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        摩托車未上交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)生事故責(zé)任

        2022-11-11 04:24:46北京市東元律師事務(wù)所王立軍
        汽車與安全 2022年8期
        關(guān)鍵詞:交強(qiáng)險(xiǎn)限額投保

        文 北京市東元律師事務(wù)所 王立軍

        案例簡介

        某日,李某駕駛摩托車與劉某駕駛的摩托車發(fā)生碰撞,造成兩車受損、劉某受傷的事故。經(jīng)交警部門認(rèn)定,李某負(fù)事故主要責(zé)任,劉某負(fù)事故次要責(zé)任。事故發(fā)生后劉某被送至醫(yī)院住院治療14天,共花醫(yī)療費(fèi)4萬元。經(jīng)查,李某的摩托車沒有購買交強(qiáng)險(xiǎn)。劉某出院后,曾就賠償事宜多次與李某協(xié)商。在協(xié)商過程中,劉某認(rèn)為:事故摩托車系機(jī)動車,李某作為該車的車主,是摩托車的交強(qiáng)險(xiǎn)投保義務(wù)人,李某未履行該義務(wù),應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)無過錯責(zé)任,如交強(qiáng)險(xiǎn)限額不足,再根據(jù)交通事故認(rèn)定書中認(rèn)定的主、次責(zé)任的劃分標(biāo)準(zhǔn)來各自承擔(dān)賠償責(zé)任。

        李某認(rèn)為:交強(qiáng)險(xiǎn)是機(jī)動車必須購買的險(xiǎn)種,而摩托車不屬于機(jī)動車,是否購買交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)由摩托車所有人或管理人自主決定,不具有強(qiáng)制性。因此,應(yīng)當(dāng)直接按照交通事故認(rèn)定書中認(rèn)定的各自的主、次責(zé)任承擔(dān)賠償責(zé)任,無需在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)無過錯責(zé)任后,再根據(jù)主、次責(zé)任承擔(dān)賠償責(zé)任。

        那么,劉某和李某誰的主張具有法律依據(jù)?

        律師分析

        一、摩托車屬于機(jī)動車,交強(qiáng)險(xiǎn)是必須要繳納的險(xiǎn)種。

        首先,《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第3.1條明確的將機(jī)動車的范圍包括摩托車及輕便摩托車。因此,一般意義上的摩托車(燃油驅(qū)動)應(yīng)屬機(jī)動車的范疇。

        其次,《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二條規(guī)定,在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人,應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。根據(jù)上述法律規(guī)定,交強(qiáng)險(xiǎn)是機(jī)動車的所有人或管理人必須要繳納的險(xiǎn)種,是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。因此,機(jī)動車所有人或管理者為機(jī)動車投保交強(qiáng)險(xiǎn)是其法定義務(wù)。

        二、李某應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)無過錯責(zé)任,如果交強(qiáng)險(xiǎn)限額不足,再根據(jù)交通事故認(rèn)定書中認(rèn)定的主、次責(zé)任的劃分標(biāo)準(zhǔn)來承擔(dān)賠償責(zé)任。

        《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條:機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

        (一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

        交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn),而且是在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)無過錯責(zé)任。也就是說交強(qiáng)險(xiǎn)無論被保險(xiǎn)人是否負(fù)有事故責(zé)任,保險(xiǎn)公司均應(yīng)按照法律規(guī)定在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任,以確保道路安全和受害人獲得及時(shí)有效的賠償。本案中,事故摩托車系機(jī)動車,李某作為該車的車主,是交強(qiáng)險(xiǎn)的法定投保義務(wù)人。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,因李某駕駛未依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)的摩托車發(fā)生交通事故,造成劉某損害,李某首先應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)無過錯責(zé)任。因此,劉某請求投保義務(wù)人李某在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持。其次,如果在交強(qiáng)險(xiǎn)不足以賠償劉某的情形下,再根據(jù)交通事故認(rèn)定書中認(rèn)定的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)由李某與劉某按各自過錯比例分擔(dān)。

        重慶交警嚴(yán)厲打擊摩托車“飆車炸街”違法行為

        為切實(shí)從源頭、苗頭、勢頭上有效降低摩托車“飆車炸街”誘發(fā)交通事故及噪聲擾民,不斷凈化道路交通秩序,九龍坡區(qū)公安分局交巡警結(jié)合摩托車綜合治理、創(chuàng)建文明城區(qū)等專項(xiàng)工作,精心組織、警種聯(lián)動、重拳出擊,強(qiáng)力推進(jìn)摩托車 “飆車炸街”專項(xiàng)整治,近日成功查獲長期在九龍坡區(qū) “飆車炸街”摩托車駕駛?cè)?3人、扣留車輛12臺。

        為確保整治取得實(shí)效,制定了全區(qū)摩托車綜合治理工作總方案,細(xì)化各項(xiàng)措施、明確職能職責(zé)。同時(shí)交巡警支隊(duì)結(jié)合實(shí)際情況,根據(jù)摩托車違法屬性、路段、時(shí)間等情況,尤其是針對摩托車“飆車炸街”違法突出路段,做到“一區(qū)域一方案” 靶向式整治。

        針對摩托車“飆車炸街”違法危害性大、群眾反映強(qiáng)烈、隱蔽性強(qiáng)、流動性大、現(xiàn)場查緝難度大等問題,在分局統(tǒng)一部署下交巡警支隊(duì)集約內(nèi)設(shè)單位、勤務(wù)大隊(duì)警力成立執(zhí)法分隊(duì),每日9時(shí)至凌晨2時(shí)在轄區(qū)設(shè)卡嚴(yán)查摩托車“飆車炸街”、無牌無證、酒后駕駛等突出違法行為,交巡警各勤務(wù)大隊(duì)在群眾反映比較突出路段設(shè)立流動+固定執(zhí)勤點(diǎn)嚴(yán)查嚴(yán)控;同時(shí),交巡警支隊(duì)抽調(diào)骨干警力與轄區(qū)派出所成立摩托車“飆車炸街”整治專班,強(qiáng)化信息收集、線索深挖、定點(diǎn)打擊、協(xié)同化作戰(zhàn)。

        全面梳理群眾報(bào)警反映的時(shí)間、地點(diǎn),通過視頻巡查、走訪群眾、實(shí)地蹲點(diǎn)收集信息,摸準(zhǔn)規(guī)律,同時(shí)通過分析網(wǎng)上飆車炫技視頻,分析得出是一批無牌摩托車飆車團(tuán)伙,并鎖定其行蹤軌跡,做好源頭布控;深入轄區(qū)摩托車售賣點(diǎn)、車行等督促其不得非法改裝、拼裝摩托車,切實(shí)找出找準(zhǔn)問題根源,做好部署。

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