽平臺的經(jīng)驗，我創(chuàng)新團隊先后研制了壓路機、裝載機等專用器材，成功保障大賽舉辦，并授權多項專利。賽后，將大賽平臺應用到日常教學中，有效提升學生教學、訓練的質量。在實踐過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題，不斷完善訓練器材和大賽平臺，同時提高學生的創(chuàng)新能力，創(chuàng)業(yè)意識也得到增強。

（二）充分發(fā)揮校內(nèi)外力量

利用校內(nèi)外實踐資源平臺，開展校內(nèi)開放實訓室教學和校外不定期跟崗實習、頂崗實習等，讓學生深入生產(chǎn)實踐的一線，不斷提高學生將技術應用到實際的能力。江蘇省交通技師學院與鎮(zhèn)江液壓股份有限公司深度合作已有10年，學校利用企業(yè)生產(chǎn)車間組織學生跟崗、頂崗實習和就業(yè)，并為其研發(fā)自動化專機和技術改造，將學校學得理論知識付諸生產(chǎn)實踐，既解決了學校實踐平臺資源緊張、科研成果落地難等問題，又解決了企業(yè)生產(chǎn)壓力大和技術缺乏的難題。近年來，江蘇省交通技師學院依托行業(yè)企業(yè)，融教學和生產(chǎn)為一體，建成智能制造、機器人技術等2個省級實訓基地，與企業(yè)聯(lián)合成立大亞工學院、智能制造產(chǎn)業(yè)學院，開發(fā)出多個創(chuàng)新型、低成本的訓練平臺，探索出簡易、高效的培訓方法。針對散熱器、五金接插件市場缺乏專用加工設備和專項技能人才的弊端，江蘇省交通技師學院應邀先后安排多名師生參加企業(yè)生產(chǎn)實踐，不斷提高操作技能。師生總結零件規(guī)格小、用量大、經(jīng)常變化特點，研制電子散熱器加工機、五金插接件多功能銑槽機等專用設備，用于企業(yè)的加工實踐，取得良好效果。圍繞研發(fā)過程申報獲批發(fā)明專利3項、實用新型專利30余項。該平臺既是學生實踐訓練的載體，又是企業(yè)員工生產(chǎn)技能培訓的一部分，同時也是科研、技術開發(fā)、成果轉化的孵化器。通過加強一系列教學改革和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐，初步形成“雙創(chuàng)”應用型人才培養(yǎng)模式。

（三）探索開辦雙創(chuàng)實驗班

嘗試開辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實驗班，培養(yǎng)優(yōu)秀應用型人才。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實驗班以技能大賽、企業(yè)創(chuàng)新項目、創(chuàng)新產(chǎn)品設計等為基礎和驅動力，通過層層選拔該班學生，指導老師專門對學生進行培養(yǎng)指導和不定期考核，以小組的形式進行團隊協(xié)作，完成相應的創(chuàng)新項目、科研實踐項目，有效提高學生的創(chuàng)新能力和動手實踐能力?；谶@種培養(yǎng)思路，江蘇省交通技師學院機電工程系自2019年起開設了青苗班，強化學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，經(jīng)過多年實踐，取得良好效果。嘗試對實驗班的學生實行彈性學制，注重平時過程性考核和階段性評價相結合的方式，合理設置學分。對于實驗班的學生，鼓勵其參加興趣小組培訓，經(jīng)選拔后參加各類技能競賽，對能力突出者由師生團隊帶領參與企業(yè)研發(fā)項目。近年來，學生參與了多項專用設備和技術改造，學生授權專利達十多項，畢業(yè)后參加工作受到企業(yè)好評，個別學生自主創(chuàng)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。

總之，通過校內(nèi)外實踐平臺多樣化的實踐活動和交流分享，在增強學生的雙創(chuàng)意識和實踐能力的同時，也提高了學生團隊協(xié)作能力和解決實際問題的能力。

四、完善雙創(chuàng)評價體系

多元化的評價體系能夠公平、公正、全面地評價學生能力，能提高學生的學習積極性和參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作的熱情。

（一）加強課程建設

學校根據(jù)教育部、人社部要求，加強課程建設，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的線上線下“金課”，加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范校、示范專業(yè)的建設，在線開放課程，鼓勵學生積極選課。組建雙創(chuàng)教育的課程組，開展課程建設研究，形成各行業(yè)有針對性的課程設置、就業(yè)選擇、職業(yè)規(guī)劃的有機融合。

（二）制定考核機制

制定專業(yè)類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學質量的國家和地方標準，明確各專業(yè)類雙創(chuàng)教育的目標要求及課程要求，使工作有依據(jù)。全面實施彈性學制，支持學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，建立雙創(chuàng)學分積累與轉換的機制，在線開放課程的學習認證和學分認定的制度。建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成績單，支持部分學生暫時休學創(chuàng)業(yè)。

當然，完善雙創(chuàng)評價體系，需要國家、地方和高校三方的共同發(fā)力，弄清楚為何評、評價誰、誰來評、怎么評等評價要素。完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育質量評價體系，要凸顯應用、服務社會和以人為本，突出對未來人才的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力要求[4]。

五、結語

目前，應用型人才培養(yǎng)是高校和職業(yè)院校培養(yǎng)的長期目標，也是社會創(chuàng)新發(fā)展的必然要求。通過江蘇省交通技師學院學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐探索可見，利用好校企合作平臺，深化產(chǎn)教融合、工學結合模式下校企雙方協(xié)同育人機制，加強創(chuàng)新團隊建設，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺及考核評價體系，才能為企業(yè)培養(yǎng)綜合應用型人才，為社會生產(chǎn)力發(fā)展注入新活力。