何江美 孫有平＊ 李旺珍 李 冰 陸雨薇

（廣西科技大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院，廣西 柳州 545006）

0 引言

廣西科技大學(xué)機(jī)械工程碩士研究生自2007 年開始招生，主要研究領(lǐng)域包括數(shù)字化與模塊化設(shè)計、機(jī)械結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)動力學(xué)、機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化及可靠性、汽車輕量化材料制備與焊接技術(shù)、汽車振動噪聲與控制、汽車結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、新能源汽車與智能控制技術(shù)等。目前在校生規(guī)模近400 人，是2019 年在校生人數(shù)的2.5倍。研究生培養(yǎng)方案是研究生進(jìn)行學(xué)習(xí)和科研實踐的基本依據(jù)，制訂有效的研究生培養(yǎng)方案與培養(yǎng)計劃，是實現(xiàn)研究生培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。為進(jìn)一步提升學(xué)院研究生培養(yǎng)質(zhì)量，優(yōu)化研究生培養(yǎng)模式，本文在前期國內(nèi)關(guān)于機(jī)械類研究生培養(yǎng)方案修訂研究工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合柳州市產(chǎn)業(yè)背景以及學(xué)院實際，實施機(jī)械工程專業(yè)研究生培養(yǎng)方案修訂工作，闡述了在培養(yǎng)方案修訂方面的一些思考與具體做法，并就基于培養(yǎng)方案開展的實踐工作成效進(jìn)行了分析。

1 根據(jù)專業(yè)特點及地方產(chǎn)業(yè)背景制訂人才培養(yǎng)目標(biāo)

自開始進(jìn)行研究生培養(yǎng)以來，廣西科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)科始終緊密結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，充分利用地方政府、企業(yè)各種優(yōu)勢資源，“校市相融，校企合作”，致力于構(gòu)建產(chǎn)、學(xué)、研共同建設(shè)、共同發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。在與企業(yè)專家充分溝通的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)科專業(yè)特點，優(yōu)化人才培養(yǎng)目標(biāo)，即具有愛國主義情懷、擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，政治立場堅定；培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的機(jī)械工程學(xué)科領(lǐng)域科學(xué)研究、教學(xué)和工程設(shè)計的高層次人才，掌握機(jī)械工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論及系統(tǒng)的專門知識和技能，具備科學(xué)研究的基本思路、方法與實踐技能，具有獨立從事本學(xué)科領(lǐng)域科學(xué)研究工作或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。掌握堅實的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專業(yè)知識和良好的實踐技能；對機(jī)械工程領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢有較好的了解，具有一定的工程研究和理論分析能力；能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實際問題進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計和研究工作；具備獨立從事科學(xué)研究、教學(xué)工作或擔(dān)任專門技術(shù)工作的能力；能夠熟練撰寫中英文專業(yè)論文、專利。

2 加強(qiáng)培養(yǎng)過程設(shè)計， 為培養(yǎng)優(yōu)秀人才提供制度保障

2.1 課程設(shè)置優(yōu)化

在課程體系方面，本學(xué)科碩士生應(yīng)修課程學(xué)分總數(shù)為29 學(xué)分，其中，學(xué)位課24 學(xué)分：含學(xué)位公共課7學(xué)分，學(xué)位基礎(chǔ)課11 學(xué)分，學(xué)位專業(yè)課6 學(xué)分；開設(shè)多門類專業(yè)選修課，將機(jī)械工程專業(yè)選修課學(xué)分由原來的5 學(xué)分變?yōu)? 學(xué)分，且重視對創(chuàng)新實踐類課程及通識教育方面課程的建設(shè)。研究生課程教學(xué)采用更為靈活的“講授”“討論”“自學(xué)”和“實驗”4 種方式；邀請企業(yè)高級專家進(jìn)課堂，采用案例教學(xué)法實際講授生產(chǎn)過程中的典型案例以及解決辦法，提高學(xué)生對工程問題的認(rèn)知和理解。同時，將課程思政內(nèi)容融入新的人才培養(yǎng)方案中，融入新的課程教學(xué)大綱，實現(xiàn)了課程思政全覆蓋，獲批了校研究生“課程思政”示范課程建設(shè)項目2 項，建立了3 個校級研究生課程思政建設(shè)教學(xué)團(tuán)隊，目前已設(shè)計了40 多個課程思政典型案例并應(yīng)用于教學(xué)。

2.2 培養(yǎng)方向

機(jī)械工程碩士點主要圍繞車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計與系統(tǒng)動力學(xué)、新能源電池制備和智能網(wǎng)聯(lián)電驅(qū)動與電拖動技術(shù)、智能車輛與車路協(xié)同控制系統(tǒng)、工程與農(nóng)用機(jī)械設(shè)計與協(xié)同控制技術(shù)等方面的關(guān)鍵問題開展研究工作。

