林繼平， 杜小紅， 陳 鋒， 司莉青

(1.應(yīng)急管理部南方航空護(hù)林總站西昌站，四川 西昌 615000；2.北京林業(yè)大學(xué)生態(tài)與自然保護(hù)學(xué)院，北京 100083；3.中國林業(yè)科學(xué)研究院森林生態(tài)環(huán)境與自然保護(hù)研究所，北京 100091)

川西南(涼山州、攀枝花、甘孜州東南部地區(qū))屬滇川藏交界區(qū)域，這里山高、坡陡、谷窄、高差大，平均海拔在3 500 m以上，貢嘎雪山高達(dá)7 556 m，金沙江河谷底305 m，高差達(dá)到了7 000 m以上，氣流紊亂、氣象條件復(fù)雜，是典型高原區(qū)域，交通以及通訊非常不便。這里森林資源豐富，森林火情高發(fā)，地面撲救森林火災(zāi)極其艱難，在這樣高海拔的高山峽谷林區(qū)需要配合開展航空滅火，但直升機(jī)受升限影響，往往只能在4 000 m以下作業(yè)，且經(jīng)常需要在高山峽谷間穿行，直升機(jī)活動空間受到限制，飛行難度和風(fēng)險極大，是實施航空滅火難度最大的地區(qū)之一[1]，探索研究高山峽谷地區(qū)森林航空滅火技戰(zhàn)法對撲救森林火災(zāi)具有重要意義[2]。

1 川西南航空應(yīng)急救援主要機(jī)型及作用任務(wù)

1.1 適合川西南高原航空滅火的主要機(jī)型

直升機(jī)性能是決定直升機(jī)在高山峽谷林區(qū)航空滅火適應(yīng)能力的關(guān)鍵因素，目前，K-32、M-26、K-max和AS-350B3(小松鼠)等直升機(jī)適合川西南高山峽谷林區(qū)開展航空應(yīng)急救援[3]。

1.2 航空應(yīng)急作用任務(wù)

航空應(yīng)急救援面向大應(yīng)急、全災(zāi)種，在森林草原滅火上發(fā)揮了尖兵作用，這些年在疫情防控、抗洪搶險、山體塌方等災(zāi)害救援面前也在積極發(fā)揮作用[4-5]。森林航空消防作用主要體現(xiàn)在以下六個方面：一是空中巡護(hù)，及時準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和傳遞火情，為地方增加一雙千里眼，起到了空中移動瞭望臺的作用，實現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早撲救；二是空中火場偵察，為火場前指快速提供準(zhǔn)確、直觀的火情報告、火場照片、火場態(tài)勢圖等火場信息，火場前指根據(jù)最新火場態(tài)勢作出科學(xué)合理的撲救部署；三是空中直接滅火的實施，使山高坡陡、交通不便的邊遠(yuǎn)林區(qū)、重點林區(qū)、原始林區(qū)和自然保護(hù)區(qū)發(fā)生的火災(zāi)得以及時撲救，做到 “打早、打小、打了”；四是重大火場救援，及時空運、空投物資食品，保障火場后勤供應(yīng)，并迅速接回傷員，使其得到及時救治；五是通過強(qiáng)聲喇叭等手段進(jìn)行空中防火宣傳，不僅可以引起社會各界對森防工作的重視和支持，也提高了全民防火意識；六是飛機(jī)作業(yè)機(jī)動靈活，即一個基地多個機(jī)場作業(yè)、移動加油與機(jī)群滅火作業(yè)，擴(kuò)大了航護(hù)范圍，增強(qiáng)了飛機(jī)能聚能分的機(jī)動靈活性，提高了利用率[6]。

1.3 森林航空滅火主要手段

我國森林航空消防空中直接滅火主要包括機(jī)降滅火、索降滅火、滑降滅火、吊桶滅火、化學(xué)滅火、傘降滅火、機(jī)腹式灑水滅火[7-10]。南方林區(qū)主要開展了機(jī)降、滑降、吊桶、機(jī)腹式灑水滅火等，目前吊桶滅火措施是南方林區(qū)最主要、最直接、最有效、運用最廣的航空直接滅火手段。

2 森林航空滅火技戰(zhàn)法研究的內(nèi)容

森林航空滅火技戰(zhàn)法以生態(tài)文明思想為指導(dǎo)，努力打造青山常在、綠水長流、空氣清新的生態(tài)環(huán)境，以生態(tài)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展之間的辯證關(guān)系為根本，研究航空滅火后勤保障、航空滅火訓(xùn)練、地空協(xié)同機(jī)制和直升機(jī)移動保障加油、直升機(jī)不關(guān)車加油作業(yè)、機(jī)群滅火等航空滅火技戰(zhàn)法，包括建立最佳滅火航線，把握機(jī)型性能特點，發(fā)揮各自滅火優(yōu)勢，進(jìn)行高效滅火等內(nèi)容[11]。

3 森林航空滅火技戰(zhàn)法研究的方法和步驟

森林航空滅火技戰(zhàn)法要抓住航空滅火矛盾的主要方面，抓住影響直升機(jī)飛行高度和制約直升機(jī)活動空間因素，抓住森林草原防滅火科學(xué)撲救與航空滅火安全高效的關(guān)鍵問題，找準(zhǔn)切入點和突破口，破解航空滅火難題，直升機(jī)滅火飛行要堅持實事求是，盡力而為、量力而行，做到安全第一。

森林航空滅火要以習(xí)近平總書記“防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)”、“實現(xiàn)人與自然和諧共生”的生態(tài)文明重要論述為指導(dǎo)，堅持以人民為中心深入徹貫“人民至上、生命至上”的科學(xué)理念，最大限度減少人與林火的直接對抗，避免人員傷亡，把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作為重大任務(wù)，針對不同直升機(jī)性能特點，結(jié)合川西南多年來開展森林航空吊桶滅火的實戰(zhàn)經(jīng)驗，從實踐中研究高原地區(qū)森林航空滅火技戰(zhàn)法，一是對不同直升機(jī)機(jī)型多年來在川西南地形復(fù)雜、氣流紊亂的高山峽谷區(qū)進(jìn)行航空滅火實戰(zhàn)及演練進(jìn)行總結(jié)分析；二是航空應(yīng)急業(yè)務(wù)人員與機(jī)組人員有針對性地反復(fù)進(jìn)行分析研討；三是進(jìn)行試驗和演習(xí)；四是在航空滅火實戰(zhàn)中，對每個火場實戰(zhàn)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)分析，通過如上研究，總結(jié)了如下空中滅火技戰(zhàn)法及相關(guān)支撐措施。

4 森林航空滅火技戰(zhàn)法

4.1 下好先手棋，打好主動仗

滅火如打仗，先要完善預(yù)案，做到早謀劃、早部署，有針對性地細(xì)化航空滅火各項措施，為航空滅火提供堅實的飛行保障，打有準(zhǔn)備、有把握之仗。一旦發(fā)生火情快速制定滅火方案，選定就近的應(yīng)急起降點、取水點后，保障工作就應(yīng)同時啟動，一是通知當(dāng)?shù)丶皶r對選定的應(yīng)急起降點進(jìn)行障礙物清理，人員及時到位、設(shè)置警示標(biāo)志、圍攔等；二是地面保障的油車和必備的航材等同時出動，及時到達(dá)起降點；三是聯(lián)系當(dāng)?shù)刈龊煤笄诒Ｕ稀?/p>

4.2 移動保障加油作業(yè)，提升滅火效率

移動保障加油，就是將直升機(jī)、航油車飛(開)到火場附近，就地加注航油，從而縮短直升機(jī)作業(yè)距離，延長直升機(jī)滅火時間的作業(yè)方式。移動保障加油作業(yè)在航空滅火中顯得越來越重要。

選取直升機(jī)野外起降場和取水點要堅持實事求是地開展是否能滿足直升機(jī)起降要求的調(diào)查。近年來，川西南的涼山州新、擴(kuò)建了直升機(jī)停機(jī)坪23處，天然、新建和改擴(kuò)建直升機(jī)取水點34處；攀枝花市21處取水點1處停機(jī)坪，為實現(xiàn)關(guān)口前移、直升機(jī)靠前駐防、災(zāi)情發(fā)生在哪里，飛機(jī)就飛到哪里打下基礎(chǔ)。2021年四川冕寧“4·20”火場的撲救就是關(guān)口前移最成功的戰(zhàn)例[12]：6架直升機(jī)相繼飛到距火場6.8 km的靈山景區(qū)未啟用的高速公里服務(wù)區(qū)作為臨時作業(yè)基地，航油車就地加注航油，取水點位于火場西約5.5公里的安寧河，從而縮短直升機(jī)的作業(yè)距離，延長直升機(jī)滅火作業(yè)時間，增加直升機(jī)吊桶滅火灑水量。如果以青山機(jī)場為作業(yè)基地，距火場約60 km，每架飛機(jī)每個架次往返場加油大約需耗時80 min，所余在火場滅火有效時間不到2 h，充分利用臨時起降場大大提高了有效飛行時間，提高了滅火效率。