車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計與系統(tǒng)動力學(xué)。根據(jù)應(yīng)用場景需求的不同，主要開展新能源車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計與動力系統(tǒng)、車輛零部件及整車結(jié)構(gòu)設(shè)計、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕量化、動力學(xué)特性、振動與噪聲、操控穩(wěn)定性和安全性等方面的研究。

新能源電池制備和智能網(wǎng)聯(lián)電驅(qū)動與電拖動技術(shù)。為提高新能源車輛的續(xù)航問題，重點開展基于高電導(dǎo)率電子級石墨烯粉體、低缺陷、厚度薄的鋰離子電池研發(fā)，開展新能源車輛的駕駛室溫控、電池包溫控、電機(jī)控制器與電機(jī)冷卻以及發(fā)動機(jī)冷卻（混動車）的整車熱管理系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)與優(yōu)化，提高了新能源汽車的熱管理性能，研究電池SOC 估算方法以及均衡控制方法，提高新能源車輛電池包的使用壽命和續(xù)航里程。

智能車輛與車路協(xié)同控制系統(tǒng)。主要開展基于攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多傳感信息融合的智能車輛控制算法研究，提升新能源車輛的智能化水平，在此基礎(chǔ)上，借助新一代信息和通信技術(shù)，利用多元異構(gòu)的傳感器信息獲取車輛周圍的感知環(huán)境和動態(tài)信息，基于5G 技術(shù)實現(xiàn)了車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺的多方位網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)車路協(xié)同控制，進(jìn)一步提升車輛的駕乘安全性、自動駕駛能力和智能化水平。

工程與農(nóng)用機(jī)械設(shè)計與協(xié)同控制技術(shù)。根據(jù)現(xiàn)代戰(zhàn)爭、智能巡檢、特色農(nóng)業(yè)、醫(yī)療康復(fù)等領(lǐng)域?qū)χ悄芑b備的現(xiàn)實需求，促進(jìn)機(jī)械、車輛、力學(xué)、電子、電氣、控制相關(guān)理論與技術(shù)的交叉融合，開展無人戰(zhàn)車、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、康復(fù)機(jī)器人等特種裝備的機(jī)構(gòu)設(shè)計與控制系統(tǒng)開發(fā)，并借助新一代信息和通信技術(shù)，實現(xiàn)基于多傳感信息融合的多機(jī)編隊與協(xié)同作業(yè)控制，提升裝備的智能化水平。

2.3 畢業(yè)條件優(yōu)化

研究生畢業(yè)時可以以學(xué)術(shù)論文、授權(quán)知識產(chǎn)權(quán)、省部級及以上學(xué)科競賽獲獎、專著、在學(xué)院承辦的國際學(xué)術(shù)會議發(fā)表論文并做口頭報告等多樣化指標(biāo)作為其業(yè)績成果條件。

2.4 開題與中期考核

學(xué)位論文是研究生培養(yǎng)工作的重要環(huán)節(jié)。通過學(xué)位論文工作，培養(yǎng)研究生從事科學(xué)研究和獨立工作能力，培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的綜合能力與創(chuàng)新能力，培養(yǎng)實事求是的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)踏實的治學(xué)態(tài)度。研究生入學(xué)后在導(dǎo)師的指導(dǎo)下確定研究方向，通過廣泛查閱、調(diào)研和收集，建立了較為系統(tǒng)和完備的文獻(xiàn)資料和研究資料兩個基礎(chǔ)平臺，確定具體研究課題。選題一般應(yīng)與導(dǎo)師承擔(dān)的科研項目掛鉤，研究課題必須具備科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、創(chuàng)新性和可行性，一方面要考慮本學(xué)科研究的前沿性和實際可操作性，另一方面盡量與國家級或省部級基金項目、攻關(guān)項目等接軌。

為保證研究生培養(yǎng)質(zhì)量，碩士研究生實行中期綜合考核制度，一般在課程學(xué)習(xí)結(jié)束之后、第三學(xué)期期末結(jié)合論文開題工作對研究生進(jìn)行中期考核，由考核領(lǐng)導(dǎo)小組主要就研究生在課程學(xué)習(xí)、文獻(xiàn)閱讀、教學(xué)實踐或?qū)I(yè)實踐、學(xué)術(shù)活動、開題報告等環(huán)節(jié)表現(xiàn)出的思想品德和綜合素質(zhì)進(jìn)行全面考核。只有取得合格及以上成績者才能進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)。

2.5 學(xué)位論文要求

學(xué)位論文必須在導(dǎo)師或?qū)熃M的指導(dǎo)下由碩士生本人獨立完成，碩士生必須定期向?qū)焻R報論文進(jìn)展情況。論文要求理論正確、思路清晰、文獻(xiàn)翔實（外文文獻(xiàn)一般不少于三分之一），對所研究專業(yè)和方向的最新成果有所了解，對所研究的課題有新的見解，并在該研究方向上有新的研究成果。論文書寫必須符合《廣西科技大學(xué)碩士學(xué)位論文撰寫格式與印制標(biāo)準(zhǔn)》。以省、校兩級優(yōu)秀碩士學(xué)位論文為目標(biāo)，著力提高學(xué)位論文質(zhì)量。碩士學(xué)位論文工作時間原則上要求一年，字?jǐn)?shù)一般為3 萬字以上。