4.3 機(jī)群滅火，重兵出擊

機(jī)群滅火，就是兩架或兩架以上直升機(jī)建立統(tǒng)一滅火航線相繼起飛，對同一火場實施航空滅火的作業(yè)方式。

由于我們面對的火場是不斷發(fā)展的，甚至是極速發(fā)展的。一桶水灑下去不能將火完全撲滅，就意味火還存在發(fā)展的可能，灑水間隔時間越長，對林火的控制難度越大，為此只能提高灑水頻率，采用機(jī)群作業(yè)方式。在實施機(jī)群作業(yè)時應(yīng)注意以下事項：一是所有飛機(jī)按指揮機(jī)指令飛行；二是制定飛行線路，所有飛機(jī)按規(guī)定方向進(jìn)入或者退出，火場、取水點上空往往都面臨著地形比較狹窄、煙塵大的情況，飛機(jī)采用機(jī)群滅火時，飛機(jī)都按照統(tǒng)一線路飛行，才能保證機(jī)群安全高效滅火；三是飛機(jī)數(shù)量多時，分成幾個機(jī)隊交替作業(yè)，這樣既可避免作業(yè)空間小帶來安全隱患，又可交替加油，持續(xù)滅火；四是飛行操控性能差異大的飛機(jī)不宜同時作業(yè)；五是堅持安全第一，天氣條件不適時火場煙區(qū)直升機(jī)不能盲目進(jìn)入。

4.4 “先重點后一般，先控制后消滅”的戰(zhàn)術(shù)

每個火場的地形特點、火情情況和氣象條件都是不一樣的，航空滅火要把握火場火情的輕重緩急和撲救的難易程度，找出解決問題的具體措施和實施步驟，鎖定重點目標(biāo)連續(xù)灑水，對火頭、火線采用逐個突破的方式。

按照指揮部的要求統(tǒng)一撲打火情，幾架飛機(jī)連續(xù)對同一個火頭或火線灑水直至控制，再根據(jù)指揮部指令打下一個點。不能東一榔頭西一棒槌，不要這個點灑一桶，那個點灑一桶，或這一架飛機(jī)打這一個點，另一架飛機(jī)打另一個點。從多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗看，最近的取水點，取一桶水往返最少需要10多分鐘，不采用定點連續(xù)灑水的方式火情就會復(fù)燃和蔓延。因而必須采用集中火力各個突破的戰(zhàn)法。

2020年四川西昌“3·30”火場，凝聚機(jī)群合力，采用集中火力不間斷灑水的方式，對瀘山光福寺景區(qū)、奴隸博物館、西昌學(xué)院等重要區(qū)域的火情進(jìn)行精確打擊；在火強(qiáng)度高的區(qū)域攻火頭、切火線，為地面撲火力量創(chuàng)造滅火條件，飛機(jī)集中力量對地面人員無法到達(dá)的懸崖峭壁地段火情進(jìn)行精準(zhǔn)灑水，有力有效控制火場，大大縮短火場撲救時間[13]。

4.5 把握機(jī)型不同性能特點，發(fā)揮各機(jī)型滅火優(yōu)勢

充分掌握各種滅火飛機(jī)性能，發(fā)揮各機(jī)型滅火優(yōu)勢。近年來，航空應(yīng)急使用的滅火機(jī)型越來越多，主要有M-26、K-32、卡曼、高原型M-171和H-125等。多種機(jī)型參與同一火場撲救，由于飛機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑、馬力、速度、爬高、懸停、載水量等性能差異大，在滅火中各有優(yōu)勢和不足，應(yīng)根據(jù)不同飛機(jī)的性能合理安排任務(wù)。

K-32和卡曼直升機(jī)發(fā)揮在狹窄空域內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑小的機(jī)動靈活特點，在滅山谷火和定點懸停滅火中具有優(yōu)勢[14]。M-171直升機(jī)發(fā)揮載量能力強(qiáng)的優(yōu)勢，適宜打處于山脊、山頭的火線和火頭。M-26和M-171在多災(zāi)種應(yīng)急中還可發(fā)揮運送物資和人員等優(yōu)勢。

4.6 研判火場地形、氣象特點，建立科學(xué)的機(jī)群滅火航線

近年來，川西南開展機(jī)群滅火時，主要是在雅礱江、大渡河、金沙江及安寧河等高山峽谷中取水，空域狹小、火場與取水點高差大，尤其是峽谷地區(qū)飛機(jī)的活動空間比較小，如果各自為戰(zhàn)，不利于保證安全，為此必須有統(tǒng)一的取水規(guī)程。第一必須要設(shè)立指揮人員，所有飛機(jī)必須按指揮員指令飛行；第二必須要固定飛行路徑，按統(tǒng)一的飛行路線飛行；第三飛機(jī)之間使用統(tǒng)一頻率相互觀察多提醒，能夠做到這三點才能夠保證安全。

指揮機(jī)選定取水點后，沿增速航線到轉(zhuǎn)彎點，再飛向火場進(jìn)入火點，帶領(lǐng)各參戰(zhàn)直升機(jī)沿滅火航線飛一圈，然后才能開始實施滅火。這樣大家都知道線路怎么飛，從哪個地方轉(zhuǎn)彎，在哪里取水，哪個地方是危險點不宜接近。滅火時在安全前提下逐漸增加飛機(jī)數(shù)量。

4.7 建立統(tǒng)一指揮的地空協(xié)同機(jī)制，實現(xiàn)滅火高效

森林草原滅火“堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、分級響應(yīng)、屬地為主”的原則，認(rèn)真落實空地協(xié)同配合機(jī)制，實現(xiàn)各部門力量協(xié)同配合就能反應(yīng)快速、處置有力、滅火決策順利實施，就能凝心聚力、組織有序、步調(diào)一致，按照指揮部要求全體直升機(jī)集中力量指到哪里打到哪里，特別是在急、難、險、重和地面人員無法到達(dá)的懸崖峭壁，直升機(jī)發(fā)揮機(jī)動靈活特點，攻險段、打火頭、撲明火，定點懸停清除火點，地面撲救隊伍及時跟進(jìn)清理余火。2021年冕寧縣“4·20”森林火災(zāi)，在國家、省、州、縣聯(lián)合指揮部調(diào)度會議中，特別提到“空地配合作戰(zhàn)有力，南方航空護(hù)林總站提供了強(qiáng)有力的空中支援，與地面撲火力量協(xié)同配合、相得益彰，是完成26日撲救任務(wù)的關(guān)鍵所在”。

4.8 開拓創(chuàng)新，跨戰(zhàn)區(qū)開展直升機(jī)不關(guān)車加油作業(yè)

2019年1月27日，四川省涼山州鹽源縣前所鄉(xiāng)發(fā)生火災(zāi)，距離瀘沽湖景區(qū)約為10 km，社會關(guān)注高。該火場距離鹽源直升機(jī)場90 km、西昌青山機(jī)場150 km、寧蒗瀘沽湖機(jī)場32 km，為提高滅火效率，實施跨戰(zhàn)區(qū)、跨區(qū)域到瀘沽湖機(jī)場加油滅火，瀘沽湖機(jī)場海拔高度為3 277 m，已超出K-32直升機(jī)關(guān)車加油標(biāo)準(zhǔn)，連續(xù)2天采用直升機(jī)不關(guān)車加油作業(yè)方式，撲滅了這起森林火災(zāi)。

4.9 加強(qiáng)航空滅火訓(xùn)練，提升滅火實戰(zhàn)能力

一是對航空滅火運行、操作的熟練和技能提高；二是不斷在訓(xùn)練時探索研究新戰(zhàn)法；三是對滅火作業(yè)環(huán)境的適應(yīng)訓(xùn)練；四是對不同作業(yè)條件下、不同機(jī)型作業(yè)能力對比分析，做到戰(zhàn)前有的放矢，什么樣的飛機(jī)、在什么條件下、能打什么樣的火；五是對可利用的野外起降場和可利用取水點及變化情況進(jìn)行調(diào)查記錄標(biāo)繪。