3 產(chǎn)教融合開展人才聯(lián)合培養(yǎng)工作成效

為深化工程教育理念，培養(yǎng)應(yīng)用型人才，2007 年以來，學(xué)院先后與地方企業(yè)建立自治區(qū)級研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地2 個，校級研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地4 個，聘任了30 多位研究生校外指導(dǎo)教師，聯(lián)合開展課程教學(xué)、研究生培養(yǎng)工作。部分研究生的論文選題直接來源于企業(yè)實際需求，在開展論文研究期間，校內(nèi)導(dǎo)師與企業(yè)實踐指導(dǎo)教師聯(lián)合開展指導(dǎo)工作。每一位學(xué)生的題目選題、開題報告（方案論證）、畢業(yè)答辯均由雙方共同指導(dǎo)完成，所取得的研究成果應(yīng)用于企業(yè)。該模式要充分利用企業(yè)的人員、設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢，直接面向生產(chǎn)一線，實現(xiàn)工程教育服務(wù)工程零距離對接，把培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的高層次工程人才作為出發(fā)點，既培養(yǎng)學(xué)生提煉分析、深入研究工程實際問題的能力，又掌握從事技術(shù)創(chuàng)新與開發(fā)的方法和能力。使學(xué)生及早接觸、了解企業(yè)并參與到企業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)過程中，同時企業(yè)有更多的機(jī)會了解，考查學(xué)生的思想、學(xué)業(yè)和能力，能有效提高雙方的信任和感情，使學(xué)生就業(yè)選擇更明確更堅定，企業(yè)單位用人更放心、更穩(wěn)定。該模式也建立校企互信的科研合作基礎(chǔ)，促進(jìn)校企科研合作的開展，一方面提高了學(xué)生解決實際問題的工作能力，另一方面學(xué)生協(xié)助教師開展科研工作，將教師的研究成果應(yīng)用于企業(yè)，切實解決企業(yè)的具體問題，增強(qiáng)了企業(yè)對學(xué)校的信心，真正實現(xiàn)了產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合。

4 重視學(xué)術(shù)交流與學(xué)科競賽， 拓寬研究生學(xué)術(shù)視野

學(xué)院努力打造“天工講堂”學(xué)術(shù)交流特色平臺，為了激發(fā)研究生的科研內(nèi)生動力，每年均定期舉辦研究生學(xué)術(shù)論壇系列活動，邀請國內(nèi)知名學(xué)者、企業(yè)高級專家以及學(xué)院優(yōu)秀研究生導(dǎo)師走進(jìn)“天工講堂”，他們從自身經(jīng)歷或科研成果，緊緊圍繞“意志品質(zhì)”“遠(yuǎn)大志向”“家國情懷”，分享了自己在科研過程中的經(jīng)驗與成果，用科研之火點亮學(xué)生成長之路。

學(xué)院高度重視學(xué)科競賽工作，積極組織、策劃、引導(dǎo)、幫助研究生參與各類高級別學(xué)科競賽，以提高能力，增強(qiáng)本領(lǐng)。在學(xué)院廣大師生的積極參與下，近3 年來學(xué)院研究生在多類重要學(xué)科競賽中表現(xiàn)優(yōu)異，共獲得國家級獎項10 余項、省級獎項30 余項。此外，學(xué)院始終把提高研究生的科研和創(chuàng)新能力貫穿于研究生培養(yǎng)的全過程。要不斷完善研究生科研論文獎勵、國家獎學(xué)金、學(xué)業(yè)獎學(xué)金等多元長效的獎勵體系，激勵研究生進(jìn)一步提升科研創(chuàng)新意識，潛心學(xué)術(shù)研究，發(fā)表高質(zhì)量論文。近三年來，研究生共發(fā)表學(xué)術(shù)論文200 余篇，其中SCI/EI 收錄60 余篇；申報/授權(quán)發(fā)明專利近80 件。

5 結(jié)語

學(xué)院機(jī)械工程專業(yè)研究生培養(yǎng)方案以國務(wù)院學(xué)位委員會學(xué)位授予政策為指導(dǎo)，充分考慮學(xué)院校企合作背景與學(xué)科建設(shè)實際，深入落實立德樹人根本任務(wù)，適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展對高層次創(chuàng)新人才的新要求，形成了具有鮮明特色的產(chǎn)教融合研究生教育模式。在校企協(xié)同育人機(jī)制下，研究生創(chuàng)新意識、學(xué)術(shù)水平、解決工程問題能力得到顯著提高，學(xué)院研究生學(xué)術(shù)成果數(shù)量、質(zhì)量逐年提高。后續(xù)將在研究生培養(yǎng)方案的約束下，進(jìn)一步優(yōu)化和規(guī)范研究生培養(yǎng)過程，提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量。