4.10 地空協(xié)同配合，發(fā)揮滅火資源優(yōu)勢

與地面專業(yè)隊伍建立聯(lián)動機(jī)制，一是地空聯(lián)勤聯(lián)訓(xùn)聯(lián)戰(zhàn)。地空相互提供指揮救援專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)資源，開展業(yè)務(wù)交流培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急救援空地協(xié)同配合演練，組織應(yīng)急救援隊員進(jìn)行快速登機(jī)、機(jī)降、運送人員物資等科目的訓(xùn)練，提高專業(yè)救援隊伍處置能力，確保發(fā)生災(zāi)害時能夠高效、有序地開展空地聯(lián)合作戰(zhàn)行動；二是強(qiáng)化工作協(xié)商，雙方加強(qiáng)溝通聯(lián)系，互相協(xié)助對方開展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、聯(lián)勤聯(lián)訓(xùn)聯(lián)戰(zhàn)等工作，積極交流共享實戰(zhàn)經(jīng)驗，共同制訂訓(xùn)練計劃、救援方案等，雙方發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，努力協(xié)助各方完成其他工作任務(wù)；三是戰(zhàn)時協(xié)同保障。

5 支撐戰(zhàn)法的基本措施

5.1 各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織指揮堅強(qiáng)有力

在制定撲火指揮方案和實施戰(zhàn)術(shù)撲救過程中，充分發(fā)揮專業(yè)人員參與決策作用，確保火場一線指揮順暢、快速、高效；火場前線指揮要堅持“屬地指揮、分級指揮、統(tǒng)一指揮、專業(yè)指揮”原則，努力實現(xiàn)“火撲滅、零傷亡”目標(biāo)。

各省、市、縣黨委及政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，及時作出指示，給予撲救工作明確指導(dǎo)，明確了撲救工作的方向，主要領(lǐng)導(dǎo)親臨火場，靠前指揮，科學(xué)決策，確保撲火救災(zāi)工作有力、有序展開。

5.2 準(zhǔn)確、快速報送火場信息，為撲火方案的制定提供決策依據(jù)

航空應(yīng)急救援直升機(jī)到達(dá)火場后，5 min完成火場情況報告的編寫，5 min完成火場視頻、照片的報送，10 min完成火場態(tài)勢圖的繪制，第一時間準(zhǔn)確、快速將火場信息按規(guī)定時限和程序逐級上報各級指揮部，為指揮撲救提供決策依據(jù)，前指根據(jù)火場信息，及時制定撲火方案，各參戰(zhàn)隊伍按滅火計劃有序開展撲救。

5.3 優(yōu)良工作作風(fēng)是撲滅林火的強(qiáng)大支撐

以踐行習(xí)近平總書記對國家綜合性消防隊伍的訓(xùn)詞精神體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，牢記習(xí)近平總書記在慶祝黨百年華誕的重大時刻，在全黨開展黨史學(xué)習(xí)教育之際發(fā)表的“不論過去、現(xiàn)在還是將來，黨的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風(fēng)都是激勵我們不畏艱難、勇往直前的寶貴精神財富”精神，航空應(yīng)急牢記初心使命，忠誠擔(dān)當(dāng)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)良工作作風(fēng)，踐行航空應(yīng)急救援安全高效理念，在一次次森林火災(zāi)撲救的關(guān)鍵時刻敢于 “攻堅克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利”，在天氣不利、環(huán)境險峻、任務(wù)艱巨的情況下，以實際行動踐行習(xí)近平總書記“對黨忠誠、紀(jì)律嚴(yán)明、赴湯蹈火、竭誠為民”的訓(xùn)詞精神。

5.4 堅持兩個至上，以人為本，安全第一

貫徹習(xí)近平總書記對安全生產(chǎn)重要指示，樹牢安全發(fā)展理念，牢牢守住安全底線。認(rèn)真落實安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)憂患意識，落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任和安全管理措施，完善對飛機(jī)維護(hù)的監(jiān)管制度，定期或適時開展安全生產(chǎn)檢查，消除一切安全隱患，嚴(yán)把飛行放行關(guān)，航空滅火要注意觀察相互提醒，做到“重在防范不松懈、冷靜判斷不急躁、妥善處置不蠻干”，筑牢安全防線。

6 結(jié)論

多年來，川西南航空應(yīng)急隊伍針對不同的火場特點、地形地貌、氣象等條件，努力進(jìn)取、勇于擔(dān)當(dāng)，在滅火區(qū)域、滅火機(jī)群數(shù)量、灑水?dāng)?shù)量、直升機(jī)關(guān)口前移靠前駐防上不斷實現(xiàn)新的突破，提升了航空應(yīng)急救援能力，拓展了直升機(jī)航空滅火區(qū)域，積累了高山峽谷區(qū)航空應(yīng)急滅火經(jīng)驗，探索研究切實可行的高山峽谷區(qū)航空滅火技戰(zhàn)法，對提升整體航空滅火能力具有推廣意義。